ATV Honda TRX350 TM/TE, TRX350 FM/FE. Service Manual - part 17

×

×

−

×

PINION GEAR REMOVAL

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

TOOL:

TOOLS:
Pinion puller base

Assembly shaft

Puller shaft
Threaded adapter,

Special nut

Lock nut wrench, 34

44 mm

16

1.5

12

1.25 mm

15-16

Remove the pinion joint from the differential by
pulling it to force the stopper ring at the pinion gear
shaft past the groove in the pinion joint.

Remove the oil seal, O-ring and stopper ring.

Unstake the pinion bearing lock nut with a drill or
grinder.

Remove the lock nut and discard it.

07916-ME50001

Install the special tools onto the pinion gear shaft
and gear case.
Pull the pinion assembly out from the case.

07HMC-MM80110 or
07HMC-MM8011A
(U.S.A. only)
07965-VM00200

07931-ME4010B and
07YMF-HN4010A
(U.S.A. only) and
07931-HB3020A
(U.S.A. only)

S

S

T

T

O

O

P

P

P

P

E

E

R

R

R

R

I

I

N

N

G

G

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

O

O

I

I

L

L

S

S

E

E

A

A

L

L

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

L

L

O

O

C

C

K

K

N

N

U

U

T

T

P

P

U

U

L

L

L

L

E

E

R

R

B

B

A

A

S

S

E

E

U

U

n

n

s

s

t

t

a

a

k

k

e

e

L

L

O

O

C

C

K

K

N

N

U

U

T

T

W

W

R

R

E

E

N

N

C

C

H

H

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

A

A

S

S

S

S

E

E

M

M

B

B

L

L

Y

Y

A

A

S

S

S

S

E

E

M

M

B

B

L

L

Y

Y

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

T

T

H

H

R

R

E

E

A

A

D

D

E

E

D

D

A

A

D

D

A

A

P

P

T

T

E

E

R

R

not available in U.S.A. or

Be caref ul that

metal particles do

not enter the

bearing and the

threads of the

case are not

damaged.

03/01/08 13:22:37 61HN400I_017

PINION GEAR BEARING AND
SHIM REPLACEMENT

RING GEAR BEARING

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

TOOLS:
Driver, 22 mm I.D.
Attachment, 20 mm I.D.

15-17

CASE BEARING REPLACEMENT

Pull the pinion bearing from the shaft with a
commercially available bearing puller.

Remove the pinion shim.

Install the shim and bearing onto the pinion gear.

When the gear set, ring gear bearing, differential
housing and/or gear case has been replaced, use
a 2.00 mm (0.79 in) thick shim for initial reference.

Drive the bearing with the marking side facing up.

07746-0020100
07746-0020400

Remove the oil seal.
Drive the bearings out of the case and cover.

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

G

G

E

E

A

A

R

R

S

S

H

H

I

I

M

M

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

R

R

A

A

T

T

T

T

A

A

C

C

H

H

M

M

E

E

N

N

T

T

O

O

I

I

L

L

S

S

E

E

A

A

L

L

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

03/01/08 13:22:48 61HN400I_018

×

×

TOOLS:
Driver
Attachment, 52

55 mm

Pilot, 28 mm

TOOLS:
Driver
Differential bearing ring
compressor
Attachment, 22

24 mm

Pilot, 14 mm

TOOL:
Bearing remover, 14 mm
Remover shaft, 15 mm
Remover weight
U.S.A. only:
Bearing remover, 15 mm
Remover shaft, 14 mm
Remover weight

Remover handle

TOOL:
Attachment, 20 mm I.D.

PINION NEEDLE BEARING

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

15-18

Drive the bearings into the case and cover.

07749-0010000
07746-0010400
07746-0041100

07749-0010000
07YME-HN4010A

07746-0010800
07746-0041200

07WMC-KFG0100
07936-KC10100
07741-0010201

07936-KC10200
07YMC-001010A
07936-371020A or
07936-3710200
07936-3710100

Remove the bearing cage and bearings from the
inside of the pinion bearing to allow the special tool
to grip the bearing.

