ATV Arctic Cat 2001 Line. Service Manual - part 22

 

  Index      Manuals     ATV Arctic Cat 2001 Line. Service Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     20      21      22      23     ..

 

 

ATV Arctic Cat 2001 Line. Service Manual - part 22

 

 

Fig. 6-103

AF805D

36. Place any shims removed onto the drive bevel gear

assembly, place the O-ring into the groove, and
apply low temperature grease to the O-ring; then
install the drive bevel gear assembly into the
differential housing.

37. Secure the drive bevel gear assembly with the cap

screws coated with green Loctite #270. Tighten
securely.

Fig. 6-104

AF803D

38. Rotate the drive bevel gear flange clockwise and

counterclockwise a number of rotations to seat the
bearing; then using a torque wrench, determine the
exact in.-lb needed to rotate the shaft.

Fig. 6-105

AF867D

39. The maximum preload must be within a range of

5-9 kg-cm (4.3-7.8 in.-lb). If the preload is beyond
the specified range, the drive bevel gear nut must be
loosened and tightened to 9-11 kg-m (65-79.5
ft-lb).

NOTE: After the nut has been tightened, redo the

preload range test to verify the preload range.

NOTE: If the bearing(s) or shim(s) have  been

replaced, the backlash must be checked and
adjusted if necessary.

40. Install the differential case assembly into the

differential housing.

Fig. 6-106

AF802D

41. Place any small shim(s) removed onto the

differential housing cover driven output shaft; then
place any large shim(s) removed onto the
differential case assembly. Install the differential
case assembly into the differential housing.

Fig. 6-107

AF869D

6

6-21

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-108

AF801D

42. Check drive bevel gear/driven bevel gear backlash

using the following procedure.

A. Install the driven bevel gear into the differential

housing.

Fig. 6-109

AF870D

B. Using a suitable cylindrical stand (such as a

bearing driver or a roll of duct tape) as a work
fixture, place the differential housing onto a
surface plate.

C. Mount a magnetic-based dial indicator on the

surface plate; then place the contact point on one
ear of the drive bevel gear flange.

Fig. 6-110

AF871D

D. Rotate the drive bevel gear back and forth and note

the total indicator runout.

E. Maximum runout must be within a range of

0.00-0.05 mm (0.00-0.002 in.).

NOTE: If the backlash range is not within

tolerance, remove or add shim(s) on the drive bevel
gear assembly. Adding shim(s) will increase
backlash; removing shim(s) will decrease backlash.

Fig. 6-111

AF804D

43. Check driven bevel gear/driven output shaft bearing

clearance using the following procedure.

A. Measure the width of a suitable straightedge; then

record the width measurement.

Fig. 6-112

AF873D

B. Using a calipers, measure the depth from the

straightedge to the driven bevel gear.

Fig. 6-113

AF872D

6-22

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

C. After subtracting the width of the straightedge,

record the driven bevel gear depth.

D. Using a calipers, measure the height of the driven

output shaft bearing housing cover; then record the
height measurement.

Fig. 6-114

AF874D

E. Measure the width of a suitable straightedge; then

record the width measurement.

Fig. 6-115

AF873D

F. Using a calipers, measure  the  height from the

straightedge to the  driven shaft  output  bearing
race.

Fig. 6-116

AF875D

G. After subtracting the width of the straightedge,

record the driven ouput shaft bearing race height.

H. Subtract the driven ouput shaft bearing race height

from the driven ouput shaft bearing housing cover
height; then record the measurement.

I. The difference between the measurement recorded

in step C and the measurement recorded in step H
determines the size of the shim to use.

NOTE: As an example, if the final driven bevel

gear depth measurement (from step C) is 0.195 in.
and the final driven output shaft bearing race height
measurement (from step H) is 0.158 in., the
difference is 0.037 in. and an 0.020 in. shim and an
0.016 in. shim must be used to bring the clearance
within tolerance.

44. Check gear tooth contact using the following

procedure.

A. Clean the gear teeth of old oil and grease residue.

B. Apply a thin, even coat of a machinist-layout dye

to several teeth of the gear.

C. Rotate the gear several revolutions in both

directions.

D. Examine the tooth contact pattern in the dye and

compare the pattern to the illustrations.

Fig. 6-117

ATV-0103

Fig. 6-118

ATV-0105

6

6-23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-119

ATV-0104

NOTE: If tooth contact pattern is comparable to

the correct pattern illustration, no correction is
necessary.

Tooth Contact

Shim Correction

Contacts at Top

Decrease Shim Thickness

Contact at Root

Increase Shim Thickness

E. If tooth contact pattern is comparable to an

incorrect pattern illustration, shim the drive bevel
gear housing assembly according to the chart.

