CFMoto ATV CF500-5B, CF500-5C. Service Manual - part 9

6

-

33

6Eng

i

n

e

 

R

e

mo

v

a

l , I

n

s

p

ec

ti

on

 

a

nd

  I

n

s

t

a

l l

a

ti

on

 

6

#

Remove spring

"%

#

Remove spring seat

$%

#

Remove guide pin and spacer

%

#

Remove secondary sliding sheave

&%

 

 

O-ring and Oil Seal

   Check the O-ring and oil seal for wear and
   damage.

#

Remove Oil Seal

%

 

 WearandDamage: 

—

Replace

6

-

34

C

F

MOTO

#

Install oil seal with special tool.

   

   Tool: Bearing install set

#

Use vernier caliper to check the spring free length.

If the length is shorter than the service limit, replace
with a new one.

       

Service Limit: 145.4mm

Assembly

#

Check drive face for any abnormal condition such

as stepped wear or damage. Replace if necessary.

#

Install a new O-ring

#

Apply lubricant grease to O-ring, oil seal lip and

     guide pin groove.

   

Material: lubricant grease

Secondary Sliding and Fixed Sheave

:

6

-

35

6Eng

i

n

e

 

R

e

mo

v

a

l , I

n

s

p

ec

ti

on

 

a

nd

  I

n

s

t

a

l l

a

ti

on

 

6

#

Install guide pin and spacer

"

 

Note: 

To avoid damage to the oil seal lip during

           assembly, slide the lip with a 0.1mm steel
sheet as guide.

#

Install spring seat. Align hole A with hole B.

#

Install spring and spring plate. Insert spring end

into the hole.

#

Compress spring with special tool.

#

Align the secondary sheave end with spring

plate hole

#

Tighten ring nut temporarily

%

Tool: Secondary sheave spring compressor

#

Remove the special tool from secondary sheave

%

6

-

36

C

F

MOTO

#

 Tighten the ring nut with special tool to

   the specified tor

que.

%

  Ring Nut Tightening Torque:

   

100N

"

"

m

  Tool: Ring nut wrench
        Sheave holder

Drive belt

#

Ch

eck

 

b

e

lt  f

o

r 

a

n

y

 

g

r

ea

sy

 

s

ub

s

t

a

n

ce

.

#

Ch

eck

 

c

on

t

ac

t 

s

u

rf

ace

 

o

f  

b

e

lt  f

o

r

   

a

n

y

 

c

r

ack

s

 

a

nd

 

d

a

m

a

g

e

;

#

 

c

h

eck

 

b

e

lt 

w

i

d

t

h

 

w

it

h

 

v

e

n

ir

e

 

ca

l i

p

e

r

 

     In casse of damage, width out of range,

       replace with new one.

       

B

e

l t  

w

i

d

t

h

 

s

e

r

v

i

ce

  l i

m

i t:

33

.

5mm

       

Too

l :  

v

e

r

n

ir

e

 

ca

l i

p

e

r

   

W

a

r

n

i

ng

: If  

b

e

lt 

s

u

rf

ace

  i

s

 

s

t

a

i

n

e

d

w

it

h

 

g

r

ea

s

e

 

o

r 

o

i l ,

d

e

g

r

ea

s

e

 t

h

e

 

b

e

lt

   t

ho

r

ough

l

y

.

6

-

37

6Eng

i

n

e

 

R

e

mo

v

a

l , I

n

s

p

ec

ti

on

 

a

nd

  I

n

s

t

a

l l

a

ti

on

 

6

T

r

a

n

s

m

i

ss

i

on

D

i

s

a

ss

e

mb

l

y

I t

e

m

 

D

e

s

c

r i

p

t i

on

 

Q

t

y

 

 

I t

e

m

 

D

e

s

c

r i

p

t i

on

 

Q

t

y

 

1 

MAINSHAFT. GEARSHIFT

 

1 

 

10 

DRIVENGEAR, HIGH RANG

1 

2 

SHIFT CAM

 

1 

 

11 

DRIVENGEAR, 
LOWRANGE

 

1 

3 

RIGHTCRANKCASE

 

1 

 

12 

SPRING, SHIFT FORK

 

1 

4 

LEFT CRANKCASE

 

1 

 

13 

RIGHT SHIFT FORK

 

1 

5 

DRIVENSECTORGEAR

 

1 

 

14 

GUIDE BAR

 

1 

6 

SPROCKET, 
REVERSEGEAR

 

1 

 

15 

DRIVEN SHAFT

 

1 

7 

CHAIN, REVERSEGEAR

 

1 

 

16 

SPRING, SHIFT FORK

 

1 

8 

DRIVENOUTPUTGEAR

 

1 

 

17 

LEFT SHIFT FORK

 

1 

9 

DRIVE SECTORGEAR

 

1 

 

18 

SHIFT FORK ASSEMBLY

 

1 

 

6

-

38

C

F

MOTO

I

n

s

p

ec

ti

on

#

I

n

s

p

ec

t 

d

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

a

nd

 

s

p

r

o

cke

t

f

o

r 

s

t

a

i

n

s

,  

s

c

r

a

t

c

h

 

o

r 

d

a

m

a

g

e

,  r

e

-

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

.

