содержание   ..  6  7  8  9   ..

Мотоцикл Кавасаки Ninja 300 (ABS). Руководство - часть 8

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 93

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Масло, попав на шины делает их скольз-

кими и может привести к аварии. Убеди-

тесь, что надежно установили крышку на

место после слива масла из шланга сапу-

на.

Система управления

акселератором

Рукоятка акселератора

Проверка свободного хода рукоятки аксе-

A. Сливная пробка

лератора

●●

Убедитесь, что рукоятка движется без зае-

●●

Проверьте крышку сапуна двигателя, распо-

даний и полностью возвращается в началь-

ложенную в нижней части корпуса воздуш-

ное положение возвратной пружиной. Убе-

ного фильтра, на наличие в ней следов воды

дитесь, что отсутствуют заедания рукоятки

и масла. При наличии - снимите крышку и

во всех положениях руля.

слейте масло и воду.

●●

Если рукоятка акселератора не возвраща-

ется в начальное положение - обратитесь к

авторизованному дилеру Кавасаки для про-

верки.

94 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Проверьте свободный ход рукоятки, вращая

Регулировка свободного хода

ее вперед-назад.

●●

Ослабьте контргайку на верхней части троса

акселератора и поверните регулировочную

гайку троса так, чтобы обеспечить необхо-

димый свободный ход рукоятки.

A. Рукоятка акселератора

B. Свободный ход рукоятки

Свободный ход

A. Контргайка

B. Регулятор

должен составлять 2-3 мм

C. Тянущий трос акселератора

●●

В случае некорректного свободного хода -

отрегулируйте его.

●●

В случае, если трос акселератора не полу-

чается отрегулировать вышеописанным

способом, обратитесь к дилеру Кавасаки

для проведения регулировки.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 95

●●

Запустите двигатель на оборотах холостого

Обороты холостого хода

хода и поверните руль в каждую сторону до

Регулировка оборотов холостого хода

упора. В случае, если поворот руля в какую-

●●

Запустите двигатель и прогрейте его до ра-

либо сторону вызвал изменения в скорости

бочей температуры.

работы двигателя, тросы акселератора мо-

●●

Отрегулируйте обороты холостого хода по-

гут быть неправильно отрегулированы, про-

ворачивая винт регулировки.

ложены, либо повреждены. Исправьте дан-

ную неисправность перед эксплуатацией.

Обороты холостого хода:

1250 ~ 1350 об/мин

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация мотоцикла с неправиль-

но отрегулированными, проложенными,

либо поврежденными тросами акселера-

тора опасна и может привести к аварии.

A. Винт регулировки оборотов холостого хода

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 97

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Слишком большой свободный ход рыча-

га сцепления может привести к неполно-

му выключению сцепления, что, в свою

очередь, может привести к аварии. При

регулировке рычага сцепления, либо при

замене приводного троса убедитесь, что

верхняя часть внешней оболочки троса

находится внутри ответной части и не

выскользнет позже, в процессе эксплуа-

тации.

A. Регулятор

B. Контргайка

●●

Затяните контргайку.

C. Свободный ход рычага

●●

Если вышеописанный способ регулировки

не помогает, воспользуйтесь крепежными

●●

Если свободный ход рычага не соответству-

гайками в нижней части троса.

ет заданному, отрегулируйте его, как описа-

но ниже.

Регулировка свободного хода рычага сце-

пления

●●

Ослабьте контргайку на рычаге сцепления.

●●

Поверните регулятор так, чтобы свободный

ход рычага соответствовал заданному.

98 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Приводная цепь

Смазка приводной цепи

Смазку цепи необходимо проводить после

езды по мокрым дорогам, либо в случае вы-

сыхания смазки. Используйте специальные

смазывающие средства, предотвращающие

высыхание и повреждение сальников цепи.

Если цепь загрязнена - используйте моющее

средство для цепей. При использовании сле-

дуйте инструкциям производителя.

