Amazone. Прицепной полевой опрыскиватель UG 2200 / UG 3000 Super, UG 2200 / UG 3000 Special. Руководство (2019 год) - часть 18

 

 

 

 

Ввод в эксплуатацию

 

 

7.1.2.1 

Возможные комбинации тягово

-

сцепных устройств

 

 

В таблице представлены допустимые комбинации тягово

-

сцепного устройства трактора и агрегата.

 

 

Тягово

-

сцепное устройство

 

Трактор

 

агрегате AMAZON

 

Сцепка вверху

 

 

Пальцевая муфта, форма A, 

B, C 

(ISO 6489-2) 

Сцепная петля

 

Втулка

 Ø

 

40 мм

 

(ISO 5692-2) 

A 

не автоматическое

 

Сцепная петля

 

Ø

 

40 мм

 

(ISO 8755) 

B 

автоматич

ески

 

гладкий болт

 

Сцепная петля

 

Ø

 

50 мм, 

совместима только 

с формой A

 

(ISO 1102) 

C 

автоматич

ески

 

шаровой болт

 

Верхняя/нижняя сцепка

 

 

Шаровое тягово

-

сцепное 

устройство, 

Ø

 

80 мм

 

(ISO 24347) 

Cцепной шар

 

Ø

 

80 мм

 

(ISO 24347) 

Сцепка внизу

 

 

Тяговый крюк

 

/ грузовой крюк

 (ISO 6489-19) 

Сцепная петля

 

Среднее отверстие 

Ø 50 мм

 

Проушины Ø 30 мм

 

(ISO 5692-1) 

Поворотная 

сцепная петля

 

совместима только 

с формой Y, 

отверстие 

 

Ø 50 мм,

 

(ISO 5692-3) 

Сцепная петля

 

Среднее отверстие 

Ø 50 мм

 

Проушины Ø 30

-41 

мм

 

(ISO 20019) 

Тяговый брус 

— 

категория 2

  (ISO 6489-3) 

Сцепная петля

 

Среднее отверстие 

Ø

 

50 мм

 

Проушины 

Ø

 

30 мм

 

(ISO 5692-1) 

Втулка

 Ø

 

40 мм

 

(ISO 5692-2) 

Ø

 

40 мм

 

(ISO 8755) 

Ø

 

50 мм

 

(ISO 1102) 

Тяговый брус 

 

(ISO 6489-3) 

Сцепная петля

 

 

(ISO 21244) 

Тяговый брус / Piton

-fix 

(ISO 6489-4) 

Сцепная петля

 

Среднее отверстие 

Ø

 

50 мм

 

Проушины 

Ø

 

30 мм

 

(ISO 5692-1) 

Поворотная 

сцепная петля

 

совместима только 

с формой Y, 

отверстие 

 

Ø 50 мм,

 

(ISO 5692-3) 

Неповоротная тяговая серьга

 (ISO 6489-5) 

Поворотная 

сцепная петля

 

 

(ISO 5692-3) 

Сцепка нижних тяг

 

(ISO 730) 

Поперечина нижних тяг

 

(ISO 730) 

 

UG

 

139 

 

 

 

 

Ввод в эксплуатацию

 

 

 

7.1.2.2 

Сравните допустимое значение D

C

 

с фактическим значением D

C

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность в результате поломки тягово

-

сцепного 

устройства между трактором и агрегатом из

-

за 

использования трактора не по назначению!

 

  1. 

Рассчитайте фактическое значение D

C

 

для своей 

комбинации трактора и агрегата.

 

  2. 

Сравните фактическое значение D

C

 

с указанными ниже 

допустимыми значениями D

C

: 

•

 

Тягово

-

сцепное устройство агрегата

 

•

 

Дышло агрегата

 

•

 

Тягово

-

сцепное устройство трактора

 

 

Фактическое, рассчитанное значение D

C

 

для комбинации должно 

быть меньше или равно (

 

≤

 

) указанному значению D

C

. 

 

Допустимые значения D

C

 

агрегата указаны на 

заводской табличке сцепного устройства (1) и 

дышла (2).