#

I

n

s

p

ec

t r

e

v

e

r

s

e

 

g

ea

r 

c

h

a

i

n

 f

o

r 

d

a

m

a

g

e

,

w

ea

r,r

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

.

#

D

i

s

a

ss

e

mb

l

e

   

c

oun

t

e

r   

s

h

a

ft   

a

s

i l l

u

s

tr

a

ti

on

.

#

I

n

s

p

ec

t 

b

ea

ri

ng

 

s

u

rf

ace

s

  f

o

r 

s

t

a

i

n

s

,

d

a

m

a

g

e

 

o

r 

w

ea

r 

a

nd

 

a

l

s

o

  f

o

r 

b

ea

ri

ng

g

a

s

ke

t

s

.  

R

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

.

6

-

39

6Eng

i

n

e

 

R

e

mo

v

a

l , I

n

s

p

ec

ti

on

 

a

nd

  I

n

s

t

a

l l

a

ti

on

 

6

#

 

Ch

eck

 t

h

e

 

s

h

i ft  f

o

r

k

 

c

l

ea

r

a

n

ce

 

w

it

h

     

a

 t

h

i

ck

n

e

ss

 

g

a

ug

e

  i

n

 t

h

e

 

g

r

oo

v

e

 

o

f

      it

s

 

g

ea

r.

R

e

p

l

ace

  i f  

c

l

ea

r

a

n

ce

     

excee

d

s

  t

h

e

  l i

m

i t .

%

Sh

i ftf

o

r

k

 t

o

 

G

r

oo

v

e

 

c

l

ea

r

a

n

ce

S

t

a

nd

a

r

d

'

0

.

10

-

0

.

30mm

   

S

e

r

v

i

ce

 

L

i

m

i t :  

0

.

50mm

#

 

M

ea

s

u

r

e

 

s

h

i ft  f

o

r

k

 

g

r

oo

v

e

 

w

i

d

t

h

 

w

it

h

     

v

e

r

n

i

e

r  

ca

l i

p

e

r

%

   

Standard shift fork groove width

:

   

'

6

.

05

-

6

.

15mm

#

M

ea

s

u

r

e

 

s

h

i ft  f

o

r

k

 t

h

i

ck

n

e

ss

 

w

it

h

   

v

e

r

n

i

e

r  

ca

l i

p

e

r

s

%

 

S

t

a

nd

a

r

d

  f

o

r

k

  t

h

i

ck

n

e

ss

'

5

.

80

-

5

.

90mm

#

Ch

eck

 

s

h

i ft f

o

r

k

 

"

 

a

nd

 

$

 f

o

r 

d

a

m

a

g

e

   

o

r 

b

e

nd

,  r

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

.

#

I

n

s

t

a

l l  

s

h

i ft   f

o

r

k

 t

o

 

gu

i

d

e

 

b

a

r  

a

nd

mo

v

e

  l

e

f t  

a

nd

  r i

gh

t . I

n

 

ca

s

e

 

o

f  

a

n

y

un

s

moo

t

h

 

mo

v

i

ng

,  r

e

p

l

ace

 

w

it

h

 

a

 

n

e

w

 

on

e

.

6

-

40

C

F

MOTO

#

Pu

t t

h

e

 

gu

i

d

e

 

b

a

r 

on

 

a

 f l

a

t 

p

l

ace

 

a

nd

   r

o

l l   it.   I

n

 

ca

s

e

 

o

f  

a

n

y

 

b

e

nd

,

    r

e

p

l

ace

 

w

i t

h

 

a

 

n

e

w

 

on

e

%

 

No

t

e

!

!

DO

 

NOT

 

a

tt

e

mp

t   t

o

 

c

o

rr

ec

t

             

a

 

b

e

n

t 

gu

i

d

e

 

b

a

r.

#

Ch

eck

 

s

h

i ft  f

o

r

k

 

s

p

ri

ng

  f

o

r 

d

a

m

a

g

e

,

    r

e

p

a

l

ce

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

%

#

Ch

eck

 

s

h

i ft 

ca

m

 

g

r

oo

v

e

 f

o

r 

s

c

r

a

t

c

h

e

s

,

   

d

a

m

a

g

e

.

