Электровоз 2ЭС6. Руководство по эксплуатации и электрическим схемам - часть 2

          

       

 

 

Лист

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 – 

токоприем

ни

к

; 6 – 

пом

ехоп

о

-

давляющ

ий

 

дроссель

;  7 

– 

разъеди

-

нител

ь

; 9 – 

блок

 

пускотормо

зных

 

резистор

ов

;  10 – 

крыше

вое

 

обору

-

дова

ние

;  11

 – 

блок

 

ос

ушителя

 

компрессора

;  12 - 

всп

омогате

ль

-

ный

 

компрессор

;  13 – 

ко

мпрес

-

сорный

 

аг

ре

гат

; 18 – 

тя

говый

 

эл

ек

-

тродвига

тель

; 19 – 

тормозное

 

об

о

-

рудо

вание

;  

   20 – 

уста

новка

 

дат

-

чика

 

ДП

С

-

У

; 21 – 

аккумуляторная

 

батарея

;  22 

– 

токоотводящее

 

уст

-

ройство

;  23

 – 

подку

зовное

 

обо

ру

-

дова

ние

;  27

- 

шкаф

 

УКТ

О

Л

; 28 – 

бункер

 

песочный

; 29 – 

вентилят

ор

 

охлаждения

 

ТЭД

; 30 – 

блок

 

аппа

-

ратов

 1;     

  31 – 

блок

 

аппаратов

 2; 

32 – 

огра

ждение

 

защ

ит

ное

; 33 – 

реактор

; 34 

– 

санузел

; 3

5 – 

гла

вные

 

резервуар

ы

; 36 – 

пу

льт

 

управле

-

ния

;   37 – 

ст

оя

но

чн

ый

 

тормо

з

;        

   

38 – 

шкаф

 

прибор

ов

 

безопасности

; 

39 – 

шкаф

 

низково

льтно

й

 

аппара

-

туры

;  40 – 

 

шкаф

 

МПС

У

 

и

 

Д

;  41

 – 

быстро

дейс

твующий

 

выключатель

; 

42 – 

блок

 

аппаратов

3; 4

3 – 

шкафы

 

СТПР

-1

000;

             44

 – 

шкаф

 

за

-

щиты

;   45

 – 

шкафы

 

РН

-3000; 46 – 

шкафы

 

СТПР

-600; 47 

– 

шкаф

 

ПЧ

 

 

Рисунок

  1.3 -  

Компоновка

 

оборудования

 

в

 

бустерной

 

секции

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

17

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

          

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

18

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

На

 

первой

 

съемной

 

секции

 

крыши

 

размещается

 

токоприемник

 (5). 

Внутри

 

первой

 

секции

 

крыши

 

размещена

 

форкамера

 

вентилятора

 

системы

 

охлаждения

 

тяговых

 

двигателей

 (29) 

первой

 

тележки

. 

Забор

 

воздуха

 

осуществляется

 

через

 

постоянно

 

открытые

 

защитные

 

жалюзи

, 

которые

 

размещаются

 

на

 

наружной

 

по

-

верхности

 

обеих

 

фронтальных

 

стен

 

съемной

 

секции

 

крыши

.  

Внутри

 

секции

, 

сразу

 

за

 

жалюзи

, 

с

 

той

 

и

 

другой

 

стороны

, 

находятся

 

мультициклонные

 

фильтры

 

очистки

 

воздуха

. 

Внутри

 

полости

 

второй

 

съемной

 

секции

 

крыши

 

размещены

 

блоки

 

пуско

-

тормозных

 

резисторов

 

с

 

модулями

 

их

 

охлаждения

 (9). 

Модули

 

включают

 

в

 

себя

 

автоматические

 

воздухозаборные

 

жалюзи

, 

мотор

-

вентиляторы

 

охлаждения

 

пус

-

ко

-

тормозных

  

резисторов

,  

блоки

 

пуско

-

тормозных

 

резисторов

 

и

 

выходные

 

жа

-

люзи

. 

Третья

 

съемная

 

секция

 

крыши

 

по

 

своей

 

конструкции

 

аналогична

 

первой

 

съемной

 

секции

 

крыши

. 

Внутри

 

нее

 

размещается

 

форкамера

 

вентилятора

 

сис

-

темы

 

охлаждения

 

тяговых

 

двигателей

 

второй

 

тележки

 

электровоза

. 

В

 

отсеках

 

несъемных

 

крыш

 

над

 

кабинами

 

управления

 

размещается

 

уста

-

новка

 

для

 

кондиционирования

 

воздуха

 (2). 

Монтаж

 

и

 

демонтаж

 

данной

 

уста

-

новки

 

производится

 

через

 

люк

 

в

 

крыше

. 

1.3.4 

Отсек

 

внутрикузовного

 

оборудования

 

делится

 

на

 

три

 

части

: 

машин

-

ное

 

отделение

, 

тамбур

 

с

 

входными

 

дверями

 

и

 

кабина

 

управления

. 

Машинное

 

отделение

 

выполнено

 

со

 

сквозным

 

центральным

 

проходом

. 

Справа

 

и

 

слева

 

от

 

сквозного

 

центрального

 

прохода

 

кузова

 

размещена

 

вся

 

аппа

-

ратура

 

силовых

 

цепей

, 

под

 

полом

 

центрального

 

прохода

 

размещен

 

монтажный

 

канал

 

для

  

прокладки

 

электрических

 

проводов

. 

