Oldsmobile Silhouette (2004 year). Manual - part 16

Rear Seat Radio Controls

The following functions are controlled by the RSA
system buttons:

PWR (Power): Press this button to turn RSA on or off.

VOL (Volume): Press this knob lightly so it extends.
Turn the knob to increase or to decrease volume. Push
the knob back into its stored position when you are
not using it. The upper VOL knob controls the upper
headphone and the lower VOL knob controls the lower
headphone.

BAND: Press this button to switch between FM1, FM2,
AM. If the front passengers are already listening to
the radio, the RSA controller will not switch between the
bands and cannot change the frequency. Press this
button to play a CD when listening to the radio.

w

SEEK

x

: While listening to the radio, press the up

or the down arrow to tune to the next or the previous
station and stay there. The SEEK button is inactive if the
front radio is in use.

While listening to a cassette tape, press the up or the
down arrow to hear the next or the previous selection.
The SEEK button is inactive if the tape mode on
the front radio is in use.

While listening to a CD, press the up arrow to hear the
next track on the CD. Press the down arrow to go
back to the start of the current track if more than eight
seconds have played. The SEEK button is inactive if the
CD mode on the front radio is in use.

To scan stations, press and hold either SEEK arrow
until the radio goes into scan mode. The radio will go to
a station, play for a few seconds, then go on to the
next station. Press SEEK again to stop scanning. The
scan function is inactive if front radio is in use.

3-93

P.SET PROG (Preset Program): The front passengers
must be listening to something different for each of
these functions to work:

•

Press this button to scan through the preset radio
stations set on the pushbuttons on the main radio.
The radio will go to a preset station stored on
your pushbuttons, play for a few seconds, then go
on to the next preset station. Press this button
again to stop scanning presets.

•

If your vehicle has the Radio with Cassette and CD,
when a cassette tape is playing, press this button to
go to the other side of the tape.

•

If your vehicle has the Radio with Six-Disc CD,
when a CD is playing, press this button to select the
next CD, if multiple CDs are loaded.

TAPE CD: Press this button to play a cassette tape or
CD when listening to the radio. The inactive tape or
CD will remain safely inside the radio for future listening.

Rear Seat Audio (RSA)
(With Entertainment System)

This feature allows rear seat passengers to listen to and
control any of the entertainment sources: radio,
cassette tapes, CDs, DVD, and auxiliary device.
However, the rear seat passengers can only control the
music sources that the front seat passengers are not
listening to. For example, rear seat passengers
may listen to a cassette tape or CD through headphones
while the driver listens to the radio through the front
speakers. The rear seat passengers have control of the
volume for each set of headphones. Be aware that
the front seat audio controls always have priority over
the RSA controls. The rear speakers will be muted when
the RSA power is turned on. You may operate the
RSA functions even when the main radio is off. The DVD
or auxiliary device will always be available on channel
A of the headphones. All other sources are available on
channel B. You will not be able to listen to XM, on
channel B, if you are listening to a DVD or an auxiliary
device on channel B and vice versa.

3-94

Rear Seat Radio Controls

The following functions are controlled by the RSA
system buttons:

RSA PWR (Power): Press this button to turn RSA on
or off. The headphone symbol will appear on the display
above the video screen when the system is on.

BAND: Press this button to switch between FM1, FM2,
or AM when the headphones are on channel B. The
selected radio station will appear on the display above
the video screen. If the front passengers are already
listening to the radio, the RSA controller will not switch
between the bands and cannot change the station.

q r

(Tune): While listening to the radio, press the

right or the left arrow to tune to the next or the previous
station and stay there. These arrows are inactive if
the front radio is in use.

While listening to a cassette tape, press the right or the
left arrow to hear the next or the previous selection.
These arrows are inactive if the tape mode on the front
radio is in use.

While listening to a CD, press the right arrow to hear
the next track on the CD. Press the left arrow to go back
to the start of the current track, if more than eight
seconds have played. These arrows are inactive if the
CD mode on the front radio is in use.

3-95

P.SET SCAN (Preset Scan): The front passengers
must be listening to something different for each of these
functions to work:

•

Press and hold this button to scan through the
preset radio stations set on the pushbuttons on the
main radio. The radio will go to a preset station
stored on your pushbuttons, play for a few seconds,
then go on to the next preset station. This feature
will only scan the presets that are in the selected
band. The selected radio station will appear on the
display above the video screen. Press this button
again to stop scanning presets.

