Pontiac Torrent (2006 year). Manual - part 19

Uniform Tire Quality Grading

Quality grades can be found where applicable on the
tire sidewall between tread shoulder and maximum
section width. For example:

Treadwear 200 Traction AA Temperature A

The following information relates to the system
developed by the United States National Highway
Traffic Safety Administration, which grades tires by
treadwear, traction and temperature performance.
(This applies only to vehicles sold in the United States.)
The grades are molded on the sidewalls of most
passenger car tires. The Uniform Tire Quality Grading
system does not apply to deep tread, winter-type
snow tires, space-saver or temporary use spare tires,
tires with nominal rim diameters of 10 to 12 inches
(25 to 30 cm), or to some limited-production tires.

While the tires available on General Motors passenger
cars and light trucks may vary with respect to these
grades, they must also conform to federal safety
requirements and additional General Motors Tire
Performance Criteria (TPC) standards.

Treadwear

The treadwear grade is a comparative rating based on
the wear rate of the tire when tested under controlled
conditions on a specified government test course.
For example, a tire graded 150 would wear one and
a half (1.5) times as well on the government course as
a tire graded 100. The relative performance of tires
depends upon the actual conditions of their use,
however, and may depart significantly from the norm
due to variations in driving habits, service practices and
differences in road characteristics and climate.

Traction – AA, A, B, C

The traction grades, from highest to lowest, are AA, A,
B, and C. Those grades represent the tire’s ability
to stop on wet pavement as measured under controlled
conditions on specified government test surfaces of
asphalt and concrete. A tire marked C may have poor
traction performance. Warning: The traction grade
assigned to this tire is based on straight-ahead braking
traction tests, and does not include acceleration,
cornering, hydroplaning, or peak traction characteristics.

5-58

Temperature – A, B, C

The temperature grades are A (the highest), B, and C,
representing the tire’s resistance to the generation
of heat and its ability to dissipate heat when tested
under controlled conditions on a specified indoor
laboratory test wheel. Sustained high temperature
can cause the material of the tire to degenerate and
reduce tire life, and excessive temperature can lead to
sudden tire failure. The grade C corresponds to a
level of performance which all passenger car tires must
meet under the Federal Motor Vehicle Safety Standard
No. 109. Grades B and A represent higher levels of
performance on the laboratory test wheel than the
minimum required by law.

Warning: The temperature grade for this tire is
established for a tire that is properly inflated and
not overloaded. Excessive speed, underinflation, or
excessive loading, either separately or in combination,
can cause heat buildup and possible tire failure.

Wheel Alignment and Tire Balance

The tires and wheels on your vehicle were aligned
and balanced carefully at the factory to give you
the longest tire life and best overall performance.
Adjustments to wheel alignment and tire balancing
will not be necessary on a regular basis. However,
if you notice unusual tire wear or your vehicle pulling
to one side or the other, the alignment may need to
be checked. If you notice your vehicle vibrating when
driving on a smooth road, your tires and wheels
may need to be rebalanced. See your dealer for
proper diagnosis.

5-59

Wheel Replacement

Replace any wheel that is bent, cracked or badly
rusted or corroded. If wheel nuts keep coming loose,
the wheel, wheel bolts and wheel nuts should be
replaced. If the wheel leaks air, replace it (except some
aluminum wheels, which can sometimes be repaired).
See your dealer if any of these conditions exist.

Your dealer will know the kind of wheel you need.

Each new wheel should have the same load-carrying
capacity, diameter, width, offset and be mounted
the same way as the one it replaces.

If you need to replace any of your wheels, wheel
bolts or wheel nuts, replace them only with new
GM original equipment parts. This way, you will be
sure to have the right wheel, wheel bolts and wheel
nuts for your vehicle.

{

CAUTION:

Using the wrong replacement wheels, wheel
bolts, or wheel nuts on your vehicle can be
dangerous. It could affect the braking and
handling of your vehicle, make your tires lose
air and make you lose control. You could have
a collision in which you or others could be
injured. Always use the correct wheel, wheel
bolts and wheel nuts for replacement.

Notice: The wrong wheel can also cause problems
with bearing life, brake cooling, speedometer or
odometer calibration, headlamp aim, bumper height,
vehicle ground clearance, and tire or tire chain
clearance to the body and chassis.

See Changing a Flat Tire on page 5-62 for more
information.

5-60

Used Replacement Wheels

{

CAUTION:

Putting a used wheel on your vehicle is
dangerous. You cannot know how it has been
used or how far it has been driven. It could
fail suddenly and cause a crash. If you have
to replace a wheel, use a new GM original
equipment wheel.

Tire Chains

{

CAUTION:

Do not use tire chains. There is not enough
clearance. Tire chains used on a vehicle
without the proper amount of clearance can
cause damage to the brakes, suspension or
other vehicle parts. The area damaged by the
tire chains could cause you to lose control
of your vehicle and you or others may be
injured in a crash.

