Oldsmobile Alero (2004 year). Manual - part 17

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause battery
gas to explode. People have been hurt doing
this, and some have been blinded. Use a
flashlight if you need more light.

Be sure the battery has enough water. You do
not need to add water to the ACDelco

®

battery

installed in your new vehicle. But if a battery
has filler caps, be sure the right amount of
fluid is there. If it is low, add water to take care
of that first. If you do not, explosive gas could
be present.

Battery fluid contains acid that can burn you.
Do not get it on you. If you accidentally get it
in your eyes or on your skin, flush the place
with water and get medical help immediately.

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can injure
you badly. Keep your hands away from moving
parts once the engine is running.

5. Check that the jumper cables don’t have loose or

missing insulation. If they do, you could get a
shock. The vehicles could be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
basic things you should know. Positive (+) will go to
positive (+) or to a remote positive (+) terminal if
the vehicle has one. Negative (

−

) will go to a heavy,

unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal if the vehicle with the dead

battery has one.

Don’t connect positive (+) to negative (

−

) or you’ll

get a short that would damage the battery and
maybe other parts, too. And don’t connect
the negative (

−

) cable to the negative (

−

) terminal

on the dead battery because this can cause sparks.

5-44

6. Connect the red positive (+) cable to the positive (+)

terminal of the dead battery. Use a remote
positive (+) terminal if the vehicle has one.

7. Don’t let the other end

touch metal. Connect it
to the positive (+)
terminal of the good
battery. Use a remote
positive (+) terminal
if the vehicle has one.

8. Now connect the black

negative (

−

) cable to

the negative (

−

)

terminal of the good
battery. Use a remote
negative (

−

) terminal

if the vehicle has one.

5-45

Don’t let the other end touch anything until the next
step. The other end of the negative (

−

) cable doesn’t

go to the dead battery. It goes to a heavy, unpainted
metal engine part or to a remote negative (

−

)

terminal on the vehicle with the dead battery.

9. Connect the other end of the negative (

−

) cable at

least 18 inches (45 cm) away from the dead battery,
but not near engine parts that move. The electrical
connection is just as good there, and the chance
of sparks getting back to the battery is much less.

10. Now start the vehicle with the good battery and run

the engine for a while.

11. Try to start the vehicle that has the dead battery. If

it won’t start after a few tries, it probably needs
service.

5-46

Notice: If the jumper cables are removed in the
wrong order, electrical shorting may occur and
damage the vehicle. The repairs would not be
covered by your warranty. Remove the jumper
cables in the correct order, making sure that the
cables do not touch each other or other metal.

A. Heavy, Unpainted Metal Engine Part

B. Good Battery

C. Dead Battery

To disconnect the jumper cables from both vehicles, do
the following:

1. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle that had the dead battery.

2. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle with the good battery.

3. Disconnect the red positive (+) cable from the

vehicle with the good battery.

4. Disconnect the red positive (+) cable from the other

vehicle.

Jumper Cable Removal

5-47

Headlamp Aiming

Your vehicle has a headlamp system equipped with
horizontal and vertical aim indicators. The aim has been
pre-set at the factory and should need no further
adjustment. This is true even though your vertical and
horizontal aim indicators may not fall exactly on the
“0” (zero) marks on their scales.

If your vehicle is damaged in an accident, the headlamp
aim may be affected. Aim adjustment may be necessary
if it is difficult to see lane markers (for horizontal
aim), or if oncoming drivers flash their high beams at
you (for vertical aim). If you believe your headlamps
need to be re-aimed, we recommend that you take it to
your dealer for service; however, it is possible for
you to re-aim your headlamps as described in the
following procedure.

Notice: To make sure your headlamps are aimed
properly, read all the instructions before beginning.
Failure to follow these instructions could cause
damage to headlamp parts.

To check the aim, the vehicle should be properly
prepared as follows:

•

The vehicle must have all four tires on a perfectly
level surface.

