ATV Honda TRX350 TM/TE, TRX350 FM/FE. Service Manual - part 67

INSPECTION

ASSEMBLY

BRAKE SYSTEM

14-12

SERVICE LIMIT:

SERVICE LIMIT:

Measure the piston O.D.

Clean all parts with brake fluid excluding the boots.
Blow out passages with compressed air.

17.515 mm (0.6896 in)

17.405 mm (0.6852 in)

Check the piston cup and boot for wear,
deterioration or damage.
Check the cylinder bore and piston for scoring,
scratches of damage.
Check the adjuster for wear or damage.
Check the lock spring for fatigue or damage.

Measure the wheel cylinder I.D.

OIL PIPE

BOLT

BRAKE PANEL

BOOT

PISTON

CUP

SCREW

LOCK SPRING

CYLINDER B

ADJUSTER SCREW

ADJUSTER NUT

PISTON

CYLINDER

BOOT

CUP

LOCK SPRING

ADJUSTER

WASHER

NUT

CYLINDER A

03/01/08 12:42:20 61HN400H_023

BRAKE SYSTEM

14-13

TORQUE:

TORQUE:

Bolt:
Nut:

Coat the piston and cups with clean brake fluid.
Install the piston into the wheel cylinder.

Apply silicone grease to the boot grooves in the
piston and cylinder body.
Install the piston boot onto the cylinder and piston
grooves securely.

Apply silicone grease to the adjuster screw threads
and adjuster nut spindle outer surface.
Install the adjuster into the master cylinder.

Apply sealant to the mating surface of the cylinder
body.
Install the wheel cylinder A and B with the bolts,
washers and nuts.

Install the brake pipe as shown and tighten the joint
nuts.

Coat a new O-ring with grease and install it onto
the knuckle.

16 N·m (1.6 kgf·m , 12 lbf·ft)

8 N·m (0.8 kgf·m , 5.8 lbf·ft)
17 N·m (1.7 kgf·m , 12 lbf·ft)

B

B

O

O

L

L

T

T

W

W

A

A

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E

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A

A

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-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

Do not allow the

piston cup lips to

turn inside out.

03/01/08 12:42:29 61HN400H_024

−
−
−
−
−

−
−

−
−

BRAKE DRUM REMOVAL

BRAKE SYSTEM

14-14

REAR BRAKE SHOES AND DRUM

TORQUE:

TORQUE:

Install the brake panel onto the knuckle with new
panel bolts.

Connect the brake hose to the wheel cylinder with
the oil bolt and new sealing washers by aligning
the hose joint with the stopper groove.
Tighten the oil bolt.

Connect the breather tube to the brake panel joint.

Install the following:

Fill and bleed the front brake hydraulic system
(page 14-3).
Adjust the front brake system (page 3-15).

29 N·m (3.0 kgf·m , 22 lbf·ft)

34 N·m (3.5 kgf·m , 25 lbf·ft)

cotter pin
hub nut
wheel hub
cover bolts
brake drum cover

O-ring
brake drum

Remove the right rear wheel (page 13-3).

Remove the following:

brake shoes (page 14-7)
wheel hub and brake drum (FM/FE models) or
brake drum/hub (TM/TE models) (page 14-9)

B

B

R

R

A

A

K

K

E

E

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P

A

A

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N

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E

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B

B

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-

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N

G

G

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W

A

A

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S

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H

E

E

R

R

S

S

03/01/08 12:42:44 61HN400H_025

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−
−
−
−

INSPECTION

DISASSEMBLY

BRAKE SYSTEM

14-15

SERVICE LIMIT:

Measure the brake drum I.D.

Check the dust seals in the wheel hub and drum
cover for wear or damage.

Remove the following:

cotter pins
setting plate
brake shoes
springs

adjusting nuts
joint pins
springs
brake cables

161.0 mm (6.34 in)

D

D

U

U

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S

T

T

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S

E

E

A

A

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L

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N

N

G

G

P

P

L

L

A

A

T

T

E

E

Always replace the

brake shoes in

pairs.

