Snowmobile Polaris High Performance (2001 year). Manual - part 82

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

7.39

Suspension Adjustment - XTRA Lite

Suspension Adjustment

The Polaris suspension has been designed and set up to deliver a soft ride under average riding conditions. Rider
weight, riding styles, trail conditions, and vehicle speed each affect suspension action.

The suspension can be adjusted to suit rider preference and deliver excellent performance for a given set of condi-
tions. It should be noted, however, that suspension adjustments involve a compromise or trade off. A machine
set up to perform well in the moguls would not suit the preference of a groomed trail rider.

Adjustable Features and Adjustment Options

S

Rear torsion spring preload

S

Optional coil springs for front track shock and spring preload washers

S

Optional torsion springs

S

Front limiter strap

S

Optional coil springs for IFS shocks

Adjustment Procedures

It is a good idea to break the suspension in for approximately 150 miles (240 km) and re-grease all suspension
parts before fine tuning adjustments are made.

All settings will vary from rider to rider, depending on rider weight, vehicle speed, riding style, and trail conditions.
We recommend starting with factory settings and then customizing each adjustment individually to suit rider pref-
erence. The machine should be methodically tested under the same conditions after each adjustment (trail and
snow conditions, vehicle speed,riding position, etc.) until a satisfactory ride is achieved. Adjustments should be
made to one area at a time, in order to properly evaluate the change.

The purpose of the front track shock coil spring is to control ride height and front IFS preload. If you find that in
order to obtain the desired ride effect the spring preload is over four additional washers (total of five), consider
removing the existing spring and installing the next highest rate spring.

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

7.40

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

7.41

Track Tension

Tension adjustments should be made only after the track is warmed up and limber. Always inspect track alignment
after track tension adjustment.

1.

Turn the machine off.

2.

Lift the rear of the machine and safely support it off the
ground.

3.

Place a 10 lb. (4.5 kg) downward pressure on the track at a
point approximately 16

〉

(40.6 cm) ahead of the center of

the rear idler wheel (D).

4.

Check for 3/8-1/2

〉

(1-1.3 cm) slack between the inside of

the track clip and the Hi-Fax (C). NOTE: Measure at the
point where the weight is hanging.

If the track needs adjustment:

5.

Loosen rear idler shaft bolts (D) on both sides of the
machine.

6.

Loosen track adjusting bolt locknuts (A).

7.

Tighten or loosen the track adjusting bolts (B) evenly as
necessary to obtain proper track tension.

8.

Tighten idler shaft bolts and adjuster bolt locknuts.

Track Tension Data

Suspension

(Refer to Chapter 1 for type)

Weight

Measurement Location

Measurement

XTRA 10 121

〉

, 133

〉

, 136

〉

10 lbs. (4.54 kg)

16

〉

ahead of rear idler shaft

3/8 - 1/2

〉

(1 - 1.3 cm)

Edge 121

〉

10 lbs. (4.54 kg)

16

〉

ahead of rear idler shaft

3/8 -1/2

〉

(1 - 1.3 cm)

XTRA Lite 136

〉

10 lbs. (4.54 kg)

16

〉

ahead of rear idler shaft

3/8 - 1/2

〉

(1 - 1.3 cm)

Edge Pro X 121”

10 lbs. (4.54 kg)

16

〉

ahead of rear idler shaft

11/2

〉

(2.25 cm)

C

B

A

D

10 lb. Weight
(4.5 kg)

Track

Hi-fax

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

7.42

Hi-Fax Inspection / Replacement

Hi-Fax Replacement - All Models

Hi-Fax replacement on all Polaris models is similar.
When any area of the Hi-Fax is worn to 1/8

〉

(.3 cm), it

should be replaced. This will save wear on other vital
components.

The slide rail is designed to operate in conditions with ad-
equate snow cover to provide sufficient lubrication. Ex-
cessive wear may be due to improper alignment, improp-
er track adjustment or machine operation on surfaces
without snow.

Replace Hi-Fax when worn to 5/16

〉

(.79 cm) on XTRA

12 suspensions; 3/8

〉

(.95 cm) on XTRA 10 and Sport

style suspensions; 7/16

〉

(1.1 cm) on XTRA Lite style

suspensions.

NOTE: 2000 Edge and 2001 XC, XC SP models use
XTRA Lite Hi-Fax.

NOTE: 2001 Edge Pro X models use a different HyFax
that will not fit on any other models other than the 2001
XCF and Edge Pro X models.

Hi-Fax wear patterns are somewhat different on machines equipped with the XTRA 12 suspension than on
conventional models. The rear of the rail will wear rapidly at first. After this initial break in period, the rapid wear will
cease. This area should be checked frequently, however, replacement is not necessary until a thickness of 5/16

〉

(.79 cm) is reached.

New Hi-Fax are best used in deep snow conditions. Marginal snow or hard-pack conditions are better suited to
worn Hi-Fax, or Hi-Fax which have been cured or broken in.

NOTE: The 2001 XCF, 440 Edge Pro X and 600 Pro--X all have thicker hi--fax than the 2000 440 XC(SP). The
reason is because the Xtra--10 has a thicker wear surface than the EDGE and Xtra--Lite. The new thick EDGE
hi--fax is now as thick as the Xtra--10. a new wide, thick accessory hi--fax for the 2001 model race machines is
available (PN 5521587--309) It WILL NOT work for older race machines, like 1999 and 2000 For the 1999 and
2000 440 race sleds the 5521556--309 will work

3/8

〉

5/16

〉

XTRA 10

XTRA 12

Hi Fax Wear Limit

7/16

〉

(1.1 cm)

2001 XCF/ Edge Pro X ONLY

7/16

〉

(1.1 cm)

XTRA Lite Wide
PN 5521556

7/16

〉

(1.1 cm)

7/16

〉

(1.1 cm)

5521587--309

5521581--309

Suggested Hi Fax Wear Limit:

2001 XCF / Edge Pro X -- 7/16

〉

(1.1cm)

XTRA 12 - 5/16

〉

(.79 cm)

XTRA 10 - 3/8

〉

(.95 cm)

XTRA Lite/EDGE - 7/16

〉

(1.1 cm)

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION