Автомобили Derways. Руководство по ремонту - часть 54

3.3. Замена шкворней

−

Ослабьте гайки колес.

−

Поддомкратьте автомобиль так, чтобы 

передние колеса опирались только на 
нижние ограничительные вкладыши.

−

Снимите передние колеса.

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА НИЖНЕГО РЫЧАГА ШКВОРНЯ

−

Снимите пружинное кольца "1" при помощи 

отвертки.

−

Извлеките штифт 2,5x25 -"2".

−

Открутите гайку M10-3.

−

Нажмите на нижний рычаг так, чтобы основание поворотного штыря вышло 

из шкворня.

−

Заблокируйте вал так, чтобы создать свободно пространство вокруг 

нижнего рычага.

−

Снимите двойное пружинное кольцо "4" и манжету "5".

−

Снимите две предохранительные гайки  с гайки "6" втулки нижнего 
рычага.

−

При помощи специального ключа 7815-4040 и 7815-4041 открутите гайку 
"6".

−

Извлеките узел, состоящий из винта "7", шкворня "8" и гибкого верхнего 
вкладыша, и разберите его.

−

Из втулки нижнего рычага "1"" извлеките первичный вкладыш "10", 
открутив винт M10x1x50.

−

Проверьте состояние снятых частей, замените поврежденные и изношенные.

−

При демонтированных частях шкворня проверьте состояние тавотницы.

ПОРЯДОК СБОРКИ

−

Все части должны быть чистыми, не иметь следов задиров и повреждений.

−

Во втулку нижнего рычага "1" установите первичный вкладыш "2". 

Заполните ее смазкой UM 170 Li CaPb 2, STAS 987-80.

−

Установите шкворень "3" с винтом "4", заполните внешние пазы шкворня 

той же самой смазкой.

−

Установочное положение шкворня показано на рисунке. Отверстие для 

винта должно располагаться перпендикулярно продольной оси рычага.

−

Нанесите смазку на первичный вкладыш.

−

Установите гибкий вкладыш "5". При 

помощи специального ключа 7815-4040 и 
7815-4041 затяните гайку "6".

Момент затяжки гайки: 4±1 daNm. После этого ослабьте ее примерно на 1/6 
оборота так, чтобы крутящий момент шарового наконечника шкворня был равен 

0,5 daNm, проверив его по шкале 7815-4042.
При помощи специально приспособления 7831-4004 зафиксируйте гайку между 

двумя вальцами, расположенными напротив втулки рычага.
При таких условиях рабочий угол шкворня будет не менее 40°, и его 

перемещение будет осуществляться без провалов или заедания. Проверить 
угол можно при помощи приспособления 8524-4662.

Остальные операции по сборке выполняются в порядке, обратном разборке.
Перед сборкой смажьте части.

Момент затяжки гайки "3": 4±l daNm. Затем освободите отверстие и вставьте 
в него штифт.

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ШКВОРНЯ

Извлеките штифт.

Открутите гайку.
Сожмите переднюю подвеску при помощи 

приспособления 7825-4137.
Снимите пружинное кольцо при помощи 

отвертки.
Извлеките верхний рычаг из основания 

поворотного штыря.
Заблокируйте вал так, чтобы создать 

свободно пространство вокруг верхнего 
рычага.

Снимите двойное пружинное кольцо и 
манжету.

Снимите две предохранительные гайки с 
гайки "6" втулки верхнего рычага "7".

При помощи специального ключа 7815-4040 и 
78154041 открутите гайку "6".

Извлеките узел, состоящий из винта "8", 
шкворня "9" и гибкого верхнего вкладыша 

"10", и разберите его.

−

Из втулки верхнего рычага извлеките первичный вкладыш с винтом 
M10x1050.

−

Проверьте состояние снятых частей, замените поврежденные и изношенные.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТИРОВАННЫХ ЧАСТЯХ ШКВОРНЯ ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ 
ТАВОТНИЦЫ.

ВНИМАНИЕ: В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ МАНЖЕТЫ ШКВОРНЯ НЕ ПОВРЕЖДЕНЫ, ОНИ НЕ 
НАМОКЛИ И НА ЗАГРЯЗНЕНЫ, ТО ЗАЗОР МОЖНО УСТРАНИТЬ, ЗАТЯНУВ ГАЙКИ "56" 

(ПОСЛЕ ТОГО, КАК СНИМИТЕ КОНТРГАЙКИ).

ПОРЯДОК СБОРКИ

Сборка верхнего шкворня выполняется в 

порядке, аналогичном сборке верхнего 
шкворня.

После сборки верхнего рычага, основания 
поворотного штыря извлеките приспособление 

7825-4137.
Затяните гайку "2". Момент затяжки: 4±1 

daNm. Расчистите отверстие для штифта.
Зафиксируйте гайку при помощи 

предохранительного штифта.

3.4. Порядок замены амортизатора

Открутите гайку "1" и гайку "2" с 
основания амортизатора "3" на верхнем 

рычаге "4" и снимите шайбу A12-5.

−

Ослабьте гайку "1" и гайку "2" на фланце 

"3" в верхней части амортизатора. 

−

Открутите винты "4", крепящие фланец "3" 

на опоре пружины "5".

−

Поднимите узел фланца с амортизатором.

−

Отсоедините амортизатор от фланца после 
того, как открутите гайки "1" и "2".