03/01/08 12:42:54 61HN400H_026

−
−
−
−
−
−
−

ASSEMBLY

BRAKE SYSTEM

14-16

TORQUE:

nut and bolt
brake arm
wear indicator
spring
brake cam
felt seal
dust seal

20 N·m (2.0 kgf·m , 14 lbf·ft)

Apply grease to the lips of a new brake cam dust
seal and install it with the flat side facing toward
the brake arm until it is fully seated.

Apply grease to the brake cam spindle and install it.

Apply engine oil to the felt seal and install it over
the brake cam.

Install the return spring by aligning its end with the
hole.

Install the wear indicator by aligning its wide teeth
with the wide groove.

Install the brake arm by aligning the punch marks.

Install the pinch bolt from the punch mark side and
the nut, and tighten it.

A

A

R

R

M

M

S

S

P

P

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G

G

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C

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M

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g

g

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n

A

A

R

R

M

M

03/01/08 12:43:04 61HN400H_027

BRAKE DRUM INSTALLATION

BRAKE SYSTEM

14-17

Install the brake cables into the cable holders on
the brake panel (upper holder for parking brake
cable and lower holder for pedal brake cable).

Install the cable springs onto the cables and the
joint pins into the brake arm. Connect the brake
cables to the brake arm with the adjusting nuts.

Apply grease to the anchor pins and brake cam
sliding surfaces.

Assemble the brake shoes and springs so that the
spring ends are facing outside as shown and install
the assembly onto the brake panel.

Install the setting plate with the chamfered side
facing toward the brake shoe and secure it with
new cotter pins.
The cotter pins are installed from front side.

Apply molybdenum disulfide grease to the axle
spline.
Install the brake drum onto the axle.

Coat a new O-ring with grease and install it into the
groove in the brake panel.

C

C

A

A

B

B

L

L

E

E

S

S

S

S

P

P

R

R

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O

-

-

R

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I

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N

G

G

D

D

R

R

U

U

M

M

Do not get

grease to the

brake drum and

shoes.

Do not get

grease into the

shoe linings.

03/01/08 12:43:13 61HN400H_028

TOOL:
Oil seal driver

TORQUE:

BRAKE SYSTEM

14-18

Apply grease to the seal lips of a new drum cover
dust seal and install it using the special tool.

07965-MC70100

Install a new cotter pin.

Install the rear wheel (page 13-3).
Adjust the rear brake (page 3-15).

137 N·m (14.0 kgf·m , 101 lbf·ft)

Install the drum cover and tighten the six bolts.

Apply molybdenum disulfide grease to the seal lips
of a new hub dust seal and install it with the flat
side facing in until it is fully seated.

Install the wheel hub onto the axle.

Install the hub nut and tighten it to the specified
torque and further tighten until its grooves align
with the cotter pin hole.

C

C

O

O

V

V

E

E

R

R

H

H

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B

B

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E

A

A

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D

R

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I

I

V

V

E

E

R

R

03/01/08 12:43:23 61HN400H_029

−
−
−
−
−
−

REMOVAL

INSTALLATION

BRAKE SYSTEM

14-19

REAR BRAKE PEDAL

Remove the right rear mud guard (page 2-5).
Disconnect the pedal brake cable from the brake
arm (page 14-15).

Remove the following:

spring
brake cable
cotter pin
washer
brake pedal
dust seals

Apply grease to the lips of the new dust seals and
install them with the flat side facing to the pedal.

Apply grease to the groove in the pivot shaft and
install the brake pedal.
Install the washer and a new cotter pin.

Connect the brake cable to the pedal and install it
into the stay on the frame.
Install the return spring as shown.

Connect the brake cable to the brake arm (page 14-
17).

Install the rear mud guard (page 2-5).