 

 

Допустимое значение D

C

 

сцепного устройства 

трактора указано непосредственно на 

сцепном устройстве / в инструкции по 

эксплуатации трактора.

 

 

 

 

фактическое, рассчитанное

 

значение D

C

 

для комбинации

 

 

указанное значение D

C

 

 

кН

 

≤

 

Тягово

-

сцепное устройство на тракторе

 

 
 

кН

 

≤

 

Тягово

-

сцепное устройство на агрегате

 

 
 

кН

 

≤

 

Дышло агрегата

 

 
 

кН

 

 

140  

UG

 

 

 

 

 

Ввод в эксплуатацию

 

 

Расчет фактического значения D

C

 

для присоединяемой комбинации

 

 

Фактическое значение D

C

 

присоединяемой комбинации 

рассчитывается следующим образом:

 

 

D

C

 = g x 

T x C 

   

 

 

T + C 

   

 

 

  
 

 

 

Рис. 

113 

 

T: 

Допустимый общий вес трактора [т] см. руководство по 

эксплуатации трактора или свидетельство о регистрации

 

 

C: 

Нагрузка на ось с допустимой массой (полезная нагрузка) 

загруженного агрегата [т] без опорной нагрузки

 

 

g: 

Ускорение свободного падения (9,81 м/с²)

 

 

7.1.3 

Агрегаты

, 

не

 

имеющие

 

собственной

 

тормозной

 

системы

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

, 

связанная

 

с

 

защемлением

, 

разрезанием

, 

захватыванием

, 

затягиванием

 

и

 

ударами

 

в

 

случае

 

недостаточной

 

эффективности

 

торможения

 

трактора

. 

Трактор

 

должен

 

обеспечивать

 

предписанное

 

изготовителем

 

замедление

 

при

 

торможении

 

для

 

комбинации

 

трактор

 – 

прицепной

 

агрегат

. 

Если

 

агрегат

 

не

 

имеет

 

собственной

 

тормозной

 

системы

: 

•

 

фактическая

 

масса

 

трактора

 

должна

 

быть

 

больше

 

или

 

равна

 (

≥

) 

фактической

 

массе

 

прицепного

 

агрегата

;  

 

 

Требования

 

в

 

различных

 

странах

 

отличаются

. 

В

 

России

, 

например

, 

вес

 

трактора

 

должен

 

в

 

два

 

раза

 

превышать

 

вес

 

прицепного

 

агрегата

. 

•

 

максимально

 

допустимая

 

скорость

 

движения

 

должна

 

быть

 

25 

км

/

час

. 

 

 

UG

 

141 

 

 

 

 

Ввод в эксплуатацию

 

 

 

7.2 

Подгонка

 

длины

 

карданного

 

вала

 

к

 

типу

 

трактора

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

, 

связанная

 

•

 

с

 

отлетанием

 

поврежденных

 

или

 

разрушенных

 

деталей

 

в

 

случае

 

сжатия

 

или

 

растяжения

 

карданного

 

вала

 

при

 

поднятии

/

опускании

 

прицепленного

 

к

 

трактору

 

агрегата

, 

если

 

длина

 

карданного

 

вала

 

выбрана

 

неправильно

! 

•

 

с

 

захватыванием

 

и

 

наматыванием

 

в

 

случае

 

ошибок

 

при

 

монтаже

 

или

 

недопустимого

 

изменения

 

конструкции

 

карданного

 

вала

! 

Перед

 

первым

 

подсоединением

 

карданного

 

вала

 

к

 

трактору

 

поручите

 

специализированной

 

мастерской

 

произвести

 

контроль

 

и

, 

в

 

случае

 

необходимости

, 

подгонку

 

длины

 

карданного

 

вала

 

во

 

всех

 

рабочих

 

состояниях

. 

При

 

подгонке

 

карданного

 

вала

 

соблюдайте

 

руководство

 

по

 

эксплуатации

 

карданного

 

вала

. 

 

 

Подгонка

 

карданного

 

вала

 

действительна

 

только

 

для

 

эксплуатируемого

 

в

 

данный

 

момент

 

типа

 

трактора

. 