В

 

машинном

 

отделении

 

секции

 

электровоза

 

у

 

боковых

 

стен

 

кузова

 

размещены

 

два

 

модуля

 

охлаждения

 

тяговых

 

электродвигателей

 (29), 

которые

 

представляют

 

собой

 

осевой

 

вентилятор

 

с

 

асинхронным

 

приводом

 

объединенный

 

в

 

один

 

корпус

 

с

 

диффузором

 

и

 

распре

-

делительной

 

коробкой

. 

Вентиляторы

 

забирают

 

воздух

 

из

 

форкамер

, 

которые

 

расположены

 

в

 

объеме

 

съемных

 

секций

 

крыши

. 

Выброс

 

частиц

 

пыли

 

после

 

их

 

          

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

19

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

улавливания

 

мультициклонными

 

фильтрами

 

производится

 

по

 

отдельному

 

воз

-

духопроводу

. 

Выдувание

 

частиц

 

пыли

 

производится

 

мотор

-

вентиляторами

 

сис

-

темы

 

очистки

 

воздуха

. 

Система

 

очистки

 

воздуха

 

размещается

 

у

 

боковин

 

кузова

 

под

 

местами

 

забора

 

воздуха

, 

выброс

 

загрязненного

 

воздуха

 

осуществляется

 

че

-

рез

 

отверстия

 

в

 

полах

 

кузова

, 

вдоль

 

боковин

 

кузова

 

проложены

 

трубопроводы

 

пневматических

 

цепей

. 

Конструкция

 

всего

 

оборудования

 

имеет

 

блочно

-

модульное

 

исполнение

, 

что

 

позволяет

 

упростить

 

монтаж

 

и

 

демонтаж

, 

а

 

также

 

значительно

 

экономит

 

полезную

 

площадь

 

машинного

 

отделения

 

локомотива

. 

В

 

машинном

 

отделении

 

по

 

правой

 

стороне

 (

сторона

 

помощника

 

машини

-

ста

) 

от

 

прохода

 

размещены

: 

шкаф

 (38) 

с

 

блоками

 

приборов

 

безопасности

 

КЛУБ

-

У

, 

САУТ

-

ЦМ

-485, 

ТСКБМ

; 

шкаф

 (39) 

низковольтных

 

аппаратов

 

ШНА

4, 

шкаф

 (40) 

оборудования

 

микропроцессорной

 

системы

 

управления

 

МПСУ

 

и

 

Д

, 

высоковольтная

 

камера

, 

в

 

которой

 

установлены

: 

быстродействующий

 

выклю

-

чатель

 

ВАБ

-55 (41), 

блок

 

аппаратов

 

№

3 (42), 

шкафы

 

статического

 

преобразова

-

теля

 

собственных

 

нужд

 

ПСН

 (43, 44, 45, 46, 47), 

а

 

также

 

модуль

 

охлаждения

 

тяговых

 

двигателей

 2-

ой

 

тележки

. 

В

 

сквозном

 

проходе

 

рядом

 

с

 

шкафом

 (39) 

низковольтных

 

аппаратов

 

находятся

 

приводы

 

крышевых

 

разъединителей

 (7). 

За

 

шкафом

 

низковольтных

 

аппаратов

 

находится

 

электропневматический

 

клапан

 

токоприемника

 

КЭП

1, 

пневматический

 

выключатель

 

управления

 

токоприемни

-

ком

 

ВУП

 1 

и

 

разобщительный

 

кран

 

к

 

цилиндру

 

токоприемника

. 

У

 

боковины

 

кузова

 

за

 

статическим

 

преобразователем

 

находятся

 

редуктор

 

и

 

манометр

 

цепей

 

управления

 

и

 

КЭП

 11, 

отключающий

 

резервуар

 

цепей

 

управления

 

при

 

отклю

-

чении

 

автомата

 «

Вспомогательный

 

компрессор

». 

По

 

левой

 

стороне

 (

сторона

 

машиниста

) 

от

 

прохода

 

установлены

: 

модуль

 

охлаждения

 

тяговых

 

электродвигателей

 1-

ой

 

тележки

 (29), 

высоковольтная

 

ка

-

мера

 

с

 

оборудованием

: 

реактор

 

обмотки

 

возбуждения

 

тяговых

 

двигателей

 

№

 1 

и

 

№

 2 (33), 

блок

 

аппаратов

 

№

 1 (30), 

блок

 

аппаратов

 

№

 2 (31), 

реактор

 

обмотки

 

возбуждения

 

тяговых

 

электродвигателей

 

№

 3 

и

 

№

 4 (33), 

модуль

 

компрессорно

-

го

 

агрегата

 (13), 

вспомогательный

 

компрессор

 (12), 

санузел

 (34). 

В

 

высоко

-

          

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

20

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

вольтной

 

камере

 

на

 

трубопроводе

 

тормозной

 

магистрали

 

установлен

 

клапан

 

экстренного

 

торможения

 

КЭЭТ

. 

Силовые

 

коммутационные

 

аппараты

 

размещены

 

в

 

блоках

 

аппаратов

 

№

 1, 

№

 2 

и

 

№

 3. (30, 31, 42). 

