Amazone. Прицепной полевой опрыскиватель UG 2200 / UG 3000 Super, UG 2200 / UG 3000 Special. Руководство (2019 год) - часть 9

 

 

 

 

Конструкция и функционирование

 

 

5.4.1 

Подсоединение

 

гидравлических

 

шлангопроводов

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

, 

связанная

 

с

 

защемлением

, 

разрезанием

, 

захватыванием

, 

затягиванием

 

и

 

ударами

 

в

 

результате

 

нарушения

 

функционирования

 

гидравлической

 

системы

 

из

-

за

 

неправильного

 

подсоединения

 

гидравлических

 

шлангопроводов

! 

При

 

подсоединении

 

гидравлических

 

шлангопроводов

 

обращайте

 

внимание

 

на

 

цветную

 

маркировку

 

гидравлических

 

соединений

. 

 

 

•

 

Перед

 

подключением

 

агрегата

 

к

 

гидравлической

 

системе

 

трактора

 

проверьте

 

совместимость

 

гидравлических

 

масел

. 

 

 

Не

 

смешивайте

 

минеральные

 

и

 

биомасла

! 

•

 

Помните

, 

что

 

максимально

 

допустимое

 

давление

 

гидравлического

 

масла

 

составляет

 210 

бар

. 

•

 

Подсоединяйте

 

только

 

гидравлические

 

соединители

 

без

 

следов

 

загрязнений

. 

•

 

Выполняйте

 

гидравлические

 

соединения

 

до

 

ощутимой

 

фиксации

. 

•

 

Проверяйте

 

места

 

подсоединений

 

гидравлических

 

шлангопроводов

 

на

 

правильность

 

и

 

герметичность

 

посадки

. 

 

  1. 

Переведите

 

рычаг

 

управления

 

управляющего

 

клапана

 

трактора

 

в

 

плавающее

 (

нейтральное

) 

положение

. 

  2. 

Очистите

 

места

 

соединения

 

гидравлических

 

шлангопроводов

, 

прежде

 

чем

 

подсоединить

 

гидравлические

 

шлангопроводы

 

к

 

трактору

. 

  3. 

Подсоедините

 

гидравлический

(

ие

) 

шлангопровод

(

ы

) 

к

 

блоку

 

управления

 

трактора

. 

5.4.2 

Отсоединение

 

гидравлических

 

шлангопроводов

 

 

  1. 

Переведите

 

рычаг

 

управления

 

на

 

блоке

 

управления

 

трактора

 

в

 

плавающее

 (

нейтральное

 

положение

). 

  2. 

Отсоедините

 

гидравлические

 

штекеры

 

от

 

гидравлических

 

муфт

. 

  3. 

Закройте

 

гидравлические

 

соединители

 

и

 

гнезда

 

под

 

гидравлические

 

соединители

 

пылезащитными

 

крышками

 

во

 

избежание

 

их

 

загрязнения

. 

  4. 

Уберите

 

гидравлические

 

шлангопроводы

 

в

 

предназначенное

 

для

 

них

 

место

. 

UG

 

67 

 

 

 

 

Конструкция и функционирование

 

 

 

5.5 

Пневматическая

 

тормозная

 

система

 

 

Регулярное

 

техническое

 

обслуживание

 

необходимо

 

для

 

безупречного

 

функционирования

 

двухмагистральной

 

рабочей

 

тормозной

 

системы

. 

 
Zur Ansteuerung der Zweileitungs-Druckluft-
Bremsanlage ist traktorseitig ebenfalls eine Zwei-
leitungs-Druckluft-Bremsanlage erforderlich. 

•

 

Тормозной

 

клапан

 

при помощи рычага

. 

•

 

Перед началом движения регулятор 

тормозного усилия 

(

Рис.

 24/1) 

отрегулируйте вручную при помощи 

рычага

 (

Рис.

 24/2) 

в соответствии со 

степенью загрузки. Регулировка

 

тормозного

 

усилия

 

осуществляется

 

по

 4 

ступеням

 

в

 

зависимости

 

от

 

нагрузки

 

прицепного

 

опрыскивателя.

 

ο

 

Опрыскиватель заполнен полностью

 

= 1/1 

ο

 

Опрыскиватель заполнен частично

 

 

= 1/2 

ο

 

Опрыскиватель пуст

  

= 0 

ο

 

Отпустите стояночный тормоз

 

 

= 

 

 

 

 

Рис

. 24

 

 

Рис. 