В

 

случае

 

эксплуатации

 

агрегата

 

с

 

другим

 

типом

 

трактора

 

следует

 

выполнить

 

корректировку

 

длины

 

карданного

 

вала

 

заново

. 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

 

затягивания

 

и

 

захватывания

 

вследствие

 

неправильного

 

монтажа

 

или

 

недопустимых

 

конструктивных

 

изменений

 

карданного

 

вала

! 

Только

 

специализированная

 

мастерская

 

имеет

 

право

 

производить

 

конструктивные

 

изменения

 

карданного

 

вала

. 

При

 

этом

 

следует

 

соблюдать

 

указания

 

руководства

 

по

 

эксплуатации

 

карданного

 

вала

. 

Подгонка

 

длины

 

карданного

 

вала

 

должна

 

осуществляться

 

с

 

учетом

 

минимального

 

перекрытия

 

профилей

. 

Не

 

допускаются

 

конструктивные

 

изменения

 

карданного

 

вала

, 

если

 

они

 

не

 

описаны

 

в

 

руководстве

 

по

 

эксплуатации

 

вала

. 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

 

защемления

 

между

 

задней

 

частью

 

трактора

 

и

 

агрегатом

 

при

 

подъеме

/

опускании

 

агрегата

 

для

 

определения

 

минимальной

 

и

 

максимальной

 

рабочей

 

длины

 

карданного

 

вала

! 

Активизируйте

 

элементы

 

управления

 

трехточечной

 

гидравлической

 

навеской

 

трактора

: 

•

 

только

 

с

 

предусмотренного

 

рабочего

 

места

; 

•

 

при

 

нахождении

 

вне

 

опасной

 

зоны

 

между

 

трактором

 

и

 

агрегатом

. 

 

142  

UG

 

 

 

 

 

Ввод в эксплуатацию

 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

 

защемления

 

вследствие

 

самопроизвольного

 

•

 

откатывания

 

трактора

 

и

 

агрегата

! 

•

 

опускания

 

поднятого

 

агрегата

! 

Перед

 

входом

 

в

 

опасную

 

зону

 

между

 

трактором

 

и

 

поднятым

 

агрегатом

 

для

 

подгонки

 

карданного

 

вала

 

примите

 

меры

 

по

 

предотвращению

 

непреднамеренного

 

пуска

 

и

 

откатывания

 

комбинации

 

трактора

 

и

 

агрегата

 

и

 

самопроизвольного

 

опускания

 

поднятого

 

агрегата

. 

 

 

Карданный

 

вал

 

имеет

 

минимальную

 

рабочую

 

длину

 

при

 

горизонтальном

 

расположении

, 

а

 

максимальную

 – 

при

 

полностью

 

поднятом

 

агрегате

. 

 
 

  1. 

Прицепите

 

агрегат

 

к

 

трактору

 (

карданный

 

вал

 

не

 

подсоединяйте

). 

  2. 

Затяните

 

стояночный

 

тормоз

 

трактора

. 

  3. 

Определите

 

высоту

 

подъема

 

агрегата

 

и

 

минимальную

/

максимальную

 

рабочую

 

длину

 

карданного

 

вала

. 

 3.1 

Для

 

этого

 

поднимите

 

и

 

опустите

 

агрегат

 

с

 

помощью

 

трехточечной

 

гидравлической

 

навески

 

трактора

. 

 

 

Активизируйте

 

элементы

 

управления

 

трехточечной

 

гидравлической

 

навеской

 

трактора

, 

расположенной

 

в

 

задней

 

части

, 

только

 

с

 

предусмотренного

 

рабочего

 

места

. 

  4. 

Зафиксируйте

 

поднятый

 

агрегат

 

на

 

заданной

 

высоте

 

от

 

самопроизвольного

 

опускания

 (

например

, 

с

 

помощью

 

опоры

 

или

 

подъемного

 

крана

). 

  5. 