•

If your vehicle had the Radio with Cassette and CD,
when a cassette tape is playing, press this button to
go to the other side of the tape.

•

If your vehicle has the Radio with Six-Disc CD,
when a CD is playing, press this button to switch to
playing a different CD when multiple CDs are
loaded.

CD TAPE: Press this button to switch between playing
a cassette tape, CD, a DVD, or an auxiliary device
when the headphones are on channel B. If one of the
devices is not loaded, the system will skip over the
device when this button is pressed.

Theft-Deterrent Feature

THEFTLOCK

®

is designed to discourage theft of your

radio. The feature works automatically by learning
a portion of the Vehicle Identification Number (VIN).
If the radio is moved to a different vehicle, it will
not operate and LOCKED will appear on the display.

When the radio and vehicle are turned off, your
radio may have a blinking red light that indicates that
THEFTLOCK is armed.

With THEFTLOCK activated, your radio will not operate
if stolen.

3-96

Audio Steering Wheel Controls

If your vehicle has this feature, you can control certain
radio functions using the buttons on your steering wheel.

w

SEEK

x

: Press the up or the down arrow to go to

the next or to the previous station. When playing a
cassette tape or CD, press the up arrow to hear the next
selection.

PROG (Program): Press this button to choose FM1,
FM2, or AM.

PRESET: Press this button to play a station you have
stored on the radio preset pushbuttons. The radio
will go to a preset station, play for a few seconds, then
go on to the next preset station. The display will
show your selections. Press this button again to stop
scanning preset stations.

w

VOL

x

(Volume): Press the up or the down

arrow to increase or to decrease volume.

PLAY: Press this button to play a cassette tape or
CD when listening to the radio.

MUTE: Press this button to silence the system.
Press it again to turn on the sound.

3-97

DVD Distortion

You may experience video distortion when operating
cellular phones, scanners, CB radios, Global Position
Systems (GPS)*, two-way radios, mobile fax, or
walkie talkies.

It may be necessary to turn off the DVD player when
operating one of these devices in or near the vehicle.

*Excludes the OnStar

®

System.

Radio Reception

AM

The range for most AM stations is greater than for FM,
especially at night. The longer range, however, can
cause stations to interfere with each other. AM can pick
up noise from things like storms and power lines.
Try reducing the treble to reduce this noise.

FM

FM stereo will give you the best sound, but FM signals
will reach only about 10 to 40 miles (16 to 65 km).
Tall buildings or hills can interfere with FM signals,
causing the sound to come and go.

Care of Your Cassette Tape Player

A tape player that is not cleaned regularly can cause
reduced sound quality, ruined cassettes, or a damaged
mechanism. Cassette tapes should be stored in their
cases away from contaminants, direct sunlight, and
extreme heat. If they are not, they may not operate
properly or may cause failure of the tape player.

Your tape player should be cleaned regularly after every
50 hours of use. Your radio may display CLEAN to
indicate that you have used your tape player for
50 hours without resetting the tape clean timer. If this
message appears on the display, your cassette
tape player needs to be cleaned. It will still play tapes,
but you should clean it as soon as possible to
prevent damage to your tapes and player. If you notice
a reduction in sound quality, try a known good
cassette to see if the tape or the tape player is at fault.
If this other cassette has no improvement in sound
quality, clean the tape player.

For best results, use a scrubbing action, non-abrasive
cleaning cassette with pads which scrub the tape head as
the hubs of the cleaner cassette turn. The recommended
cleaning cassette is available through your dealer.

3-98

The broken tape detection feature of your cassette tape
player may identify the cleaning cassette as a
damaged tape, in error. To prevent the cleaning cassette
from being ejected, use the following steps:

1. Turn the ignition on.

2. Turn the radio off.

3. Press and hold the TAPE CD button for five

seconds. READY will appear on the display and a
cassette symbol will flash for five seconds.

4. Insert the scrubbing action cleaning cassette.

5. Eject the cleaning cassette after the manufacturer’s

recommended cleaning time.

After the cleaning cassette is ejected, the broken tape
detection feature will be active again.

You may also choose a non-scrubbing action, wet-type
cleaner which uses a cassette with a fabric belt to
clean the tape head. This type of cleaning cassette will
not eject on its own. A non-scrubbing action cleaner
may not clean as thoroughly as the scrubbing type
cleaner. The use of a non-scrubbing action, dry-type
cleaning cassette is not recommended.