R

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

;

A

ss

e

mb

l

y

   

R

e

v

e

r

s

e

   t

h

e

   r

e

mo

v

a

l    

p

r

o

ce

du

r

e

   f

o

r

a

ss

e

mb

l

y

.  

P

a

y

 

a

tt

e

n

ti

on

 t

o

 t

h

e

f

o

l l

ow

i

ng

'

 

N o

t

e

!

!

#

#

U

s

e

 

n

e

w

 r

e

t

a

i

n

e

r

s

.  

P

a

y

 

a

tt

e

n

ti

on

   t

o

 t

h

e

 

d

ir

ec

ti

on

 

o

f  t

h

e

 r

e

t

a

i

n

e

r

s

.

   

F

it t

o

 t

h

e

 

s

i

d

e

 

wh

e

r

e

 t

h

e

 t

h

r

u

s

t

    i

s

 

a

s

  i l l

u

s

tr

a

t

e

d

%

#

#

Co

a

t  t

h

e

 

g

ea

r

s

 

a

nd

 

s

h

a

ft

s

 

w

it

h

   

e

ng

i

n

e

 

o

i l  

b

e

f

o

r

e

 

a

ss

e

mb

l

y

.

W

a

r

n

i

ng

!

!

#

#

Do

 

no

t   r

e

u

s

e

  t

h

e

  r

e

t

a

i

n

e

r

s

%

#

Do

 

no

t 

ex

p

a

nd

 

o

f  t

h

e

 

g

a

p

 

e

nd

 

o

f  

n

e

w

   r

e

t

a

i

n

e

r

s

 t

oo

 

w

i

d

e

 

wh

e

n

 

a

ss

e

mb

l i

ng

.

%

#

M

ake

 

s

u

r

e

 t

h

a

t 

a

l l  t

h

e

 r

e

t

a

i

n

e

r

s

 

a

r

e

   

p

r

op

e

rl

y

  f itt

e

d

.

6

-

41

6Eng

i

n

e

 

R

e

mo

v

a

l , I

n

s

p

ec

ti

on

 

a

nd

  I

n

s

t

a

l l

a

ti

on

 

6

#

Wh

e

n

 

a

ss

e

mb

l i

ng

 t

h

e

 

gu

i

d

e

 

b

a

r,

   t

ake

 

ca

r

e

 

no

t t

o

 

a

ss

e

mb

l

e

 t

h

e

   t

wo

 

s

h

i ft  f

o

r

k

s

 

a

nd

 

s

p

ri

ng

s

  i

n

   t

h

e

 

oppo

s

it

e

 

d

ir

ec

ti

on

.

1

 

Gu

i

d

e

 

b

a

r;  

2

   

R

e

t

a

i

n

e

r 

12

;

3

 

L

e

ft 

s

h

i ft  f

o

r

k

;

4

 

Sh

i ft  f

o

r

k

 

s

p

ri

ng

(

s

m

a

l l ) ;

5

 

R

i

gh

t 

s

h

i ft  f

o

r

k

;

6

 

Sh

i ft  f

o

r

k

 

s

p

ri

ng

(

b

i

g

) ;

7

 

Sp

ri

ng

 

s

ea

t

 

O

i l  

pump

#

D

i

s

a

ss

e

b

l

e

 

o

i l  

pump

 

a

s

  i l l

u

s

tr

a

t

e

d

%

#

Ch

eck

 

o

i l  

pump

 

hou

s

i

ng

 

a

nd

 

c

o

v

e

r  f

o

r

   

c

r

ack

s

 

a

nd

 

d

a

m

a

g

e

.  

R

e

p

l

ace

  i f

   

n

ece

ss

a

r

y

.

#

M

ea

s

u

r

e

 t

h

e

 t

op

 

c

l

ea

r

a

n

ce

 

a

 

b

e

t

w

ee

n

    i

nn

e

r 

a

nd

 

ou

t

e

r r

o

t

o

r

s

 

a

nd

 

s

i

d

e

c

l

ea

r

a

n

ce

 

b

 

b

e

t

w

ee

n

 

ou

t

e

r r

o

t

o

r 

a

nd

o

i l  

pump

 

hou

s

i

ng

.   If  t

h

e

 

c

l

ea

r

a

n

ce

excee

d

s

 t

h

e

  l i

m

it,  r

e

p

l

ace

 

w

it

h

 

n

e

w

on

e

.

       

 

Top clearance

!

!

0

.

03

-

0

.

10mm

         

 

Side clearance

'

0

.

03

-

0

.

10mm

               

S

e

r

v

i

ce

  l i

m

i t

'

0

.

