Танк Т-72Б. Инструкция по эксплуатации - часть 27

18.6. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПАРАМЕТРЫ АГРЕГАТОВ И МЕХАНИЗМОВ ТАНКА

18.7. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ТАНКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

При подготовке танка к перевозке, погрузке, размещению его на платформе и выгрузке руководствоваться указаниями Наставления по перевозкам войск, приложения 6 и 15 (Воениздат, 1987).

18.8. УКЛАДКА ЗИП И ТАБЕЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА

Укладывать ЗИП снаружи и внутри танка, а также раскладывать табельное имущество согласно комплектовочной ведомости индивидуального комплекта.

Укладка укрывочного брезента. Укрывочный брезент перед укладкой сложить по его меньшей стороне (7 м) в восемь полотнищ шириной 0,9 м каждое и плотно скатать с двух сторон в два рулона. Диаметры рулонов должны быть примерно одинаковы. При скатывании брезента в одну из скаток закатать веревку, сложенную по длине 0,80-0,85 м.

После скатывания брезент стянуть двумя ремнями и уложить на поручни правого ящика, укрепив его тремя ремнями.

Укладка буксирных тросов. Буксирные тросы укладывать на корме танка.

Первый буксирный трос уложить следующим образом: один коуш установить в скобу на заднем правом щитке и зафиксировать коуш пальцем, уложить трос на опору над правым габаритным фонарем, завести под скобы на задней балке крыши, заправить в левую скобу и зафиксировать пальцем, зацепить другой коуш за левый задний буксирный крюк.

Второй буксирный трос уложить следующим образом: один коуш установить в скобу на заднем левом щитке и зафиксировать пальцем, уложить трос на опору над левым габаритным фонарем, завести под скобы на задней балке крыши, заправить в скобу на кронштейне топливных бочек и зафиксировать его пальцем; зацепить другой коуш за правый буксирный крюк.

18.9. ПОРЯДОК УДАЛЕНИЯ ВОДЫ ПРИ ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ОБВОДНЕННЫМ ТОПЛИВОМ

При обнаружении воды в топливе, слитом из носовой группы баков после заправки (дозаправки) топливных баков, необходимо:

откачать все топливо из баков и бочек;

слить остатки топлива с водой из носовой группы баков через шланг слива отстоя, расположенный под сиденьем механика-водителя, предварительно вывернув пробку сливного отверстия в днище танка; при установке шланга на место штуцер и пробку плотно зажать скобой;

слить отстой из среднего бака-стеллажа через его сливной клапан; удалить остатки топлива из наружных баков через их заправочные горловины шприц-прессом;

раскрепить пятый наружный топливный бак и для обеспечения отекания топлива к заправочной горловине приподнять его заднюю часть;

отсоединить горловины оборудования для подключения бочек от штуцеров, ввернутых в бочки;

ослабить ленты крепления бочек;

повернуть бочки на кронштейнах горловинами вниз;

удалить остатки топлива из бочек;

установить на место и закрепить пятый наружный бак, бочки и оборудование для их подключения;

промьггь секции и стакан фильтра грубой очистки топлива; заменить фильтрующие пакеты фильтра тонкой очистки топлива и промыть его стаканы;

заправить баки топливной системы чистым обезвоженным топливом; включить насос БЦН и открыть клапан выпуска воздуха на 2-3 мин для заполнения топливом трубопроводов и фильтров грубой и тонкой очистки, после чего при включенном насосе БЦН убедиться в отсутствии течи в разбиравшихся при проведении работ соединениях.

Отсутствие слива отстоя при отрицательных температурах свидетельствует о наличии замерзшей воды в баках. Для удаления воды необходимо оттаять воду в баках и произвести работы, описанные выше.

19. ОСОБЕННОСТИ КРАТКОВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ ТАНКА

Подготовку танка к кратковременному хранению, обслуживание в процессе хранения и снятия его с хранения производить согласно требованиям Руководства по хранейию бронетанкового вооружения и техники. В данном разделе изложены дополнительные указания, вытекающие из конструктивных особенностей танка.

Все работы, связанные с подключением внешнего источника тока, производить, руководствуясь указаниями разд. 8 и 15.

ВНИМАНИЕ!