Use another type of traction device only if its
manufacturer recommends it for use on your
vehicle and tire size combination and road
conditions. Follow that manufacturer’s
instructions. To help avoid damage to your
vehicle, drive slowly, readjust or remove the
device if it is contacting your vehicle, and do
not spin your vehicle’s wheels. If you do find
traction devices that will fit, install them on
the front tires.

5-61

If a Tire Goes Flat

It is unusual for a tire to blowout while you are driving,
especially if you maintain your vehicle’s tires properly.
If air goes out of a tire, it is much more likely to leak
out slowly. But if you should ever have a blowout, here
are a few tips about what to expect and what to do:

If a front tire fails, the flat tire will create a drag that
pulls the vehicle toward that side. Take your foot off
the accelerator pedal and grip the steering wheel firmly.
Steer to maintain lane position, and then gently brake
to a stop well out of the traffic lane.

A rear blowout, particularly on a curve, acts much like a
skid and may require the same correction you would
use in a skid. In any rear blowout remove your foot from
the accelerator pedal. Get the vehicle under control
by steering the way you want the vehicle to go. It may
be very bumpy and noisy, but you can still steer.
Gently brake to a stop, well off the road if possible.

{

CAUTION:

Lifting a vehicle and getting under it to do
maintenance or repairs is dangerous without
the appropriate safety equipment and training.
The jack provided with your vehicle is designed
only for changing a flat tire. If it is used for
anything else, you or others could be badly
injured or killed if the vehicle slips off the jack.
Use the jack provided with your vehicle only
for changing a flat tire.

If a tire goes flat, the next part shows how to use the
jacking equipment to change a flat tire safely.

Changing a Flat Tire

If a tire goes flat, avoid further tire and wheel damage
by driving slowly to a level place. Turn on your vehicle’s
hazard warning flashers. See Hazard Warning Flashers
on page 3-6 for more information.

5-62

{

CAUTION:

Changing a tire can be dangerous. The vehicle
can slip off the jack and roll over or fall on you
or other people. You and they could be badly
injured or even killed. Find a level place to
change your tire. To help prevent the vehicle
from moving:

1. Set the parking brake firmly.

2. Put the shift lever in PARK (P).

3. Turn off the engine and do not restart

while the vehicle is raised.

4. Do not allow passengers to remain in

the vehicle.

To be even more certain the vehicle will not
move, you should put blocks at the front and
rear of the tire farthest away from the one
being changed. That would be the tire, on the
other side, at the opposite end of the vehicle.

When your vehicle has a flat tire, use the following
example as a guide to assist you in the placement of
wheel blocks.

The following information will tell you next how to use
the jack and change a tire.

5-63

Removing the Spare Tire and Tools

The spare tire is located under the load floor in the
rear cargo area. You may need to remove the
rear compartment storage panel/cover and/or the table
to access the load floor. See Rear Compartment
Storage Panel/Cover on page 2-37 and Table on
page 2-39 for more information.

To access the spare tire and tools, do the following:

1. Lift the load floor up and pull it out of the vehicle

and set it aside.

2. Remove the bolt retaining the spare tire.

3. Remove the compact spare tire. See Compact

Spare Tire on page 5-73 for more information.

4. Locate the jack and wheel wrench, which are

located on the driver’s side of the rear cargo
area, behind an access door. Pull out the access
door to reach them.

5-64

5. Remove the wing-bolt

on the jack and then
remove it.

6. Remove the hook and loop fastener straps holding

the bag containing the wheel wrench. Remove the
wheel wrench from the bag.

7. Fold out the socket portion of the wrench from

the handle.

Removing the Flat Tire and
Installing the Spare Tire

You must take off the wheel cover or hubcap,
if equipped, to reach the wheel bolts.

1. Loosen all five

hex-shaped plastic
caps by turning
the wheel wrench
counterclockwise.
Do not try to
remove plastic
caps from the cover
or center cap.

2. Pull the cover or center cap away from the wheel.

3. Use the wheel wrench to loosen all the wheel

nuts. Do not remove them yet.

5-65

4. Attach the wheel wrench to the jack bolt head and

rotate the wheel wrench clockwise. That will raise
the lift head a little.

5. Place the jack near the flat tire.

Notice: Make sure that the jack lift head is in the
correct position or you may damage your vehicle.
The repairs would not be covered by your warranty.

6. Find the arrow on the plastic lower body panel.

Position the jack head under the metal jacking
flange and not the plastic lower body panel.

5-66

With the jack head positioned correctly on the
metal jacking flange, it should look like this from
underneath.

Do not lift the vehicle using the plastic lower
body panel.

7. Put the compact spare tire near you.

{

CAUTION:

Getting under a vehicle when it is jacked up is
dangerous. If the vehicle slips off the jack you
could be badly injured or killed. Never get under
a vehicle when it is supported only by a jack.

5-67

{

CAUTION:

Raising your vehicle with the jack improperly
positioned can damage the vehicle and even
make the vehicle fall. To help avoid personal
injury and vehicle damage, be sure to fit the
jack lift head into the proper location before
raising the vehicle.