•

If necessary, pads may be used on an uneven
surface.

•

The vehicle should not have any snow, ice or mud
attached to it.

•

The vehicle should be fully assembled and all other
work stopped while headlamp aiming is being done.

•

There should not be any cargo or loading of the
vehicle, except it should have a full tank of fuel and
one person or 160 lbs. (75 kg) on the driver’s seat.

•

Close all doors.

•

Tires should be properly inflated.

•

Rock the vehicle to stabilize the suspension.

5-48

Start with the horizontal
aim. The adjustment
screws can be turned with
an E8 Torx

®

socket.

Once the horizontal aim is adjusted, then adjust the
vertical aim.

1. Turn the horizontal aiming screw until the indicator

is lined up with zero.

2. Turn the vertical aiming screw until the level bubble

is lined up with zero.

Horizontal Aiming

Vertical Aiming

5-49

Bulb Replacement

For the type of bulb to use, see Replacement Bulbs on
page 5-52. For any bulb changing procedure not
listed in this section, contact your dealer.

Halogen Bulbs

{

CAUTION:

Halogen bulbs have pressurized gas inside
and can burst if you drop or scratch the bulb.
You or others could be injured. Be sure to read
and follow the instructions on the bulb
package.

Headlamps

1. Lift up on the two retaining clips which secure the

headlamp assembly.

2. Lift and pull the headlamp assembly forward, out of

the mounting bracket.

3. Remove the rubber cap covering the bulb assembly.
4. Turn the bulb assembly retainer counterclockwise

one-sixth of a turn and pull out the bulb assembly.

5. Unclip the bulb assembly from the wiring harness.
6. Replace the bulb.
7. Reverse Steps 1 through 5 to reinstall the bulb

assembly and headlamp housing.

5-50

Front Turn Signal and Parking
Lamps

1. Remove the headlamp assembly. Refer to the

removal procedure earlier in this section.

2. Turn the bulb assembly retainer and pull out

the bulb.

3. Unclip the bulb assembly from the wiring harness.

4. When replacing the bulb, be sure to properly

align the bulb with the locating feature in the
assembly.

5. Reverse Steps 1 through 3 to reinstall the bulb

assembly.

Center High-Mounted Stoplamp
(CHMSL)

1. Open the trunk lid and locate the center

high-mounted stop lamp on the inside of the lid.

2. Use a tool to remove the three screws.

3. Gently remove and replace the bulb(s).

4. Reverse this procedure to reassemble the lamp.

5-51

Taillamps, Turn Signal, and
Stoplamps

A. Taillamp

B. Tail/Brake Lamp

C. Taillamp

D. Turn Signal

E. Back-Up Lamp

1. Disconnect the cargo net in the trunk.

2. Pull back the trunk trim.

3. Remove the three wing nut bolts which fasten the

taillamp lens to the vehicle.

4. Carefully remove the taillamp lens from the body

and avoid scratching the paint or dropping it.

5. Turn the bulb socket 1/6 of a turn counterclockwise

and pull out the bulb assembly.

6. To remove a bulb, gently pull the bulb out from the

socket. Put in a new bulb.

7. Reverse Steps 3 through 5 to reassemble the

taillamp.

Replacement Bulbs

Exterior Lamps

Bulb Number

Center High-Mounted Stop Lamp

912

Turn Signal Lamps

3157

Stop/Taillamps

3157

Halogen Headlamps-Low Beam

9006

Halogen Headlamps-High Beam

9005

Parking/Turn Signal Lamps

3157NA or 3157A

For any bulb not listed here contact your dealer.

5-52

Windshield Wiper Blade
Replacement

Windshield wiper blades should be inspected at least
twice a year for wear or cracking. See “Wiper Blade
Check” in Scheduled Maintenance on page 6-4 for more
information.

Replacement blades come in different types and are
removed in different ways. Here’s how to remove
the wiper blade:

1. Pull the windshield wiper arm away from the

windshield.