After you clean the player, press and hold the EJT
button for five seconds to reset the CLEAN indicator.
The radio will display CLEANED to show the indicator
was reset.

Cassettes are subject to wear and the sound quality
may degrade over time. Always make sure the cassette
tape is in good condition before you have your tape
player serviced.

Care of Your CDs and DVDs

Handle discs carefully. Store them in their original cases
or other protective cases and away from direct sunlight
and dust. If the surface of a disc is soiled, dampen
a clean, soft cloth in a mild, neutral detergent solution
and clean it, wiping from the center to the edge.

Be sure never to touch the side without writing when
handling discs. Pick up discs by grasping the outer
edges or the edge of the hole and the outer edge.

3-99

Care of Your CD and DVD Player

The use of CD lens cleaner discs is not advised, due to
the risk of contaminating the lens of the CD optics
with lubricants internal to the CD mechanism.

Cleaning Your DVD Player

When cleaning the outside DVD cabinet face and
buttons, use only a clean cloth dampened with
clean water.

Cleaning the Video Screen

When cleaning the video screen, use only a clean cloth
dampened with clean water. Use care when directly
touching or cleaning the screen, as damage may result.

Fixed Mast Antenna

The fixed mast antenna can withstand most car washes
without being damaged. If the mast should ever
become slightly bent, you can straighten it out by hand.
If the mast is badly bent, you should replace it.

Check occasionally to be sure the mast is still tightened
to the fender. If tightening is required, tighten by
hand, then with a wrench one quarter turn.

3-100

Your Driving, the Road, and Your Vehicle ..........4-2

Defensive Driving ...........................................4-2
Drunken Driving .............................................4-2
Control of a Vehicle ........................................4-5
Braking .........................................................4-6
Traction Control System (TCS) .........................4-8
All-Wheel Drive (AWD) System .......................4-10
Steering ......................................................4-10
Off-Road Recovery .......................................4-12
Passing .......................................................4-13
Loss of Control .............................................4-14
Driving at Night ............................................4-15
Driving in Rain and on Wet Roads ..................4-17

City Driving ..................................................4-20
Freeway Driving ...........................................4-21
Before Leaving on a Long Trip .......................4-22
Highway Hypnosis ........................................4-23
Hill and Mountain Roads ................................4-24
Winter Driving ..............................................4-26
If You Are Stuck: In Sand, Mud,

Ice or Snow ..............................................4-30

Towing ..........................................................4-31

Towing Your Vehicle .....................................4-31
Recreational Vehicle Towing ...........................4-31
Loading Your Vehicle ....................................4-33
Towing a Trailer ...........................................4-38

Section 4

Driving Your Vehicle

4-1

Your Driving, the Road, and
Your Vehicle

Defensive Driving

The best advice anyone can give about driving is: Drive
defensively.

Please start with a very important safety device in your
vehicle: Buckle up. See

Safety Belts: They Are for

Everyone on page 1-22.

Defensive driving really means “be ready for anything.”
On city streets, rural roads or freeways, it means
“always expect the unexpected.”

Assume that pedestrians or other drivers are going to
be careless and make mistakes. Anticipate what
they might do. Be ready for their mistakes.

Rear-end collisions are about the most preventable of
accidents. Yet they are common. Allow enough following
distance. It is the best defensive driving maneuver, in
both city and rural driving. You never know when the
vehicle in front of you is going to brake or turn suddenly.

Defensive driving requires that a driver concentrate on
the driving task. Anything that distracts from the driving
task — such as concentrating on a cellular telephone call,
reading, or reaching for something on the floor — makes

proper defensive driving more difficult and can even
cause a collision, with resulting injury. Ask a passenger to
help do things like this, or pull off the road in a safe place
to do them yourself. These simple defensive driving
techniques could save your life.

Drunken Driving

Death and injury associated with drinking and driving
is a national tragedy. It is the number one contributor to
the highway death toll, claiming thousands of victims
every year.

Alcohol affects four things that anyone needs to drive
a vehicle:

•

Judgment

•

Muscular Coordination

•

Vision

•

Attentiveness.

Police records show that almost half of all motor
vehicle-related deaths involve alcohol. In most cases,
these deaths are the result of someone who was
drinking and driving. In recent years, more than
16,000 annual motor vehicle-related deaths have been
associated with the use of alcohol, with more than
300,000 people injured.