S

S

P

P

R

R

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I

N

N

G

G

P

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E

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T

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E

E

R

R

P

P

I

I

N

N

03/01/08 12:43:31 61HN400H_030

15-0

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE model)

44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

22 N·m (2.2 kgf·m , 16 lbf·ft)

22 N·m (2.2 kgf·m , 16 lbf·ft)

29 N·m (3.0 kgf·m , 22 lbf·ft)

78 N·m (8.0 kgf·m , 58 lbf·ft)

03/01/08 13:19:26 61HN400I_001

−

−

−

−

−

＃

−

−

−

−

SERVICE INFORMATION

15-1

TROUBLESHOOTING 15-2

FRONT DRIVE SHAFT

15-3

DIFFERENTIAL REMOVAL

15-8

DIFFERENTIAL DISASSEMBLY/
INSPECTION

15-9

CASE BEARING REPLACEMENT

15-17

DIFFERENTIAL ASSEMBLY

15-19

DIFFERENTIAL INSTALLATION

15-23

SERVICE INFORMATION

15

GENERAL

SPECIFICATIONS

TORQUE VALUES

ITEM

STANDARD

SERVICE LIMIT

15-1

15. FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

Front differential

Oil capacity

After draining

Upper and lower arm ball joint nut
Front wheel hub nut

Differential ring gear bolt
Differential pinion bearing lock nut
Differential case cover bolt

Differential mounting bolt (10 mm)

nut (10 mm)
bolt and nut (8 mm)

Apply grease to the threads and seating surface/Castle nut

22 N·m (2.2 kgf·m , 16 lbf·ft)

44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

25 N·m (2.6 kgf·m , 19 lbf·ft)

49 N·m (5.0 kgf·m , 36 lbf·ft)

98 N·m (10.0 kgf·m , 72 lbf·ft)

49 N·m (5.0 kgf·m , 36 lbf·ft)

78 N·m (8.0 kgf·m , 58 lbf·ft)

29 N·m (3.0 kgf·m , 22 lbf·ft)

14

17 N·m (1.45

1.75 kgf·m ,

10

13 lbf·ft)

The differential assembly and propeller shaft must be removed together.
Perform the gear contact pattern and backlash inspection whenever you replace the bearings, gears or gear case. The
extension lines from the gear engagement surfaces should intersect at one point.
Protect the gear case with a shop towel or soft jaws while holding it in vise. Do not clamp it too tight as it could damage
the gear case.
When using the lock nut wrench, use a deflecting beam type torque wrench 20 inches long. The lock nut wrench
increases the torque wrench’s leverage, so the torque wrench reading will be less than the torque actually applied to the
lock nut. The specification given is the actual torque applied to the lock nut, not the reading on the torque wrench. Do not
overtighten the lock nut. The specification later in the text gives both actual and indicated.
Replace the ring and pinion gears as a set.
Replace the cam followers (12 pieces) as a set, and the cam followers, face cams and differential housing halves as an
assembly if the face cam, differential housing or cap is faulty.

Recommended oil
Gear backlash
Backlash difference
Slip torque

Face cam-to-housing distance
Differential housing cap depth
Cone spring free height

Castle nut

Special bolt
Stake/Lock nut
Apply locking agent to the threads

Lock nut

12 N·m (1.2 kgf·m ,

9 lbf·ft)

0.05

0.25 (0.002

0.010)

Hypoid gear oil SAE

80

241 cm (8.2 US oz , 8.5 Imp oz)
275 cm (9.3 US oz , 9.7 Imp oz)

6.3

6.7 (0.25

0.26)

9.55

9.65 (0.376

0.380)

2.8 (0.11)

0.4 (0.02)
0.2 (0.01)

6.3 (0.25)
9.55 (0.376)
2.6 (0.10)

Unit: mm (in)

After disassembly

03/01/08 13:19:45 61HN400I_002

×
×

×

×

−

×

TOOLS

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

Abnormal noises when turning

Gear noises while coasting

Gear noises while running

Consistent noise during cruising

Over heating

Oil leak

Abnormal noises at start or during acceleration

TROUBLESHOOTING

15-2

Worn or damaged ring gear bearing
Worn or damaged face cam and cam follower
Worn or damaged differential housing groove
Worn cone spring or shim

