ATV Honda TRX350 TM/TE, TRX350 FM/FE. Service Manual - part 64

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-0

29 N·m (3.0 kgf·m , 22 lbf·ft)

30 N·m (3.1 kgf·m , 22 lbf·ft)

44 N·m (4.5 kgf·m ,

33 lbf·ft)

108 N·m (11.0 kgf·m , 80 lbf·ft)

32 N·m (3.3 kgf·m , 24 lbf·ft)

39 N·m (4.0 kgf·m , 29 lbf·ft)

30 N·m (3.1 kgf·m , 22 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)

29 N·m (3.0 kgf·m , 22 lbf·ft)

64 N·m (6.5 kgf·m , 47 lbf·ft)

78 N·m (8.0 kgf·m , 58 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)

12 N·m (1.2 kgf·m , 9 lbf·ft)

44 N·m (4.5 kgf·m ,

33 lbf·ft)

FE model shown:

03/01/08 10:24:07 61HN400G_001

±

±

±

±

±

±

±

±

SERVICE INFORMATION

12-1

TROUBLESHOOTING

12-2

HANDLEBAR

12-3

THROTTLE HOUSING

12-7

FRONT WHEEL

12-7

TIRES

12-8

WHEEL HUB AND KNUCKLE

12-11

SUSPENSION ARM

12-16

STEERING SHAFT AND TIE-ROD

12-19

FRONT SHOCK ABSORBER

12-23

SERVICE INFORMATION

12

GENERAL

SPECIFICATIONS

TM/TE type

FM/FE type

STANDARD

SERVICE LIMIT

ITEM

ITEM

STANDARD

SERVICE LIMIT

12. FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-1

A contaminated brake drum or shoe reduces stopping power. Discard contaminated shoes and clean a contaminated
drum with a high quality brake degreasing agent.
A jack or other support is required to support the vehicle.
Adjust toe whenever the tie-rod, knuckle or steering shaft are replaced or removed (page 3-19).
Do not twist or bend the brake hose and pipe when servicing.
Use genuine Honda replacement bolts and nuts for all suspension pivots and mounting points.
Refer to section 14 for brake system information.
Refer to section 20 for switch inspection.

Minimum tire tread depth
Cold tire pressure

Tie-rod distance between the ball joints
Toe

Standard
Minimum
Maximum
With cargo

Minimum tire tread depth
Cold tire pressure

Tie-rod distance between the ball joints
Toe

Standard
Minimum
Maximum
With cargo

4.0 (0.16)

4.0 (0.16)

20 kPa (0.20 kgf/cm , 2.9 psi)
17 kPa (0.17 kgf/cm , 2.5 psi)
23 kPa (0.23 kgf/cm , 3.3 psi)
20 kPa (0.20 kgf/cm , 2.9 psi)
355

1 (14.0

0.04)

Toe-in: 3

15 (1/8

9/16)

25 kPa (0.25 kgf/cm , 3.6 psi)
22 kPa (0.22 kgf/cm , 3.2 psi)
28 kPa (0.28 kgf/cm , 4.0 psi)
25 kPa (0.25 kgf/cm , 3.6 psi)
346

1 (13.6

0.04)

Toe-out: 18

15 (3/4

9/16)

Unit: mm (in)

03/01/08 10:24:21 61HN400G_002

×
×
×

−
−
−

TORQUE VALUES

TOOLS

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

Front wheel wobbling

Steers one side or does not track straight

Hard steering

Front suspension noise

Hard suspension

Soft suspension

TROUBLESHOOTING

12-2

2 N·m (0.2 kgf·m , 1.4 lbf·ft)

39 N·m (4.0 kgf·m , 29 lbf·ft)
12 N·m (1.2 kgf·m , 9 lbf·ft)

64 N·m (6.5 kgf·m , 47 lbf·ft)
78 N·m (8.0 kgf·m , 58 lbf·ft)

Lock nut

Apply grease to the threads and seating surface/
Castle nut
Lock nut
Lock nut
Castle nut

Lock nut

Apply grease to the threads and seating surface

Handlebar lower holder nut
Front master cylinder holder bolt
Throttle housing cover screw
Front wheel nut
Front wheel hub nut

Shock absorber mounting nut
Upper and lower arm pivot nut
Upper and lower arm ball joint nut
Brake hose clamp bolt
Tie-rod stud joint nut
Tie-rod lock nut
Steering shaft end nut
Steering shaft holder bolt