−

Отсоедините амортизатор "1" от опоры 

"2", для чего извлеките штифт "3" 
(3,2x25), открутите гайку "4" (М12) и 

болт амортизатора "5".

Сборка амортизатора выполняется в порядке, обратном разборке. Момент 
затяжки:

−

Болт М12, крепящий амортизатор на опоре - 7±0,25 daNm.

−

Винт М12, крепящий опору амортизатора на верхнем рычаге: - 4±0,25 

daNm.

−

Винт М8, крепящий фланец на опоре пружины: 2±0,25 daNm.

−

Гайка, крепящая амортизатор на верхнем фланце: 2±0,25 daNm.

3.5. Замена пружины

−

Поддомкратьте автомобиль.

−

Снимите колесо.

−

Снимите амортизатор, как описано в п. 
4.4.

−

Сожмите пружину при помощи 
приспособления 7825-4137.

−

Извлеките приспособление со сжатой 
пружиной.

−

Проверьте состояние прокладки "1".

ПОРЯДОК СБОРКИ

−

Сожмите пружину при помощи приспособления 7825-4137.

−

Установите сжатую пружину, как показано на рисунке.

−

Слегка разожмите пружину, удерживая ее в установочном положении на 
двух пластинах.

−

Момент затяжки: см. п. 5.2.

3.6. Замена рычагов
ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ НИЖНЕГО РЫЧАГА

−

Поддомкратьте автомобиль.

−

Снимите колесо.

−

Снимите нижний шкворень, как 

описано в п. 5.1.

−

Снимите штифт "1" (M16), открутите 

гайку "2", снимите гроверную шайбу 
"3" и плоскую шайбу "4".

−

Снимите нижний рычаг "5", 
демонтируйте гибкие втулки "6" и 

проверьте втулку в месте крепления 
шкворня.

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу.

ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРИ УСТАНОВКЕ БОЛТА НИЖНЕГО РЫЧАГА НА ШАССИ ВАЛЬЦЫ ГОЛОВКИ БОЛТА ДОЛЖНЫ 

БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ТАК, ЧТОБЫ НЕ ДОПУСТИТЬ ПРОКРУЧИВАНИЕ БОЛТА ВО ВРЕМЯ 
ЗАТЯЖКИ.

−

Момент затяжки болта: 15±0,25 daNm.

−

Затяжки остальных элементов выполняется с усилием, указанным в п. 5.1.

ВНИМАНИЕ:

ГАЙКИ "2" (СМ. ПРЕДЫДУЩИЙ РИСУНОК) ЗАТЯГИВАЮТСЯ В НЕПОДВИЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА

Поддомкратьте автомобиль.
Снимите колесо.

Демонтируйте шкворень (см. п. 5.1.).
Демонтируйте амортизатор (см. п. 5.2.).

Снимите пружину, как описано в п. 5.3.
Открутите гайку "1" и гайку "2", при 

помощи которых крепятся болт "3" и 
основание рычага "4" на опоре верхнего 

рычага "5". Подайте болт по направлению к 
колесу и снимите шайбу "6" и 

регулировочные пластины "7", расположенные 
между двумя предохранительными пластинами 

"8".

Демонтируйте штифт "1" (4х40), открутите 

гайку "2" (M20x1,5), снимите шайбу "3" и 
гибкую втулку "4".

Подайте опору рычага "5" в одну из сторон 
верхнего рычага "6".

ПОРЯДОК СБОРКИ

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу, при этом необходимо 
учитывать следующее:

−

При установке смажьте гибкие втулки "4" мыльным раствором.

Опора рычага устанавливается так, чтобы 
вальцы располагались по направлению к 

верхнему рычагу.
Предохранительные пластины "8" 

устанавливаются по обе стороны 
регулировочных пластин. После выполнения 

регулировки углов колеса в том случае, 
если регулировочные пластины меньше, чем 

загнутая предохранительная пластина, 
загните пластину ригеля поверх пакета 

пластин. В том случае, если толщина пакета 
пластин больше толщины загнутых пластин 

ригеля, добавьте еще одну 
предохранительную пластину полкой вверх и 

загните ее поверх пакета регулировочных 
пластин.

ВНИМАНИЕ:
ЗАТЯЖКА ВИНТОВ "2", КРЕПЯЩИХ ОПОРУ РЫЧАГА НА ВЕРХНЕМ РЫЧАГЕ, ВЫПОЛНЯЕТСЯ 

ДО УПОРА.

−

Момент затяжки винта, фиксирующего опору рычага на верхнем рычаге: 
15±0,25 daNm.

−

Момент затяжки гайки опоры рычага: 7±0,25 daNm.

−

Моменты затяжки прочих элементов приведены в п.п. 5.1., 5.2., 5.3.

−

Гайки колес: 9±1 daNm.

3.7. Замена стабилизатора поперечной устойчивости

Открутите гайку "1" и демонтируйте 
пластину "2", вкладыш "3" и пластину "4" с 

вспомогательной соединительной тяги.

−

Открутите винты "1" (М8), снимите шайбы 
"2", крепящие манжету "3" на основании 

стабилизатора "4".

−

Снимите втулки "5" со стабилизатора 

поперечной устойчивости "6".

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу.

−

Момент затяжки. Винта, крепящего манжету на основании стабилизатора 

поперечной устойчивости: 1,5±0,25 daNm.

−

Момент затяжки гайки вспомогательной соединительной тяги: 1,3±0,3 

daNm.