ATV Arctic Cat 2001 Line. Service Manual - part 17

Fig. 4-45

CH022D

Fig. 4-46

CH023D

3. Place the  throttle  actuator cover  into place and

secure with the four Phillilps-head screws (with
washer and lock washer).

Fig. 4-47

CH021D

4. Route the two vent hoses through the slots in the

frame.

Fig. 4-48

CH043D

5. Place the choke cable into position and install the

choke cable housing.

Fig. 4-49

CH042D

6. On the 250 cc, secure the air-intake snorkel.

Fig. 4-50

CH041D

4-12

Fig. 4-51

CH040D

7. Connect the fuel supply hose to the carburetor; then

turn the gas tank valve to ON. Check for leakage.

Carburetor

(Keihin — 300/500 cc)

! WARNING

Whenever any maintenance or inspection is
performed on the fuel system during which there
may be fuel leakage, there should be no welding,
smoking, open flames, etc., in the area.

REMOVING (300 cc)

1. Turn the gas tank valve to the OFF position; then

disconnect the fuel supply hose from the carburetor.

Fig. 4-52

ATV-1098

2. Remove the air-intake snorkel.

Fig. 4-53

CH040D

Fig. 4-54

CH041D

3. Loosen the flange clamps; then remove the

carburetor from the two carburetor boots.

4. Remove the screw securing the throttle actuator

cover to the carburetor; then remove the cover.

Fig. 4-55

CC743

5. Remove the throttle cable from the actuator arm.

4

4-13

Fig. 4-56

CC742

6. Loosen the outer jam nut securing the throttle cable

to the carburetor body; then route the cable out of
the way.

Fig. 4-57

CC741

7. By unscrewing the plastic choke cable end,

disconnect the choke cable from the carburetor.

Fig. 4-58

CC740A

8. Disconnect the gas and vent hoses; then remove the

carburetor.

REMOVING (500 cc)

1. Turn the gas tank valve to the OFF position.

2. Remove the shift handle cap;  then remove the

torx-head screw securing the handle and remove the
handle.

Fig. 4-59

CC531

3. Remove the hardware securing the right-side panel;

then remove the panel.

4. On the automatic transmission model, remove the

cap screw and nut securing the belt cooling duct to
the frame. Loosen the clamp securing the duct to the
cooling shroud; then remove the belt cooling duct.

Fig. 4-60

CC744

Fig. 4-61

CC745

5. Remove the screw securing the throttle actuator

cover to the carburetor; then remove the cover.

4-14

Fig. 4-62

CC743

6. Remove the throttle cable from the actuator arm.

Fig. 4-63

CC742

7. Loosen the outer jam nut securing the throttle cable

to the carburetor body; then route the cable out of
the way.

Fig. 4-64

CC741

8. Loosen the clamps securing the carburetor to the air

cleaner boot and the intake pipe assembly; then lift
the carburetor and turn it clockwise to expose the
choke cable.

Fig. 4-65

CC740

9. By unscrewing the plastic choke cable end,

disconnect the choke cable from the carburetor.

Fig. 4-66

CC740A

10. Disconnect the gas and vent hoses; then remove the

carburetor.

DISASSEMBLING

1. Remove the four Phillips-head screws securing the

top cover; then remove the cover.

Fig. 4-67

CH015D

2. Remove the vacuum piston  assembly  from  the

carburetor body. Account for a spring, spring seat,
and the jet needle.

4

4-15

Fig. 4-68

CC746

3. Remove the three screws securing the primer

housing. Account for the diaphragm assembly,
spring, and U-ring (in the housing).

Fig. 4-69

CC748

4. Remove the Phillips-head screws securing the float

chamber; then remove the chamber. Account for the
O-ring.

Fig. 4-70

CC749

Fig. 4-71

CC750

5. Remove the float pin.

Fig. 4-72

CC752

6. Lift the float assembly from the carburetor. Account

for the float needle valve.

Fig. 4-73

CC753

NOTE: Note the locations of the jets, air screw,

and holder  for disassembling procedures.

4-16

Fig. 4-74

CC761A

7. Secure the needle jet holder with a wrench; then

remove the main jet.

8. Remove the needle jet holder; then remove the slow

jet and the starter jet.

9. Remove the pilot air screw.

Fig. 4-75

CC758

10. Unscrew and remove the idle speed adjuster

assembly. Account for the spring and washer.

ASSEMBLING

1. Screw the idle speed adjuster into the carburetor

making sure the washer and spring are properly
positioned.

2. Install the pilot air screw.

Fig. 4-76

CC758

NOTE: Turn the pilot air screw clockwise until it is

lightly seated; then turn it counterclockwise 2 1/4
turns as an initial setting.

NOTE: Note the locations of the jets and holder

during assembling procedures.