Аппараты

 

в

 

блоках

 

сгруппированы

 

исходя

 

из

 

их

 

функ

-

ционального

 

назначения

 

и

 

наименьшей

 

длины

 

коммуникаций

 

как

 

внутри

 

бло

-

ков

, 

так

 

и

 

между

 

блоками

.  

Соединение

 

аппаратов

 

внутри

 

блоков

 

осуществляется

 

шинным

 

монта

-

жом

, 

что

 

значительно

 

повышает

 

надежность

. 

Вся

 

высоковольтная

 

аппаратура

 

установлена

 

в

 

высоковольтных

 

камерах

, 

которые

 

имеют

 

сетчатые

 

сдвижные

 

ограждения

 (32), 

блокирующиеся

 

в

 

закры

-

том

 

положении

 

при

 

поднятии

 

токоприемника

, 

электрическими

 

и

 

механически

-

ми

 

блокировками

. 

Освещение

 

проходов

 

и

 

высоковольтных

 

камер

 

осуществля

-

ется

 

светильниками

, 

которые

 

установлены

 

на

 

потолке

 

и

 

стенках

 

кузова

. 

1.3.5 

Между

 

задней

 

стенкой

 

кабины

 

и

 

машинным

 

отделением

 

находится

 

тамбур

, 

в

 

котором

 

установлен

 

со

 

стороны

 

машиниста

 

модуль

 

комплекса

 

тор

-

мозного

 

оборудования

 

УКТОЛ

 (27) 

и

 

со

 

стороны

 

помощника

 

привод

 

ручного

 

стояночного

 

тормоза

 (37). 

В

 

верхней

 

части

 

модуля

 

тормозного

 

оборудования

 

находятся

 

запасный

 

и

 

уравнительный

 

резервуары

. 

Снизу

 

на

 

трубопроводах

 

тормозной

 

и

 

питательной

 

магистрали

 

разобщительные

 

краны

 

КР

1 

и

 

КР

2, 

ра

-

зобщительный

 

кран

 

тормозных

 

цилиндров

 

первой

 

тележки

 

КР

6. 

Разобщитель

-

ный

 

кран

 

тормозных

 

цилиндров

 

второй

 

тележки

 

КР

7 

находится

 

через

 

проход

 

на

 

уровне

 

пола

. 

1.3.6 

В

 

кабине

 

машиниста

 

устанавливается

 

пульт

 

управления

 (36) 

с

 

орга

-

нами

 

управления

 

и

 

средствами

 

отображения

 

информации

, 

кресла

 

машиниста

 

и

 

помощника

 

машиниста

, 

система

 

микроклимата

. 

В

 

кабинах

 

управления

 

также

 

размещены

 

печи

 

СВЧ

 

и

 

холодильник

 (26). 

1.3.7 

Под

 

кузовом

 

электровоза

 

размещено

 

следующее

 

оборудование

: 

воз

-

духоводы

 

системы

 

охлаждения

 

тяговых

 

электродвигателей

, 

аккумуляторная

 

батарея

 (21), 

скомпонованная

 

в

 

два

 

ящика

, 

приемные

 

катушки

 

локомотивной

 

          

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

21

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

сигнализации

, 

положение

 

которых

 

может

 

регулироваться

 

по

 

высоте

 

относи

-

тельно

 

головок

 

рельсов

 

в

 

пределах

 210±5

мм

,  

антенна

 

САУТ

 (17), 

светильники

 

освещения

 

ходовых

 

частей

 (23), 

розетки

 

для

 

подачи

 

пониженного

 

напряжения

 

на

 

тяговые

 

двигатели

 

и

 

вспомогательные

 

машины

 

от

 

стационарного

 

источника

 

питания

, 

разъемы

 

для

 

подключения

 

кабелей

 

токоотводов

, 

розетки

 

для

 

подклю

-

чения

 

переносных

 

осветительных

 

приборов

, 

резервуар

 

цепей

 

управления

,  

тор

-

мозной

 

резервуар

, 

в

 

конце

 

кузова

 

со

 

стороны

 

помощника

 

машиниста

 

разобщи

-

тельный

 

кран

 

питательной

 

магистрали

 

КР

10. 

1.3.8 

На

 

лобовых

 

частях

 

кабин

 

электровоза

 

расположены

: 

прожекторы

 

(1), 

буферные

 

фонари

 

красного

 

и

 

белого

 

цвета

. 

На

 

задних

 

стенка

 

каждой

 

секции

 

электровоза

 

слева

 

и

 

справа

 

от

 

переходных

 

площадок

 

размещены

 

главные

 

воз

-

душные

 

резервуары

 (35) 

с

 

продувочными

 

клапанами

 

и

 

разобщительными

 

кра

-

нами

. 

Над

 

главными

 

резервуарами

 

находится

 

вспомогательный

 

резервуар

 

токо

-

приемников

. 

1.3.9 

На

 

электровозе

  2

ЭС

6 

установлены

 

тяговые

 

электродвигатели

 

ЭДП

810 

мощностью

 

часового

 

режима

 810 

кВт

, 

имеющие

 

опорно

-

осевое

 

подве

-

шивание

 (18). 

Крутящий

 

момент

 

от

 

тягового

 

электродвигателя

 

на

 

колесную

 

па

-

ру

 

передается

 

двусторонней

 

одноступенчатой

 

косозубой

 

зубчатой

 

передачей

. 