Damage or chipped gears

Oil level too low
Foreign matter contaminating gear oil
Chipped or damaged gears
Improper tooth contact between ring gear and pinion gear

Oil level too low
Foreign matter contaminating gear oil
Worn or damaged bearing
Worn or damaged ring gear and pinion gear
Deformed ring gear or differential case
Improper tooth contact between ring gear and pinion gear

Oil level too low
Insufficient backlash between ring gear and pinion gear

Oil level too high
Clogged breather
Damaged seals
Loose case cover bolt

Excessive backlash between ring gear and pinion gear
Worn differential splines
Loose fasteners
Worn cone spring or shim

07749-0010000
07746-0010800
07746-0010400
07746-0041200
07746-0041100
07746-0020100
07746-0030100
07746-0020200
07746-0020400
07MAC-SL00200
07KMK-HC50101 or 07KMK-HC5010A (U.S.A. only)
07916-ME50001
07HMC-MM80110 or 07HMC-MM8011A (U.S.A. only)
07965-VM00200 not available in U.S.A. or 07931-ME4010B and 07931-HB3020A

(U.S.A. only) and 07YMF-HN4010A (U.S.A. only)

07YMC-001010A (U.S.A. only)
can use collet of 07936-KC10500
07936-KC10100
07WMC-KFG0100
07936-KC10200
07741-0010201
07936-3710200 or 07936-371020A (U.S.A. only)
07936-3710100
07YME-HN4010A (U.S.A. only)
07YMF-HN4010A (U.S.A. only)

Driver
Attachment, 22

24 mm

Attachment, 52

55 mm

Pilot, 14 mm
Pilot, 28 mm
Driver, 22 mm I.D.
Driver, 40 mm I.D.
Attachment, 15 mm I.D.
Attachment, 20 mm I.D.
Ball joint remover, 28 mm
Differential inspection tool
Lock nut wrench, 34

44 mm

Pinion puller base
Assembly shaft

Remover shaft, 14 mm

Remover shaft, 15 mm
Bearing remover, 14 mm
Bearing remover, 15 mm
Remover weight
Remover weight
Remover handle
Differential bearing ring compressor
Threaded adapter, 16 1.5 12 1.25 mm

03/01/08 13:19:59 61HN400I_003

REMOVAL

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

TOOL:
Ball joint remover, 28 mm

15-3

FRONT DRIVE SHAFT

Remove the front wheel (page 12-7).

Remove the cotter pin and loosen the hub nut.

Remove the cotter pins and loosen the ball joint
nuts.
Release the ball joints, using the special tool
according to the instructions on page 12-12.

07MAC-SL00200

Remove the hub nut and joint nuts and separate the
brake panel assembly from the drive shaft.
Support the brake panel assembly so that it does
not hang from the brake hose.

Hold the inboard joint of the drive shaft and tug
firmly to force the stopper ring at the drive shaft
end past the groove while prying with a
screwdriver.

N

N

U

U

T

T

C

C

O

O

T

T

T

T

E

E

R

R

P

P

I

I

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N

N

N

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U

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C

C

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V

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H

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B

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J

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B

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K

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S

S

S

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E

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M

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B

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L

Y

Y

B

B

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A

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L

L

L

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J

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O

I

I

N

N

T

T

R

R

E

E

M

M

O

O

V

V

E

E

R

R

Do not twist the

brake hose.

T o prevent

damage to the

dif f erential oil

seal, hold the

inboard joint

horizontal until the

drive shaf t is clear

of the dif f erential.

03/01/08 13:20:10 61HN400I_004

−
−

−

−

−

−

DISASSEMBLY/INSPECTION

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

15-4

Check the boots for cuts or other damage.
Check the drive shaft joints for excessive play or
noise by moving the joints in a circular direction.
If the outboard joint seems to be worn or damaged,
the drive shaft must be replaced.

Bend up the lock tabs and raise the band end to
loosen the boot bands on the inboard side.
Remove the boot band B.

