ATV Arctic Cat 2001 Line. Service Manual - part 21

3. Remove the wheels.

4. Remove the brake calipers. Account for the cap

screws.

Fig. 6-8

AF894D

5. Remove the tie rod cotter pins.

Fig. 6-9

AF895D

6. Remove the tie rod lock nuts.

Fig. 6-10

AF896D

7. Remove the lower shock bolts. Account for the lock

nuts.

Fig. 6-11

AF897D

8. Remove the A-arm lock nuts and cap screws.

Fig. 6-12

AF898D

9. Using a slide-hammer, remove the front axles.

Fig. 6-13

AF899D

10. Mark the cam arm for assembly purposes.

6

6-5

Fig. 6-14

AF900D

11. Remove the cam arm.

Fig. 6-15

AF901D

12. Remove the inner fender panels.

Fig. 6-16

AF902D

NOTE: To remove the panels, there will be a

torx-head screw, a body washer, and cable ties per
side.

13. Remove the coupler cap screws. Account for the

lock nuts.

Fig. 6-17

AF903D

14. Remove the lower differential mounting cap screw.

Account for a lock nut.

Fig. 6-18

AF904D

15. Remove the upper differential mounting cap

screws.

Fig. 6-19

AF905D

16. Remove the differential from the frame.

DISASSEMBLING

1. Remove the cap screws securing the driven bevel

gear housing cover.

6-6

Fig. 6-20

AF799D

2. Remove driven bevel gear assembly from the

differential housing; then account for any shims.

Fig. 6-21

AF800D

Fig. 6-22

AF801D

3. Remove the differential case assembly from the

differential housing.

Fig. 6-23

AF802D

4. Remove the cap screws securing the drive bevel

gear assembly from the differential housing.

Fig. 6-24

AF803D

Fig. 6-25

AF804D

5. Account for any shims and an O-ring.

6. Remove the nut securing the drive bevel gear.

6

6-7

Fig. 6-26

AF805D

7. Account for a flat washer.

8. Tap the drive bevel gear assembly free from its

housing.

Fig. 6-27

AF806D

9. Remove the spacer from the drive bevel gear.

Fig. 6-28

AF807D

10. Remove the dust seal. Account for the bearing.

Fig. 6-29

AF808D

11. Remove the bearing cups from the drive bevel gear

housing.

Fig. 6-30

AF809D

NOTE: This step should be done only if the

bearing cups need service.

12. Remove the bearing from the drive bevel gear shaft.

Fig. 6-31

AF810D

13. Remove the driven output shaft from the housing

cover.

6-8

Fig. 6-32

AF811D

14. Remove the driven bevel  gear and  account  for

shims.

Fig. 6-33

AF812D

15. Remove the shift stopper detent assembly. Account

for the stopper, spring, and gasket.

Fig. 6-34

AF813D

Fig. 6-35

AF814D

16. Remove the cap screws securing the selection lever

cover to the housing cover. Account for alignment
pins, a gasket, and a washer.

Fig. 6-36

AF815D

Fig. 6-37

AF816D

17. Remove the washer and the spring from the

camshaft.

6

6-9

Fig. 6-38

AF817D

18. Remove the shift fork shaft.

Fig. 6-39

AF818D

19. Remove the camshaft from the locking cam.

Fig. 6-40

AF819D

20. Remove the locking cam from the housing cover.

Fig. 6-41

AF820D

21. Remove the washer from the housing cover.

Fig. 6-42

AF821D

22. Turn the housing cover over; then remove the shift

fork and the dog.

Fig. 6-43

AF822D

23. Remove the seal from the housing cover.

6-10

Fig. 6-44

AF823D

24. Remove the small bearing from the housing cover.

Fig. 6-45

AF824D

25. Remove the large bearing from the housing cover.

Fig. 6-46

AF825D

26. Remove the O-ring from the housing cover.

Fig. 6-47

AF826D

27. Remove the seal from the differential housing.

Fig. 6-48

AF827D

28. Remove the bearing from the differential housing.

Fig. 6-49

AF828D

29. Remove the oil level inspection plug and account

for an O-ring.

6

6-11

Fig. 6-50

AF829D

Fig. 6-51

AF830D

30. Remove the magnetic drain plug and account for

the gasket.

Fig. 6-52

AF831D

31. Remove the hex-head cap screws securing  the

differential gear case assembly.

Fig. 6-53

AF833D

32. Separate the hub from the differential gear case and

account for any shims.

Fig. 6-54

AF834D

33. Separate the left-side gear from the side pinion

gears.

Fig. 6-55

AF835D

34. Remove the pinion shaft pin.

6-12

Fig. 6-56

AF836D

35. Remove the pinion shaft and account for two side

pinion gears and washers.

Fig. 6-57

AF837D

36. Remove the right-side gear from the differential

case and account for washer(s).

Fig. 6-58

AF838D

CLEANING AND INSPECTING

1. Clean all metallic components with parts-cleaning

solvent.

2. Inspect all threaded holes for any damage.

Fig. 6-59

AF839D

3. Inspect all teeth on all gears and shafts for any

chips, wear, or missing teeth. Replace as needed.

Fig. 6-60

AF840D

Fig. 6-61

AF841D

4. Inspect the shifter fork for wear, gouges, and

straightness.

6

6-13

Fig. 6-62

AF842D

5. Inspect the locking cam for any abnormal wear or

gouges.

Fig. 6-63

AF843D

6. Inspect the magnetic drain plug for damaged

magnet and for damaged threads.

Fig. 6-64

AF832D

7. Inspect all bearings  for abnormal wear, lack of

lubrication, cracks, scoring, roughness, or missing
ball bearings.