12mm

1

 

O

i l  

pump

 

hou

s

i

ng

;    

2

 

Dow

e

l  

p

i

n

;

3

 

O

i l  

pump

 

s

h

a

ft;    

4

   

S

tr

a

i

gh

t 

p

i

n

;

5

  I

nn

e

r r

o

t

o

r,  

o

i l  

pump

;

6

 

Ou

t

e

r r

o

t

o

r,  

o

i l  

pump

;

7

 

O

i l  

pump

e

r 

c

o

v

e

r

                 

S

e

r

v

i

ce

  l i

m

i t

!

!

0

.

15mm

6

-

42

C

F

MOTO

O

i l  

s

tr

a

i

n

e

r  i

n

s

p

ec

ti

on

#

Ch

eck

 

o

i l  

s

tr

a

i

n

e

r

"

 

a

nd

 

O

- r i

ng

$

f

o

r 

d

a

m

a

g

e

,  r

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

;

#

Clean the surface of oil strainer

  with engine oil.

   

R

e

l i

e

f  

v

a

l

v

e

#

Ch

eck

  t

h

e

 

v

a

l

v

e

 

bod

y

"(

v

a

l

v

e

$(

s

p

r i

ng

&(

0

- r i

ng

)

  f

o

r  

d

a

m

a

g

e

 

o

r

w

ea

ri

ng

.  

R

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

;

D

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r

#

Loo

s

e

n

 

d

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

nu

t 

3

,

     r

e

mo

v

e

 t

h

e

 

d

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

4

 

a

nd

     

a

d

j

u

s

t  

w

a

s

h

e

r  

5

%

#

U

s

e

 

a

 

c

l

ea

n

 r

a

g

 t

o

 

p

r

o

t

ec

t t

h

e

 

d

ri

v

e

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

s

h

a

ft,  

c

l

a

mp

  it t

o

 t

h

e

p

l i

e

r

s

%

   

1

-

D

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

c

o

v

e

r   

5

-

W

a

s

h

e

r

   

2

-

Ou

t

pu

t 

d

ri

v

e

n

 

g

ea

r

   

6

- -

D

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

s

h

a

ft

   

3

-

D

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

nu

t

   

7

-  

B

ea

ri

ng

 

nu

t

   

4

-

D

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r     

8

-

B

ea

ri

ng

8

#

Ch

eck

 t

h

e

 

d

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

4

 

a

nd

ou

t

pu

t 

d

ri

v

e

n

 

g

ea

r 

2

  f

o

r r

u

s

t,

s

c

r

a

t

c

h

,  

w

ea

r 

o

r 

d

a

m

a

g

e

.  

R

e

p

l

ace

  i f

n

ece

ss

a

r

y

.

%

#

Ch

eck

    i f    t

h

e

   

b

ea

ri

ng

   

8

   t

u

r

n

s

s

moo

t

h

l

y

,  r

e

p

l

ace

 

w

it

h

 

a

 

n

e

w

 

b

ea

r-

i

ng

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

.

#

Ad

j

u

s

t 

W

a

s

h

e

r 

5

  i f  

a

n

y

 

o

f  ri

gh

t

c

r

a

n

kca

s

e

,  

d

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

4

,  

o

r

d

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

c

o

v

e

r 

1

  i

s

 r

e

p

l

ace

d

.

R

e

f

e

r t

o

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

a

d

j

u

s

t

m

e

n

t  f

o

r

d

e

t

a

i l

s

%

#

Apply engine oil to bearing 8 when

assembling and tighten nut 3 to the
specified torque

.

%

   

Drive bevel gear nut tightening torque

      145N.m

6

-

43

6Eng

i

n

e

 

R

e

mo

v

a

l , I

n

s

p

ec

ti

on

 

a

nd

  I

n

s

t

a

l l

a

ti

on

 

6

F

r

on

t 

Ou

t

pu

t 

Sh

a

ft

D

r i

v

e

n

   

B

e

v

e

l    

G

ea

r

B

e

v

e

l    

G

ea

r    

W

a

s

h

e

r    

Ad

j

u

s

t

m

e

n

t

#

Ch

eck

 

b

ea

r i

ng

 

7

  f

o

r  

s

moo

t

h

  t

u

r

n

i

ng

a

nd

 

a

bno

r

m

a

l  

w

ea

r .  

Ch

eck

 

o

i l  

s

ea

l  

5

f

o

r  

d

a

m

a

g

e

.

R

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

;

#

App

l

y

  l

ub

r i

ca

t i

on

 

o

i l   t

o

 

b

ea

r i

ng

 

7

a

nd

 

o

i l  

s

ea

l  

5

  l i

p

 

b

e

f

o

r

e

 

a

ss

e

mb

l

y

;

#

R

e

mo

v

e

 

nu

t  

19

,  

w

a

s

h

e

r  

18

,  

c

oup

l

e

r  

17

a

nd

 

o

i l  

s

ea

l  

16

.