25/... 

 (1) 

Соединительная

 

головка

 

тормозной

 

магистрали

 (

жёлтого

 

цвета

) 

 (2) 

Соединительная

 

головка

 

питающей

 

магистрали

 (

красного

 

цвета

) 

 

 

 

Рис

. 25 

Рис. 26

/... 

 (1) 

Ресивер

 

 (2) 

Клапан

 

для

 

слива

 

конденсата

 

 (3) 

Контрольный

 

штуцер

 

 

 

Рис

. 26 

68  

UG

 

 

 

 

 

Конструкция и функционирование

 

 

5.5.1 

Подсоединение

 

рабочей

 

тормозной

 

системы

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

, 

связанная

 

с

 

защемлением

, 

разрезанием

, 

захватыванием

, 

затягиванием

 

и

 

ударами

 

в

 

результате

 

нарушения

 

функционирования

 

тормозной

 

системы

! 

•

 

При

 

подсоединении

 

тормозной

 

и

 

питающей

 

магистралей

 

следите

 

за

 

тем

, 

чтобы

: 

ο

 

уплотнительные

 

кольца

 

соединительных

 

головок

 

были

 

чистыми

; 

ο

 

уплотнительные

 

кольца

 

соединительных

 

головок

 

были

 

герметичными

. 

•

 

В

 

случае

 

повреждения

 

немедленно

 

заменяйте

 

поврежденные

 

уплотнительные

 

кольца

. 

•

 

Ежедневно

 

перед

 

первой

 

поездкой

 

необходимо

 

слить

 

воду

 

из

 

ресивера

. 

•

 

С

 

подсоединенным

 

агрегатом

 

разрешается

 

начинать

 

движение

 

лишь

 

тогда

, 

когда

 

манометр

 

на

 

тракторе

 

показывает

 5,0 

бар

! 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

, 

связанная

 

с

 

защемлением

, 

разрезанием

, 

захватыванием

, 

затягиванием

 

и

 

ударами

 

в

 

результате

 

непреднамеренного

 

откатывания

 

агрегата

 

при

 

отпущенном

 

рабочем

 

тормозе

! 

Двухмагистральная

 

пневматическая

 

тормозная

 

система

: 

•

 

Сначала

 

всегда

 

подсоединяется

 

соединительная

 

головка

 

тормозной

 

магистрали

 (

жёлтого

 

цвета

), 

а

 

затем

 

соединительная

 

головка

 

питающей

 

магистрали

 (

красного

 

цвета

). 

•

 

При

 

подсоединении

 

красной

 

соединительной

 

головки

 

рабочий

 

тормоз

 

немедленно

 

отпускается

 

из

 

положения

 

торможения

. 

 

 

  1. 

Откройте

 

крышку

 

соединительной

 

головки

 

на

 

тракторе

. 

  2. 

Пневматическая

 

тормозная

 

система

: 

 2.1 

Зафиксируйте

 

соединительную

 

головку

 

тормозной

 

магистрали

 (

жёлтого

 

цвета

) 

надлежащим

 

образом

 

в

 

муфте

 

с

 

жёлтой

 

маркировкой

 

на

 

тракторе

. 

 2.2 

Зафиксируйте

 

соединительную

 

головку

 

питающей

 

магистрали

 (

красного

 

цвета

) 

надлежащим

 

образом

 

в

 

муфте

 

с

 

красной

 

маркировкой

 

трактора

. 

→

 

При

 

подсоединении

 

питающей

 

магистрали

 (

красного

 

цвета

) 

давление

 

воздуха

, 

идущее

 

от

 

трактора

, 

автоматически

 

выжимает

 

кнопку

 

управления

 

выпускного

 

клапана

 

на

 

тормозном

 

клапане

 

прицепа

. 

  3. 

Отпустите

 

стояночный

 

тормоз

 

и

/

или

 

уберите

 

противооткатные

 

упоры

. 

UG

 

69 

 

 

 

 

Конструкция и функционирование

 

 

 

5.5.2 

Отсоединение

 

рабочей

 

тормозной

 

системы

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

Опасность

, 

связанная

 

с

 

защемлением

, 

разрезанием

, 

захватыванием

, 

затягиванием

 

и

 

ударами

 

в

 

результате

 

непреднамеренного

 

откатывания

 

агрегата

 

при

 

отпущенном

 

рабочем

 

тормозе

! 