2. Push the release lever and slide the wiper assembly

toward the driver’s side of the vehicle.

3. Install a new blade by reversing Steps 1 and 2.

For the proper type and size, see Capacities and
Specifications on page 5-95.

5-53

Tires

Your new vehicle comes with high-quality tires made by
a leading tire manufacturer. If you ever have questions
about your tire warranty and where to obtain service,
see your GM Warranty booklet for details. For additional
information refer to the tire manufacturer’s booklet
included with your vehicle’s Owner’s Manual.

{

CAUTION:

Poorly maintained and improperly used tires
are dangerous.

•

Overloading your tires can cause
overheating as a result of too much
friction. You could have an air-out and a
serious accident. See “Loading Your
Vehicle” in the Index.

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

•

Underinflated tires pose the same danger
as overloaded tires. The resulting accident
could cause serious injury. Check all tires
frequently to maintain the recommended
pressure. Tire pressure should be checked
when your tires are cold.

•

Overinflated tires are more likely to be
cut, punctured or broken by a sudden
impact — such as when you hit a pothole.
Keep tires at the recommended pressure.

•

Worn, old tires can cause accidents. If your
tread is badly worn, or if your tires have
been damaged, replace them.

Tire Sidewall Labeling

Useful information about a tire is molded into its
sidewall. The examples below show a typical passenger
car tire and a compact spare tire sidewall.

5-54

(A) Tire Size: The tire size code is a combination of
letters and numbers used to define a particular
tire’s width, height, aspect ratio, construction type and
service description. See the “Tire Size” illustration
later in this section for more detail.

(B) Tire Performance Criteria Specification
(TPC Spec): Original equipment tires designed to GM’s
specific tire performance criteria have a TPC
specification code molded onto the sidewall. GM’s TPC
specifications meet or exceed all federal safety
guidelines.

(C) Department of Transportation (DOT): The
Department of Transportation (DOT) code indicates that
the tire is in compliance with the U.S. Department of
Transportation Motor Vehicle Safety Standards.

(D) Tire Identification Number (TIN): The letters and
numbers following DOT code are the Tire Identification
Number (TIN). The TIN shows the manufacturer
and plant code, tire size, and date the tire was
manufactured. The TIN is molded onto both sides of the
tire, although only one side may have the date of
manufacture.

Passenger Car Tire Example

5-55

(E) Tire Ply Material: The type of cord and number of
plies in the sidewall and under the tread.

(F) Uniform Tire Quality Grading (UTQG): Tire
manufacturers are required to grade tires based on
three performance factors: treadwear, traction and
temperature resistance. For more information see
Uniform Tire Quality Grading on page 5-66.

(G) Maximum Cold Inflation Load Limit: Maximum
load that can be carried and the maximum pressure
needed to support that load. For more information on
recommended tire pressure see Inflation - Tire Pressure
on page 5-61 and Loading Your Vehicle on page 4-34.

Compact Spare Tire Example

5-56

(A) Temporary Use Only: The compact spare tire or
temporary use tire has a tread life of approximately
3,000 miles (5 000 km) and should not be driven
at speeds over 65 mph (105 km/h). The compact spare
tire is for emergency use when a regular road tire
has lost air and gone flat. See Compact Spare Tire on
page 5-80 and If a Tire Goes Flat on page 5-70.

(B) Tire Ply Material: The type of cord and number of
plies in the sidewall and under the tread.

(C) Tire Identification Number (TIN): The Tire
Identification Number (TIN). The TIN shows the
manufacturer and plant code, tire size, and date the tire
was manufactured. The TIN is molded onto both
sides of the tire, although only one side may have the
date of manufacture.

(D) Maximum Cold Inflation Load Limit: Maximum
load that can be carried and the maximum pressure
needed to support that load. See Compact Spare Tire
on page 5-80 and Loading Your Vehicle on page 4-34.