Прежде

 

чем

 

войти

 

в

 

опасную

 

зону

 

между

 

трактором

 

и

 

агрегатом

, 

зафиксируйте

 

трактор

 

от

 

непреднамеренного

 

пуска

. 

  6. 

При

 

определении

 

длины

 

и

 

укорачивании

 

карданного

 

вала

 

соблюдайте

 

указания

 

руководства

 

по

 

эксплуатации

 

вала

. 

  7. 

Укороченные

 

части

 

карданного

 

вала

 

снова

 

вставьте

 

друг

 

в

 

друга

. 

  8. 

Перед

 

подсоединением

 

карданного

 

вала

 

смажьте

 

вал

 

отбора

 

мощности

 

трактора

 

и

 

входной

 

вал

 

редуктора

. 

 

 

Символ

 

трактора

 

на

 

защитной

 

трубе

 

карданного

 

вала

 

указывает

 

на

 

сторону

 

вала

, 

подсоединяемую

 

к

 

трактору

. 

 

UG

 

143 

 

 

 

 

Ввод в эксплуатацию

 

 

 

7.3 

Фиксация

 

трактора

/

агрегата

 

от

 

непреднамеренного

 

пуска

 

и

 

откатывания

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

, 

связанная

 

с

 

защемлением

, 

разрезанием

, 

захватыванием

, 

затягиванием

, 

наматыванием

 

и

 

ударами

 

в

 

ходе

 

работ

, 

выполняемых

 

на

 

агрегате

, 

может

 

возникнуть

 

из

-

за

: 

•

 

самопроизвольного

 

опускания

 

агрегата

, 

поднятого

 

и

 

незафиксированного

 

над

 

трехточечной

 

гидравлической

 

навеской

 

трактора

; 

•

 

самопроизвольного

 

опускания

 

поднятых

 

и

 

незафиксированных

 

частей

 

агрегата

; 

•

 

непреднамеренного

 

пуска

 

и

 

откатывания

 

комбинации

 

трактора

 

и

 

агрегата

. 

•

 

Перед

 

выполнением

 

любых

 

работ

 

на

 

агрегате

 

зафиксируйте

 

трактор

 

и

 

агрегат

 

от

 

непреднамеренного

 

пуска

 

и

 

откатывания

. 

•

 

Запрещается

 

производить

 

любые

 

работы

 

на

 

агрегате

, 

такие

 

как

 

монтаж

, 

регулировка

, 

устранение

 

неисправностей

, 

очистка

, 

техническое

 

обслуживание

 

и

 

ремонт

: 

ο

 

при

 

работающем

 

агрегате

; 

ο

 

если

 

двигатель

 

трактора

 

работает

 

при

 

подсоединенном

 

карданном

 

вале

/

гидравлическом

 

приводе

; 

ο

 

если

 

ключ

 

не

 

вынут

 

из

 

замка

 

зажигания

 

трактора

 

и

 

существует

 

вероятность

 

непреднамеренного

 

пуска

 

двигателя

 

трактора

 

при

 

подсоединенном

 

карданном

 

вале

/

гидравлическом

 

приводе

; 

ο

 

если

 

трактор

 

и

 

агрегат

 

не

 

зафиксированы

 

от

 

самопроизвольного

 

откатывания

 

с

 

помощью

 

стояночного

 

тормоза

 

и

/

или

 

противооткатных

 

упоров

; 

ο

 

если

 

движущиеся

 

детали

 

агрегата

 

не

 

заблокированы

 

от

 

непроизвольного

 

движения

. 

 

 

Наибольшая

 

опасность

 

при

 

выполнении

 

этих

 

работ

 

возникает

 

в

 

результате

 

контакта

 

с

 

незащищенными

 

узлами

. 

 

 

  1. 

Опустите

 

поднятый

, 

незафиксированный

 

агрегат

/

поднятые

, 

незафиксированные

 

части

 

агрегата

. 

→

 

Это

 

поможет

 

предотвратить

 

самопроизвольное

 

опускание

. 

  2. 

Заглушите

 

двигатель

 

трактора

. 

  3. 

Выньте

 

ключ

 

из

 

замка

 

зажигания

. 