4-2

Many adults — by some estimates, nearly half the adult
population — choose never to drink alcohol, so they
never drive after drinking. For persons under 21,
it is against the law in every U.S. state to drink alcohol.
There are good medical, psychological and
developmental reasons for these laws.

The obvious way to eliminate the leading highway
safety problem is for people never to drink alcohol and
then drive. But what if people do? How much is “too
much” if someone plans to drive? It is a lot less
than many might think. Although it depends on each
person and situation, here is some general information
on the problem.

The Blood Alcohol Concentration (BAC) of someone
who is drinking depends upon four things:

•

The amount of alcohol consumed

•

The drinker’s body weight

•

The amount of food that is consumed before and
during drinking

•

The length of time it has taken the drinker to
consume the alcohol.

According to the American Medical Association, a
180 lb (82 kg) person who drinks three 12 ounce (355 ml)
bottles of beer in an hour will end up with a BAC of about
0.06 percent. The person would reach the same BAC

by drinking three 4 ounce (120 ml) glasses of wine or
three mixed drinks if each had 1-1/2 ounces (45 ml) of
liquors like whiskey, gin or vodka.

It is the amount of alcohol that counts. For example, if
the same person drank three double martinis (3 ounces
or 90 ml of liquor each) within an hour, the person’s
BAC would be close to 0.12 percent. A person
who consumes food just before or during drinking will
have a somewhat lower BAC level.

4-3

There is a gender difference, too. Women generally
have a lower relative percentage of body water
than men. Since alcohol is carried in body water, this
means that a woman generally will reach a higher BAC
level than a man of her same body weight will when
each has the same number of drinks.

The law in an increasing number of U.S. states, and
throughout Canada, sets the legal limit at 0.08 percent.
In some other countries, the limit is even lower. For
example, it is 0.05 percent in both France and Germany.
The BAC limit for all commercial drivers in the United
States is 0.04 percent.

The BAC will be over 0.10 percent after three to six
drinks (in one hour). Of course, as we have seen,
it depends on how much alcohol is in the drinks, and
how quickly the person drinks them.

But the ability to drive is affected well below a BAC of
0.10 percent. Research shows that the driving skills
of many people are impaired at a BAC approaching
0.05 percent, and that the effects are worse at night.

All drivers are impaired at BAC levels above
0.05 percent. Statistics show that the chance of being
in a collision increases sharply for drivers who have
a BAC of 0.05 percent or above. A driver with a BAC
level of 0.06 percent has doubled his or her chance
of having a collision. At a BAC level of 0.10 percent,
the chance of this driver having a collision is 12 times
greater; at a level of 0.15 percent, the chance is
25 times greater!

The body takes about an hour to rid itself of the alcohol in
one drink. No amount of coffee or number of cold
showers will speed that up. “I will be careful” is not the
right answer. What if there is an emergency, a need to
take sudden action, as when a child darts into the street?
A person with even a moderate BAC might not be able to
react quickly enough to avoid the collision.

4-4

There is something else about drinking and driving that
many people do not know. Medical research shows that
alcohol in a person’s system can make crash injuries
worse, especially injuries to the brain, spinal cord or
heart. This means that when anyone who has been
drinking — driver or passenger — is in a crash, that
person’s chance of being killed or permanently disabled
is higher than if the person had not been drinking.

{

CAUTION:

Drinking and then driving is very dangerous.
Your reflexes, perceptions, attentiveness and
judgment can be affected by even a small
amount of alcohol. You can have a serious — or
even fatal — collision if you drive after drinking.
Please do not drink and drive or ride with a
driver who has been drinking. Ride home in a
cab; or if you are with a group, designate a
driver who will not drink.

Control of a Vehicle

You have three systems that make your vehicle go where
you want it to go. They are the brakes, the steering and
the accelerator. All three systems have to do their work at
the places where the tires meet the road.

Sometimes, as when you are driving on snow or ice,
it is easy to ask more of those control systems than the
tires and road can provide. That means you can lose
control of your vehicle.

4-5

Braking

Braking action involves

perception time and

reaction time.

First, you have to decide to push on the brake pedal.
That is

perception time. Then you have to bring up your

foot and do it. That is

reaction time.

