Snowmobile Polaris RMK & Switchback (2004 year). Manual - part 11

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PRE-RIDE INSPECTIONS

Before Starting the Engine

Read and Understand Your Owner’s Manual

Read the Owner’s Manual completely and refer to it often. We’ve

attempted to provide as much information as possible to alert you to

the safety requirements of snowmobiling.

Check Throttle and Brake for Proper Operation

The throttle and brake are the primary controls of your snowmobile. If

either should malfunction, loss of control could result.
Make sure the throttle lever compresses evenly and smoothly. The

lever should immediately return to the idle position without binding or

hesitation. If the throttle does not function smoothly, DO NOT start

the engine. Have the throttle serviced immediately.
The need for a properly functioning brake is critical. Your snowmobile

is equipped with the highest quality brake system available. Check the

brakes for correct operation before starting the engine.

Throttle Safety Switch

Test the throttle safety switch system daily, before the machine is

operated.

Worn, damaged, or malfunctioning components may cause

serious injury or death. Before starting the engine, check all

components to be sure of proper operation.

WARNING

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PRE-RIDE INSPECTIONS

Before Starting the Engine

Hydraulic Brakes

Properly functioning brakes

are critical to your safety.

Always check the following

items to assure proper

operation before starting the

engine.
Brake Lever Travel
When the brake lever is

squeezed, it should move no

closer to the handgrip than

1/2″ (1.3 cm) (A). A

distance less than this indicates low brake fluid level or air in the

hydraulic system. Refer to the brake bleeding information on page 88.
Lever Feel
A hydraulic system multiplies the force of your hand squeezing the

brake lever. Proper operation depends on an adequate supply of air and

moisture-free hydraulic brake fluid in the system. If the brake lever

feels “spongy” when squeezed, check the level and condition of the

fluid. Also check for the presence of air in the fluid system. Refer to

page 88 for more information, or see your dealer for service.
Replace brake fluid at least every two years. All DOT 3 brake fluid is

not alike. We recommend the use of Polaris DOT 3 high temperature

brake fluid. See page 110 for the part numbers of Polaris products.

A

Continued use of “spongy” brakes may cause a complete loss of

brakes, which could result in serious injury or death. Always

have the brakes serviced at the first sign of sponginess.

WARNING

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PRE-RIDE INSPECTIONS

Before Starting the Engine

Park Brake Lever Lock

Your snowmobile may have a park brake lever lock located over the

brake lever. Use the brake lever lock only when you want the machine

to remain stationary; for example, when parked on an incline for a

period of five minutes or less. To apply the lock, squeeze the brake

handle and push forward on the brake lever lock. Hold the lock

forward and release the brake handle.
If the brake handle is squeezed tightly enough, the lock will move

freely into place. Do not force the lock or it may break. To release the

lock, squeeze the brake handle until the lever returns to the unlock

position. The park brake light on the console will light up when the

park brake lever lock is set and the engine is running. It will also be lit

when the service brake is in use. If the park brake light does not come

on when the park brake or service brake is in use, have it serviced by

your dealer.

1. Brake Handle

2. Park Brake Lever Lock

3. Master Cylinder Reservoir /

Cover

4. Fluid Level Indicator

4

3

1

2

If the park brake lever lock is partially or entirely engaged while

riding, overheating of the brakes could occur, resulting in brake

damage. In extreme cases it could cause a fire, which could

result in serious injury or death.

WARNING

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PRE-RIDE INSPECTIONS

Before Starting the Engine

Check for Proper Operation of Steering System

Manually turn the skis completely to the right and to the left. If any

difficulty is encountered, check for ice and snow build-up that may be

obstructing the steering linkage. Make sure all greasable components

are properly lubricated.

Track Inspection

Use of traction products such as studs increases the possibility of track

damage and/or failure. Driving at high speeds for extended periods of

time with inadequate lubrication could severely damage track rods,

break track edges, and cause other track damage. Examples of

inadequate lubrication would include frozen bodies of water without

snow cover, icy trails, and no-snow conditions.
NOTE: Track damage or failure caused by operation on ice or under

poor lubrication conditions voids the track warranty.

Check for Securely Latched Hood

The hood of the snowmobile protects the operator from moving parts

as well as aiding in sound emission control and other functions. Under

no circumstances should your snowmobile be operated with the hood

open or removed.

Always inspect the track for damage before using the vehicle.

Operating the snowmobile with a damaged track increases

the possibility of track failure, which could cause loss of

control resulting in serious injury or death.

WARNING