Двухмагистральная

 

пневматическая

 

тормозная

 

система

: 

•

 

Сначала

 

всегда

 

отсоединяется

 

соединительная

 

головка

 

питающей

 

магистрали

 (

красного

 

цвета

), 

а

 

затем

 

соединительная

 

головка

 

тормозной

 

магистрали

 (

жёлтого

 

цвета

). 

•

 

Рабочий

 

тормоз

 

агрегата

 

приходит

 

в

 

положение

 

торможения

, 

только

 

если

 

красная

 

соединительная

 

головка

 

отсоединена

. 

•

 

Обязательно

 

соблюдайте

 

эту

 

последовательность

, 

в

 

противном

 

случае

 

рабочая

 

тормозная

 

система

 

отключится

, 

и

 

агрегат

 

без

 

тормоза

 

может

 

прийти

 

в

 

движения

. 

 

 

При

 

отсоединении

 

или

 

отрыве

 

агрегата

, 

из

 

питающей

 

магистрали

 

по

 

направлению

 

к

 

тормозному

 

клапану

 

прицепа

 

начинает

 

выходить

 

воздух

. 

Тормозной

 

клапан

 

прицепа

 

автоматически

 

переключается

 

и

 

активизирует

 

рабочую

 

тормозную

 

систему

 

в

 

зависимости

 

от

 

автоматической

 

регулировки

 

тормозного

 

усилия

. 

 
 

  1. 

Зафиксируйте

 

агрегат

 

от

 

самопроизвольного

 

откатывания

. 

Для

 

этой

 

цели

 

используйте

 

стояночный

 

тормоз

 

и

/

или

 

противооткатные

 

упоры

. 

  2. 

Пневматическая

 

тормозная

 

система

: 

 2.1 

Отсоедините

 

соединительную

 

головку

 

питающей

 

магистрали

 (

красного

 

цвета

). 

 2.2 

Отсоедините

 

соединительную

 

головку

 

тормозной

 

магистрали

 (

жёлтого

 

цвета

). 

  3. 

Закройте

 

соединительные

 

головки

 

на

 

тракторе

 

крышками

. 

 

 

70  

UG

 

 

 

 

 

Конструкция и функционирование

 

 

5.6 

Гидравлическая

 

рабочая

 

тормозная

 

система

 

 

Для

 

регулировки

 

гидравлической

 

рабочей

 

тормозной

 

системы

 

трактор

 

должен

 

обладать

 

гидравлическим

 

тормозным

 

устройством

. 

5.6.1 

Подсоединение

 

гидравлической

 

рабочей

 

тормозной

 

системы

 

 

Подсоединяйте

 

только

 

гидравлические

 

муфты

 

без

 

следов

 

загрязнений

. 

 
 

  1. 

Снимите

 

защитные

 

крышки

. 

  2. 

Очистите

, 

при

 

необходимости

, 

гидравлический

 

соединитель

 

и

 

гнездо

 

под

 

гидравлический

 

соединитель

. 

  3. 

Соедините

 

гидравлический

 

соединитель

 

на

 

тракторе

 

с

 

гнездом

 

под

 

гидравлический

 

соединитель

 

на

 

агрегате

. 

  4. 

Затяните

 

вручную

 

гидравлическое

 

резьбовое

 

соединение

 

(

при

 

наличии

). 

5.6.2 

Отсоединение

 

гидравлической

 

рабочей

 

тормозной

 

системы

 

 

  1. 

Ослабьте

 

гидравлическое

 

резьбовое

 

соединение

 (

при

 

наличии

). 

  2. 

Закройте

 

гидравлические

 

соединители

 

и

 

гнезда

 

под

 

гидравлические

 

соединители

 

пылезащитными

 

крышками

 

во

 

избежание

 

их

 

загрязнения

. 

  3. 

Уберите

 

гидравлический

 

шланг

 

в

 

предназначенное

 

для

 

него

 

место

. 

5.6.3 

Аварийный

 

тормоз

 

В

 

случае

 

отцепления

 

агрегата

 

от

 

трактора

 

во

 

время

 

движения

 

срабатывает

 

аварийный

 

тормоз

 

агрегата.

 

Рис. 