Install the stopper ring into the
Install the bearing into the compressor until the
bearing is flush with the end of the tool.
Place the driver on top of the bearing and tape the
driver to the compressor.Place the assembly into a
freezer for at least 30 minutes.

Remove the stopper ring by rotating it until the end
of the stopper ring appears in the access hole.
Bend up the end of the ring with a screwdriver.
Grasp the end of the ring with needle-nose pliers
and pull the stopper ring out through
Remove the filler cap.
Heat the gear case to 80 °C (176 °F) and remove the
needle bearing by using the special tools.

07746-0020400

Apply grease to new dust seal lips and install them
into the case and cover.

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

R

R

A

A

T

T

T

T

A

A

C

C

H

H

M

M

E

E

N

N

T

T

A

A

N

N

D

D

P

P

I

I

L

L

O

O

T

T

A

A

T

T

T

T

A

A

C

C

H

H

M

M

E

E

N

N

T

T

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

A

A

C

C

C

C

E

E

S

S

S

S

H

H

O

O

L

L

E

E

C

C

O

O

M

M

P

P

R

R

E

E

S

S

S

S

O

O

R

R

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

STOPPER RING

groove in the bearing.

the access hole.

Be sure to wear
heavy gloves to

avoid burns when

handling the

heated gear case.

Using a torch to

heat the gear case

may cause

warpage.

Make sure the

ring stays in the

groove.

03/01/08 13:23:03 61HN400I_019

15-19

DIFFERENTIAL ASSEMBLY

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

Make sure the stopper ring is securely set in the
groove of the gear case.

Heat the gear case to 80 °C (176 °F).

Remove the needle bearing and tool assembly
from the freezer and drive the bearing into the gear
case using the special tools.

Only strike the driver once. If you strike it more
than once, the ring may slip out of the groove. If
this happens, remove the ring and bearing, and
install a new one.

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

R

R

A

A

T

T

T

T

A

A

C

C

H

H

M

M

E

E

N

N

T

T

P

P

I

I

L

L

O

O

T

T

S

S

T

T

O

O

P

P

P

P

E

E

R

R

R

R

I

I

N

N

G

G

O

O

I

I

L

L

S

S

E

E

A

A

L

L

L

L

O

O

C

C

K

K

N

N

U

U

T

T

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

S

S

T

T

O

O

P

P

P

P

E

E

R

R

R

R

I

I

N

N

G

G

R

R

I

I

N

N

G

G

G

G

E

E

A

A

R

R

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

S

S

C

C

A

A

S

S

E

E

C

C

O

O

V

V

E

E

R

R

O

O

I

I

L

L

S

S

E

E

A

A

L

L

D

D

I

I

F

F

F

F

E

E

R

R

E

E

N

N

T

T

I

I

A

A

L

L

H

H

O

O

U

U

S

S

I

I

N

N

G

G

F

F

A

A

C

C

E

E

C

C

A

A

M

M

S

S

H

H

I

I

M

M

C

C

O

O

N

N

E

E

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

D

D

I

I

F

F

F

F

E

E

R

R

E

E

N

N

T

T

I

I

A

A

L

L

C

C

A

A

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

G

G

E

E

A

A

R

R

G

G

E

E

A

A

R

R

C

C

A

A

S

S

E

E

S

S

H

H

I

I

M

M

S

S

O

O

I

I

L

L

S

S

E

E

A

A

L

L

S

S

H

H

I

I

M

M

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

N

N

E

E

E

E

D

D

L

L

E

E

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

G

G

E

E

A

A

R

R

C

C

A

A

M

M

F

F

O

O

L

L

L

L

O

O

W

W

E

E

R

R

S

S

F

F

A

A

C

C

E

E

C

C

A

A

M

M

6 mm socket bolts
(Service parts; discard them
after installing the ring gear
when replacing the differential
as an assembly)

03/01/08 13:23:11 61HN400I_020

×

PINION GEAR INSTALLATION

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

TOOL:
Driver, 40 mm I.D.