108 N·m (11.0 kgf·m , 80 lbf·ft)
32 N·m (3.3 kgf·m , 24 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)

12 N·m (1.2 kgf·m , 9 lbf·ft)

29 N·m (3.0 kgf·m , 22 lbf·ft)

44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

30 N·m (3.1 kgf·m , 22 lbf·ft)

Bearing remover set, 20 mm

Bent rim
Worn or damaged knuckle bearing or brake drum
bearing
Faulty tire
Axle nut not tightened properly

Incorrect wheel alignment
Unequal tire pressure
Bent tie-rod, suspension arm or frame
Worn or damaged knuckle bearing or brake drum
bearing
Weak shock absorber

Steering shaft holder too tight
Damaged steering shaft bearing/bushing
Insufficient tire pressure

Loose front suspension fasteners
Damaged suspension components

Bent shock absorber damper rod
Improperly installed suspension arms
Faulty suspension arm bushings

Weak shock absorber spring
Faulty shock absorber damper

Bearing remover, 20 mm
Remover handle
Remover weight

Driver
Driver
Attachment, 28

30 mm

Attachment, 32

35 mm

Attachment, 42

47 mm

Attachment, 15 mm I.D.
Attachment, 20 mm I.D.
Pilot, 20 mm
Pilot, 30 mm
Attachment
Ball joint remover, 28 mm
Oil seal driver
Ball joint remover/installer
Ball joint remover/installer

07936-3710001 not available in U.S.A.
07936-3710600
07936-3710100
07936-371020A or 07936-3710200
07749-0010000
07949-3710001
07946-1870100
07746-0010100
07746-0010300
07746-0020200
07746-0020400
07746-0040500
07746-0040700
07945-3330300
07MAC-SL00200
07JAD-PH80101
07WMF-HN00100
07JMF-HC50110

03/01/08 10:24:41 61HN400G_003

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−
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−

REMOVAL

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-3

HANDLEBAR

two screws
holder
throttle housing
two bolts
holder
master cylinder

Keep the brake master cylinder upright to prevent
air from entering the hydraulic system.

Remove the following:

fuel tank breather tube
cover cap
two screws
handlebar cover

Disonnect the ignition switch 4P and indicator 6P
connectors, and open the two wire clips on the
frame and steering shaft holder.
Remove the following:

Disconnect the ignition switch 4P and meter 14P
connectors, and open the two wire clips on the
frame and steering shaft holder.
Remove the following:

fuel tank breather tube
three screws
breather hose (from steering shaft hole)
meter cover

two bolts
meter mounting bracket/meter

C

C

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V

V

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B

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T

T

S

S

U.S.A. T M/ F M

models:

Except U.S.A.

T M/ F M models,:

03/01/08 10:24:54 61HN400G_004

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−

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-4

choke knob (loosening the lock nut)
two wire bands

two screws
holder
rear (parking) brake lever bracket
two screws (TM/FM models)
three screws (TE/FE models)
handlebar switch

bolts
grip ends
handlebar grips

C

C

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K

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:

:

03/01/08 10:25:02 61HN400G_005

−

−
−
−

INSTALLATION

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-5

four bolts
upper holders
handlebar

Place the handlebar onto the lower holders and
align the punch mark on the handlebar with the top
of the lower holder.
Install the upper holders with the bolt holes facing
forward. Install the four bolts and tighten the
forward bolts first, then tighten the rear bolts.

Apply Honda Bond A or Honda Hand Grip Cement
(U.S.A. only) to the inside surface of the handlebar
grip and to the clean surface of the handlebar.
Wait 3

5 minutes and install the grip. Rotate the

grip for even application of the adhesive.

Install the grip end with the screw securely.

Install the choke knob into the stay and tighten the
lock nut.

Install the handlebar switch housing by aligning its
locating pin with the hole in the handlebar.
Tighten the upper screw first, then tighten the
lower screw.

A

A

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A

A

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g

g

n

n

Route the wires

and cables

properly ( page 1-

22).

Allow the adhesive

to dry f or an hour

bef ore using.

T M/ F M models:

03/01/08 10:25:11 61HN400G_006

−
−

−

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-6

TORQUE:

Install the throttle housing and holder against the
master cylinder.
Align the lug on the throttle housing with the slit of
the master cylinder, and tighten the forward screw
first, then the rear screw.

Install the following in the reverse order of
removal:

12 N·m (1.2 kgf·m , 9 lbf·ft)

handlebar cover (U.S.A. TM/FM models)
combination meter and meter cover (Except U.S.
A. TM/FM)
breather tube

Install the brake lever bracket and holder with the
punch mark facing up.
Align the right edge of the bracket with the outside
punch mark on the handlebar, and tighten the
upper screw first, then the lower screw.