Fig. 4-77

CC759A

Fig. 4-78

CC761A

3. Install the slow jet. Tighten securely.

4. Install the main jet into the needle jet holder and

tighten securely; then install the needle jet holder
assembly into the carburetor and tighten securely.

4

4-17

5. Place the float assembly (with float needle valve)

into position and secure to the carburetor with the
float pin.

Fig. 4-79

CC753

NOTE: Check float arm height by inverting the

carburetor freeing the float arm; then measure with
a caliper the height when the float arm is in contact
with the needle valve. Float arm height should be 17
mm (0.67 in.).

6. Place the float chamber into position making sure

the O-ring is properly positioned; then secure with
the Phillips-head screws.

Fig. 4-80

CC750

Fig. 4-81

CC749

7. Place the U-ring into the primer housing. Position

the spring and diaphragm assembly (lip toward the
carburetor) onto the  carburetor; then secure the
assembly with the primer housing and three screws.
Tighten securely.

Fig. 4-82

CC748

It is important to press down on the  primer
housing until it contacts the carburetor to make
sure the diaphragm lip is properly seated in the
groove in the carburetor. If the diaphragm is not
properly seated, leakage will occur.

8. Place the jet needle, spring seat, and spring into the

vacuum piston; then place the assembly down into
the carburetor.

Fig. 4-83

CC746

9. Place the top cover into position; then secure with

the Phillips-head screws. Tighten securely.

! CAUTION

4-18

Fig. 4-84

CH015D

INSTALLING (300 cc)

1. Connect the gas and vent hoses onto the carburetor.

2. Connect the choke cable by screwing the plastic

choke cable end onto the carburetor.

Fig. 4-85

CC740A

3. Place the throttle cable into position and secure by

tightening the outer jam nut.

Fig. 4-86

CC741

4. Connect the throttle cable to the actuator arm.

Fig. 4-87

CC742

5. Place the throttle actuator cover into position on the

carburetor; then secure with the screw.

Fig. 4-88

CC743

6. Position the carburetor in the air cleaner boot and

intake pipe assembly; then secure with the clamps.

7. Secure the air-intake snorkel.

Fig. 4-89

CH041D

4

4-19

Fig. 4-90

CH040D

8. Turn the gas tank valve to the ON position.

INSTALLING (500 cc)

1. Connect the gas and vent hoses onto the carburetor.

2. Connect the choke cable by screwing the plastic

choke cable end onto the carburetor.

Fig. 4-91

CC740A

3. Position the carburetor in the air cleaner boot and

intake pipe assembly; then secure with the clamps.

4. Place the throttle cable into position and secure by

tightening the outer jam nut.

Fig. 4-92

CC741

5. Connect the throttle cable to the actuator arm.

Fig. 4-93

CC742

6. Place the throttle actuator cover into position on the

carburetor; then secure with the screw.

Fig. 4-94

CC743

7. On the automatic transmission model, secure the

belt cooling duct to the frame with the cap screw
and nut; then secure the duct to the cooling shroud
with the clamp. Tighten securely.

Fig. 4-95

CC744

4-20

Fig. 4-96

CC745

8. Place the right-side panel into position; then secure

with existing hardware.

9. Install the shift handle and secure with the torx-head

screw; then install the shift handle cap.

Fig. 4-97

CC531

10. Turn the gas tank valve to the ON position.

Cleaning and

Inspecting Carburetor

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

! WARNING

When drying components with compressed air,
always wear safety glasses.

DO NOT place any non-metallic components in
parts-cleaning solvent because damage or
deterioration will result.

1. Place all metallic components in a wire basket and

submerge in carburetor cleaner.

2. Soak for 30 minutes; then rinse with fresh

parts-cleaning solvent.

3. Wash all non-metallic components with soap and

water. Rinse thoroughly.

4. Dry all components with compressed air only

making sure all holes, orifices, and channels are
unobstructed.

5. Inspect the carburetor body for cracks, nicks, stripped

threads, and any other imperfections in the casting.

6. Inspect the vacuum piston/diaphragm for cracks,

imperfections in the casting, or cracks and tears in
the rubber.

7. Inspect float for damage.

8. Inspect gasket and O-rings for distortion, tears, or

noticeable damage.

9. Inspect tips of the jet needle, pilot screw, and the

inlet needle valve for wear, damage, or distortion.

10. Inspect the pilot jet/slow  jet and main jet for

obstructions or damage.

NOTE: If the pilot jet is obstructed, the mixture will

be extremely lean at idle and part-throttle operation.

11. Inspect the plunger assembly/starter valve and seat

for wear or damage.

12. Inspect the carburetor mounting flange for damage

and tightness.

Throttle Cable

Free-Play

1. Check throttle cable free-play at the lever; free-play

should be 3-6 mm (1/8 - 1/4 in.).