TOOL:
Lock nut wrench, 34

44 mm

TORQUE: Actual:

Indicated:

15-20

Drive the pinion assembly into the gear case.

07746-0030100

Keep the driver centered with the bearing outer
race during installation.

Install a new lock nut and tighten it.

Stake the lock nut into the case groove.

Install a new stopper ring into the groove in the
pinion gear shaft spline.

Apply grease to a new oil seal lips.
Install the oil seal into the gear case until it is fully
seated.

98 N·m (10.0 kgf·m , 72 lbf·ft)

89 N·m (9.1 kgf·m , 66 lbf·ft)

07916-ME50001

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

R

R

L

L

O

O

C

C

K

K

N

N

U

U

T

T

W

W

R

R

E

E

N

N

C

C

H

H

S

S

t

t

a

a

k

k

e

e

L

L

O

O

C

C

K

K

N

N

U

U

T

T

O

O

I

I

L

L

S

S

E

E

A

A

L

L

S

S

T

T

O

O

P

P

P

P

E

E

R

R

R

R

I

I

N

N

G

G

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

A

A

S

S

S

S

E

E

M

M

B

B

L

L

Y

Y

Ref er to torque

wrench reading

inf ormation on

page 15-1

‘‘Service

Inf ormation’’.

03/01/08 13:23:23 61HN400I_021

−

−

DIFFERENTIAL ASSEMBLY

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

15-21

Differential shims:
L:
M:
N:
A:

C:
D:
E:

Coat a new O-ring with grease and install it into the
groove in the pinion gear shaft.

Apply molybdenum disulfide grease to the pinion
gear shaft spline and install the pinion joint until
the stopper ring seats in the groove.
Make sure that the stopper ring is seated properly
by pulling on the pinion joint lightly.

Inspect the slip torgue (page 15-13) after
installing the ring gear with the original bolts. If
the slip torgue is out of specification, perform the
shim adjustment. Replace the differential
assembly when the replacement shim is changed
by 0.3 mm or more from the selected shim (see
above).

Install the cone spring with the concave side facing
up (differential cap side).
Install the differential cap.

Install the face cam into the differential housing.

Install the six cam followers A (rib) and six
followers B (flat) into the specified grooves in the
housing by two and two as shown.

Install the face cam onto the cam followers.

Measure the depth of the differential cap and the
height of the housing-to-cam, and record them
(page 15-14 and 15-15).

Calculate the shim thickness using the equation
below. The correct shim is nearly this dimension.

A = B

C

1.7 mm

A: New shim thickness
B: Recorded cap depth
C: Recorded cam height

Select the shim and install it onto the face cam.

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

F

F

O

O

L

L

L

L

O

O

W

W

E

E

R

R

B

B

F

F

O

O

L

L

L

L

O

O

W

W

E

E

R

R

A

A

F

F

A

A

C

C

E

E

C

C

A

A

M

M

C

C

O

O

N

N

E

E

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

S

S

H

H

I

I

M

M

C

C

A

A

P

P

F

F

A

A

C

C

E

E

C

C

A

A

M

M

H

H

O

O

U

U

S

S

I

I

N

N

G

G

1.3 mm (0.05 in)
1.4 mm (0.06 in)
1.5 mm (0.06 in)
1.6 mm (0.06 in)

1.7 mm (0.07 in)
1.8 mm (0.07 in)
1.9 mm (0.07 in)

K eep dust and dirt

out of the

dif f erential

housing.

03/01/08 13:23:33 61HN400I_022

DIFFERENTIAL CASE ASSEMBLY

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE model)

15-22

TORQUE:

When the gear set, bearing, differential housing
and/or gear case has been replaced, check the
tooth contact pattern check (page 15-12) and gear
backlash (page 15-10).

Clean the mating surface of the gear case and
cover, being careful not to damage them.

Blow compressed air through the breather hole in
the case cover.