#

P

r

o

t

ec

t  

e

nd

  t

h

r

ea

d

 

o

f  

d

r i

v

e

n

 

b

e

v

e

l

g

ea

r  

w

i t

h

 

p

r

op

e

r  

d

e

v

i

ce

$

 

F

i

x

 

b

e

v

e

l

g

ea

r  

c

o

v

e

r  

14

 

a

nd

 

p

r

e

ss

 

ou

t  

d

r i

v

e

n

b

e

v

e

l  

g

ea

r .

#

P

l

ace

 

a

 

c

l

ea

n

  r

a

g

"

und

e

r    

b

e

v

e

l

g

ea

r  

c

o

v

e

r .  

R

e

mo

v

e

 

b

ea

r i

ng

  l i

m

i t  

nu

t

10

 

w

i t

h

 

s

p

ec

i

a

l   t

oo

l

$

a

nd

  r

e

mo

v

e

b

ea

r i

n g

%

#

Ch

eck

 

d

r i

v

e

n

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r  

8

 

s

u

rf

ace

f

o

r  

s

c

r

a

t

c

h

e

s

,    

w

ea

r .

S

c

r

a

t

c

h

 

o

r  

w

ea

r ,

r

e

p

l

ace

%

#

Ch

eck

  fr

ee

  t

u

r

n

i

ng

 

o

f  

b

ea

r i

ng

 

9

 

a

nd

11

.  

R

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

%

#

U

s

e

 

n

e

w

 

o

i l  

s

ea

l  

16

 

a

nd

 

O

- r i

ng

 

12

wh

e

n

 

a

ss

e

mb

l i

ng

;

#

App

l

y

  l

ub

r i

ca

t i

on

 

o

i l   t

o

 

b

ea

r i

ng

 

9

a

nd

 

11

 

a

nd

 

o

i l  

s

ea

l  

16

,  

O

- r i

ng

.

App

l

y

t

h

r

ea

d

  l

o

cke

r   t

o

 

nu

t  

10

 

a

nd

  t i

gh

t

e

n

t

o

  t

h

e

 

s

p

ec

i f i

e

d

  t

o

r

qu

e

.

(

110N

"

"

m

)

#

Ad

j

u

s

t  

w

a

s

h

e

r  

13

  i f  

a

n

y

 

o

f   r i

gh

t

c

r

a

n

kca

s

e

,

d

r i

v

e

n

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r  

8

 

o

r  

d

r i

v

e

n

b

e

v

e

l  

g

ea

r  

c

o

v

e

r  

14

  i

s

  r

e

p

l

ace

d

.    

R

e

f

e

r

t

o

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r  

a

d

- j

u

s

t

m

e

n

t   f

o

r  

d

e

t

a

i l

s

%

#

Ad

j

u

s

t 

w

a

s

h

e

r

"

a

nd

$

wh

e

n

 r

e

p

l

ac

i

ng

c

r

a

n

kca

s

e

 

a

nd

/

o

r 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

a

nd

/

o

r

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

c

o

v

e

r.

     

Too

l :  

d

r i

v

e

n

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r  

nu

t  

w

r

e

n

c

h

#

App

l

y

  t

h

r

ea

d

  l

o

cke

r   t

o

 

b

ea

r i

ng

  l i

m

i t

nu

t  

6

  ( l

e

f t   t

h

r

ea

d

)  

a

nd

  t i

gh

t

e

n

  t

o

t

h

e

 

s

p

ec

i f i

e

d

  t

o

r

qu

e

. (

80N

.

m

)

T

i

gh

t

e

n

   

Nu

t    

1

    t

o

    t

h

e

   

s

p

ec

i f i

e

d

t

o

r

qu

e

,     fr

on

t    

ou

t

pu

t    

s

h

a

ft    

nu

t

t i

gh

t

e

n

i

ng

    t

o

r

qu

e

:    

97N

.

m

D

r i

v

e

n

   

b

e

v

e

l    

g

ea

r    

nu

t     t i

gh

t

e

n

i

ng

t

o

r

qu

e

:

150N

.

m

.

6

-

44

C

F

MOTO

B

e

v

e

l  

g

ea

r

No

t

e

!

!

Proper bevel gear engagement

depends on that the gear backlash &
 tooth contact are within the proper range

.

 

$

$

Bevel gear backlash

#

I

n

s

t

a

l l  

d

ri

v

e

 

a

nd

 

d

ri

v

e

n

 

g

ea

r

s

 t

o

 t

h

e

c

r

a

n

kca

s

e

.  

W

r

a

p

 

a

 ( - )  

s

c

r

e

wd

ri

v

e

r

&

w

it

h

a

  r

a

g

$

a

nd

  i

n

s

e

rt   i t   i

n

t

o

  t

h

e

 

s

p

ee

d

s

e

n

s

o

r 

ho

l

e

"

 

o

f   l

e

ft 

c

r

a

n

kca

s

e

 t

o

  f i

x

t

h

e

 

d

ri

v

e

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r

%

 

Ad

j

u

s

t

m

e

n

t

!

