Механизмы в современной технике (Артоболевский) - часть 295

1763

РЫЧАЖНО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ

НИТЕРАЗРЕЗНОГО НОЖА

РХ

ЦУ

На неподвижной оси А свободно насажено хра-

повое колесо 1 с пятью зубьями. На одной

втулке с храповым колесом 1 имеется диск а

с одним зубом. Храповик имеет на своей по-

верхности вырез с. На неподвижной оси В на-

езжена запорная собачка 2. Плоская пружина

3 одним концом крепится к собачке 2, а дру-

гим — к ножу 4. Нож 4 имеет продольную

прорезь, в которую входит штифт b, закреп-

ленный на станине. На ноже закреплена по-

дающая собачка 5 с грузом 8, прижимающим

ее снизу к храповику 1. В выключенном поло-

жении зуб собачки 2 находится в выемке хра-

повика 1 и нож 4 отведен назад. При повороте

звена 6 по часовой стрелке зуб собачки 7 за-

скакивает на зуб диска а. При обратном по-

вороте звена 6 собачка 7 поворачивает диск a

и вместе с ним храповик 1. При этом собачка

2 выходит из выреза в храповике 1, поворачи-

вается вокруг оси В по часовой стрелке, отхо-

дит от пружины 3 и дает возможность при-

двинуться ножу 4 вперед, захватив нить. При

быстром отходе назад нож ее обрезает.

148

1764

РЫЧАЖНО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ

БУКВОПЕЧАТАЮЩЕГО ТЕЛЕГРАФНОГО

АППАРАТА

РХ

ЦУ

Собачка 1 вращается и сколь-

зит вокруг и вдоль неподвиж-

ной оси А. При качании собач-

ки 1 вокруг оси А попеременно

останавливаются и освобожда-

ются храповые колеса 2 и 3,

находящиеся под воздействием

постоянных крутящих момен-

тов.

Эксцентрик 6 и рычаг 1

вращаются соответствен-

но вокруг неподвижных

осей A и В. В точке С

рычага 1 к нему шарнир-

но присоединена собачка

7, находящаяся в зацеп-

лении с храповым коле-

сом 2, вращающимся во-

круг неподвижной оси D. Валик 3 жестко соединен с колесом

2. При поднятии рычага 1 эксцентриком 6 собачка 7 переска-

кивает на один зуб вверх, а затем при движении рычага 1

вниз поворачивает храповое колесо 2 и связанный с ним ва-

лик 3; при этом лента 5, зажатая между валиками 3 и 4, про-

тягивается справа налево.

149

1765

РЫЧАЖНО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ

ЛЕНТОПРОТЯЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

РХ

ЦУ

1766

РЫЧАЖНО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ

ПОВОРОТА ДУКТОРНОГО ЦИЛИНДРА

РХ

ЦУ

Звено 8 входит во вращательные пары F и G со

звеном 9 шарнирного четырехзвенника BCDE и со

звеном 2, вращающимся вокруг неподвижной оси

H. Храповое колесо 3 вращается также вокруг

оси Н. При вращении кривошипа 1, находящегося

на неподвижном главном валу В машины, дви-

жение передается звену 2 с шарнирно установ-

ленной на нем собачкой d. При вращении звена 2

против часовой стрелки собачка d входит в зубья

храповика 3 и поворачивает его на некоторый

угол, а с ним поворачивается и дукторный ци-

линдр 4, поверхность которого покрывается кра-

ской. Подача краски на печатную форму регули-

руется изменением угла поворота дукторного ва-

ла. Краска, необходимая для печати, закладыва-

ется в ящик 5, имеющий три боковые стенки,

четвертой стенкой является дукторный цилиндр

4. К цилиндру снизу подходит красочный нож 6,

который образует с цилиндром узкую щель. Ве-

личина щели регулируется винтами 7.

IX

МЕХАНИЗМЫ РЫЧАЖНЫЕ

С ГИБКИМИ ЗВЕНЬЯМИ

РГ

I. Механизмы четырехзвенные общего назначения

Ч (1767—1770). 2. Механизмы пятизвенные обще-

го назначения П (1771—1775). 3. Механизмы ше-

стизвенные общего назначения Ш (1776—1796).

4. Механизмы многозвенные общего назначения М

(1797—1820). 5. Механизмы с остановками О

(1821—1838). 6. Механизмы гусеничные Г (1839—

1865). 7. Механизмы измерительных и испытатель-

ных устройств И (1866—1867). 8. Механизмы сор-

тировки, подачи и питания СП (1868—1869).

9. Механизмы тормозов Тм (1870—1880). 10. Ме-

ханизмы качающихся гусениц КГ (1881—1901).

11. Механизмы весов В (1902—1903). 12. Механиз-

мы грузоподъемных устройств Гп (1904—1909).

13. Механизмы для воспроизведения кривых ВК

(1910—1912). 14. Механизмы сателлитные С

(1913—1969). 15. Механизмы прочих целевых уст-

ройств ЦУ (1970-1973).