Install the proper ring gear shims onto the
differential assembly and install the assembly into
the gear case.

Apply liquid sealant to the mating surface of the
case cover.
Install the cover over the gear case.

49 N·m (5.0 kgf·m , 36 lbf·ft)

Install the ring gear onto the differential assembly
with new ring gear bolts.
Tighten the six bolts in a crisscross pattern in
several steps.

If the differential assembly is replaced, remove the
two socket bolts and discard them after installing
the ring gear.

R

R

I

I

N

N

G

G

G

G

E

E

A

A

R

R

S

S

H

H

I

I

M

M

S

S

D

D

I

I

F

F

F

F

E

E

R

R

E

E

N

N

T

T

I

I

A

A

L

L

A

A

S

S

S

S

E

E

M

M

B

B

L

L

Y

Y

C

C

A

A

S

S

E

E

C

C

O

O

V

V

E

E

R

R

G

G

E

E

A

A

R

R

C

C

A

A

S

S

E

E

S

S

O

O

C

C

K

K

E

E

T

T

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

(

(

D

D

i

i

s

s

c

c

a

a

r

r

d

d

t

t

h

h

e

e

m

m

)

)

R

R

I

I

N

N

G

G

G

G

E

E

A

A

R

R

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

K eep dust and dirt

out of the case and

cover.

03/01/08 13:23:44 61HN400I_023

−

−

−

−

−

−

PROPELLER SHAFT ASSEMBLY/
INSTALLATION

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

15-23

TORQUE: 10 mm bolt:

8 mm bolt:

DIFFERENTIAL INSTALLATION

Apply locking agent to the threads of the two 10
mm bolts.
Install the bolts and tighten them several steps until
the cover evenly touches the case. Then, while
rotating the pinion gear, tighten the bolts to the
specified torque in a crisscross pattern in several
steps.

Make sure that the gear assembly rotates smoothly
without binding.

Place the boot bands over the propeller shaft.
Install a new stopper ring into the groove in the
propeller shaft.

Apply 5

8 g of molybdenum disulfide grease to

the propeller shaft spline.
Install the propeller shaft into the pinion joint until
the stopper ring seats in the groove.
Make sure that the stopper ring is seated properly
by pulling on the pinion joint lightly.

Install the boot over the pinion joint securely and
secure it with the boot band.

Place the differential into the frame.

Coat a new O-ring with molybdenum disulfide
grease and install it into the groove in the output
joint shaft and apply molybdenum disulfide grease
to the output joint shaft spline.

Apply 5

8 g of molybdenum disulfide grease to

the propeller shaft spline.
Set the spring and propeller shaft joint and
compress it, then install the shaft joint over the
output joint shaft.

49 N·m (5.0 kgf·m , 36 lbf·ft)
25 N·m (2.6 kgf·m , 19 lbf·ft)

P

P

R

R

O

O

P

P

E

E

L

L

L

L

E

E

R

R

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

P

P

I

I

N

N

I

I

O

O

N

N

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

S

S

E

E

A

A

L

L

B

B

A

A

N

N

D

D

S

S

B

B

O

O

O

O

T

T

B

B

A

A

N

N

D

D

S

S

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

S

S

E

E

A

A

L

L

B

B

O

O

O

O

T

T

1

1

0

0

m

m

m

m

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

8

8

m

m

m

m

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

B

B

A

A

N

N

D

D

S

S

T

T

O

O

P

P

P

P

E

E

R

R

R

R

I

I

N

N

G

G

B

B

O

O

O

O

T

T

(

(

5

5

8

8

g

g

)

)

S

S

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

(

(

5

5

8

8

g

g

)

)

P

P

R

R

O

O

P

P

E

E

L

L

L

L

E

E

R

R

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

P

P

R

R

O

O

P

P

E

E

L

L

L

L

E

E

R

R

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

O

O

U

U

T

T

P

P

U

U

T

T

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

It is important to

turn the pinion

while tightening

the bolts. If the

ring gear shim is

too thick, the

gears will lock

af ter only light

tightening.