●●

Нанесите смазку на ролики цепи так, чтобы

она проникла в ролики и шайбы цепи. Нане-

A. Гайки

сите смазку на сальники цепи так, чтобы они

были покрыты смазкой. Удалите излишки

ЗАМЕТКА

смазки при помощи ветоши.

{{

После проведения регулировки запустите

двигатель и убедитесь, что сцепление не

проскальзывает и выключается правиль-

но.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 99

A. Натяжение цепи

●●

Сотрите смазку, попавшую на шину мотоцикла.

●●

Если приводная цепь слишком растянута,

Проверка натяжения цепи

либо наоборот, натянута слишком сильно -

●●

Установите мотоцикл на боковой упор.

отрегулируйте ее.

●●

Отчистите грязь с цепи и смажьте, если не-

обходимо.

Натяжение приводной цепи

●●

Прокрутите заднее колесо так, чтобы найти

Стандарт: 20 ~ 30 мм

точку, в которой нижняя ветвь цепи имеет

максимальное натяжение и проверьте его,

оттягивая цепь вверх и вниз в середине вет-

ви, между ведущей и ведомой звездами.

100 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка натяжения цепи

●●

Если цепь ослаблена, закрутите левый и

●●

Ослабьте контргайки левого и правого регу-

правый регулировочные болты на равное

лятора цепи.

количество оборотов.

●●

Извлеките стопорный шплинт и ослабьте

●●

Если цепь перетянута, выкрутите левый и

гайку задней оси.

правый регулировочные болты на равное

количество оборотов.

●●

Поворачивайте левый и правый регулиро-

вочные болты на равное количество обо-

ротов, пока провисание цепи не достигнет

требуемого. Для облегчения выравнивания

цепи и колеса, на регуляторах цепи есть

метки, которые надо совмещать с соот-

ветствующими метками на обеих сторонах

маятника.

A. Гайка задней оси

B. Стопорный шплинт

C. Регулировочная гайка

D. Контргайка

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 101

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неправильная установка колеса может

привести к неравномерному износу цепи

и задней шины, а также к ухудшению

управляемости мотоцикла. Скорректи-

руйте положение колеса, используя метки

на маятнике и измерив расстояние между

центром оси и метками маятника.

●●

Затяните обе контргайки натяжителей цепи.

●●

Затяните гайку оси колеса регламентиро-

A. Отметки

ванным моментом.

B. Метка

C. Индикатор

Момент затяжки

D. Регулировочная гайка

Гайка оси колеса:

E. Контргайка

98 Нм

ЗАМЕТКА

{{

Положение колеса можно проверить при

ЗАМЕТКА

помощи прямой поверхности, либо струны,

{{

Если динамометрический ключ недосту-

натянутой между колесами.

пен, обратитесь к авторизованному диле-

ру Кавасаки для проведения этой операции.

102 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

Прокрутите колесо и измерьте провисание

ЗАМЕТКА

цепи в самом натянутом положении еще

{{

Если прорези в корончатой гайке не со-

раз. Проведите регулировку заново, если

впадают с прорезью для шплинта на оси,

требуется.

доверните гайку по часовой стрелке до

●●

Установите новый контровочный шплинт в

следующей прорези.

гайку оси колеса и загните его концы.

{{

Прорези расположены под углом 30 граду-

сов друг к другу.

{{

Ослабьте и снова затяните зайку так,

чтобы прорези для шплинта совпали.

A. Контровочный шплинт

A. Поворот по часовой стрелке

104 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Передний бачок тормозной жидкости

A. Задний бачок тормозной жидкости

B. Нижняя отметка

B. Верхняя отметка

С. Нижняя отметка

●●

Установите мотоцикл так, чтобы задний ба-

чок тормозной жидкости был расположен

●●

Если уровень жидкости ниже минимальной

вертикально. Уровень тормозной жидкости

отметки - проверьте тормозную магистраль

должен находиться выше нижней отметки.

на наличие подтеканий. Долейте жидкости

до верхней отметки. Внутри резервуара на-

ходится специальная отметка, указываю-

щая верхний уровень жидкости.

содержание   ..  6  7  8  9   ..