Танк Т-72Б. Инструкция по эксплуатации - часть 26

18. ОТДЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТАНКА

18.1. ПЕРЕХОД ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ИЗ ОТДЕЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ В БОЕВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ И ОБРАТНО

В танке обеспечивается переход членов экипажа из отделения управления в боевое отделение и обратно для замены на рабочих местах и эвакуации из танка.

Переход осуществляется через проем между погоном башни и настилом вращающегося транспортера. Переход командира или наводчика на место механика-водителя и наоборот обеспечивается при любом положении башни, кроме зон, ограниченных механизмом подъема сиденья командира и механизмом подъема кассет (зоны от 9-00 до 10-70 и от 54-00 до 1-20 по азимутальном указателю, рис. 67). В случае перекрытия места перехода этими механизмами необходимо повернуть башню в положение, обеспечивающее переход.

Переход командира на место механика-водителя и наоборот производится при положении башни от 1-20 до 30-00. При снижении пушки переход упрощается.

Переход наводчика на место механика-водителя и наоборот производится при положении башни от 30-00 до 54-00.

Переход командира на место наводчика и наоборот производится над казенником и рамкой механизма выброса при максимальном угле возвышения пушки с откинутыми ограждениями.

При эвакуации из танка через люк механика-водителя или люк запасного выхода механик-водитель открывает соответствующий люк и покидает танк, наводчик и командир поочередно переходят на место водителя и выходят из танка.

Для открывания люка запасного выхода необходимо снять спинку сиденья механика-водителя, огнетушитель, противогаз, магазины для автомата, комплект ПХЗ и саперную лопату.

Таблица 7

ЗАВИСИМОСТЬ СНИМАЕМОЙ СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ БАШНИ ПРИ ПЕРЕХОДАХ

Снятые при переходах сборочные единицы укладываются на свободные места в танке: механик-водитель укладывает все в носовой части отделения управления, командир и наводчик - под пушку и в рамку МУП.

18.2. ОЧИСТКА ДНИЩА ПОД ВТ И ВЫЕМКА КАССЕТ

Для выемки кассет и очистки днища необходимо: выключить АЗР АЗ УПР. на правом распределительном щитке башни; ручным механизмом подъема придать пушке максимальный угол снижения;

повернуть ВТ ручным приводом так, чтобы зацепы захвата оказались между зацепами двух соседних кассет,

поднять захват ручным приводом МПК в положение, удобное для работы, и зафиксировать его;

повернуть ВТ ручным приводом так, чтобы кассета, подлежащая выемке, оказалась в окне выдачи, застопорить ВТ и вынуть кассету через окно вьщачи. Для обеспечения удобства работы необходимо вынуть две-три кассеты;

поворачивая башню ручным механизмом поворота, через окно вьщачи очистить днище, убрать посторонние предметы и одновременно проверить вращение опорных и поддерживающих роликов ВТ.

При тугом вращении снять ролики, очистить от пыли и грязи, промыть, смазать и установить на свои места без нарушения выставки по высоте.

По окончании работы проверить, не оставлены ли инструменты и другие посторонние предметы под ВТ.

18.3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАССЕТ АЗ

Для проверки состояния кассет необходимо:

выключить АЗР АЗ УПР. на правом распределительном щитке башни; оттянуть рычаг привода стопора МПК до расстопоривания МПК и установить его на фиксатор;

поднять кассету вручную на линию загрузки и застопорить ее; очистить от грязи кассету, захват и опорные площадки прижима захвата;

проверить состояние упоров на механизме подъема и защелок на кассете, убедиться в отсутствии видимых деформаций труб кассеты. Если кассета имеет вмятины на трубе, препятствующие прохождению заряда, вынуть кассету и обстучать ее на оправке из ЭК. При необходимости заменить кассету;

опустить кассету вручную в исходное положение, прижав захват до упора, и застопорить его;

повернуть ВТ ручным приводом на один шаг,

поднять очередную кассету и повторить операции осмотра и чистки;

после опускания последней кассеты в исходное положение снять рычаг привода стопора МПК с фиксатора и прижать его к редуктору.

18.4. ЗАМЕР МОМЕНТА ПРОБУКСОВКИ ФРИКЦИОНА ДОСЫЛАТЕЛЯ

Для проверки достаточности момента пробуксовки необходимо: придать пушке такой угол возвышения, чтобы цепь механизма досылания при движении вперед упиралась в упор поддона;

выключить АЗР АЗ УПР. и установить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ АЗ в положение Туч.";

открыть крышку на ПЗ, перевести переключатель ДОС. в положение "Вперед" и удерживать его 2-4 с.

Если в процессе удержания переключателя в этом положении будет слышен звук от проскальзывающих дисков фрикциона (фрикцион буксует), отрегулировать момент пробуксовки, для чего:

установить приспособление для замера момента пробуксовки фрикциона досылателя (находится в ЭК);

установить цепь досылателя в исходное положение (на фиксатор), намотать тросик на шкив приспособления и сделать 10 оборотов шкива по ходу часовой стрелки, потянув тросик за петлю;

выдвинуть цепь досылателя до упора в упор поддона, намотать тросик на шкив и сделать 10 оборотов шкива против хода часовой стрелки;

после этого плавно потянуть динамометром за петлю тросика и в начале шкива против хода часовой стрелки заметить показание динамометра.

Замерять пять раз. Среднеарифметическое значение усилия должно быть от 38 до 52 кгс.

Регулировать момент пробуксовки подтяжкой или ослаблением корончатой гайки под крышкой. После регулировки момента корончатую гайку зашплинтовать, снять приспособление и установить крышку

185. СМАЗЫВАНИЕ УЗЛОВ И МЕХАНИЗМОВ ТАНКА

18.5.1. Общие указания по смазыванию

Применяемые масла и смазки должны быть чистыми и отвечать требованиям соответствующих ГОСТ и технических условий.

Смеси масел и смазок перед заправкой тщательно перемешать.

В зимнее время перед заправкой смазку подогревать до температуры 60-70 °С. Разогрев открытым пламенем не допускается.
Заменять смазку в механизмах сразу после пробега, пока механизмы не остыли.

Запрещается дозаправлять механизмы чаще, чем указано в настоящей Инструкции, а также превышать указанное в ней количество заправляемой смазки.

18.5.2. Горючее, смазочные материалы и специальные жидкости

ГСМ и специальные жидкости, которыми танк заправлен на заводе-изготовителе, указаны в справке, вклеенной в формуляр.

ПЕРЕЧЕНЬ ГОРЮЧЕГО, СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТАНКЕ

18.5.3. Емкостные данные основных узлов и систем

содержание .. 24 25 26 27 ..