{

CAUTION:

Lifting a vehicle and getting under it to do
maintenance or repairs is dangerous without
the appropriate safety equipment and training.
The jack provided with your vehicle is
designed only for changing a flat tire. If it is
used for anything else, you or others could be
badly injured or killed if the vehicle slips off
the jack. Use the jack provided with your
vehicle only for changing a flat tire.

8. Raise the vehicle by turning the jack handle

clockwise. Raise the vehicle far enough off the
ground so there is enough room for the road tire
to clear the ground.

5-68

9. Remove all of the

wheel nuts.

10. Remove the flat tire.

{

CAUTION:

Rust or dirt on the wheel, or on the parts to
which it is fastened, can make the wheel nuts
become loose after a time. The wheel could
come off and cause an accident. When you
change a wheel, remove any rust or dirt from
the places where the wheel attaches to the
vehicle. In an emergency, you can use a cloth
or a paper towel to do this; but be sure to use
a scraper or wire brush later, if needed, to get
all the rust or dirt off.

11. Remove any rust or dirt

from the wheel bolts,
mounting surfaces, and
spare wheel.

5-69

12. Place the compact spare tire on the wheel-mounting

surface.

{

CAUTION:

Never use oil or grease on studs or nuts. If
you do, the nuts might come loose. Your wheel
could fall off, causing a serious accident.

13. Reinstall the wheel nuts. Tighten each nut by hand

until the wheel is held against the hub.

14. Lower the vehicle by turning the jack handle

counterclockwise.

5-70

{

CAUTION:

Incorrect wheel nuts or improperly tightened
wheel nuts can cause the wheel to come loose
and even come off. This could lead to an
accident. Be sure to use the correct wheel
nuts. If you have to replace them, be sure to
get new GM original equipment wheel nuts.
Stop somewhere as soon as you can and have
the nuts tightened with a torque wrench to the
proper torque specification. See Capacities
and Specifications on page 5-88 for wheel nut
torque specification.

Notice: Improperly tightened wheel nuts can lead
to brake pulsation and rotor damage. To avoid
expensive brake repairs, evenly tighten the wheel
nuts in the proper sequence and to the proper torque
specification. See Capacities and Specifications on
page 5-88 for the wheel nut torque specification.

15. Tighten the wheel nuts

firmly in a crisscross
sequence, as shown.

16. Lower the jack all the way and remove the jack

from under the vehicle.

17. Tighten the wheel nuts firmly with the wheel

wrench.

When reinstalling the full plastic covers or center caps on
the full-size tire, tighten all five plastic caps hand snug
with the aid of the wheel wrench and tighten them with
the wheel wrench an additional one-quarter of a turn.

Notice: Wheel covers will not fit on your compact
spare. If you try to put a wheel cover on the compact
spare, you could damage the cover or the spare.

Do not try to put a wheel cover on your compact spare
tire. It will not fit. Store the wheel cover in the cargo
area until you have the flat tire repaired or replaced.

5-71

Storing a Flat or Spare Tire
and Tools

{

CAUTION:

Storing a jack, a tire, or other equipment in the
passenger compartment of the vehicle could
cause injury. In a sudden stop or collision,
loose equipment could strike someone.
Store all these in the proper place.

To store the flat or spare tire and tools, do the following:

1. Place the wheel wrench into the bag.

2. Use the hook and loop fastener straps to secure

the bag to the jack.

3. Install the jack in the

left side panel of cargo
area and secure
with the wing bolt.

4. Remove the wheel stow rod from the left side of the

floor compartment.

5. Screw the threaded wheel stow rod onto the spare

tire bracket. The final position of the wheel stow rod
must be rotated to the farthest forward position.

5-72

6. Replace the rear compartment storage panel/cover

and/or table load floor over the wheel stow rod
through the hole in the floor.

7. Place the flat, or damaged tire, face down, on the

load floor with the threaded wheel stow rod sticking
up through the center hole of the wheel.

8. Install the nut onto the wheel stow rod and tighten.

The compact spare is for temporary use only. Replace
the compact spare tire with a full-size tire as soon
as you can.

Compact Spare Tire

Although the compact spare tire was fully inflated
when the vehicle was new, it can lose air after a time.
Check the inflation pressure regularly. It should be
60 psi (420 kPa).

After installing the compact spare on the vehicle,
stop as soon as possible and make sure the
spare tire is correctly inflated. The compact spare
is made to perform well at speeds up to 65 mph
(105 km/h) for distances up to 3,000 miles (5 000 km),
so you can finish your trip and have the full-size
tire repaired or replaced at your convenience.

Of course, it is best to replace the spare with a full-size
tire as soon as possible. The spare tire will last
longer and be in good shape in case it is needed again.

Notice: When the compact spare is installed,
do not take your vehicle through an automatic car
wash with guide rails. The compact spare can
get caught on the rails. That can damage the tire
and wheel, and maybe other parts of your vehicle.

Do not use the compact spare on other vehicles.

And do not mix the compact spare tire or wheel
with other wheels or tires. They will not fit. Keep the
spare tire and its wheel together.

Notice: Tire chains will not fit your compact
spare. Using them can damage your vehicle and
can damage the chains too. Do not use tire chains
on your compact spare.

5-73