Loosely install the handlebar switch housing with
the three screws.
Install the brake lever bracket and holder with the
punch mark facing up by aligning the locating pin
on the lever bracket with the hole in the switch
housing.
Align the right edge of the bracket with the inside
punch mark on the handlebar, and tighten the
bracket upper screw first, then the lower screw.
Tighten the housing upper screw first, then the
lower screws.

Secure the switch wire with the wire bands.

Install the master cylinder and holder with the
‘‘UP’’ mark facing up.
Align the edge of the master cylinder with the
punch mark on the handlebar, and tighten the
upper bolt first, then the lower bolt.

H

H

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T

T

S

S

TE/FE models:

SWITCH
HOUSING

SCREWS

HOLE

T M/ F M models:

T E/ F E models:

03/01/08 10:25:22 61HN400G_007

−
−
−

DISASSEMBLY

ASSEMBLY

REMOVAL

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-7

THROTTLE HOUSING

FRONT WHEEL

TORQUE:

Remove the following:

three screws
throttle housing cover
gasket

Slide the boot off the throttle cable adjuster.
Loosen the cable adjuster.

Bend down the lock washer tab and remove the
pivot nut, lock washer, throttle arm and return
spring, then the throttle lever with the plastic
washer.
Disconnect the throttle cable from the throttle arm.
Remove the dust seal from the housing bottom.

Apply grease to the throttle lever pivot in the
housing.
Coat a new dust seal lip with grease and install it
into the housing until it is fully seated.

Apply grease to the throttle cable end and connect
the cable to the throttle arm.
Insert the throttle lever with the washer into the
housing and install the throttle arm with the spring
over the throttle lever pivot by aligning the flat
surfaces.
Install a new lock washer and the pivot nut.
Tighten the pivot nut and bend up the washer tab
against the nut.

Install the housing cover with a new gasket and
tighten the three screws.

Adjust the throttle lever free play (page 3-5).

Loosen the wheel nuts.

Place the support block under the frame to raise the
front wheel off the ground.
Remove the nuts and wheel.

2 N·m (0.2 kgf·m , 1.4 lbf·ft)

S

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P

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K

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N

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U

T

T

S

S

03/01/08 10:25:36 61HN400G_008

INSTALLATION

REMOVAL

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-8

TORQUE:

TIRES

Install the wheel with the arrow mark facing in the
normal rotating direction.

Do not interchange the left and right tires.

Install the wheel nuts with the tapered side facing
inward and tighten them.

64 N·m (6.5 kgf·m , 47 lbf·ft)

Remove the core from the valve stem.

Use a pneumatic tire changer or equivalent to
remove the tire from the rim. If a tire changer is not
available, rim protectors and tire irons may be used.

Install the blade for 9/11’’ (rear) rims onto the
breaker arm assembly. Use only one of the two
white buttons.

Place the proper size adaptor onto the threaded
shaft and then put the wheel over the threaded
shaft and adaptor.

Lube the bead area with water, pressing down on
the tire sidewall/bead area in several places to
allow the water to run into and around the bead.
Also lube the area where the breaker arm will
contact the sidewall of the tire.

While holding the breaker arm assembly at an
approximate 45° position, insert the blade of the
breaker arm between the tire and rim. Push the
breaker arm inward and downward until it is in the
horizontal position with its press block in contact
with the rim.

With the breaker arm in the horizontal position,
place the breaker press head assembly over the
breaker arm press block. Make sure the press head
bolt is backed out all the way and then position the
nylon button on the press head against the inside
edge of the rim.

Insert the threaded shaft through the appropriate
hole in the breaker press head assembly and then
tighten the lever nut until both ends of the breaker
press head assembly are in firm contact with the
rim.

This service requires the Universal Bead Breaker
(GN-AH-958-BB1).
Remove and install the tire from the rim side
opposite the valve stem.

FRONT

TAPERED SIDE

PRESS BLOCK

ADAPTOR

BREAKER ARM ASSEMBLY

RIM

TIRE

PRESS HEAD BOLT

LEVER NUT

11’’ RIM

8’’ RIM

9’’ RIM

7’’ RIM

BREAKER ARM ASSEMBLY

BLADE

THREADED SHAFT

PRESS HEAD ASSEMBLY

Do not damage the

bead seating area

of the rim.

Use of an

improper size

blade may result

in damage to the

rim, tire or blade.

Use only water as

a lubricant when

removing or

mounting tires.

Soap or some

mounting

lubricants may

leave a slippery

residue which can

cause the tire to

shif t on the rim

and lose air

pressure during

riding.