2. To adjust, slide  the rubber boot away from the

adjuster located near the throttle lever. Loosen the
jam nut and rotate the adjuster in the appropriate
direction until proper free-play is attained. Tighten
the jam nut  against  the adjuster; then  slide the
rubber boot over the adjuster.

! CAUTION

4

4-21

Fig. 4-98

ATV-0047

Engine RPM (Idle)

To properly adjust the idle RPM, a tachometer is
necessary.

To adjust idle RPM, use the following procedure.

1. Start the engine and warm it up to operating

temperature.

2. Turn the idle adjustment screw clockwise or

counterclockwise until the engine idles at
recommended RPM.

! WARNING

Adjust the idle to the correct RPM. Make sure the
engine is fully warm before adjusting the idle
RPM.

Engine Idle RPM

250/300/400 cc

1400-1600

500 cc

1200-1350

Fig. 4-99

735-939A

Fig. 4-100

ATV-0071

Fig. 4-101

AF920

Adjustment Screw

250/300 cc

400 cc

Adjustment Screw

500 cc

4-22

Gas Tank

Fig. 4-102

0735-524

! WARNING

Whenever any maintenance or inspection is
made on the fuel system during which there may
be fuel leakage, there should be no welding,
smoking, open flames, etc., in the area.

REMOVING

1. Turn the gas tank valve to the OFF position.

2. Remove the seat.

3. Remove the air-intake snorkel (250/300 cc) or the

air cleaner housing cover (400/500 cc).

Fig. 4-103

CH040DA

Fig. 4-104

CH041DA

Fig. 4-105

AL645DA

4. Disconnect the hose from the carburetor to the gas

tank at the tank connection.

5. Cut the tie-down securing the fuel hose to the cables

and hoses.

6. Remove the torx-head screws securing the gas tank

to the frame.

KEY

1. Gas Tank Assy
2. Tank Cap
3. Vent Hose
4. Fuel Hose
5. Hose Clamp
6. Gas Tank Valve
7. Valve Knob
8. Screw
9. Lock Nut

10. Screw
11. Valve Gasket

4

4-23

Fig. 4-106

AL617D

7. Remove the vent hose; then remove the gas tank.

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Clean all gas tank components with parts-cleaning

solvent.

2. Inspect all hoses for cracks or leaks.

3. Inspect gas tank valve, tank cap, and tank for leaks,

holes, and damaged threads.

4. Inspect the gas gauge for proper operation.

INSTALLING

1. Place the gas tank into position on the frame; then

install the torx-head screws. Tighten to 1.7 kg-m
(12 ft-lb).

2. Connect the fuel hose from the carburetor; then

secure hose to cables and hoses with a cable tie.

3. Install the air-intake snorkel (250/300 cc) or the air

cleaner housing cover (400/500 cc).

4. Install the vent hose; then fill the gas tank with

gasoline.

5. Turn the gas tank valve to the ON position and

inspect for leakage.

6. Install the seat.

Gas Tank Valve

This ATV has a valve incorporated into the bottom of
the gas tank. There are three positions: ON, RES, and
OFF.

Fig. 4-107

ATV-1098

In the OFF position, the valve will not allow gasoline to
flow to the carburetor. In the ON position (the normal
operating position), gasoline will flow from the tank to
the carburetor. In this position, 4.6 l (1.2 U.S. gal.) on
the 250/300 cc or 2.6 l (0.7 U.S. gal.) on the 400/500 cc
will remain in the tank as a reserve quantity. Moving the
valve to the RES position will allow the operator to use
the remaining gasoline in the tank. When turning the
valve to any of the three positions, be sure the indicator
is pointed directly at the position desired.

REMOVING/INSPECTING

! WARNING

Drain the gas tank prior to this procedure.

1. Remove the gas hose from the valve by releasing

the spring clamp.

2. Remove the two screws securing the valve; then

remove the valve. Account for the gasket.

3. Inspect the gasket and valve/tank mating surfaces

for damage or deterioration.

4. Inspect for and remove any obstructions in the valve.

INSTALLING

1. Place the valve and gasket into position on the tank

and secure with the screws.

2. Install the gas hose onto the valve with the spring

clamp.

4-24

Gas/Vent Hoses

Replace the gas hose every two years. Damage from
aging may  not always be visible.  Do  not bend or
obstruct the routing of the carburetor vent hose. Make
certain that the vent hose is securely connected to the
carburetor and the opposite end is always open.