1. Для проветривания обитаемых отделений при хранении танков в закрытых помещениях снять приборы наблюдения ТНПО-168В механика-водителя, ТНП-165А наводчика и один прибор ТНПО-160 командира и уложить их на настил ВТ под пушкой.

2. По окончании подготовки танка к хранению выключить все приемники электроэнергии, АЗР на блоке защиты АБ и выключатель АБ.

19.1. ПОДГОТОВКА К КРАТКОВРЕМЕННОМУ ХРАНЕНИЮ

19.1.1. Подготовка корпуса, башни и сидений

Проверить работу механизма подъема крыши над трансмиссией. Убедиться в исправности резиновых уплотнений крыши над трансмиссией и дизелем и при необходимости заменить уплотнения.

Очистить, осмотреть и смазать петли и оси защелок буксирных крюков, петли и оси замков люков башни.

Сиденья командира и механика-водителя зафиксировать в верхнем положении.

19.1.2. Подготовка силовой установки

На танках, подготовленных к хранению, топливная система должна быть заправлена топливом, применяемым в данном районе зимой. Допускается содержание танков на хранении летом с топливной системой, заправленной летним топливом.

Систему охлаждения содержать:

летом - заправленной водой с трехкомпонентной присадкой;

зимой - заправленной низкозамерзающей жидкостью.

Топливный фильтр грубой очистки промывать в сроки, предусмотренные подразд. 172, но не реже одного раза в два года при очередной подготовке танка к хранению.

Масляный фильтр МАФ промывать в сроки, предусмотренные разд. 17, но не реже одного раза в три года при очередной подготовке танка к хранению.

Если масло отработало установленный срок, а также по истечении 5 лет его замены (заправки) независимо от времени работы дизеля масло в системе смазки заменить. При замене масла промыть фильтр маслобака.

Один раз в два года при очередной подготовке к хранению проверить регулировку паровоздушного клапана.

Проверить исправность свечей ПВВ и заполнить трассу подвода топлива к подогревателю ПВВ топливом, применяемым в данном районе зимой.

Проверить работу подогревателя. Включением проверить функционирование обогревателя боевого отделения.

Законсервировать дизель.

Слить отстой из отстойника воздушной системы.

Дозаправить топливные баки. При включенных в топливную систему бочках левую бочку не дозаправлять до нормы на 35-40 л. При отключенных бочках задний наружный топливный бак не дозаправлять до нормы на 20-25 л. Убедиться в том, что рукоятка крана отключения наружных баков находится в положении "Вкл.".

Дозаправить систему смазки до нормы и плотно затянуть пробку заправочной горловины маслобака.

19.13. Подготовка трансмиссии

Заменить масло в системе гидроуправления и смазки трансмиссии, если оно отработало установленный срок, а также по истечении пяти лет от

предыдущей заправки (замены) независимо от пробега танка. При замене масла произвести промывку фильтров.

Произвести откачку масла из агрегатов трансмиссии.

19.1.4. Подготовка ходовой части

Заменить масло в поддерживающих катках, если оно отработало установленный срок или по истечении пяти лет с момента предыдущей заправки (замены) независимо от пройденного танком километража.

Траки с металлическим шарниром, ободья поддерживающих катков и направляющих колес окрасить лаком БТ-577 ГОСТ 5631-79, после чего промыть резиновые шины опорных катков теплой водой.

19.1.5. Подготовка вооружения и АЗ

Автомат заряжания. Проверить функционирование АЗ во всех режимах и устранить обнаруженные неисправности. Разгрузить торсион рамки МУД отведя рамку до упора, для чего:

включить на левом распределительном щитке АЗР ЭЛ. СПУСК и на правом распределительном щитке АЗР АЗ УПР.;

включить переключатель ПОДДОН АВТ. РУЧ. на ПЗ в положение

"Руч.";

установить пушку на угол заряжания; открыть клин затвора;

включить переключатель РАМКА на ПЗ в положение "Выброс" и, удерживая его, поднять рамку вверх; при этом произойдут открывание люка выброса и имитация удаления поддона, после чего переключатель РАМКА отпустить;

включить переключатель РАМКА на ПЗ в положение "Исход" и после отхода рамки от верхнего упора отпустить переключатель РАМКА оставив рамку в поднятом промежуточном положении; закрыть клин затвора; произвести спуск ударника;

включить АЗР ЭЛ. СПУСК на левом распределительном щитке; установить на фиксатор рычаг стопора механизма подъема кассет; поднять ручным приводом захват с кассетой на 160-200 мм.