03/01/08 13:23:55 61HN400I_024

−
−

15-24

TORQUE: 8 mm:

10 mm:

TORQUE:

FRONT DRIVING MECHANISM (FM/FE models)

Install the boot over the propeller shaft joint
securely and secure it with the boot band.

Install the drive shaft into the differential (page 15-
7).

Set the mounting bracket over the front mounting
boss of the differential and onto the frame, then
install the two mounting bolts and tighten them.

Install the mounting bolts from right side with the
spacer (upper side only: between the right side of
the differential and frame) and the nuts (the upper
mounting nut is used with a new one), and tighten
them.

22 N·m (2.2 kgf·m , 16 lbf·ft)

22 N·m (2.2 kgf·m , 16 lbf·ft)
44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

Connect the breather tube.

Install the following:

drive shaft (page 15-7)
front mud guard (page 2-6)

Fill the differential with the recommended oil (page
3-13).

B

B

O

O

O

O

T

T

P

P

R

R

O

O

P

P

E

E

L

L

L

L

E

E

R

R

S

S

H

H

A

A

F

F

T

T

J

J

O

O

I

I

N

N

T

T

B

B

A

A

N

N

D

D

8

8

m

m

m

m

B

B

O

O

L

L

T

T

S

S

B

B

R

R

A

A

C

C

K

K

E

E

T

T

1

1

0

0

m

m

m

m

B

B

O

O

L

L

T

T

B

B

R

R

E

E

A

A

T

T

H

H

E

E

R

R

T

T

U

U

B

B

E

E

1

1

0

0

m

m

m

m

B

B

O

O

L

L

T

T

,

,

S

S

P

P

A

A

C

C

E

E

R

R

A

A

N

N

D

D

N

N

U

U

T

T

8

8

m

m

m

m

B

B

O

O

L

L

T

T

A

A

N

N

D

D

N

N

U

U

T

T

03/01/08 13:24:07 61HN400I_025

MEMO

03/01/08 13:24:10 61HN400I_026

16-0

REAR DRIVING MECHANISM

137 N·m (14.0 kgf·m , 101 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m ,

40 lbf·ft)

54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)

32 N·m (3.3 kgf·m , 24 lbf·ft)

44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

03/01/08 14:02:51 61HN400J_001

＃

−

−

−

−

SERVICE INFORMATION

16-1

TROUBLESHOOTING 16-2

REAR AXLE REMOVAL

16-3

FINAL DRIVE REMOVAL

16-5

FINAL DRIVE DISASSEMBLY/
INSPECTION

16-6

CASE BEARING REPLACEMENT

16-11

FINAL DRIVE ASSEMBLY

16-13

FINAL DRIVE INSTALLATION

16-16

REAR AXLE INSTALLATION

16-17

SERVICE INFORMATION

16

GENERAL

SPECIFICATIONS

TORQUE VALUES

ITEM

SERVICE LIMIT

STANDARD

16. REAR DRIVING MECHANISM

16-1

Axle runout
Rear final drive

After draining
After disassembly

Oil capacity

Recommended oil
Gear backlash
Backlash difference
Ring gear-to-stop pin clearance

Hypoid gear oil SAE

80

0.05

0.25 (0.002

0.010)

0.3

0.6 (0.01

0.02)

98 N·m (10.0 kgf·m , 72 lbf·ft)
49 N·m (5.0 kgf·m , 36 lbf·ft)
25 N·m (2.6 kgf·m , 19 lbf·ft)
54 N·m (5.5 kgf·m , 40 lbf·ft)
44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)
32 N·m (3.3 kgf·m , 24 lbf·ft)
137 N·m (14.0 kgf·m , 101 lbf·ft)
44 N·m (4.5 kgf·m , 33 lbf·ft)

Final gear case pinion bearing lock nut
Final gear case cover bolt (10 mm)

(8 mm)

