содержание .. 16 17 18 19 ..

Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-142 «АСROS-530». Руководство - часть 18

176

рамой шасси комбайна на кронштейне

- подсоединить вилку 13 к рычагу

прикрепленном к балке шасси и приво-

дится в действие рычагом переключе-

- проверить равномерность рас-

ния диапазонов 1.

пределения хода рычага

(рисунок

Мост ведущих колес 146.02.06.000

4.7.1). Рычаг не должен упираться в де-

(рисунок 6.38).

тали пульта. В случае, если рычаг заде-

Мост состоит из балки 4, коробки

вает детали пульта подрегулировать,

диапазонов 7 (на выходных валах кото-

изменяя длину заделки троса.

рой закреплены рабочие дисковые тор-

Регулировка стояночного тормоза

моза 5 и стояночные тормоза 6, соеди-

осуществляется болтами 12, 16 (рисунок

нительных втулок 2, бортовых редукто-

6.38). Зазор между тормозной колодкой

ров

1,10, и полуосей

3 и

и диском с одной и другой стороны дис-

гидромотора 8 (рисунок 6.34).

ка

0,25…0,4 мм. Разность зазоров

Коробка диапазонов с механиче-

должна быть не более 0.3 мм.

ским переключением передач имеет 3

Болтами 16 регулируется зазор, а

диапазона движения.

болтами 12- равномерность зазора по

Регулировку проводить толь-

плоскости колодки.

ко при включенном и исправном

Перерегулировку зазоров стоя-

стояночном тормозе и выключен-

ночного тормоза производить при ходе

ном двигателе.

балансирного устройства более 45 мм.

Установка и регулировка троса

После замены тормозных колодок

коробки переключения передач моста

равномерный зазор между боковинами

РСМ-142.02.06.000 производится в сле-

суппорта и тормозным диском выста-

дующем порядке:

вить смещением суппорта относительно

- Наклонить рычаг (рисунок 4.7.1)

диска на болтах 11. После выставления

от вертикали к лобовому стеклу при-

болты законтрить.

мерно на 12°-15°,данное положение со-

Колодки менять только попарно и

ответствует нейтрали. Рычаг 14 на ко-

только на колодки автомобиля

«Га-

робке диапазонов должен находиться в

зель», поскольку у них при тех же раз-

положении, соответствующем нейтрали

мерах колодок другие нагрузочные ха-

(повернут по часовой стрелке относи-

рактеристики

тельно вертикали на

18º)

(рисунок

6.34).

1-ступица; 2-колпак ступицы; 3-гайка; 4,5-подшипники; 6-кулак поворотный; 7-шкворень; 8-тяга рулевая; 9,11-

гидроцилиндры; 10-балка моста; 12-шарниры; 13-колесо.

Рисунок 6.3

правляемых колес 142.02.02.000

178

ВНИМАНИЕ!

-с помощью домкрата поднимите

Переключение диапазонов необ-

мост таким образом, чтобы ведущее

ходимо производить при останов-

колесо не касалось земли, снимите ко-

ленной машине и нейтральном

лесо и слейте масло из редуктора, от-

положении рукоятки управления

крутив сливную пробку 3 (рис.6.45);

ГСТ!

-отсоедините крышку и раскон-

Бортовой редуктор

(рисунок

трите гайку;

6.45) (правый и левый) предназначен

-закручивайте гайку и, одновре-

для увеличения крутящего момента и

менно поворачивая ось, добейтесь ту-

передачи его от вала-шестерни на ось

гого вращения оси;

колеса. Редуктор - планетарный двух-

-отпустите гайку на 1/8 оборота

ступенчатый.

и законтрите ее;

Рабочие тормоза - дисковые от-

-закрепите крышку, установите

крытого типа, с автоматической регу-

бортовой редуктор на место, залейте

лировкой зазора между колодками и

масло через пробку 1. (Уровень масла

диском, с плавающей скобой, с раз-

контролируется по отверстию уровня

дельным гидроприводом на каждое ко-

масла 2 при открученной пробке).

лесо.

Удаление воздуха из гидросис-

темы осуществляется обычными спосо-

бами и приемами, применяемыми при

прокачке гидроприводов тормозов.

В процессе эксплуатации необ-

ходимо следить за уровнем тормозной

жидкости в подпитывающих бачках.

Нормальным считается уровень, от-

стоящий от верхней кромки бачка на

15…20 мм

В процессе эксплуатации может

возникнуть необходимость в регули-

ровке подшипников оси ведущего ко-

леса. Регулировка осуществляется сле-

дующим образом:

179

1-редуктор бортовой левый; 2-втулка соединительная; 3-полуось левая; 4-балка моста; 5-

рабочие тормоза; 6-стояночные тормоза; 7- коробка диапазонов; 8-гидромотор; 9-полуось

правая; 10-редуктор бортовой правый; 11,12,16-болты;13-вилка;14-рычаг;15-гайки.

Рисунок 6.38 - Мост ведущий РСМ 142.02.06.000

180

1-балка моста;2-коробка переключения скоростей диапазонов;3,4-полуоси; 5,6-бортовые ре-

дукторы; 7-гидромотор; 8-колодочный тормоз; 9-стояночный тормоз

Рисунок 6.39 - Мост ведущий РСМ-142.02.04.000

181

1-балка моста;2-коробка переключения скоростей диапазонов;3,4-полуоси; 5,6-бортовые

редукторы; 7-гидромотор; 8-колодочный тормоз; 9-стояночный тормоз

Рисунок 6.40 - Мост ведущий РСМ-142.02.03.000

182

1 - рычаг; 2 - трос дистанционного управления стояночного тормоза;3- стояночный тормоз;

4 - рычаг; 5 - вилка; 6 - кнопка управления;

Рисунок 6.41 - Установка стояночного тормоза

183

1 - рычаг управления коробкой передач;2-тросы дистанционного управления коробкой

передач

Рисунок 6.42 -.Управление коробкой передач

184

1 - рычаг переключения диапазонов; 2 - датчик блокировки запуска двигателя

Рисунок 6.43 - Регулировка системы управления КП

185

1-редуктор бортовой левый; 2-втулка соединительная; 3-полуось левая; 4-балка моста; 5-

рабочие тормоза; 6-стояночные тормоза; 7- коробка диапазонов; 8-гидромотор; 9-полуось

правая; 10-редуктор бортовой правый; 11,12,16-болты;13-вилка;14-рычаг;15-гайки.

Рисунок 6.44 - Мост ведущий РСМ 142.02.06.000

содержание .. 16 17 18 19 ..