Снять с фиксатора рычаг стопора.

При постановке на кратковременное хранение стопор пушки и втулку под стопор на ограждении не смазывать.

Боеприпасы. Укладываемые в танк боеприпасы подготовить согласно требованиям действующих Руководства по хранению и сбережению артиллерийского вооружения и боеприпасов в войсках и Инструкции по техническому осмотру и ремонту боеприпасов в войсках.

Пушка. Проверить, нет ли на металлических частях коррозии и забоин, нет ли нагара и омеднения канала ствола, при необходимости канал ствола очистить раствором РЧС.

Вычистить и смазать смазкой ГОИ-54ч или ЦИАТИМ-201 канал ствола, затвор и казенник пушки, зубья сектора и шестерни подъемного механизма и привода механизма поворота башни. Обильно смазать смазкой ГОИ-54п дульный срез ствола, неокрашенные детали казенника и затвора пушки, втулки люльки, кроме втулки под электромашинный стопор пушки.

Проверить зазор между ограждением сиденья командира и качающейся частью пушки в верхней и нижней точках ограждения.

Подготовленную к хранению пушку (после окончательной подготовки АЗ) закрепить по-походному, затвор закрыть, ударник спустить с боевого взвода; на дульный срез надеть чехол, на неокрашенные детали казенника и затвора уложить парафинированную бумагу, откидную часть ограждения установить в походное положение.

Пулемет. Подготовку к хранению пулеметов НСВ-12,7 и ПКТ проводить, руководствуясь указаниями Руководства по хранению и сбережению артиллерийского вооружения и боеприпасов в войсках.

Осмотреть пулеметы, произвести чистку и смазку пулеметов.

Магазины и ленты (если они хранятся без патронов) смазать смазкой ГОИ-54п, установить на свои места и надежно закрепить.

Установить на стопоры люльку НСВ-12,7, командирский люк и средний погон командирского люка, после чего надеть чехол на ЗПУ.

19.1.6. Подготовка стабилизатора вооружения

Замену масла в гидросистеме стабилизатора производить через 425 ч работы аппаратуры, но не реже одного раза в 6,5 лет при очередной подготовке танка к хранению.

После замены масла аппаратуру прогреть включением ее на 30 мин, а затем проверить характеристики стабилизатора и прицела-дальномера в объеме ТО № 2 настоящей Инструкции.

19.1.7. Подготовка приборов прицеливания и наблюдения

Провести наружный осмотр и проверить:

состояние оптических элементов приборов (защитных стекол, призм, окуляров, объективов), их чистоту и прозрачность (нет ли сколов, трещин,

царапин и налета). При необходимости очистить оптические элементы прибора или отправить прибор в ремонт;

состояние герметизирующей замазки (отсутствие выкрашивания) и лакокрасочных покрытий, при необходимости восстановить лакокрасочное покрытие и уплотняющую замазку; при протирке смазкой металлических деталей приборов или установочных деталей не допускать попадания смазки на поверхности оптических деталей и уплотняющую замазку;

разрешающую способность прибора ТВНЕ-4Б и ночной ветви прибора ТКН-3; проверку указанных параметров производить комплектом аппаратуры КНП-1Е (КНП-1); если разрешающая способность прибора не соответствует величинам, указанным в инструкции на КНП, прибор необходимо заменить;

состояние отражателей и инфракрасных фильтров прожекторов ОУ-ЗГК, JI-4A и фар;

состояние силикагеля в патронах осушки приборов ТПД и ТКН-3, при необходимости заменить его;

проверить согласованность осей прожектора ОУ-ЗГК и фар ФГ-125 соответственно с оптическими осями ТКН-3, ТВНЕ-4Б.

По комплексу 9К120:

выполнить работы в объеме ТО-1;

проверить наличие заглушек на контрольных разъемах.

После проверки необходимо:

наружные поверхности оптических деталей протереть ватным тампоном, смоченным ректификованным спиртом;

прибор ТВНЕ-4Б уложить в штатную укладку, предварительно установив рукоятки шторки и диафрагмы в положение "ЗакрЛ

На окуляры прицела-дальномера, прицела 1К13, приборов наблюдения ТКН-3 и ТВНЕ-4Б установить резиновые заглушки.