03/01/08 10:25:48 61HN400G_009

TIRE REPAIR

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-9

Check the tire for puncturing objects.
Chalk mark the punctured area and remove the
puncturing object.
Inspect and measure the injury.
Tire repairs for injuries lager than 15 mm (5/8 in)
should be a section repair.
Section repairs should be done by a professional
tire repair shop.
If the injury is smaller than 15 mm (5/8 in), proceed
with the repair as described here.

Install a rubber plug into the injury as follows:
Apply a cement to a plug inserting needle and work
the needle into the injury to clean and lubricate it.
Do this three times.
Do not let the cement dry.

Use the manufacturer’s instructions for the tire
repair kit you are using. If your kit does not have
instructions, use the procedures provided here.

Tighten the press head bolt until the reference
mark on the press block is aligned with the top
edge of the press head.

If the rest of the bead cannot be pushed down into
the center of the rim by hand, loosen the press
head bolt and the lever nut.
Rotate the breaker arm assembly and breaker press
head assembly 1/8 to 1/4 the circumference of the
rim.
Tighten the lever nut and then tighten the press
head bolt as described.

Repeat this procedure as necessary until the
remainder of the bead can be pushed down into the
center of the rim.

Assemble the Universal Bead Breaker on the other
side of the wheel and break the bead following the
same procedures.

Remove the tire from the rim using a tire changer
machine or tire irons and rim protectors.

Remove the tire from the side of the rim that has
the smallest shoulder area to simplify removal.

REFERENCE MARK

RIM BEAD BLOCKS

TOP EDGE OF
PRESS HEAD

03/01/08 10:25:56 61HN400G_010

ASSEMBLY

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-10

Insert and center a rubber plug through the eye of
the inserting needle.

Apply cement to the rubber plug.
Push the inserting needle with plug into the injury
until the plug is slightly above the tire.
Twist the needle and remove it from the tire; the
plug will stay in the tire.

Trim the plug 6 mm (1/4 in) above the tire surface.
Repeat the above procedure if the puncture is large.
Do not use more than two plugs per injury.

Allow the repair to dry. Drying time will vary with
air temperature. Refer to the tire repair kit
manufacturer’s recommendations.

Inflate the tire and test the seal by dabbing a small
amount of cement around the plug. Escaping air
will cause a bubble in the cement. If there is
leakage, remove the tire (page 12-7) and apply a
cold patch to the inside of the tire as described.
If a plug has been inserted, trim it even with the
inner tire surface.

Temporarily place a rubber patch that is at least
twice the size of the puncture over the injury. Make
a mark around the patch, slightly larger than the
patch itself.
Rough the area marked inside the tire with a tire
buffer or a wire brush. Clean the rubber dust from
the buffed area.

Apply cement over the area marked and allow it to
dry until tacky.
Do not touch the cement with dirty or greasy hands.
Remove the lining from the patch and center it over
the injury.
Press the patch against the injury using a special
roller.

Install the tire onto the rim, where the rim shoulder
width is the narrowest, to simplify installation.

Clean the rim bead seat and flanges.
Apply clean water to the rim flanges, bead seat and
base.

Install the valve core in the valve stem.
Install the tire with the arrow mark facing in the
normal rotating direction.
Inflate the tire to seat the tire bead.

Deflate the tire. Wait 1 hour and inflate the tire to
the specified pressure (page 3-18).

Check for air leaks and install the valve cap.

Be caref ul not to

push the plug all

the way into the

tire to prevent it

f rom f alling inside.

Soap or some

mounting

lubricants may

leave a slippery

residue which can

cause the tire to

shif t on the rim

and lose air

pressure during

riding.

Use only water as

a lubricant

removing or

mounting tires.

03/01/08 10:26:03 61HN400G_011

−
−
−

−
−

REMOVAL

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-11

WHEEL HUB AND KNUCKLE

Remove the wheel (page 12-7).

Remove the following:

cotter pin
hub nut
brake drum/hub

For waterproof seal inspection, see section 14.

Support the brake panel so that it does not hang
from the brake hose.

Remove the cotter pin from the tie-rod ball joint
stud.
Remove the joint nut by holding the joint stud flat
surfaces.

For tie-rod service, see page 12-19.

Remove the cotter pins from the ball joint studs.
Loosen the joint nuts, but do not remove them yet.

O-ring (TM/TE model only)
brake panel bolts

C

C

O

O

T

T

T

T

E

E

R

R

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P

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I

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N

S

S

A

A

N

N

D

D

N

N

U

U

T

T

S

S

Do not get grease

on the brake shoes

or stopping power

will be reduced.