!

     

B

ack

l

a

s

h

           

W

a

s

h

e

r t

h

i

ck

n

e

ss

                                 

a

d

j

u

s

t

m

e

n

t

   

*

0

.

1mm

               

W

a

s

h

e

r t

h

i

ck

n

e

ss

                                 

a

d

j

u

s

t

m

e

n

t

 

+

0

.

2mm

                I

n

c

r

ea

s

e

 t

h

i

ck

n

e

ss

   

0

.

1

,

0

.

2mm

                     

OK

#

I

n

s

t

a

l l  

s

p

ec

i

a

l  t

oo

l

&

 

a

nd

     

m

i

c

ri

m

e

t

e

r 

)

                   

d

i

a

l  

g

a

ug

e

 

m

i

c

r

om

e

t

e

r

                   

a

=46mm

#

Tu

r

n

 t

h

e

 

d

ri

v

e

n

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r  i

n

 

eac

h

d

ir

ec

ti

on

 

a

nd

 

m

ea

s

u

r

e

 t

h

e

 

b

ack

l

a

s

h

.

No

t

e

'

M

ea

s

u

r

e

  f

ou

r  

po

i

n

t

s

  i

n

  t

h

e

           

mu

t

u

a

l  

v

e

rti

ca

l  

d

ir

ec

ti

on

;

#

If  t

h

e

 

b

ack

l

a

s

h

  i

s

 

no

t 

w

it

h

i

n

 t

h

e

s

p

ec

i f i

ca

ti

on

,

a

d

j

u

s

t t

h

e

 t

h

i

ck

n

e

ss

 

o

f

t

h

e

 

d

ri

v

e

n

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

a

d

j

u

s

t 

w

a

s

h

e

r.

R

e

-

c

h

eck

 t

h

e

 

b

ack

l

a

s

h

 

un

ti l  t

h

e

 

b

ack

-

l

a

s

h

  i

s

 

c

o

rr

ec

t.

       

 Bevel gear backlash

:

0

.

1

-

0

.

2mm

         

 Tool

: l

evel gear side clearance

6

-

45

6Eng

i

n

e

 

R

e

mo

v

a

l , I

n

s

p

ec

ti

on

 

a

nd

  I

n

s

t

a

l l

a

ti

on

 

6

$

$

Too

t

h

 

c

on

t

ac

t  i

n

s

p

ec

ti

on

 

A

ft

e

r 

a

d

j

u

s

ti

ng

 t

h

e

 

b

ack

l

a

s

h

,  

c

h

eck

t

h

e

 t

oo

t

h

 

c

on

t

ac

t 

acc

o

r

d

i

ng

 t

o

 t

h

e

f

o

l l

ow

i

ng

 

p

r

o

ce

du

r

e

s

'

#

R

e

mo

v

e

 

d

r i

v

e

 

a

nd

 

d

r i

v

e

n

 

b

e

v

e

l

g

ea

r

s

h

a

ft

s

  fr

om

 

c

r

a

n

kca

s

e

;

#

C

l

ea

n

 

a

nd

 

d

e

g

r

ea

s

e

 

e

v

e

r

y

 t

oo

t

h

 

o

f

   

d

r i

v

e

 

a

nd

 

d

r i

v

e

n

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r

%

#

Coat  the  driven  bevel  gear  with

machenist

’

s layout dye or paster

%

#

Install drive and driven bevel gear

%

#

Ro

t

a

t

e

 t

h

e

 

d

ri

v

e

n

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r 

s

e

v

e

r

a

l

   t

u

r

n

s

  i

n

 

bo

t

h

 

d

ir

ec

ti

on

s

;

#

Remove drive and driven bevel gear

shafts and check the coated teeth of
the drive bevel gear

;

Con

t

ac

t

"

 t

oo

t

h

 t

op

      I

n

c

o

rr

ec

t

Con

t

ac

t

$

   

M

i

dd

l

e

             

Co

rr

ec

t

Con

t

ac

t

&

   

Bo

tt

om

            I

n

c

o

rr

ec

t

#

If  t

oo

t

h

 

c

on

t

ac

t  i

s

 

c

o

rr

ec

t

-

Con

t

ac

t

$./

c

on

t i

nu

e

 

n

ex

t  

p

r

o

ce

du

r

e

%

#

I f   t

oo

t

h

 

c

on

t

ac

t   i

s

  i

n

c

o

r r

ec

t

-

Con

t

ac

t

"

&Con

t

ac

t

&./

a

d

j

u

s

t   t

h

e

t

h

i

ck

n

e

ss

 

o

f  

w

a

s

h

e

r

o

f  

d

r i

v

e

 

g

ea

r.  