 

1.4 

Тяговые

 

характеристики

 

электровоза

 

 

Тяговые

 

и

 

тормозные

 

характеристики

 

представляют

 

собой

 

большое

 

мно

-

жество

 

кривых

 

зависимостей

 

суммарной

 

силы

 

тяги

 

всех

 

колесных

 

пар

  

от

 

ско

-

рости

 

электровоза

. 

Формирование

 

этих

 

характеристик

 

производится

 

автомати

-

чески

 

микропроцессорной

 

системой

 

управления

 

электровозом

 

МПСУ

 

и

 

Д

 

по

 

специальному

 

алгоритму

 

в

 

зависимости

 

от

 

задания

 

джойстиком

 

реостатной

 

по

-

зиций

 

включения

 

резисторов

 

в

 

якорной

 

цепи

 

тяговых

 

электродвигателей

, 

а

 

так

-

же

 

от

 

задания

 

другим

 

джойстиком

 

силы

 

тяги

 

в

 

процентах

 

от

 

номинального

 

зна

-

чения

 

за

 

счет

 

ослабления

 

поля

 

возбуждения

 

тяговых

 

электродвигателей

.  

          

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

22

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

Расчетные

 

тяговые

 

и

 

тормозные

 

характеристики

 2-

х

 

секционного

 

элек

-

тровоза

 2

ЭС

6 

в

 

режиме

 

независимого

 

возбуждения

 

тяговых

 

электродвигателей

 

показаны

 

на

 

рисунке

 1.4.  

Тонкими

 

линиями

 

показано

 

семейство

 

статических

 

характеристик

 

элек

-

тровоза

 

на

 

соединении

 

«

С

» - 

последовательное

 

соединение

 

электродвигателей

. 

Характеристики

 

построены

 

для

 

конкретных

 

значений

 700, 600, 500, 400, 300, 

200, 100 

А

 

тока

 

независимого

 

возбуждения

  

при

 

наборе

 23 

ходовой

 

реостатной

 

позиции

 

управления

. 

Для

 

наглядности

 

характеристики

 

для

 

реостатных

 

позиций

 

от

 0 

по

 22 

не

 

приводятся

. 

При

 

наборе

 23 

позиции

 (

без

 

реостатной

) 

происходит

 

автоматическое

 

увеличение

 

скорости

 

до

 26 

км

/

ч

 

за

 

счет

 

снижения

 

тока

 

возбуж

-

дения

 

тяговых

 

электродвигателей

, 

если

 

позволяет

 

сила

 

тяги

 

в

 

соответствии

 

с

 

приведенными

 

характеристиками

.  

Линиями

 

средней

 

толщины

 

показано

 

семейство

 

характеристик

 

электрово

-

за

 

на

 

соединении

  «

СП

» - 

последовательно

-

параллельное

 

соединение

. 

Характе

-

ристики

 

построены

 

для

 

конкретных

 

значений

 700, 600, 500, 400, 300, 200, 100,  

50 

А

 

тока

 

независимого

 

возбуждения

 

электродвигателей

 

при

 

наборе

 44 

ходовой

 

реостатной

 

позиции

 

управления

. 

Для

 

наглядности

 

характеристики

 

для

 

реостат

-

ных

 

позиций

 

от

 24 

по

 43 

не

 

приводятся

. 

При

 

наборе

 44 

позиции

 (

без

 

реостат

-

ной

) 

происходит

 

автоматическое

 

увеличение

 

скорости

 

до

 52 

км

/

ч

 

за

 

счет

 

сни

-

жения

 

тока

 

возбуждения

 

тяговых

 

электродвигателей

, 

если

 

позволяет

 

сила

 

тяги

 

в

 

соответствии

 

с

 

приведенными

 

характеристиками

.  

Толстыми

 

линиями

 

показано

 

семейство

 

характеристик

 

электровоза

 

на

 

со

-

единении

 «

П

» - 

параллельное

 

соединение

. 

Характеристики

 

построены

 

для

 

кон

-

кретных

 

значений

 700, 600, 500, 400, 300, 200, 100,  50 

А

 

тока

 

независимого

 

возбуждения

 

электродвигателей

 

при

 

наборе

 65 

ходовой

 

реостатной

 

позиции

 

управления

. 

Для

 

наглядности

 

характеристики

 

для

 

реостатных

 

позиций

 

от

 45 

по

 

64 

не

 

приводятся

. 

При

 

наборе

 65 

позиции

 (

без

 

реостатной

) 

происходит

 

автома

-

тическое

 

увеличение

 

скорости

 

до

 120 

км

/

ч

 

за

 

счет

 

снижения

 

тока

 

возбуждения

 

тяговых

 

электродвигателей

, 

если

 

позволяет

 

сила

 

тяги

.  