Oil Flow Charts

Fig. 4-108

ATV-0111

Oil Pan

Oil Strainer

Oil Pump

Oil Filter

Oil Gallery

Cylinder

Cylinder Head

Camshaft

Intake Rocker Arm Shaft

Intake and Exhaust

Cam Faces

Cam Drive Chain

Starter Gear

Conrod Big-End

Bearing

Crankshaft

Crankshaft Right

End Bearing

Relief Valve

First Clutch

Shoe

One-Way Clutch

Cylinder Wall

Piston Wall

Piston Ring

Countershaft

Left End Bearing

Countershaft

Primary Driven

Gear Spacer

Second Clutch

Drive and Driven Plates

Driveshaft Gears

and Reverse Gears

Bevel Gears

Countershaft Gears

Secondary

Idle Gears

Driveshaft

Driveshaft

Left End Bearing

Secondary

Input Gears

400/500 cc (Manual Transmission)

4

4-25

Fig. 4-109

ATV-1102

Fig. 4-110

ATV-0106

Relief Valve

Crankshaft Right End

Bearing

Crankshaft

First Clutch Shoe

Conrod Big-End Bearing

Cylinder Wall

Piston Wall

Piston Ring

Starter Clutch

Cam Drive Chain

OIL PAN

Bevel Gears

Driveshaft Gears
& Reverse Gears

Oil Gallery

Oil Filter

Oil Pump

Oil Sump Filter

Cylinder

Cylinder Head

Cylinder Head Cover

Camshaft

Intake,

Rocker Arm Shaft

Intake and Exhaust

Cam Faces

500 cc (Automatic Transmission)

Oil Jet

Cylinder

Cylinder Head

Camshaft R. Journal

Camshaft

Intake and Exhaust

Cam Faces

Intake and Exhaust Rocker

Arm Shafts and Faces

Cylinder Wall

Piston Wall

Piston Ring

One-Way

Clutch Bearing

Conrod

Small-End

Clutch Cover

Oil Filter

Crankshaft Right

End Bearing

One-Way Clutch

First Clutch Shoe

Reverse Idler Shaft

Magneto Cover

Countershaft

Gears

Reverse

Idler Gear

Driveshaft

Driveshaft

Left End Bearing

Sub-Transmission

Input Gears

Driveshaft Gears

Cam Drive Chain

Countershaft

Left End Bearing

Countershaft

Sub-Transmission

Idler Gears

Clutch Release

Bearing

Second Clutch

Drive & Driven Plates

Oil Cooler

Oil Pump

Oil Pump Filter

By-Pass

Conrod

Big-End Bearing

Orifice

OIL PAN

By-Pass

250/300 cc

4-26

Oil Pump

NOTE: Whenever internal engine components

wear excessively or break and whenever oil is
c o n t a m i n a t e d ,

t h e

o i l

p u m p

s h o u l d

b e

disassembled, cleaned and inspected, and serviced
as necessary.

Fig. 4-111

0733-752

Fig. 4-112

0732-310

Fig. 4-113

0735-615

REMOVING/DISASSEMBLING

1. Remove the oil pump from the engine (see

Right-Side Components in Section 3).

2. Remove the Phillips-head screw on the back side of

the pump and separate the pump housing and cover.
Note the position of the inner and outer rotors and
alignment pin for assembly.

3. Remove oil pump components.

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Clean all oil-pump components.

2. Inspect the rotors for scoring and gouges.

3. Inspect the alignment pin for damage.

4. Inspect the pump housing and cover for cracks or

damage.

ASSEMBLING/INSTALLING

1. Place the rotors into the pump housing making sure

the alignment pin is in the groove of the rotor.

2. Place the cover onto the pump housing.

3. Secure the pump with the Phillips-head screw

coated with Red Loctite #271.

250/300 cc

KEY

1. Engine Oil Pump
2. Driven Gear
3. Pin
4. Circlip
5. Cap Screw
6. Strainer
7. Cap Screw
8. Cap
9. O-Ring

10. Cap Screw
11. Drain Plug
12. Gasket
13. Filter
14. Filter O-Ring
15. Cap
16. Check Plug
17. Gasket
18. Cap O-Ring
19. Spring
20. Stud Bolt
21. Stud Bolt
22. Nut

KEY

1. Engine Oil Pump
2. Driven Gear
3. Pin
4. Washer
5. Circlip
6. Cap Screw
7. Strainer
8. Cap Screw
9. Cap

10. O-Ring
11. Bolt
12. Filter
13. Drain Plug
14. Gasket
15. Oil Relief Valve Assy
16. Oil Filter Union

400/500 cc
(Manual Transmission)

500 cc
(Automatic Transmission)

KEY

1. Engine Oil Pump
2. Driven Gear
3. Pin
4. Washer
5. Circlip
6. Cap Screw

7. Strainer
8. Cap Screw
9. Cap

10. O-Ring
11. Cap Screw
12. Filter
13. Drain Plug
14. Gasket
15. Oil Relief Valve Assy
16. Oil Filter Union

4

4-27