Fig. 6-120

AF804D

45. Place the appropriate shim on the driven bevel gear,

place the driven output shaft through the dog and
into the differential cover, and place the washer
onto the shaft.

Fig. 6-121

AF869D

46. Apply Three Bond Sealant (p/n 0636-070) onto the

mating surface of the housing cover; then carefully
assembly the differential housing and housing
cover.

47. Secure the housing cover/differential housing with

the cap  screws coated with green Loctite  #270
tightened to 2.6 kg-m (19 ft-lb).

Fig. 6-122

AF799D

INSTALLING

1. Place the differential into position on the frame and

install the cap screws (coated  with red  Loctite
#271) and lock nut. Tighten to 5.5 kg-m (40 ft-lb).

Fig. 6-123

AF905D

6-24

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-124

AF904D

2. Secure the front driveshaft (coupler) with cap

screws (coated with red Loctite #271) and lock
nuts. Tighten to 4.2 kg-m (30 ft-lb).

Fig. 6-125

AF903D

3. Pour 175 ml (5.8 fl oz) of SAE 80W-90 hypoid

lubricant into the differential and install the filler
plug. Tighten to 2.2 kg-m (16 ft-lb).

4. Install the inner fender panels.

Fig. 6-126

AF902D

NOTE: To secure the side panels, use a torx-head

screw, a body washer, and cable ties per side.

5. Install the cam arm making sure the marks made

during removing align.

Fig. 6-127

AF900D

Fig. 6-128

AF901D

6. Install the front axles.

7. Secure the A-arms with cap screws and lock nuts.

Tighten to 4.8 kg-m (35 ft-lb).

Fig. 6-129

AF898D

8. Secure the lower shock eyelets with cap screws and

lock nuts. Tighten to 4.8 kg-m (35 ft-lb).

6

6-25

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-130

AF897D

9. Secure the tie rods with the lock nuts. Tighten to 4.2

kg-m (30 ft-lb); then install and spread the cotter
pins.

Fig. 6-131

AF896D

Fig. 6-132

AF895D

10. Install the brake calipers. Secure with  the cap

screws tightened to 2.8 kg-m (20 ft-lb).

Fig. 6-133

AF894D

11. Install the wheels and tighten to 6.9 kg-m (50 ft-lb).

Fig. 6-134

AF611D

12. Remove the ATV from the support stand.

Drive Axles

REMOVING

1. Remove the drive axles.

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Always clean and inspect the drive axle

components to determine if any service or
replacement is necessary.

1. Using a clean towel, wipe away any oil or grease

from the axle components.

6-26

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-135

AF883D

2. Inspect boots for any tears, cracks, or deterioration.

NOTE: If a boot is damaged in any way, it must be

replaced with a boot kit.

3. Inspect clamps for looseness or damage; replace as

necessary.

DISASSEMBLING

1. Loosen the large clamp and slide it off the boot.

Fig. 6-136

AF884D

2. Wipe away excess grease to access the retaining

ring. Using an awl or circlip pliers, remove the
circlip; then mark the housing to the bearing ring.

Fig. 6-137

AF885D

Fig. 6-138

AF886D

3. Mark the bearing ring to the shaft.

Fig. 6-139

AF887D

4. Using a snap ring pliers, remove the circlip securing

the bearing ring to the shaft.

Fig. 6-140

AF888D

5. Note the difference inside each bearing ring end for

assembly purposes; then remove the bearing ring.

NOTE: The end without splines must face inward.

6

6-27

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-141

AF890D

6. Inspect the splines of the shaft, the bearing ring, and

the housing for damage.

NOTE: If any damage is apparent to the splines,

the bearing ring, and/or the housing, the drive axle
must be replaced as an assembly.

7. Loosen the small clamp and slide the clamp and

boot off the shaft.

Fig. 6-142

ATV-1048

NOTE: At this point if the outer boot is damaged,

continue with step 8.

8. Loosen both outer boot clamps and slide the outer

boot off the shaft. Note the position of the
different-sized clamps for installation purposes.

Fig. 6-143

AF891D

Fig. 6-144

AF892D

9. Apply grease from the kit into the knuckles and the

new outer boot.

NOTE: The large grease pack is for the inner drive

axle bearing and boot assembly.

10. Slide the new outer boot onto the shaft with the new

c l a m p s p o s i t i o n e d as sh ow n . N o t e t h e
different-sized clamps from removal.

NOTE: The boot is positioned correctly when the

small end of the boot seats down into the recessed
groove.

11. Secure both outer boot clamps.

It is important that the clamps are positioned
correctly or they may loosen when in motion.