(E) Tire Inflation: The temporary use tire or compact
spare tire should be inflated to 60 psi (420 kPa).
For more information on tire pressure and inflation see
Inflation - Tire Pressure on page 5-61.

(F) Tire Size: A combination of letters and numbers
define a tire’s width, height, aspect ratio, construction
type and service description. The letter “T” as the
first character in the tire size means the tire is for
temporary use only.

(G) Tire Performance Criteria Specification
(TPC Spec): Original equipment tires designed to GM’s
specific tire performance criteria have a TPC
specification code molded onto the sidewall. GM’s TPC
specifications meet or exceed all federal safety
guidelines.

5-57

Tire Size

The following illustration shows an example of a typical
passenger car tire size.

(A) P-Metric Tire: The United States version of a
metric tire sizing system. The letter “P” as the
first character in the tire size means a passenger
vehicle tire engineered to standards set by the U. S.
Tire and Rim Association.

(B) Tire Width: The three-digit number indicates the
tire section width in millimeters from sidewall to sidewall.

(C) Aspect Ratio: A two-digit number that indicates
the tire height-to-width measurements. For example, if
the tire size aspect ratio is “70,” as shown in item “C” of
the illustration, it would mean that the tire’s sidewall is
70% as high as it is wide.

(D) Construction Code: A letter code is used to
indicate the type of ply construction in the tire. The letter
“R” means radial ply construction; the letter “D” means
diagonal or bias ply construction; and the letter “B”
means belted-bias ply construction.

(E) Rim Diameter: Diameter of the wheel in inches.

(F) Service Description: These characters represent
the load range and the speed rating of a tire. The load
range represents the load carrying capacity a tire is
certified to carry. The load index can range from 1 to 279.
The speed rating is the maximum speed a tire is certified
to carry a load. Speed ratings range from “A” to “Z”.

5-58

Tire Terminology and Definitions

Air Pressure: The amount of air inside the tire pressing
outward on each square inch of the tire. Air pressure
is expressed in pounds per square inch (psi) or
kilopascal (kPa).

Accessory Weight: This means the combined weight
of optional accessories. Some examples of optional
accessories are, automatic transmission, power steering,
power brakes, power windows, power seats, and air
conditioning.

Aspect Ratio: The relationship of a tire’s height to its
width.

Belt: A rubber coated layer of cords that is located
between the plies and the tread. Cords may be made
from steel or other reinforcing materials.

Bead: The tire bead contains steel wires wrapped by
steel cords that hold the tire onto the rim.

Bias Ply Tire: A pneumatic tire in which the plies are
laid at alternate angles substantially less than 90 degrees
to the centerline of the tread.

Cold Inflation Pressure: The amount of air pressure in
a tire, measured in pounds per square inch (psi) before a
tire has built up heat from driving. See Inflation - Tire
Pressure on page 5-61.

Curb Weight: This means the weight of a motor
vehicle with standard and optional equipment including
the maximum capacity of fuel, oil and coolant, but
without passengers and cargo.

DOT Markings: A code molded into the sidewall of a
tire signifying that the tire is in compliance with the U.S.
Department of Transportation motor vehicle safety
standards. The DOT code includes the Tire Identification
Number (TIN), an alphanumeric designator which can
also identify the tire manufacturer, production plant,
brand and date of production.

GVWR: Gross Vehicle Weight Rating, see Loading
Your Vehicle on page 4-34.

GAWR FRT: Gross Axle Weight Rating for the front
axle, see Loading Your Vehicle on page 4-34.

GAWR RR: Gross Axle Weight Rating for the rear axle,
see Loading Your Vehicle on page 4-34.

Intended Outboard Sidewall: The side of an
asymmetrical tire that must always face outward when
mounted on a vehicle.

Kilopascal (kPa): The metric unit for air pressure.
There are 6.9 kPa’s to one psi.

Light Truck (LT-Metric) Tire: A tire used on light duty
trucks and some multipurpose passenger vehicles.

5-59