19.1.8. Подготовка системы гидропневмоочистки прибора наблюдения механика-водителя и защитных стекол прицела-дальномера

Проверить работу системы гидропневмоочистки включением. При нажатии на пусковой рычаг клапана и открытых вентилях баллонов должен обеспечиваться равномерный распыл воды.

После проверки слить воду из системы и чистой ветошью удалить воду со стекол и деталей.

Баллон системы гидропневмоочистки защитных стекол прицела-дальномера дозарядить сжатым воздухом до давления 135-150 кгс/см2.

19.1.9. Подготовка электрооборудования и контрольно-измерительных приборов

При подготовке электрооборудования и контрольно-измерительных приборов к хранению необходимо:

проверить исправность всех приемников электрического тока, а также целость электрических цепей, руководствуясь указаниями разд. 8;

при хранении и обслуживании аккумуляторных батарей, как установленных в танке, так и находящихся вне его, руководствоваться Руководством по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторным батареям;

проверить исправность и точность показаний контрольно-измерительных приборов, при этом приборы должны быть проверены в соответствии с требованиями Инструкции по проверке контрольно-измерительных приборов в войсках; приборы, имеющие погрешность показаний более допустимой, заменить.

19.1.10. Подготовка средств связи

Осмотреть наружные детали радиостанции и ТПУ, очистить их от пыли и грязи сухой ветошью, проверить надежность подсоединения кабелей и проводов, восстановить поврежденную окраску и законсервировать следующим образом:

слегка смазать смазкой ГОИ-54п все наружные неокрашенные металлические поверхности;

надеть на радиостанцию защитные чехлы;

открыть экранирующий колпак основания антенны, подтянуть гайки крепления антенного провода, резьбовую часть хвостовика и гайку слегка смазать смазкой ГОИ-54п, закрыть экранирующий колпак и отверстие для штыря штатной пробкой;

колена штыревой антенны при необходимости выправить, очистить, восстановить окраску, а концы колен смазать легким слоем смазки ГОИ-54п, обернуть парафинированной бумагой, уложить в чехол и поместить на штатное место в танке;

резиновые детали (амортизаторы, резиновые колпачки) протереть чистой ветошью, а замасленные - смоченной мыльным раствором, промыть чистой водой и просушить.

Приготовленные к хранению шлемофоны хранить: не используемые по сезону - на складе; применяемые по сезону - в танке на штатных местах.

19.1.11. Подготовка системы защиты от О МП

Проверить:

исправность и работоспособность аппаратуры управления и исполнительных механизмов системы защиты от ОМП;

нет ли влаги в полости стакана ВЗУ, для чего вывернуть из стакана пробку; после проверки пробку установить на место;

закрыты ли клапаны нагнетателя;

на датчике Б-2 по шкале счетчика кадров наличие неиспользованных кадров ПДФ; количество неиспользованных кадров должно бьггь не менее 35; при необходимости заменить кассету.

Установить резиновые колпачки на штуцера воздухозаборного устройства ПРХР.

Ручку крана входного ротаметра на датчике Б-2 ПРХР повернуть в вертикальное положение до упора, а ручку дросселя регулировки расхода воздуха повернуть по ходу часовой стрелки до упора.

19.1.12. Подготовка пожарного оборудования

Один раз в год, при очередной подготовке танка к хранению, проверить заряженность баллонов ППО и ручных огнетушителей контрольным взвешиванием.

19.1.13. Подготовка оборудования подводного вождения

Проверить:

состояние и крепление чехлов на пушке и амбразуре ПКТ; дефекты чехлов устранить наклейкой заплат из прорезиненной ткани, в случае невозможности ремонта чехлы заменить;

функционирование водооткачивающего насоса включением.

Съемные узлы ОПВТ хранить на штатных местах их укладки.