Final gear case mounting bolt
Left axle housing nut
Skid plate bolt
Rear wheel hub nut
Rear brake panel nut

Perform the gear contact pattern and backlash inspection whenever you replace the bearings, gears or gear case. The
extension lines from the gear engagement surfaces should intersect at one point.
Protect the gear case with a shop towel or soft jaws while holding it in vise. Do not clamp it too tight as it could damage
the gear case.
When using the lock nut wrench, use a deflecting beam type torque wrench 20 inches long. The lock nut wrench
increases the torque wrench’s leverage, so the torque wrench reading will be less than the torque actually applied to the
lock nut. The specification given is the actual torque applied to the lock nut, not the reading on the torque wrench. Do not
overtighten the lock nut. The specification later in the text gives both actual and indicated.
Replace the ring and pinion gears as a set.

Stake/Lock nut
Apply locking agent to the threads

Lock nut

Lock nut

85 cm (2.9 US oz , 3.0 Imp oz)

0.4 (0.02)

100 cm (3.4 US oz , 3.5 Imp oz)

0.2 (0.01)

3.0 (0.12)

Unit: mm (in)

03/01/08 14:03:07 61HN400J_002

×
×
×

×

×

−
−

TOOLS

REAR DRIVING MECHANISM

TROUBLESHOOTING

Excessive noise

Wobble or vibration in vehicle

Oil leak

16-2

Driver
Attachment, 22

24 mm

Attachment, 52

55 mm

Attachment, 62

68 mm

Pilot, 14 mm
Pilot, 28 mm
Pilot, 35 mm
Pilot, 40 mm
Pilot, 32

35 mm

Driver, 40 mm I.D.
Attachment, 30 mm I.D.
Lock nut wrench, 30

64 mm

Pinion puller set

puller shaft
pinion puller base

Remover shaft, 14 mm

Remover shaft, 15 mm
Bearing remover, 14 mm
Bearing remover, 15 mm
Remover weight
Remover weight
Remover handle
Oil seal driver
Driver attachment
Differential bearing ring compressor

07749-0010000
07746-0010800
07746-0010400
07746-0010500
07746-0041200
07746-0041100
07746-0040800
07746-0040900
07MAD-PR90200
07746-0030100
07746-0030300
07916-MB00002
07HMC-MM80101 not available in U.S.A.
07931-ME40000 or 07931-ME4010B and 07931-HB3020A (U.S.A. only)
07HMC-MM80110 or 07HMC-MM8011A (U.S.A. only)
07YMC-001010A (U.S.A. only)
can use collet of 07936-KC10500
07936-KC10100
07WMC-KFG0100
07936-KC10200
07741-0010201
07936-3710200 or 07936-371020A (U.S.A. only)
07936-3710100
07965-KE80200 or 07947-KA50100
07LAD-PW50500
07YME-HN4010A (U.S.A. only)

Worn or scored ring gear shaft and axle
Worn or scored pinion and splines
Worn pinion and ring gears
Excessive backlash between pinion and ring gears
Oil level too low

Axle not tightened properly
Bent axle

Oil level too high
Clogged breather
Damaged seals
Loose case cover bolt

03/01/08 14:03:16 61HN400J_003

−
−
−
−
−
−

−
−
−

−
−

−
−

−
−

−
−

−
−

REAR DRIVING MECHANISM

16-3

REAR AXLE REMOVAL

Remove the following:

Remove the axle by driving the axle from left side
using a rubber mallet.

rear wheels (page 13-3)
rear brake drum (page 14-14)
breather tube
adjusting nuts
joint pins
springs
brake cables
four nuts (discard them)
brake panel assembly
O-ring

cotter pin
hub nut
left wheel hub

three bolts
skid plate
four left axle housing bolts (discard them)
left axle housing