R

e

-

p

ea

t 

a

bo

v

e

 

s

t

e

p

s

 t

o

 

c

h

eck

 t

oo

t

h

 

c

on

t

ac

t

un

ti l  

c

o

rr

ec

t.

Ad

j

u

s

t

m

e

n

t

     

Too

t

h

 

c

on

t

ac

t 

Th

i

ck

n

e

ss

 

a

d

j

u

s

t

m

e

n

t

     

Con

t

ac

t

"

           

D

ec

r

ea

s

e

 t

h

i

ck

n

e

ss

     

Con

t

ac

t

&

            I

n

c

r

ea

s

e

 t

h

i

ck

n

e

ss

 

N o

t

e

!

!

   

#

A

ft

e

r 

a

d

j

u

s

ti

ng

 t

h

e

 t

oo

t

h

 

c

on

t

ac

t,

t

h

e

 

b

ack

l

a

s

h

 

mu

s

t 

b

e

 

c

h

ecke

d

 

a

g

a

i

n

;

   

#

If  t

h

e

 

b

ack

l

a

s

h

  i

s

 

a

d

j

u

s

t

e

d

     

bu

t t

oo

t

h

 

c

on

t

ac

t  i

s

 

s

ti l l  

ou

t

     

o

f  

s

p

ec

i f i

ca

ti

on

,  r

e

p

l

ace

 t

h

e

     

d

ri

v

e

 

a

nd

 

d

ri

v

e

n

 

b

e

v

e

l  

g

ea

r

s

;

 

#

Bo

t

h

 t

oo

t

h

 

c

on

t

ac

t 

a

nd

 

b

ack

l

a

s

h

s

hou

l

d

b

e

 

w

it

h

i

n

 t

h

e

 r

e

qu

ir

e

d

 

s

p

ec

i f i

ca

ti

on

.

6

-

46

C

F

MOTO

B

a

l

a

n

ce

 

s

h

a

f t

#

R

e

mo

v

e

 

s

t

a

rt

e

r 

c

l

u

t

c

h

 

nu

t.

M

a

gn

e

t

o

 

Ro

t

o

r

#

R

e

mo

v

e

 t

h

e

 

p

a

rt

s

 

a

s

  i l l

u

s

tr

a

t

e

d

 

on

   t

h

e

 ri

gh

t.

   

Ch

eck

 

eac

h

 

p

a

rt  f

o

r 

a

bno

r

m

a

l  

w

ea

r

   

o

r 

d

a

m

a

g

e

.

   

R

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

.

"

B

a

l

a

n

ce

 

s

h

a

ft 

g

ea

r

$

wood

r

u

f  

ke

y

 

&

B

a

l

a

n

ce

 

s

h

a

ft;

)

B

a

l

a

n

ce

 

s

h

a

ft 

s

p

r

o

cke

t

0

W

a

s

h

e

r           

1

Bo

lt

6

-

47

6

     

Eng

i

n

e

 

R

e

mo

v

a

l , I

n

s

p

ec

t i

on

 

&

  I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

 

6

!

Ch

eck

 

s

t

a

rt

e

r 

c

l

u

t

c

h

 r

o

l l

e

r 

a

nd

 

ho

l

d

e

r

f

o

r 

a

bno

r

m

a

l  

w

ea

r 

o

r 

d

a

m

a

g

e

,r

e

p

l

ace

  i f

n

ece

ss

a

r

y

.

 

N o

t

e

!

!

   

Wh

e

n

  i

n

s

t

a

l l  t

h

e

 

s

t

a

rt

e

r 

c

l

u

t

c

h

 t

o

   t

h

e

 

m

a

gn

e

t

o

 r

o

t

o

r,  

m

ake

 

s

u

r

e

 

s

i

d

e

   

A

  i

s

  i

n

 t

h

e

 ri

gh

t 

d

ir

ec

ti

on

.

"

Face

 

a

rr

ow

 

m

a

r

k

 

B

 t

o

 t

h

e

 

e

ng

i

n

e

 

s

i

d

e

!

R

e

p

l

ace

  t

h

e

 

s

t

a

rt

e

r  

c

l

u

t

c

h

  i

n

  t

h

e

ri

gh

t 

d

ir

ec

ti

on

.

"

App

l

y

 

e

ng

i

n

e

 

o

i l  t

o

 

s

t

a

rt

e

r 

c

l

u

t

c

h

"

App

l

y

 t

h

r

ea

d

  l

o

cke

r t

o

 

bo

lt 

a

nd

   ti

gh

t

e

n

 t

o

 t

h

e

 

s

p

ec

i f i

e

d

 t

o

r

qu

e

.