Do not twist the

brake hose.

03/01/08 10:26:14 61HN400G_012

TOOL:
Ball joint remover, 28 mm

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-12

Release the ball joints, using the special tool
according to the following instructions.

Apply grease to the ball joint remover at the point
shown.
This will ease installation of the tool and prevent
damage to the pressure bolt threads.

Insert the jaws carefully, making sure that you do
not damage the ball joint boot.
Adjust the jaw spacing by turning the pressure bolt.

Once the tool is in place, turn the adjusting bolt as
necessary to make the jaws parallel.
Then hand-tighten the pressure bolt and recheck
the jaws to make sure they are still parallel.

Tighten the pressure bolt with a wrench until the
ball joint stud pops loose.

Remove the knuckle from the upper and lower
arms by loosening the joint nuts.

Remove the O-ring from the knuckle.

For suspension arm service, see page 12-16.

07MAC-SL00200

Apply grease here

PRESSURE BOLT

ADJUSTING BOLT

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

PRESSURE BOLT

R

R

E

E

M

M

O

O

V

V

E

E

R

R

If necessary, apply

penetrating type

lubricant to loosen

the ball joint.

03/01/08 10:26:22 61HN400G_013

−
−
−

INSPECTION

BEARING REPLACEMENT

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

HUB

TOOLS:
Bearing remover set, 20 mm

Bearing remover, 20 mm
Remover handle
Sliding weight

12-13

Remove the side collar and dust seal.

Remove the hub bearing with the special tools.
Remove the distance collar and drive out the other
bearing.

07936-3710001
not available in
U.S.A.
07936-3710600
07936-3710100
07741-0010201 or
07936-371020A or
07936-3710200

Turn the inner race of each bearing in the brake
drum/hub (TM/TE models) and knuckle (FM/FE
models) with your finger. The bearings should turn
smoothly and quietly. Also check that the bearing
outer race fits tightly in the hub or knuckle.

Inspect the knuckle for damage or cracks.

Inspect the ball joint boot for tears or other damage
by moving the ball joint stud.
It should move freely and smoothly.

For ball joint replacement, see page 12-17.

B

B

E

E

A

A

R

R

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I

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N

G

G

B

B

E

E

A

A

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M

M

O

O

V

V

E

E

R

R

Replace the

bearings in pairs.

T M/ T E model

only:

03/01/08 10:26:33 61HN400G_014

×

KNUCKLE

TOOLS:
Driver
Attachment
Pilot, 30 mm

TOOLS:
Driver
Attachment, 42

47 mm

Pilot, 20 mm

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

12-14

Drive in a new inner bearing (brake drum side)
squarely with the marking side facing up until it is
fully seated.
Install the distance collar.
Drive in a new outer bearing squarely with the
marking side facing up until it is fully seated.

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500

Apply grease to a new dust seal lips.
Install the dust seal until they are flush with the hub
surface.

Install the side collar.

Remove the dust seals and the snap ring.
Drive the bearing out of the knuckle.

Pack the cavities of a new bearing with grease.
Drive in the bearing squarely with the marking side
facing up until it is fully seated.

07749-0010000
07945-3330300
07746-0040700

Install the snap ring into the knuckle groove with
the chamfered edge facing in.

P

P

I

I

L

L

O

O

T

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A

T

T

T

T

A

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S

S

S

N

N

A

A

P

P

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I

I

N

N

G

G

Support the center

boss of the hub to

avoid damaging

the waterproof

seal.

F M/ F E model

only:

03/01/08 10:26:46 61HN400G_015

INSTALLATION

FRONT WHEEL/SUSPENSION/STEERING

TOOLS:
Driver
Oil seal driver

TORQUE:

TORQUE:

12-15

Apply grease to a new outer dust seal lips and
install it using the same tools until it is flush with
the knuckle end.

Apply grease to a new inner dust seal lips and
install it until it is fully seated being careful not to
damage the lips.

07749-0010000
07JAD-PH80101

Tighten the tie-rod joint nut.

Install new cotter pins.

Coat a new O-ring with grease and install it onto
the knuckle.

29 N·m (3.0 kgf·m , 22 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)

Install the knuckle onto the drive shaft (FM/FE only)
and the lower and upper arms with the joint nuts.
Connect the tie-rod into the knuckle with a new
joint nut.

Tighten each arm joint nut to the specified torque
and further tighten until their grooves align with
the cotter pin hole.

N

N

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P

P

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I

N

N

03/01/08 10:26:59 61HN400G_016