30/… 

 (1) 

Трос

 

стояночного

 

тормоза

 

 (2) 

Тормозной

 

клапан

 

с

 

гидроаккумулятором

 

 (3) 

Ручной насос для снятия нагрузки с 

тормоза

 

(A)  

Тормоз

 

отпущен

 

(B)  

Тормоз

 

активизирован

 

 

 

 

Рис

. 27 

 

ОПАСНОСТЬ

 

Перед

 

началом

 

движения

 

установите

 

тормоз

 

в

 

рабочее

 

положение

.

 

 

 

UG

 

71 

 

 

 

 

Конструкция и функционирование

 

 

 

Для

 

этого

: 

  1. 

Надёжно

 

закрепите

 

на

 

тракторе

 

трос

 

стояночного

 

тормоза

. 

  2. 

Приведите

 

в

 

действие

 

тормоз

 

трактора

 

при

 

работающем

 

двигателе

 

и

 

активизированном

 

гидравлическом

 

тормозе

. 

→

 

Гидроаккумулятор

 

аварийного

 

тормоза

 

заряжается

. 

 

 

 

 

ОПАСНОСТЬ

 

Опасность

 

аварии

 

из

-

за

 

неисправного

 

тормоза

!

  

После

 

вытягивания

 

пружинного

 

зажима

 (

напр

., 

при

 

ослаблении

 

аварийного

 

тормоза

) 

необходимо

 

обязательно

 

установить

 

пружинный

 

зажим

 

в

 

тормозной

 

клапан

 

с

 

той

 

же

 

стороны

 (

Рис. 

30). 

Иначе

 

тормоз

 

не

 

будет

 

функционировать

. 

После

 

того

 

как

 

пружинный

 

зажим

 

снова

 

установлен

, 

произведите

 

проверку

 

рабочего

 

и

 

аварийного

 

тормоза.

 

 

 

При отсоединенном агрегате гидравлическая жидкость подается 

из ресивера 

 

•

 

в тормозную систему и тормозит агрегат,

 

или 

 

•

 

в шлангопровод, ведущий к трактору, и затрудняет 

подключение тормозной магистрали к трактору.

 

В этих случаях для снятия давления используется ручной насос 

на тормозном клапане.

 

 

 

 

 

72  

UG

 

 

 

 

 

Конструкция и функционирование

 

 

5.7 

Стояночный

 

тормоз

 

 

Затянутый

 

стояночный

 

тормоз

 

предотвращает

 

самопроизвольное

 

откатывание

 

отцепленного

 

агрегата

. 

Активизация

 

стояночного

 

тормоза

 

осуществляется

 

путем

 

поворачивания

 

рукоятки

 

с

 

помощью

 

шпинделя

 

и

 

троса

. 

•

 

рукоятка

, 

застопоренная

 

в

 

нейтральном

 

положении

 

 

 

Рис

. 28

 

•

 

Положение кривошипной рукоятки для 

отпускания / затягивания тормоза в 

конечном диапазоне.

 

 

 

(ручное усилие при затягивании 

стояночного тормоза составляет 20 кг).

 

 

 

Рис

. 29 

•

 

Положение кривошипной рукоятки для 

быстрого

 

отпускания / затягивания 

тормоза.

 

      (A)    

Затягивание стояночного тормоза.

 

 

  (B)    

Отпускание стояночного тормоза.

 

 

 

 

Рис

. 30 

 

 

•

 

Если

 

ход

 

натяжения

 

шпинделя

 

оказывается

 

недостаточным

, 

отрегулируйте

 

стояночный

 

тормоз

. 

•

 

Следите

 

за

 

тем

, 

чтобы

 

трос

 

не

 

касался

 

и

 

не

 

терся

 

о

 

другие

 

детали

. 

•

 

При

 

отпущенном

 

стояночном

 

тормозе

 

трос

 

должен

 

слегка

 

провисать

.

 

UG

 

73 

 

 

 

 

Конструкция и функционирование

 

 

 

5.8 

Откидные противооткатные упоры

 

Противооткатные упоры закреплены 

барашковым винтом с правой стороны 

агрегата.

 

 

 

Рис. 

31 

Нажатием кнопки приведите откидные 

противооткатные упоры в рабочее положение 

и приложите их непосредственно к колесам 

перед отсоединением.

 

 

 

Рис. 

32 

 

 
 

74  

UG