          

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

23

С

(700

А

)

С

(6

00

А

)

С

(500

А

)

С

(400

А

)

С

(300

А

)

С

(200

А

)

С

(100

А

)

СП

(7

00

А

)

СП

(6

00

А

)

СП

(5

00

А

)

СП

(400

А

)

СП

(3

00

А

)

СП

(2

00

А

)

СП

(100

А

)

СП

(5

0

А

)

П

(700

А

)

П

(6

00

А

)

П

(5

00

А

)

П

(4

00

А

)

П

(3

00

А

)

ОБ

Л

А

С

Т

Ь

 

ТЯ

Г

О

Ы

Х

 

Х

А

РА

К

Т

ЕРИ

С

Т

И

К

П

(200

А

)

П

(1

00

А

)

П

(5

0

А

)

ог

ра

н

и

че

н

и

е

 

по

 

сц

е

п

л

е

н

и

ю

ОБ

Л

А

С

Т

Ь

 

ТО

Р

М

О

З

Н

Ы

Х

 

ХА

Р

А

К

Т

ЕР

И

С

Т

И

К

- 

ог

ра

н

и

че

н

и

е

по

 

ск

орос

ти

 12

0 

км

/

ч

-6

00

-5

00

-4

00

-3

00

-2

00

-1

00

0

10

0

20

0

30

0

40

0

50

0

60

0

70

0

0

102

03

04

05

0

60

70

80

90

10

0

11

0

12

0

13

0

С

корос

ть

, 

км

/

ч

Си

ла

 

тя

ги

, 

кН

 

Рисунок

  1.4 -  

Тяговые

 

и

 

тормозные

 

характеристики

 2-

х

 

секционного

 

электровоза

 2

ЭС

6

 

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

 

          

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

24

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

Область

 

положительных

 

значений

 

силы

 

тяги

 

соответствует

 

тяговым

 

ха

-

рактеристикам

 

электровоза

, 

область

 

отрицательных

 

значений

 

силы

 

тяги

 - 

тор

-

мозным

 

характеристикам

 

электровоза

. 

Эти

 

области

 

ограничены

 

пунктирными

 

кривыми

, 

которые

 

рассчитаны

 

из

 

условия

 

допустимой

 

силы

 

сцепления

 

колес

 

с

 

рельсами

 

при

 

коэффициенте

 

сцепления

 

равном

 0,28.  

Пунктирная

 

вертикальная

 

прямая

 

справа

 

области

 

ограничивает

 

тяговые

 

характеристики

 

по

 

величине

 

мак

-

симальной

 

скорости

 – 120 

км

/

ч

. 

Для

 3-

х

 

и

 4-

х

 

секционных

 

электровозов

  2

ЭС

6 

тяговые

 

характеристики

 

увеличиваются

 

пропорционально

 

увеличению

 

секций

. 

 

1.5 

Принципиальные

 

схемы

 

электровоза

 

 

1.5.1 

Для

 

ознакомления

 

с

 

устройствами

 

и

 

принципами

 

работы

 

оборудова

-

ния

 

следует

 

руководствоваться

 

принципиальными

 

схемами

, 

которые

 

входят

 

в

  

комплект

 

документации

 

электровоза

 2

ЭС

6. 

1.5.2 

Схема

 

электрическая

 

принципиальная

 

электровоза

  2

ЭС

6  

в

 

зависи

-

мости

 

от

 

ее

 

модификации

 

имеет

 

обозначение

 

от

  2

ЭС

6.00.000.000 

Э

3 

до

 

2

ЭС

6.00.000.000-02 

Э

3. 

Соответственно

 

перечень

 

элементов

 

силовых

 

цепей

 

представлен

 

в

 

документах

 

от

 2

ЭС

6.00.000.000 

ПЭ

3 

до

 2

ЭС

6.00.000.000-02 

ПЭ

3. 

Схема

 

силовых

 

цепей

 2

ЭС

6.00.000.000-02 

Э

3 

приведена

 

в

 

приложении

 

А

.  

1.5.3 

Схема

 

электрическая

 

принципиальная

 

цепей

 

управления

 

электровоза

 

2

ЭС

6  

в

 

зависимости

 

от

 

ее

 

модификации

 

имеет

 

обозначение

 

от

  

2

ЭС

6.00.000.000 

Э

3.1 

до

  2

ЭС

6.00.000.000-08 

Э

3.1. 

Соответственно

 

перечень

 

элементов

 

цепей

 

управления

 

представлен

 

в

 

документах

 

от

  2

ЭС

6.00.000.000 

ПЭ

3.1 

до

 2

ЭС

6.00.000.000-08 

ПЭ

3.1. 

Схема

 

цепей

 

управления

 2

ЭС

6.00.000.000-

08 

Э

3.1 

приведена

 

в

 

приложении

 

Б

. 

1.5.4 

В

 

таблицах

 1.2 

и

 1.3 

приведены

 

сведения

 

об

 

основных

 

изменениях

, 

вносимые

 

в

 

принципиальные

 

электрические

 

схемы

 

по

 

последовательности

 

со

-

вершенствования

 

силовых

 

цепей

 

и

 

цепей

 

управления

. 

