Механизмы в современной технике (Артоболевский) - часть 204

1257

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

ТРЕХРОЛИКОВОГО ИНТЕГРАТОРА

КР

МО

1258

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

ИНТЕГРАФА ПОТИРА

КР

МО

При обводе штифтом А кривой у =

= f (х) каретка 1 перемещается

на роликах вдоль оси x, а ползуны

2 и 3 скользят по ее направляющим

вдоль оси у. Направляющий рычаг
4, поворачивающийся вокруг шар-

нира D, скользит при этом в ползу-

не 5. Рычаг 4 шарнирно соединен

с ползуном 2 и ножевым колесом 6,

от которого зависит положение на-

правляющей рычага 4. Штифт В

описывает интегральную кривую

Y = F(x).

1259

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ

МЕХАНИЗМ ПЛАНИМЕТРА

КР

МО

При обводе штифтом А замкнутой

кривой а кулиса 1 скользит по непо-

движному штифту В. При этом угол

поворота счетного колеса 2 пропорцио-

нален площади F:

1260

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ

МЕХАНИЗМ ИНТЕГРИМЕТРА

КР

МО

1261

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ

МЕХАНИЗМ ИНТЕГРАТОРА

КР

МО

8. МЕХАНИЗМЫ ТОРМОЗОВ (1262—1263)

1262

КУЛИСНО-РЫЧАЖНЫЙ

МЕХАНИЗМ ТОРМОЗА

КР

Тм

1263

КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ

ЦЕНТРОБЕЖНОГО ТОРМОЗА

КР

Тм

На валу А жестко посажено звено 1,

несущее направляющие a, вдоль кото-

рых свободно скользят колодки 2, 3, 4.

При вращении вала А колодки 2, 3 и 4

расходятся под действием центробеж-

ной силы и, прижимаясь к внутренней

поверхности неподвижного цилиндра 5,

производят торможение вала.

Звенья 2, вращающиеся

в о к р у г осей А, В и С,

c в я з а н н ы х с обоймой 4,

с н а б ж е н ы тормозными

деталями а. Обойма 4,

в р а щ а ю щ а я с я вокруг не-

подвижной оси О, имеет

к р и в о л и н е й н ы е проре-

зи с, в которых скользят

р о л и к и D, K, N. При

в р a щ е н и и обоймы 4

звенья 2 вместе с тормоз-

ными  д е т а л я м и а при-

жимаются к неподвиж-

ному  к о р п у с у b, преодо-

левая сопротивление пру-

жин 1 и производя тор-

можение.