Snowmobile Polaris High Performance (2001 year). Manual - part 40

CARBURETION

3.35

Mikuni TMX Carburetor Adjustments

Float Level Adjustment

1.

Remove float bowl.

2.

With carburetor positioned as shown, float arm should
be parallel with body Arms must be parallel to each
other.

3.

To adjust float arm, bend tang contacting inlet needle.

CAUTION:

Never bend the float arm itself.

Leak Testing Needle and Seat

1.

Be sure float level is adjusted properly.

2.

Invert carburetor.

3.

Install float chamber and connect pressure tester PN
2870975 to fuel inlet fitting.

4.

Apply approximately 5 PSI pressure and wait for one
minute. The needle and seat should hold pressure
indefinitely. If the pressure drops rapidly replace the
needle and seat assembly and/or sealing washers.

Pressure Tester PN 2870975

CARBURETION

3.36

Adjustments

Throttle Synchronization Procedure-Mikuni TMX

1.

Remove air box, noting position of throttle cable
junction block. Reposition throttle cable and junction
block in same position when air box is reinstalled.

Throttle Cable Synchronization (Throttle Gap)

2.

Referring to specification section in chapter 1, select
correct diameter Throttle Gap synchronization drill
gauge for your engine.

3.

Back out idle screws about three turns.

4.

Slightly lift throttle slides with throttle lever and insert
tool or drill gauge under throttle slide. Allow throttle
slides to return. See Ill. 1.

5.

Loosen lock nut and turn throttle cable adjuster (on
top

of

carburetor)

in

(clockwise)

or

out

(counterclockwise) as required until a slight drag can
be felt on the gauge or tool.

6.

Securely tighten throttle cable synchronization lock
nut.

7.

Repeat steps 3 through 5 on remaining carburetor(s).

Idle Gap Synchronization

8.

Referring to chart in the Specifications section,
chapter 1,

select correct diameter Idle Gap drill

gauge for the engine.

9.

Slightly lift throttle slides with throttle lever and insert
idle gap drill gauge under throttle slide. Allow throttle
slides to return.

10. Turn idle adjustment screw in as required until only a

slight drag can be felt on the gauge.

11. Repeat steps 8 through 10 for remaining cylinders.

12. Verify proper throttle lever free play and adjust if

necessary, by loosening cable adjuster locknuts and
turning adjusters out equally until throttle lever
freeplay is correct.

NOTE: Verify oil pump synchronization any time carburetors are checked or adjusted.

Throttle Free Play -
(Std.) 0.010 - 0.030

〉

(.25-.76mm)

EZ Throttle 0.050 - 0.060

〉

(1.25-1.50mm)

See chart
for size

MIKUNI

Ill. 1

Forward

Center of slide
under cutaway

CARBURETION

3.37

Adjustments

The amount of air drawn into the cylinders is in-
fluenced by such factors as altitude, temperature,
humidity, etc. Suppose the amount of air drawn into
the cylinders at an elevation of zero is taken as 100
(the temperature and humidity in this case are con-
sidered constant). The amount of air in question de-
creases in proportion to a rise in elevation as shown
in Chart A. Reduction in the amount of air drawn into
the cylinders changes the air/fuel mixture ratio, re-
sulting in a marked drop in power output.

Chart B shows the relationship between a rise in
temperature and the amount of air drawn into the
cylinders. In this case, the atmospheric pressure
(elevation) and the humidity are considered un-
changed and the amount of air going into the cylin-
ders at 32



F (0



C) is taken as 100.

On Mikuni carburetors the pilot system and the main
system are of independent construction. The fuel
flow in these two systems is shown in Chart C.

100

90

80

0

500

1000

1500

2000

Altitude (m)

Chart A

100

90

80

Chart B

0

10

20

30

40

32

50

68

86

104

(



C)

(



F)

Temperature

Total amount of fuel flow

Main fuel system

Pilot fuel system

Throttle valve opening (%)



CHART C

CARBURETION

3.38

Adjustments - Jet Needle and Float Level

Fine Tuning the Mikuni Carburetor

A carburetor with a piston type throttle valve is also called
a variable venturi type carburetor. In this type of carburetor,
the needle jet and jet needle serve to control a proper air/
fuel mixture ratio at the medium throttle valve opening (be-
tween 1/4 and 3/4 opening). Having the proper needle jet
and jet needle has a major impact on engine performance
at partial load.

The jet needle tapers off at one end and the clearance be-
tween the jet needle and the needle jet increases as the
throttle valve opening gets wider. The air/fuel mixture ratio
is controlled by the height of the “E” ring inserted into one
of the five slots provided in the head of the jet needle. The
chart at right shows the variation of fuel flow based on the
height of the “E” ring.

Float Level Adjustment

1.

Remove float bowl.

2.

With carburetor in an inverted position, float arm (A)
should be parallel with body (B). See illustration at
right.

3.

To adjust float arm , bend tang contacting inlet needle.

CAUTION:

Never bend the float arm itself.

NOTE: Mikuni TM-38 carburetor float levels are not adjust-
able.

TMX 34 Venting configuration

2

3

4

4

3

2

15

50

75

100%

Throttle Valve Opening