Fig. 6-65

AF844D

8. Inspect the O-ring groove in the housing cover.

Fig. 6-66

AF845D

9. Inspect the differential housing and housing cover

for cracks or porosity.

Fig. 6-67

AF850D

ASSEMBLING

1. Position the washer on the right-side gear; then

install the right-side gear into the differential case.

6-14

Fig. 6-68

AF838D

2. While holding the differential case with the pinion

shaft hole upward, insert the pinion shaft (with the
alignment hole toward the top) through the
differential case and through a washer, two gears,
and another washer.

Fig. 6-69

AF837D

3. Install the pinion shaft pin.

Fig. 6-70

AF836D

4. Measure gear teeth backlash using the following

procedure.

A. Insert a 7.6 cm (3 in.) section of 0.5 mm (0.020 in.)

solder between the teeth of the gears; then rotate
the gears allowing the solder to be pulled through
the gears.

Fig. 6-71

AF846D

B. Measure the flattened portion of the solder.

Measurement must be between 0.05-0.10 mm
(0.002-0.004 in.).

Fig. 6-72

AF847D

N OT E : If t h e m e a s u re m e n t is n o t w it hi n

specification, the right-side gear must be shimmed.

NOTE: To determine which shim to use, measure

the existing shim thickness; then using the existing
shim as a guide, adjust backlash by referring to the
Shim Chart.

SHIM CHART

p/n

Thickness

3423-294

0.8 mm ( 0.0315 in.)

3423-295

1.0 mm (0.0394 in.)

3423-296

1.2 mm (0.0472 in.)

5. Position the shims on the left-side gear; then install

the left-side gear into the hub. Place the hub
assembly into the differential gear case.

6

6-15

Fig. 6-73

AF834D

6. Measure gear case/hub clearance using the

following procedure.

A. Using a feeler gauge, measure clearance at 3, 6, 9,

and 12 o’clock positions.

B. Measurements must be between 0.4-0.6 mm

(0.016-0.024 in.).

N OT E : I f m e a s u r e m e n t s a r e n o t w i t hi n

specification, the gear case and hub must be
shimmed (see Shim Chart).

7. Apply green Loctite #270 to the Allen-head screws;

then secure the differential gear case to the hub.
Tighten to 2.3-3 kg-m (16.5-22 ft-lb).

Fig. 6-74

AF849D

Fig. 6-75

AF833D

8. Install the magnetic drain plug with the gasket.

Tighten securely.

Fig. 6-76

AF831D

9. Install the oil level inspection plug with the O-ring.

Tighten securely.

Fig. 6-77

AF829D

10. Install the bearing into the differential housing.

Fig. 6-78

AF851D

11. Install the seal into the differential housing.

6-16

Fig. 6-79

AF852D

12. Using Arctic Cat Low Temp Grease (p/n 0636-593),

grease the lips of the seal.

13. Install the large bearing into the housing cover.

Fig. 6-80

AF853D

14. Install the O-ring into the groove of the housing

cover.

Fig. 6-81

AF854D

15. Install the small bearing into the housing cover.

Fig. 6-82

AF855D

16. Install the seal into the housing cover.

Fig. 6-83

AF856D

17. Using a marker, draw a reference line on the

camshaft in line with the alignment dot.

Fig. 6-84

AF857D

18. Using a marker, draw a reference line on the locking

cam.

6

6-17

Fig. 6-85

AF858D

NOTE: This reference mark should be drawn on

the right side of the first detent which is next to the
shift fork locating pin groove.

19. While holding the camshaft with the detents facing

downward, install the camshaft into the locking
cam making sure the alignment lines are aligned.

NOTE: The locking cam detent must be in the

downward position.

Fig. 6-86

AF859D

20. Install the washer onto the bottom end  of  the

camshaft.

Fig. 6-87

AF860D

21. Install the camshaft assembly  into the housing

cover.

Fig. 6-88

AF861D

22. Install the shift fork and the dog into the housing

cover.

Fig. 6-89

AF822D

23. Install the shift fork shaft through the shift fork and

into the housing cover making sure the shift fork
locating pin is positioned into the groove of the
locking cam.

Fig. 6-90

AF818D

24. Install the spring and washer onto the camshaft.

6-18

Fig. 6-91

AF817D

25. Install the alignment pin, gasket, and washer.

Fig. 6-92

AF816D

26. Using low temperature grease, grease the lips of the

seal; then install the selection lever cover and seal
assembly onto the differential housing. Tighten the
cap screws securely.

Fig. 6-93

AF815D

NOTE: The two longer cap screws must be

positioned next to the large seal.

Fig. 6-94

AF862D

27. Install the spring and stopper into the differential

housing.

Fig. 6-95

AF814D

Fig. 6-96

AF813D

28. Install the differential housing assembly with the

gasket  onto the housing  cover. Tighten  the  cap
screws securely.

29. Install the driven output shaft through the dog and

into the housing cover.

6

6-19

Fig. 6-97

AF863D

30. Install the bearing onto the bevel gear shaft.

Fig. 6-98

AF864D

31. If the bearing cups were removed, install them into

the bevel gear housing.

Fig. 6-99

AF809D

32. Install the bearing and the dust seal; then apply low

temperature grease to the seal.

Fig. 6-100

AF865D

33. Install the spacer onto the bevel gear.

Fig. 6-101

AF807D

34. Install the drive bevel gear assembly into its

housing.

Fig. 6-102

AF866D

35. Place the drive bevel gear flange onto the case

housing and place the washer onto the shaft; then
apply green Loctite #270 to the nut and tighten to
11-13 kg-m (79.5-94 ft-lb).

6-20