          

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

25

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

Таблица

 1.2 – 

Изменения

 

электрических

 

схем

 

силовых

 

цепей

 

№

 

элек

-

тровоза

 

Обозначение

 

схемы

 

и

 

спецификации

  

Примечания

 

1 

МАВБ

.661123.010 

Э

3 

МАВБ

.661123.010 

ПЭ

3 

  

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

МАВБ

.661123.010 

Э

3 

(

А

1) - 

Блок

 

защиты

 

РН

3000  

заменен

 

на

 

шкаф

 

защиты

 

ЗТ

 

М

4-4 

(

КМ

3) - 

Аннулирован

 

пускатель

  

ПМ

12-250-150 

УВ

3  

(

А

15) - 

Введена

 

установка

 

компрессор

-

ная

 

винтовая

 

ДЭН

-30

МО

 

взамен

 

двига

-

теля

 

асинхронного

 

П

-22

М

 (

М

13) 

ком

-

прессорного

 

агрегата

  

ВВ

-3,5-10 

(

М

18, 

М

19) - 

Аннулированы

 

двигатели

 

асинхронные

 

мультициклонных

 

фильт

-

ров

  

(QS3…QS5) - 

Аннулированы

 

переклю

-

чатели

 

рубящие

 

трехполюсные

  

П

-330

БП

  

(VD9...VD27) - 

Введены

 

новые

 

обозна

-

чения

 

диодов

 

2 

МАВБ

.661123.011 

Э

3 

МАВБ

.661123.011 

ПЭ

3 

(

ХВ

1) - 

Введена

 

панель

 

переключения

 

секций

  

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

МАВБ

.661123.011 

Э

3 

(

А

15) - 

Изменено

 

обозначение

 

для

 

ус

-

тановки

 

компрессорной

 

винтовой

  

ДЭН

-30

МО

  

(

А

18) - 

Введен

 

прибор

 

УД

  

(

А

19) - 

Введен

 

фильтр

 

синусный

 2

х

12

А

 

3, 4 

2

ЭС

6.00.000.000 

Э

3 

2

ЭС

6.00.000.000 

ПЭ

3 

(RS6) - 

Аннулирован

 

шунт

  

75

ШСМ

-1500

А

-0,5 

силовой

 

цепи

  

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000 

Э

3 

5…14 

2

ЭС

6.00.000.000-01 

Э

3 

2

ЭС

6.00.000.000-01 

ПЭ

3

(

КМ

19) - 

В

 

цепи

 

питания

 

ПСН

 

введен

 

контактор

 

электромагнитный

 

1

КМ

016

М

-17 

К

110  

15 

2

ЭС

6.00.000.000-02 

Э

3  

2

ЭС

6.00.000.000-02 

ПЭ

3 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-01 

Э

3 

   

Продолжение

 

таблицы

 1.2        

       

 

 

Лист

 

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

26

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

№

 

элек

-

тровоза

 

Обозначение

 

схемы

 

и

 

спецификации

  

Примечания

 

(

А

1…

А

8) - 

Аннулированы

 

обозначения

 

устройств

 

ПСН

 -200, 

взамен

 

которого

 

установлен

 

опытный

 

образец

 

нового

 

преобразователя

 

собственных

 

нужд

 

ПСН

-210-3 

(

А

1) - 

Введено

 

новое

 

обозначение

 

шка

-

фа

 

защиты

 

ЗТ

 

М

4 

опытного

 

образца

 

ПСН

-210-3 

(

А

2) - 

Введено

 

новое

 

обозначение

 

ста

-

тического

 

преобразователя

 

СТПР

-1000  

опытного

 

образца

 

преобразователя

 

ПСН

-210-3  

(

А

3) - 

Введено

 

новое

 

обозначение

 

уст

-

ройства

 

управления

 

быстродействую

-

щими

 

контакторами

 

УУБК

 

(

А

4) - 

Введено

 

новое

 

обозначение

 

ста

-

тического

 

преобразователя

 

СТПР

-600 

опытного

 

образца

 

преобразователя

 

ПСН

-210-3  

(

А

5) - 

Введено

 

новое

 

обозначение

 

шка

-

фа

 

ПЧ

 

и

 

ЗУ

 

М

5 

опытного

 

образца

 

пре

-

образователя

 

ПСН

-210-3  

(

установлен

 

опытный

 

образец

  

ПСН

-210-3) 

(QR6) - 

Аннулирован

 

рубильник

  

П

-330

АП

  

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-01 

Э

3 

 (

А

5) - 

Аннулирован

 

блок

 

управления

 

установки

 

микроклимата

 

16…26 

2

ЭС

6.00.000.000-03 

Э

3 

2

ЭС

6.00.000.000-03 

ПЭ

3

(

А

6) - 

Аннулирована

 

печь

 

СВЧ

 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-02 

Э

3  

для

 

электровоза

 

№

 15 

(

А

1, 

А

2, 

А

4, 

А

5) - 

Преобразователь

 

ПСН

-200 

заменен

 

на

 

преобразователь

 

ПСН

-210-3

 

(

К

3…

К

26) - 

Изменена

 

таблица

 

после

-

довательности

 

включения

 

контакторов

 

на

 

соединении

 

П

 

в

 

режиме

 

ЭДТ

 

27 

и

 

да

-

лее

 

2

ЭС

6.00.000.000-02 

Э

3 

2

ЭС

6.00.000.000-02 

ПЭ

3

 

(

К

3…

К

26) - 

Изменена

 

таблица

 

после

-

довательности

 

включения

 

контакторов

 

   

Продолжение

 

таблицы

 1.2        

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

27

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

№

 

элек

-

тровоза

 

Обозначение

 

схемы

 

и

 

спецификации

  

Примечания

 

на

 

соединении

 

С

, 

СП

 

в

 

режиме

 

ЭДТ

 

(QR1…QR5) - 

Введена

 

таблица

 

поло

-

жений

 

переключателей

 

резервирования

 

ПСН

 

 

Таблица

 1.3 – 

Изменения

 

электрических

 

схем

 

цепей

 

управления

 

№

 