! CAUTION

6-28

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-145

AF891D

Fig. 6-146

AF892D

ASSEMBLING

1. Install the inner boot with the small clamp making

sure the ends of the clamps are positioned correctly.

NOTE: The boot is positioned correctly when the

small end of the boot seats down into the recessed
groove.

2. Secure the small clamp of the inner boot.

Fig. 6-147

ATV-1048

3. Apply grease from the kit onto the bearing ring

making sure grease is on both the inner and outer
sides; then apply the remainder of the grease into
the housing and boot.

NOTE: The large grease pack is for the inner drive

axle bearing and boot assembly.

Fig. 6-148

ATV-1052

4. Install the bearing onto the shaft making sure the

side without splines goes onto the shaft first.

Fig. 6-149

AF890D

The bearing ring must go onto the shaft with the
side without splines facing toward the  small
clamp of the inner boot or severe damage will
result.

5. Secure the bearing ring with the circlip making sure

the sharp side of the circlip faces away from the
boot.

! CAUTION

6

6-29

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-150

AF888D

Fig. 6-151

ATV1073A

6. Making sure the marks made during disassembly

align, slide the housing over the bearing ring; then
install the circlip.

Fig. 6-152

AF885D

7. Slide the boot over the housing and secure the boot

with the clamp.

Fig. 6-153

AF884D

8. Inspect the axle components for correct positioning

of the four clamps. Also, inspect the boots for being
correctly positioned on the shaft.

Rear Axles

(400/500 cc)

The rear drive is a non-serviceable component. If it is
damaged or worn, it must be replaced.

REMOVING

1. Place the ATV on a support stand (positioned just in

front of and behind the footrest on each side) so the
wheels are off the floor.

! WARNING

Make sure the ATV is solidly supported on the
support stand to avoid injury.

2. Remove the rear wheels.

3. Remove the cap screws securing  the hydraulic

brake caliper(s) to the bearing housing; then
remove the caliper(s) and lay aside.

Fig. 6-154

CC783

6-30

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Care should be taken not to damage the brake
hose(s) when laying the caliper(s) aside. Do not
allow the caliper(s) to hang from the brake
hose(s).

4. Remove the lower shock absorber cap screws and

hex nuts; then disengage the shock absorbers from
the axle housings.

Fig. 6-155

AF772D

5. Remove the four cap screws and nuts securing the

rear of the swing arms to the axle housing.

Fig. 6-156

AF697D

6. Maneuver the axle assembly rearward allowing the

propeller shaft to disengage and the final drive boot
to separate from the drive housing.

DISASSEMBLING

1. Remove  the cap  screws securing the  gear case

panel; then remove the panel from the gear case.

Fig. 6-157

CC762

Fig. 6-158

CC763

2. Remove the cap screws securing the axle assembly

to the axle housing; then remove the axle assembly
from the housing. Account for a gasket.

Fig. 6-159

CC764

! CAUTION

6

6-31

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-160

CC765

3. Remove the snap ring securing the bearing housing

to the axle shaft; then slide the bearing housing off
the shaft.

Fig. 6-161

CC768A

4. Remove the four cap screws securing the hitch to

the gear case; then remove the hitch.

Fig. 6-162

CC769

5. Remove the two cap screws securing  the axle

housing to the gear case.

Fig. 6-163

CC770

6. Remove the axle housing from the gear case.

Account for a gasket.

Fig. 6-164

CC771

CLEANING AND INSPECTING

1. Clean all external components with parts-cleaning

solvent.

2. Inspect the case for leaks or damage.

3. Inspect splines for wear.

4. Inspect the seal for damage.

5. Inspect housing mounting bosses for wear or

elongated holes.

6. Inspect the frame welds for cracking or bending.

7. Inspect the rear drive and plug threads for stripping

or damage.

8. Inspect the axle bearings. Rotate the bearings by

hand, and if any roughness or binding is noted,
replace the bearings.

6-32

+

 

Click Here to Continue

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ASSEMBLING

1. Grease the splines of the axle housing.

Fig. 6-165

AF705D

2. Make sure the rear drive housing/axle housing seal

is properly positioned; then secure the axle
housing/hitch to the rear drive housing with two cap
screws. Tighten to 4.8 kg-m (35 ft-lb).

NOTE: If a new rear drive housing is being

installed, tighten the cap screws to 5.5 kg-m (40
ft-lb).

Fig. 6-166

CC770

3. Secure the axle housing/hitch to the  rear drive

housing with four cap screws. Tighten to 4.8 kg-m
(35 ft-lb).

NOTE: If a new rear drive housing is being

installed, tighten the cap screws to 5.5 kg-m (40
ft-lb).