!

I

n

s

t

a

l l  t

h

e

 

s

t

a

rt

e

r 

d

ri

v

e

n

 

g

ea

r

     

T

i

gh

t

e

n

i

ng

 t

o

r

qu

e

 

o

f  

s

t

a

rt

e

r 

c

l

u

t

c

h

bo

lt:  

26N

.

m

.

     

M

a

t

e

ri

a

l :  

Th

r

ea

d

  l

o

cke

r

!

M

ake

  t

h

a

t   t

h

e

 

s

t

a

rt

e

r  

d

r i

v

e

n

 

g

ea

r

t

u

r

n

s

  i

n

 t

h

e

 

oppo

s

it

e

 

d

ir

ec

ti

on

 

o

f  t

h

e

a

rr

ow

 

m

a

r

k

 

B

.

Th

e

 

g

ea

r  

ca

nno

t   t

u

r

n

  i

n

t

h

e

 

d

ir

ec

ti

on

 

o

f  t

h

e

 

a

rr

ow

.

!

Ch

eck

 

s

t

a

rt

e

r  

d

r i

v

e

n

 

g

ea

r  

b

ea

r i

ng

.

I

n

 

ca

s

e

 

o

f  

a

n

y

t

h

i

ng

 

unu

s

u

a

l ,   r

e

p

l

ace

t

h

e

 

b

ea

ri

ng

.

!

R

e

mo

v

e

 

s

t

a

rt

e

r  

d

r i

v

e

n

 

g

ea

r  

b

ea

r i

ng

w

it

h

 

s

p

ec

i

a

l  t

oo

l

.

!

I

n

s

t

a

l l  

s

t

a

rt

e

r 

d

r i

v

e

n

 

g

ea

r 

b

ea

r i

ng

w

it

h

 

s

p

ec

i

a

l  t

oo

l .

     

Too

l

#

B

ea

ri

ng

  i

n

s

t

a

l l

e

r /

R

e

mo

v

e

r

6

-

48

C

F

MOTO

!

Ch

eck

 t

h

e

 

g

ea

r 

s

u

rf

ace

  f

o

r 

s

c

r

a

p

 

o

r

   

d

a

m

a

g

e

,   r

e

p

l

ace

  i f  

n

ece

ss

a

r

y

$

!

Ch

eck

 

m

a

gn

e

t

o

 

s

t

a

t

o

r 

c

o

i l  

2

,  

p

i

ck

up

c

o

i l  

3

  f

o

r 

d

a

m

a

g

e

,r

e

p

l

ace

 

c

ir

c

u

it  i f

n

ece

ss

a

r

y

.

$

!

Ch

eck

 

b

ea

r i

ng

 

4

  f

o

r  

s

moo

t

h

  t

u

r

n

i

ng

.

If   it  i

s

 

s

t

u

ck

,  r

e

p

l

ace

 

w

it

h

 

a

 

n

e

w

 

on

e

;

!

App

l

y

 t

h

r

ea

d

  l

o

cke

r t

o

 t

h

e

 

bo

lt 

wh

e

n

   

a

ss

e

mb

l i

ng

$

T

i

gh

t

e

n

i

ng

 t

o

r

qu

e

  f

o

r 

m

a

gn

e

t

o

 

c

o

i l  

bo

l t

#

10N

%

m

!

Ch

eck

 

o

i l  

s

ea

l  

5

  f

o

r 

d

a

m

a

g

e

.  

R

e

p

l

ace

i f   it  i

s

 

d

a

m

a

g

e

d

.

!

App

l

y

  l

ub

r i

ca

t i

ng

 

o

i l   t

o

 

b

ea

r i

ng

 

4

a

nd

  l

ub

ri

ca

n

t 

g

r

ea

s

e

 t

o

 l i

p

 

o

f  

o

i l  

s

ea

l

5

 

wh

e

n

 

a

ss

e

mb

l i

ng

.

R

ec

o

i l  

s

t

a

rt

e

r  

d

i

s

a

ss

e

mb

l

y

:

1

-

R

ec

o

i l  

s

t

a

rt

e

r

2

-

Bo

lt

3

-

W

a

s

h

e

r

4

-

S

t

a

rt

e

r 

pu

l l

y

E

l

ec

tr i

c

 

S

t

a

rt

e

r  

G

ea

r

L

e

f t  

c

r

a

n

k

 

ca

s

e

 

c

o

v

e

r :

Ch

eck

 

s

h

ea

v

e

 

d

r

um

  f

o

r 

bu

rr

s

,  

c

r

ack

s

 

o

r

r

u

s

t.  I

n

 

ca

s

e

 

o

f  

a

n

y

 

a

bno

r

m

a

l ,  r

e

p

l

ace

.

I

n

s

p

ec

t i

on