элек

-

тровоза

 

Обозначение

 

схемы

 

и

 

спецификации

 

Примечания

 

1 

МАВБ

.661123.010 

Э

3.1 

МАВБ

.661123.010 

ПЭ

3.1 

  

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

МАВБ

.661123.010 

Э

3.1 

(

А

5) - 

Исключены

 

цепи

 

управления

 

системы

 

микроклимата

 

кабины

 

(

А

15) - 

Введена

 

установка

 

компрес

-

сорная

 

винтовая

 

ДЭН

-30

МО

 

взамен

 

двигателя

 

асинхронного

  

П

-22

М

 (

М

13) 

компрессорного

 

агрега

-

та

 

ВВ

-3,5-10 

(

А

19) - 

Показаны

 

цепи

 

питания

 

при

-

бора

 

УД

  

(EL10…EL44) - 

Изменены

 

цепи

 

осве

-

щения

  

(FU3, FU4) - 

Аннулированы

 

предо

-

хранители

  

(PV3) - 

Введен

 

вольтметр

  

М

42300-

В

-0-100-1,5  

(R50…R60, R63…R75, R78, R101, 
R108) - 

Введены

 

резисторы

  

(SA…, SB…) - 

Изменены

 

обозначения

 

переключателей

, 

тумблеров

 

и

 

кнопок

  

(SF21…SF25) - 

Введены

 

автоматиче

-

ские

 

выключатели

 

(SF28) - 

Аннулирован

 

автоматический

 

выключатель

 

2 

МАВБ

.661123.011 

Э

3.1 

МАВБ

.661123.011 

ПЭ

3.1 

(SQ1…SQ4) - 

Заменены

 

оптические

 

бесконтактные

 

выключатели

 

на

 

гер

-

коны

 

МК

4  

   

Продолжение

 

таблицы

 1.3        

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

28

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

№

 

элек

-

тровоза

 

Обозначение

 

схемы

 

и

 

спецификации

 

Примечания

 

(VD…) - 

Изменены

 

цепи

, 

количество

 

и

 

обозначения

 

некоторых

 

диодов

  

(

ВЦУ

, 

КЭБ

1, 

КЭБ

2, 

ЭПВ

) - 

Показаны

 

цепи

  

электропневматических

 

уст

-

ройств

 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

МАВБ

.661123.011 

Э

3.1 

(KL1…KL17) - 

Изменены

 

обозначе

-

ния

 

промежуточных

 

реле

 

РП

1…

РП

17  

(K

Р

1…K

Р

24) - 

Изменены

 

обозначения

 

пневматических

 

устройств

 

и

 

аппара

-

тов

 

(QP1…QP4) - 

Установлены

 

вентили

 

из

 

комплекта

 

переключателей

 

сило

-

вых

 

цепей

 

ПКД

-22 

взамен

 

вентилей

  

из

 

комплекта

 

переключателей

  

ПКД

-142 

(S1) - 

Изменено

 

обозначение

 

выклю

-

чателя

 

цепей

 

управления

 

ВЦУ

  

(SP1) - 

Изменено

 

обозначение

 

выклю

-

чателя

  

управления

 

пневматического

 

ВУП

1  

3, 4 

 
 
 
 
 
 
 

2

ЭС

6.00.000.000 

Э

3.1 

2

ЭС

6.00.000.000 

ПЭ

3.1 

 
 
 
 
 
 
 

(SQ1…SQ8) - 

Изменены

 

обозначения

 

конечных

 

выключателей

 

блокировок

 

Q

П

1…Q

П

3 

и

 

герконов

 

жалюзи

 

SQ1…SQ4  

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000 

Э

3.1 

(G4) - 

Установлен

 

источник

 

питания

 

электронной

 

аппаратуры

  

ИП

-

ЛЭ

-110/50-400

х

1 

взамен

  

ИП

-

ЛЭ

-110/50-400

х

2 

(KL18) - 

Введен

 

контактор

 LC1025FD 

включения

 

главных

 

резервуаров

 

5 

2

ЭС

6.00.000.000-01 

Э

3.1 

2

ЭС

6.00.000.000-01 

ПЭ

3.1

(

КМ

15) - 

Установлен

 

контактор

  

МК

1-22

У

3

А

 

взамен

 

МК

1-10

У

3

А

 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-01 

Э

3.1 

6…13 

2

ЭС

6.00.000.000-02 

Э

3.1 

2

ЭС

6.00.000.000-02 

ПЭ

3.1

(

А

16, 

А

17) - 

Введены

 

термопреобра

-

зователи

 

ИТ

-1.1

А

-

Ех

, 0…200 

С

 

в

 

мо

-

   

Продолжение

 

таблицы

 1.3        

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

29

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

№

 

элек

-

тровоза

 

Обозначение

 

схемы

 

и

 

спецификации

 

Примечания

 

дули

 

ПТР

 

(R144…R147) - 

Введены

 

резисторы

 

С

2-29 0,125 

в

 

цепи

 

измерения

 

термо

-

преобразователей

 

модуля

 

ПТР

 

(SF28) - 

Введен

 

автоматический

 

вы

-

ключатель

 

в

 

цепи

 

измерения

 

термо

-

преобразователей

 

модуля

 

ПТР

 

(UZ14…UZ17) - 

Введены

 

преобразо

-

ватели

 

напряжения

 

в

 