Average

reaction time is about 3/4 of a second. But that

is only an average. It might be less with one driver and as
long as two or three seconds or more with another.
Age, physical condition, alertness, coordination and
eyesight all play a part. So do alcohol, drugs and
frustration. But even in 3/4 of a second, a vehicle moving
at 60 mph (100 km/h) travels 66 feet (20 m). That could
be a lot of distance in an emergency, so keeping enough
space between your vehicle and others is important.

And, of course, actual stopping distances vary greatly
with the surface of the road (whether it is pavement
or gravel); the condition of the road (wet, dry, icy); tire
tread; the condition of your brakes; the weight of
the vehicle and the amount of brake force applied.

Avoid needless heavy braking. Some people drive
in spurts — heavy acceleration followed by heavy
braking — rather than keeping pace with traffic.
This is a mistake. Your brakes may not have time
to cool between hard stops. Your brakes will wear
out much faster if you do a lot of heavy braking.

If you keep pace with the traffic and allow realistic
following distances, you will eliminate a lot of
unnecessary braking. That means better braking
and longer brake life.

If your engine ever stops while you are driving, brake
normally but do not pump your brakes. If you do,
the pedal may get harder to push down. If your engine
stops, you will still have some power brake assist.
But you will use it when you brake. Once the power
assist is used up, it may take longer to stop and
the brake pedal will be harder to push.

Anti-lock Brake System (ABS)

Your vehicle may have anti-lock brakes. ABS is an
advanced electronic braking system that will help
prevent a braking skid.

If your vehicle has anti-lock
brakes, this warning light
on the instrument panel will
come on briefly when
you start your vehicle.

4-6

When you start your engine, or when you begin to drive
away, your anti-lock brake system will check itself.
You may hear a momentary motor or clicking noise while
this test is going on, and you may even notice that
your brake pedal moves or pulses a little. This is normal.

Let us say the road is wet and you are driving safely.
Suddenly, an animal jumps out in front of you. You slam
on the brakes and continue braking. Here is what
happens with ABS:

A computer senses that wheels are slowing down. If one
of the wheels is about to stop rolling, the computer will
separately work the brakes at each wheel.

The anti-lock system can change the brake pressure
faster than any driver could. The computer is
programmed to make the most of available tire and
road conditions. This can help you steer around
the obstacle while braking hard.

As you brake, your computer keeps receiving updates on
wheel speed and controls braking pressure accordingly.

4-7

Remember: Anti-lock does not change the time you
need to get your foot up to the brake pedal or always
decrease stopping distance. If you get too close to
the vehicle in front of you, you will not have time to apply
your brakes if that vehicle suddenly slows or stops.
Always leave enough room up ahead to stop, even
though you have anti-lock brakes.

Using Anti-Lock

Do not pump the brakes. Just hold the brake pedal
down firmly and let anti-lock work for you. You may feel
a slight brake pedal pulsation or notice some noise,
but this is normal.

Braking in Emergencies

At some time, nearly every driver gets into a situation
that requires hard braking.

If you have anti-lock, you can steer and brake at the
same time. However, if you do not have anti-lock, your
first reaction — to hit the brake pedal hard and hold
it down — may be the wrong thing to do. Your wheels
can stop rolling. Once they do, the vehicle can not
respond to your steering. Momentum will carry it
in whatever direction it was headed when the wheels
stopped rolling. That could be off the road, into the very
thing you were trying to avoid, or into traffic.

If you do not have anti-lock, use a “squeeze” braking
technique. This will give you maximum braking while
maintaining steering control. You can do this by pushing
on the brake pedal with steadily increasing pressure.

In an emergency, you will probably want to squeeze the
brakes hard without locking the wheels. If you hear or feel
the wheels sliding, ease off the brake pedal. This will help
you retain steering control. If you

do have anti-lock, it is

different. See “Anti-Lock Brake System” in this section.

In many emergencies, steering can help you more than
even the very best braking.

Traction Control System (TCS)

Your vehicle may have a traction control system that
limits wheel spin. This is especially useful in slippery
road conditions. The system operates only if it senses
that one or both of the front wheels are spinning or
beginning to lose traction. When this happens,
the system works the front brakes and reduces engine
power to limit wheel spin.

The TRACTION ACTIVE message will come on when
the traction control system is limiting wheel spin.
See

Traction Active Message on page 3-54. You may

feel or hear the system working, but this is normal.

4-8