O-ring
left side collar

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

N

N

U

U

T

T

C

C

O

O

T

T

T

T

E

E

R

R

P

P

I

I

N

N

A

A

X

X

L

L

E

E

H

H

O

O

U

U

S

S

I

I

N

N

G

G

S

S

K

K

I

I

D

D

P

P

L

L

A

A

T

T

E

E

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

A

A

X

X

L

L

E

E

C

C

O

O

L

L

L

L

A

A

R

R

C

C

A

A

B

B

L

L

E

E

S

S

B

B

R

R

A

A

K

K

E

E

P

P

A

A

N

N

E

E

L

L

A

A

S

S

S

S

E

E

M

M

B

B

L

L

Y

Y

B

B

R

R

E

E

A

A

T

T

H

H

E

E

R

R

T

T

U

U

B

B

E

E

H

H

U

U

B

B

Do not get grease

onto the shoe

linings.

03/01/08 14:03:26 61HN400J_004

×

×

×

INSPECTION

BEARING REPLACEMENT

REAR DRIVING MECHANISM

AXLE BEARING

AXLE HOUSING

TOOLS:
Driver
Attachment, 62

68 mm

TOOLS:
Driver
Attachment, 52

55 mm

Pilot, 32

35 mm

SERVICE LIMIT:

16-4

Remove the dust seals from the axle housing and
brake panel.
Turn the inner race of each bearing with your finger.
The bearings should turn smoothly and quietly.
Also check that the bearing outer race fits tightly in
the housing or panel.

Drive the axle bearing out of the axle housing.

Press the bearing into the axle housing with the
sealed side facing down until the depth from the
housing edge is 11.0 mm (0.43 in).

Set the axle in V-blocks and measure the axle
runout with a dial indicator.
Axle runout is 1/2 the total indicator reading.

Apply grease to a new dust seal lips.
Install the dust seal with the metal plate side facing
up until it is flush with the housing end.

07749-0010000
07746-0010500

3.0 mm (0.12 in)

07749-0010000
07746-0010400
07MAD-PR90200

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

R

R

A

A

T

T

T

T

A

A

C

C

H

H

M

M

E

E

N

N

T

T

P

P

I

I

L

L

O

O

T

T

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

R

R

B

B

E

E

A

A

R

R

I

I

N

N

G

G

S

S

D

D

U

U

S

S

T

T

S

S

E

E

A

A

L

L

S

S

A

A

T

T

T

T

A

A

C

C

H

H

M

M

E

E

N

N

T

T

03/01/08 14:03:41 61HN400J_005

×

BRAKE PANEL

TOOLS:
Driver
Attachment, 52

55 mm

Pilot, 28 mm

REAR DRIVING MECHANISM

16-5

FINAL DRIVE REMOVAL

Remove the snap ring.
Drive the axle bearings out of the brake panel.

Drive the outer bearing (brake drum side) squarely
with the sealed side facing down until it is fully
seated, then the inner bearing with the sealed side
facing up.

Install the snap ring with the chamfered side facing
to the bearing securely.

Apply grease to a new dust seal lips.
Install the dust seal with the flat side facing up until
it is flush with the brake panel.

07749-0010000
07746-0010400
07746-0041100

Drain the final gear case oil (page 3-12).

Remove the rear axle (page 16-3)

Disconnect the breather tube.

Remove the eight gear case mounting bolts with
the skid plate stay, then remove the final drive
assembly.

Remove the O-rings.

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

R

R

A

A

T

T

T

T

A

A

C

C

H

H

M

M

E

E

N

N

T

T

P

P

I

I

L

L

O

O

T

T

S

S

N

N

A

A

P

P

R

R

I

I

N

N

G

G

D

D

U

U

S

S

T

T

S

S

E

E

A

A

L

L

S

S

T

T

A

A

Y

Y

O

O

-

-

R

R

I

I

N

N

G

G

S

S

T

T

U

U

B

B

E

E

F

F

I

I

N

N

A

A

L

L

D

D

R

R

I

I

V

V

E

E

A

A

S

S

S

S

E

E

M

M

B

B

L

L

Y

Y

Support the

bearing housing

section of the

brake panel when

installing.

03/01/08 14:03:53 61HN400J_006