код

 

ПНКВ

-1-1

А

 

в

 

цепи

 

измерения

 

термопреобразова

-

телей

 

модуля

 

ПТР

 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-02 

Э

3.1 

(

А

9, 

А

10) - 

Аннулированы

 

датчик

 

температуры

 DS1820 

и

 

контроллер

 

измерительный

 

ППУ

-02 

(G6) - 

Введен

 

источник

 

питания

 

элек

-

тронной

 

аппаратуры

 

ИП

-

ЛЭ

-110/50-

400

х

1 

и

 

изменены

 

выходные

 

цепи

 

ис

-

точников

 

питания

 G1…G4 

(SF14) - 

Введен

 

автоматический

 

вы

-

ключатель

 

в

 

цепи

 

питания

 

источника

 

G6 
(SF29) - 

Введен

 

автоматический

 

вы

-

ключатель

 

в

 

выходной

 

цепи

 

источни

-

ка

 G4 

14 

2

ЭС

6.00.000.000-03 

Э

3.1 

2

ЭС

6.00.000.000-03 

ПЭ

3.1

(SF30) - 

Введен

 

автоматический

 

вы

-

ключатель

 

в

 

цепи

 

обогрева

 

СВЛ

-

ТР

 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-03 

Э

3.1 

(

А

5) - 

Изменены

 

выходные

 

цепи

 

шка

-

фа

 

ПЧ

 

и

 

ЗУ

 

питания

 

бортовой

 

сети

 

(

А

20) - 

Введен

 

электронный

 

блок

 

управления

 

рельсосмазывателя

 

АРЛС

 

(

КР

25) - 

Введен

 

клапан

 

электромаг

-

нитный

 

КЭО

 08/10/001/413 

рельсо

-

смазывателя

 

АРЛС

 

15 

2

ЭС

6.00.000.000-04 

Э

3.1 

2

ЭС

6.00.000.000-04 

ПЭ

3.1 

(

установлен

 

опытный

 

образец

 

ПСН

-210-3) 

(SA50) - 

Введен

 

переключатель

 

ре

-

жимы

 

рельсосмазывателя

 

АРЛС

 

   

Продолжение

 

таблицы

 1.3        

       

 

 

 

Лист

 

Подп

.

 

Изм

 

Лист

 

  

№

 

докум

.

 

 

Дата

 

2

ЭС

6.00.000.000 

РЭ

 

30

  

Инв

. 

№

 

подп

. 

   

  

Подп

. 

и

 

дата

  

Взам

. 

инв

. 

№

 

Инв

. 

№

 

ду

бл

.  

 

Подп

. 

и

 

дата

 

№

 

элек

-

тровоза

 

Обозначение

 

схемы

 

и

 

спецификации

 

Примечания

 

(SF31) - 

Введен

 

автоматический

 

вы

-

ключатель

 

в

 

цепи

 

питания

 

вентилято

-

ров

 

ПСН

 

(SF34, SF35) - 

Введены

 

автоматиче

-

ские

 

выключатели

 

для

 

включения

 

ре

-

зервного

 

питания

 

бортовой

 

сети

 

через

 

МКС

 

(VD136, VD137) - 

Введены

 

диоды

 

ДЛ

132-80-10 

разделительные

 

цепей

 

бортовой

 

сети

 

шкафа

 

ПЧ

 

и

 

ЗУ

 

преоб

-

разователя

 

ПСН

 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-03 

Э

3.1 

(

А

2-5) - 

Изменены

 

выходные

 

цепи

 

шкафа

 

ПЧ

 

и

 

ЗУ

 

питания

 

бортовой

 

се

-

ти

 

(SF34, SF35) - 

Введены

 

автоматиче

-

ские

 

выключатели

 

для

 

включения

 

ре

-

зервного

 

питания

 

бортовой

 

сети

 

через

 

МКС

 

16 

2

ЭС

6.00.000.000-05 

Э

3.1 

2

ЭС

6.00.000.000-05 

ПЭ

3.1

(VD136, VD137) - 

Введены

 

диоды

 

ДЛ

132-80-10 

разделительные

 

цепей

 

бортовой

 

сети

 

шкафа

 

ПЧ

 

и

 

ЗУ

 

преоб

-

разователя

 

ПСН

 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-05 

Э

3.1 

(

А

19) - 

Введен

 

модуль

 

управления

 

прожектором

 

МП

500-110/2 

(

КМ

12, 

КМ

13) - 

Аннулированы

 

кон

-

такторы

 

включения

 

прожектора

 

(R30, R30A) - 

Аннулированы

 

доба

-

вочные

 

резисторы

 

цепи

 

лампы

 

про

-

жектора

 

17…19 

2

ЭС

6.00.000.000-06 

Э

3.1 

2

ЭС

6.00.000.000-06 

ПЭ

3.1

(VD122, VD163, VD164) - 

Аннулиро

-

ваны

 

диоды

 

в

 

цепи

 

включения

 

про

-

жектора

 

Изменения

 

относительно

 

схемы

 

2

ЭС

6.00.000.000-06 

Э

3.1 

20…26 

2

ЭС

6.00.000.000-07 

Э

3.1 

2

ЭС

6.00.000.000-07 

ПЭ

3.1

(SF34, SF35) - 

Аннулированы

 

автома

-

тические

 

выключатели

 

для

 

включения