Release the boot off the inboard joint.

Remove the following:

stopper ring
inboard joint

snap ring
bearing
inboard boots
boot band C

To replace the outboard boot, first remove the
inboard boots as described in following steps.
Then remove bands and the outboard boot off
the inboard end of the shaft.
The outboard joint can not be disassembled.

O

O

U

U

T

T

B

B

O

O

A

A

R

R

D

D

J

J

O

O

I

I

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C

C

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B

B

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O

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A

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R

D

D

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

Replace the bands

with new ones

whenever

removing them.

03/01/08 13:20:21 61HN400I_005

−
−

−

−

−

−

ASSEMBLY

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

15-5

Check the following for wear or damage.

bearing cage
race
steel balls
inboard joint

Remove the following:

boot band C and A
outboard boot

B

B

A

A

N

N

D

D

C

C

O

O

U

U

T

T

B

B

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O

A

A

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B

B

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C

C

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B

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S

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B

B

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B

B

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B

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C

C

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R

I

I

V

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E

E

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

Replace their

components as an

assembly.

03/01/08 13:20:31 61HN400I_006

−

−

−

−

−
−
−

−

−

15-6

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

outboard boot
new boot bands C
inboard boot

Pack the outboard joint with 30

50 g of molybde-

num disulfide grease.

Install the following:

Do not tighten the bands at this time.

Install the bearing with the small O.D. facing to the
drive shaft.
Install the snap ring with the chamfered side facing
to the bearing.

Pack the inboard joint with 40

60 g of molybde-

num disulfide grease.

Install the inboard joint over the bearing.
Install the stopper ring into the groove the in the
inboard joint properly.

Each boot has an identification mark; ‘‘BJ68L’’ for
the outboard and ‘‘BJ68’’ for the inboard.

Note the installation direction of the boot bands.

O

O

U

U

T

T

B

B

O

O

A

A

R

R

D

D

B

B

O

O

O

O

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T

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N

B

B

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A

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B

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U

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B

B

O

O

A

A

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D

D

B

B

O

O

O

O

T

T

‘

‘

‘

‘

B

B

J

J

6

6

8

8

L

L

’

’

’

’

‘

‘

‘

‘

B

B

J

J

6

6

8

8

’

’

’

’

S

S

N

N

A

A

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

(

(

4

4

0

0

6

6

0

0

g

g

)

)

S

S

T

T

O

O

P

P

P

P

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E

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R

R

R

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N

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G

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B

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A

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B

B

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O

O

O

T

T

B

B

E

E

A

A

R

R

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I

N

N

G

G

Forward direction

B

B

A

A

N

N

D

D

B

B

A

A

N

N

D

D

S

S

C

C

(

(

3

3

0

0

5

5

0

0

g

g

)

)

03/01/08 13:20:42 61HN400I_007

−

−

INSTALLATION

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

15-7

DRIVE SHAFT LENGTH: Left/Right:

Install a new stopper ring into the groove in the
inboard joint spline.

Install the drive shaft by holding the inboard joint
until the stopper ring seats in the groove of the
differential.

Make sure that the stopper ring is seated properly
by pulling on the inboard joint lightly.

344.8

354.8 mm (13.57

13.97 in)

Adjust the length of the drive shaft to the figure
given below.

Install the boot bands C onto the boots.
Install new boot band A onto the outboard boot and
the band B onto the inboard boot.

Bend down the band end and secure it with the lock
tabs. Tap the lock tabs with a plastic hammer.

B

B

A

A

N

N

D

D

A

A

B

B

A

A

N

N

D

D

C

C

T

T

A

A

B

B

S

S

B

B

A

A

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N

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C

C

B

B

A

A

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N

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B

B

S

S

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O

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I

N

N

T

T

B

B

A

A

N

N

D

D

E

E

N

N

D

D

See page 15-6 f or

band installation

direction.

Be caref ul not to

damage the oil

seal in the

dif f erential gear

case.

03/01/08 13:20:53 61HN400I_008