содержание .. 4 5 6 7 ..

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ЭСУВТ 01. РУКОВОДСТВО - ЧАСТЬ 6

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

9.1 Общие указания.

Сроки

между плановыми техническими обслуживаниями (ТО) и текущими

ре-

монтами (ТР), а также объемы работ, выполняемые при указанных ТО и ТР, являются

обязательными к исполнению, т.к. непосредственно влияют на показатели надежно-

сти системы, а следовательно, и тепловоза в целом, на котором установлен регулятор.

ТО и ТР выполняются силами эксплуатационного и ремонтного персонала ло-

комотивных депо на местах эксплуатации.

9.2 Виды и периодичность технических обслуживаний и ремонтов.

Техническое обслуживание и текущие

ремонты системы по видам и периодич-

ности ТО и ТР установлены по срокам и наработке совмещенными с соответствую-

щими видами и периодичностью ТО и ТР тепловоза ТЭМ2, установленными дейст-

вующим положением о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов

ОАО «РЖД», а именно:

техническое обслуживание (ТО

-2) -

через 120 часов;

техническое обслуживание (ТО

-3) -

через 40 суток работы тепловоза;

текущий ремонт (ТР

-1) -

через 9 месяцев работы тепловоза;

текущий ремонт (ТР

-2) -

через 18 месяцев работы

тепловоза;

текущий ремонт (ТР

-3) -

через 36 месяцев работы тепловоза;

капитальный ремонт (КР1)

через 6 лет работы тепловоза;

капитальный ремонт (КР2)

через 12 лет работы тепловоза

Примечание

Капитальный ремонт КР1 совмещается со средним ремонтом

(СР) тепловоза, капитальный ремонт КР2 совмещается с капитальным ремонтом (КР)

тепловоза.

Перечень работ, выполняемых при технических обслуживаниях, текущих и ка-

питальных ремонтах, приведен в таблице

9.1.

Таблица 9.1.

Виды осмотров и ремонта

Содержание работ

Периодичность проведения работ

ТО

-2

ТО

-3

ТР

-1

ТР

-2

ТР

-3

КР1 и

КР2

1 Удалить ветошью, смоченной

уайт

спиритом, грязь с поверхности разъемов

составных частей системы.

Проверить надежность соединения всех

разъемов системы. При необходимости

подтянуть

2 Проверить целостность и соответствие

номиналу вставок плавких блока управле-

ния и блока питания. Несоответствующие

вставки плавкие заменить

3 Проверить работоспособность системы

согласно п. 9.4. При выявлении замечаний,

замечания устранить

4 Снять преобразователь частоты враще-

ния

с дизеля. Проверить преобразователь

частоты вращения дизеля согласно п. 9.3.

Неисправный преобразователь заменить

Снять блок управления с тепловоза,

проверить состояние монтажа, паек жгу-

тов, разъемов, надежность крепления на-

весных

элементов,

промыть

контакты

разъемов спиртом этиловым ректифико-

ванным техническим ГОСТ 18300

72. Про-

верить блок управления согласно п.9.4.2.

При обнаружении неисправности заме-

нить. Исправный блок управления устано-

вить

на

тепловоз

провести

пуско

наладочные работы в соответствии с раз-

делом 6 настоящего РЭ

6 Проверить состояние и целостность ка-

белей и жгутов системы, состояние марки-

ровки на них. Поврежденные кабели и

жгуты

заменить. При необходимости мар-

кировку восстановить. Контакты штеп-

сельных разъемов промыть спиртом этило-

вым

ректификованным

техническим

Виды осмотров и ремонта

Содержание работ

Периодичность проведения работ

ТО

-2

ТО

-3

ТР

-1

ТР

-2

ТР

-3

КР1 и

КР2

ГОСТ 18300

72. Разъемы соединить, обес-

печив надежность их сочленения

7 Заменить преобразователи частоты вра-

щения, фазовой метки

и комплект кабелей

связи

8 Снять блок управления и разобрать. Все

платы и разъемы заменить. Корпусные де-

тали очистить от краски, устранить мелкие

вмятины, если они имеются. Восстановить

покраску и обозначения согласно чертежу.

При наличии трещин или надрывов кор-

пусные детали заменить

9 Настроить систему при работе дизель

генератора на холостом ходу согласно раз-

делу 7

9.3 Порядок проверки исправности преобразователя частоты вращения колен-

чатого вала дизеля

проверить отсутствие механических повреждений разъема на конце кабеля и

полюсного наконечника ДЧД;

проверить целостность обмотки ДЧД, активное сопротивление которой долж-

но составлять 180

400 Ом;

проверить на разъеме отсутствие контакта между выводами обмотки и корпу-

сом ПЧД, сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм.

При обрыве, коротком замыкании и пробое обмотки ПЧД на корпус ДЧД под-

лежит замене.

9.4

Проверка работоспособности

системы.

Проверка работоспособности системы проводится на тепловозе без демонтажа

составных частей регулятора. При проверке проверяются работоспособность:

блока питания;

блока управления;

преобразователя частоты вращения коленчатого вала дизеля

;

преобразователя фазовой метки распределительного вала дизеля

;

преобразователя температуры.

9.4.1 Проверка работоспособности блока питания:

отсоединить жгут

с маркировкой БП от разъема ХР4 на блоке управления;

включить питание электронного регулятора. Должны загореться светодиоды

на крышке БП

;

измерить напряжение между

контактами 1

–

2 и 3

4 на разъеме, отключен-

ного от

блока управления. Оно должно быть 24±0,5 В;

выключить питание электронного регулятора;

подсоединить жгут с маркировкой БП к разъему ХР4 на блоке управления;

включить

питание электронного регулятора.

9.4.2 Проверка работоспособности блока управления:

подсоединить к блоку управления компьютер с программой

Inject Service;

включить питание системы;

наладить связь между блоком управления и компьютером.

9.4.2.1 Проверить прохождение дискретных сигналов:

контроллером машиниста подавать на дискретные входы ДВХ1

ДВХ4 комби-

нацию сигналов;

при переводе на соответствующую позицию контролера в окне «Управление»

программы

Inject Service

должен загореться маркер этой позиции;

на дискретный вход ДВХ6 (Работа) подать напряжение питания;

в окне «Управление» программы

Inject Service

должен загореться маркер у

кнопки «Работа».

9.4.2.2 Проверить цепи управления электромагнитами топливных насосов:

в окне «Управление» программы

Inject Service

включить кнопку «Тест», при

этом на электромагниты топливных насосов с частотой выбранной позиции в окне

«Управление» подаются управляющие сигналы;

прохождение управляющих сигналов контролировать по щёлканью клапанов

электромагнитов.

9.4.3

Проверка работоспособности преобразователя частоты вращения колен-

чатого вала дизеля

проверить зазор между вершиной зубчатого венца маховика и торцем преоб-

разователя частоты вращения. Зазор должен находиться в пределах 2

2,5мм;

содержание .. 4 5 6 7 ..