Fig. 6-167

CC769

4. Lightly grease the bearing housing seal; then slide

the bearing housing onto the axle shaft. Secure with
the snap ring.

Fig. 6-168

CC768

5. Place the axle gasket on the axle housing. Rotate the

axle shaft slightly to ensure proper engagement
with the gear case splines.

6. Rotate the bearing housing until the brake caliper

mounting holes are on the top side; then secure the
bearing housing/axle assembly to the axle housing
with four cap screws. Tighten to 5.5 kg-m (40 ft-lb).

Fig. 6-169

CC764

6

6-33

+

 

Click Here to Go Back

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

INSTALLING

1. Maneuver the axle assembly forward making sure

propeller shaft splines engage properly and the final
drive boot is positioned over the drive housing.

2. Place the rear of the swing arms into position on the

axle housings and case; then secure with four cap
screws and hex nuts. Tighten to 4.8 kg-m (35 ft-lb).

Fig. 6-170

AF697D

3. Place the shock absorber into the shock eyelets and

secure using the cap screws and hex nuts tightened
to 4.8 kg-m (35 ft-lb).

Fig. 6-171

AF772D

Do not tighten nuts beyond the 4.8 kg-m (35 ft-lb)
specification or the shock eyelet or mount WILL
be damaged.

4. Place the brake caliper(s)  into position  on  the

bearing housing; then secure with the cap screws
tightened to 2.8 kg-m (20 ft-lb).

Fig. 6-172

CC783

Care should be taken not to damage or kink the
brake hose(s) when installing the caliper(s).

5. Place the gear case panel into position and secure

with the three cap screws. Tighten the two side cap
screws to 0.7 kg-m (5 ft-lb) and the bottom cap
screw to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

Fig. 6-173

CC762

Fig. 6-174

CC763

6. Install the wheels and tighten to 6.9 kg-m (50 ft-lb).

7. Remove the ATV from the support stand.

! CAUTION

! CAUTION

6-34

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NOTE: Check all fasteners for tightness and

check the brakes for proper operation before test
riding.

Hub

REMOVING

1. Secure the ATV on a support stand to elevate the

wheel; then remove the wheel.

! WARNING

Make sure the ATV is solidly supported on the
support stand to avoid injury.

2. Remove the wheel cap from the hub; then remove

the cotter pin from the nut.

NOTE: During assembly, new cotter pins should

be installed.

Fig. 6-175

AF700D

3. Remove the nut securing the hub. Account for a

washer and a hub seal.

Fig. 6-176

AF701D

4. Remove the brake caliper.

Fig. 6-177

AF615D

5. Remove the hub assembly.

6. Remove the four cap screws securing the brake

disc.

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Clean all hub components.

2. Inspect all threads for stripping or damage.

3. Inspect the brake disc for cracks or warping.

4. Inspect the sealing area of the hub for pits.

5. Inspect the hub splines for signs of wear.

6. Inspect the hub for cracks.

INSTALLING

1. Secure the brake disc to the hub with the four cap

screws coated with red Loctite #271. Tighten to
2.1 kg-m (15 ft-lb).

2. Apply grease to hub sealing area and on the splines.

Fig. 6-178

AF736D

3. Install the hub assembly onto the splines of the shaft.

6

6-35

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fig. 6-179

AF702D

4. Insert the hub seal onto the shaft; then position it

into the hub.

Fig. 6-180

AF701D

5. Place the washer onto the shaft; then secure the hub

assembly with the nut. Tighten only until snug.

6. Secure the brake caliper to the knuckle with the two

cap screws. Tighten to 2.8 kg-m (20 ft-lb).

Fig. 6-181

AF615D

7. Secure the hub nut (threads  coated with green

Loctite  #270) to the shaft/axle. Tighten to 10.4
kg-m (75 ft-lb).

8. Install a new cotter pin and spread the pin to secure

the nut.

Fig. 6-182

AF700D

9. Install the wheel cap.

10. Install the wheel and tighten to 6.9 kg-m (50 ft-lb).

Fig. 6-183

AF611D

11. Remove the ATV from the support stand.

Hydraulic Hand

Brake Caliper

NOTE: On the 500 cc Automatic,    there is a

hydraulic foot brake caliper. The hydraulic foot
brake caliper can be serviced using the following
basic procedure.

NOTE: The brake caliper is a non-serviceable

component; it must be replaced as an assembly.

REMOVING/DISASSEMBLING

1. Secure the ATV on a support stand to elevate the

wheel; then remove the wheel.

! WARNING

Make sure the ATV is solidly supported on the
support stand to avoid injury.

6-36

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     20      21      22      23     ..