  4. 

Поставьте

 

трактор

 

на

 

стояночный

 

тормоз

. 

  5. 

Зафиксируйте

 

агрегат

 

от

 

самопроизвольного

 

откатывания

 

(

только

 

для

 

прицепных

 

агрегатов

) 

ο

 

на

 

ровном

 

рельефе

 – 

с

 

помощью

 

стояночного

 

тормоза

 

(

при

 

наличии

) 

или

 

противооткатных

 

упоров

; 

ο

 

при

 

очень

 

неровном

 

рельефе

 

или

 

на

 

склоне

 – 

с

 

помощью

 

стояночного

 

тормоза

 

и

 

противооткатных

 

упоров

. 

144  

UG

 

 

 

 

 

Ввод в эксплуатацию

 

 

7.4 

Монтаж

 

колес (Работа

 

в

 

мастерской) 

 

 

Используйте при монтаже колес:

 

 (1) 

Конусные кольца перед колесными гайками.

 

 (2) 

Только ободья с подходящей зенковкой для крепления 

конусных колец.

 

 

 

 

 

Если

 

агрегат

 

оснащен

 

аварийными

 

колесами

, 

то

 

перед

 

вводом

 

в

 

эксплуатацию

 

их

 

следует

 

заменить

 

ходовыми

 

колеса

. 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Используемые

 

в

 

сочетании

 

с

 

шинами

 

ободья

 

должны

 

иметь

 

диски

, 

приваренные

 

по

 

всей

 

окружности

! 

 

 

•

 

При

 

использовании

 

шин

 

диаметром

 

более

 1860 

мм

 

следует

 

установить

 

удлинитель

 

гидравлической

 

опоры

 

и

 

лестницу

. 

•

 

В

 

зависимости

 

от

 

колеи

 

следует

 

также

 

установить

 

на

 

направляющие

 

оси

 

упорные

 

болты

, 

см

 

с

. 82. 

 

 

  1. 

Немного

 

приподнять

 

агрегат

 

с

 

помощью

 

подъемного

 

крана

. 

 

ОПАСНОСТЬ

 

Подъемные

 

ремни

 

следует

 

закреплять

 

в

 

строго

 

определенных

 

точках

. 

 

 

  2. 

Отверните

 

гайки

 

крепления

 

аварийных

 

колес

. 

  3. 

Снимите

 

аварийные

 

колеса

. 

 

ОСТОРОЖНО

 

Соблюдайте

 

осторожность

 

при

 

снятии

 

аварийных

 

и

 

монтаже

 

ходовых

 

колес

! 

 

  4. 

Наденьте

 

ходовые

 

колеса

 

на

 

шпильки

. 

  5. 

Затяните

 

гайки

 

крепления

 

колес

. 

UG

 

145 

 

 

 

 

Ввод в эксплуатацию

 

 

 

 

Момент

 

затяжки

 

гаек

 

крепления

 

колес

: 510 

Нм

. 

 

  6. 

Опустите

 

агрегат

 

и

 

снимите

 

подъемные

 

ремни

. 

  7. 

Прим

. 

через

 10 

часов

 

эксплуатации

 

подтяните

 

гайки

 

крепления

 

колес

. 

7.5 

Первый

 

ввод

 

в

 

эксплуатация

 

рабочей

 

тормозной

 

системы

 

 

Испытайте

 

тормозную

 

систему

 

при

 

пустом

 

и

 

загруженном

 

агрегате

, 

проверив

, 

тем

 

самым

, 

эффективность

 

торможения

 

комбинации

 

трактора

 

и

 

агрегата

. 

Для

 

обеспечения

 

оптимальных

 

параметров

 

торможения

 

и

 

минимального

 

износа

 

тормозных

 

накладок

 

рекомендуется

 

выполнить

 

взаимную

 

корректировку

 

тягового

 

усилия

 

трактора

 

и

 

агрегата

 

в

 

специализированной

 

мастерской

 (

см

. 

главу

 

"

Техническое

 

обслуживание

", 

с

. 211). 

 

146  

UG