19.2. СОДЕРЖАНИЕ НЕГЕРМЕТИЗИРОВАННЫХ ТАНКОВ НА КРАТКОВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ

Один раз в месяц проверить:

обводненность влагопоглотителя в патронах осушки прицелов и прибора наблюдения командира;

не проникла ли вода и пыль внутрь танка и не появилась ли коррозия на наружных поверхностях деталей, агрегатов и механизмов, расположенных

внутри корпуса; при необходимости удалить продукты коррозии и заменить консервационную смазку; в летнее время восстановить разрушенную окраску; зимой места с поврежденной окраской смазать смазкой ГОИ-54п;

нет ли течи топлива, масла, охлаждающей, специальных жидкостей из агрегатов танка, противооткатных устройств и аппаратуры, а также сохранность пломб на заправочных отверстиях; обнаруженные течи устранить и при необходимости произвести дозаправку;

состояние шлангов, резиновых, кожаных и брезентовых изделий.

При отсутствии течи масла из системы смазки дизеля во избежание перетекания масла из маслобака системы в картер дизеля запрещается открывать пробку пополнительного маслобака системы смазки дизеля на всем протяжении хранения танка.

Один раз в три месяца необходимо:

включить на 25-30 мин стабилизатор вооружения и проверить его функционирование;

включить ПРХР и просушить входной и выходной тракты через силикагеле вый патрон до полного удаления влаги;

летом в солнечную погоду проверить танк, для чего открыть люки корпуса и башни и крышу над МТО; брезентовые изделия просушить.

Сезонное обслуживание проводить в соответствии с указаниями разд.

16.

Если при проведении сезонных работ производился пуск дизеля, его необходимо законсервировать.

Танки, которые в течение года не выводились в эксплуатацию, подлежат переконсервации.

При переконсервации танка проверить: характеристики стабилизатора; функционирование системы защиты от ОМП и АЗ; состояние прицелов, а также приборов наблюдения командира и механика-водителя;

состояние деталей комплекта ОПВТ.

19.3. СНЯТИЕ ТАНКА С ХРАНЕНИЯ

При снятии танка с хранения для проведения плановой эксплуатации провести контрольный осмотр, установив при этом приборы наблюдения ТНПО-168В, ТНП-165А, ТНПО-160 (если они были сняты на период хранения).

Перед пуском дизеля после хранения или длительной стоянки танка (более одного месяца) систему смазки дизеля не дозаправлять при наличии масла в пополнительном баке. В этом случае уровень масла определять после пуска и остановки дизеля.

19.4. СНЯТИЕ ТАНКА С ХРАНЕНИЯ ПО ТРЕВОГЕ

При снятии танка с хранения по тревоге работы по приведению его в боеготовное состояние рекомендуется выполнять в два этапа.

На первом этапе выполнить работы, необходимые для подготовки танка к выходу из парка.

На втором этапе выполнить работы, обеспечивающие подготовку танка к боевому использованию. Эти работы целесообразно выполнять в районе сосредоточения.

При подготовке танка к выходу из парка необходимо: установить АБ, если они снимались;

проверить соответствие переключателя ВОДА - АНТИФРИЗ виду заправленной охлаждающей жидкости; пустить и прогреть дизель; проверить крепление вооружения по-походному; проверить крепление ЗИП снаружи.

Работоспособность радиостанции и ТПУ проверять при выходе танка путем их включения.

При подготовке танка к боевому использованию в районе сосредоточения без ограничения по времени необходимо:

осмотреть комплекс вооружения и проверить работу его агрегатов и механизмов в объеме, изложенном в подразд. 173.1, пп. 21-28;

загрузить боеприпасы (если танк хранился без боеприпасов); провести работы, предусмотренные подразд. 173.1, пп. 1-16, за исключением работ, выполненных при подготовке к выходу и в процессе движения в район сосредоточения;

устранить обнаруженные отказы; доукомплектовать танк штатным имуществом.

При подготовке танка к боевому использованию в районе сосредоточения с ограничением по времени допускается выполнять только следующие работы:

очистить вооружение от смазки;

осмотреть комплекс вооружения и проверить функционирование его механизмов и агрегатов;

проверить противооткатные устройства пушки; проверить подпор в обитаемых отделениях; загрузить боеприпасы (если танк хранился без боеприпасов); провести работы, предусмотренные подразд. 173.1, пп. 1-16, за исключением работ, выполненных при подготовке к выходу и в процессе движения в район сосредоточения;

устранить обнаруженные отказы; доукомплектовать танк штатным имуществом.

содержание .. 25 26 27 28 ..