содержание .. 2 3 4 5 ..

Мотоцикл Кавасаки W800. Руководство - часть 4

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 55

●●

Использовать только неэтилированный бен-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

зин. Этилированное топливо значительно

Использование либо парковка транс-

снижает возможности каталитического кон-

портного средства около легковоспламе-

вертера.

няющихся материалов может привести к

●●

Недопустимо использовать мотоцикл с од-

повреждениям имущества и травмам. Не

ним неработающим цилиндром. В этих ус-

прогревайте и не паркуйте мотоцикл ря-

ловиях топливо-воздушная смесь, не сго-

дом с легковоспламеняющимися матери-

ревшая в двигателе, значительно ускоряет

алами, которые могут контактировать с

процессы реакции в конвертере, что приво-

глушителем или выхлопной трубой.

дит к его перегреву и выходу из строя, а так-

же снижает его эффективность на холодном

двигателе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигатель и выхлопная система сильно

нагреваются в процессе эксплуатации. Не

дотрагивайтесь до двигателя, глушителя

и выхлопной трубы после остановки дви-

гателя.

56 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Техника безопасного вождения

Инструкции данного раздела применяются к ежедневной эксплуатации мотоцикла и должны

строго соблюдаться в целях обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации транспорт-

ного средства.

В целях безопасности настоятельно ре-

Во время движения руки должны нахо-

комендуется использовать защитные очки

диться на ручках руля, а ноги на подножках.

и шлем. До начала эксплуатации мотоцикла

Опасно поднимать руки с руля, а ноги с под-

необходимо изучить все действующие нор-

ножек во время движения. Если убрать даже

мы безопасности. Дополнительно можно

одну руку с руля или ногу с подножки, это мо-

использовать перчатки и соответствую-

жет привести к снижению управляемости ТС.

щую обувь для защиты при неудачном ма-

невре или аварии.

Перед тем, как совершать маневр при

перестройке из одной полосы движения в

Мотоцикл не способен обеспечить та-

другую, необходимо посмотреть назад че-

кой же уровень защиты от ударов, как ав-

рез плечо, чтобы убедиться, что путь сво-

томобиль. Соответственно, крайне важно

боден. Не следует полностью полагаться

придерживаться принципов безопасного

на отражение в зеркале заднего вида. Всег-

вождения, помимо использования специ-

да существует вероятность ошибки при

альной защитной экипировки. Нельзя под-

расчете расстояния до другого транспорт-

даваться обманчивому ощущению за-

ного средства или его скорости. Транспорт-

щищенности, которое дает специальная

ное средство может вообще не попадать в

экипировка.

зону обзора зеркала заднего вида.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 57

В целом, рекомендуется выполнять все

При движении по мокрому дорожному

маневры плавно. При резком ускорении,

покрытию следует в большей степени по-

торможении или повороте существует риск

лагаться на торможение двигателем, чем

потери контроля над транспортным сред-

на тормоза переднего и заднего колеса.

ством, особенно в условиях мокрого и не-

Необходимо избирательно подходить к

ровного дорожного покрытия, когда воз-

использованию газа во избежание пробук-

можность для маневра сильно ограничена.

совки заднего колеса в результате резкого

добавления или сброса газа.

При крутом подъеме рекомендуется пе-

реключиться на пониженную передачу, тем

Необходимо соблюдать рекомендован-

самым высвободить полезную мощность

ные скоростные режимы и избегать резко-

двигателя и не допустить его перегрузки.

го ускорения без необходимости не только

в целях обеспечения безопасности и низко-

При торможении необходимо пользо-

го расхода топлива, но и для обеспечения

ваться тормозом переднего и заднего ко-

более длительного срока бесперебойной и

леса. Резкое торможение только одним

бесшумной эксплуатации мотоцикла.

передним или задним тормозом может

спровоцировать занос или потерю контро-

При движении по неровному дорожно-

ля над транспортным средством.

му покрытию рекомендуется соблюдать

осторожность и притормаживать. Следует

При длительном спуске необходимо кон-

обхватить топливный бак коленями для по-

тролировать скорость транспортного сред-

вышения устойчивости.

ства, отключив газ. Для дополнительного

торможения рекомендуется использовать

тормоза переднего и заднего колеса.

58 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

При необходимости резкого ускорения,

например, в случае обгона, рекомендуется

переключаться на пониженную передачу,

чтобы обеспечить необходимую мощность

двигателя.

Не следует переключаться на более низ-

кую передачу на слишком высоких оборо-

тах (об/мин) во избежание повреждений в

результате превышения допустимого чис-

ла оборотов двигателя.

Также в целях безопасности мотоцикли-

ста и других участников движения следу-

ет избегать неоправданных маневров при

движении.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 59

Ежедневные проверки

Ежедневно проверяйте транспортное средство перед поездкой, это обеспечит безопасное и

продолжительное использование. Убедитесь в том, что все неисправности, обнаруженные в ходе

проверок устранены перед поездкой.

В случае обнаружения неполадок обратитесь к разделу «Обслуживание и регулировка» либо,

при невозможности устранить неполадку самостоятельно - к своему авторизованному дилеру

Кавасаки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Отсутствие регулярных проверок может привести к серьезной поломке и аварии. Всегда

проверяйте мотоцикл перед эксплуатацией.

ОПАСНОСТЬ

Выхлопные газы содержат угарный газ! Это ядовитый газ без цвета и запаха. Длитель-

ное вдыхание угарного газа может привести к сильным повреждениям центральной

нервной системы или смерти. Не запускайте двигатель в закрытых непроветриваемых

помещениях.

Топливо

Достаточное количество в баке, отсутствуют подтекания.

Моторное масло

Уровень масла находится между отметками.

Шины

Давление (на холодную):

60 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Перед

нагрузка до 183 кг

давление 200 кПа

нагрузка до 97.5 кг

давление 225 кПа

Зад

нагрузка 97.5 ~ 183 кг

давление 250 кПа

Установите колпачок ниппеля после проверки.

Приводная цепь

провисание 25 ~ 35 мм

Смажьте цепь и дайте ей высохнуть.

Крепежные соединения

Проверьте компоненты рулевого управления и подвески, а также

все органы управления на предмет затяжки.

Рулевое управление

Равномерное поворачивание без заеданий от упора до упора. От-

сутствие пережатия тросов и проводов управления.

Тормоза

Износ тормозных колодок: толщина фрикционного слоя не менее 1 мм.

Отсутствие подтеканий тормозной жидкости.

Рукоятка акселератора

Свободный ход рукоятки: 2 ~ 3мм.

Сцепление

Свободный ход рычага сцепления: 2 ~ 3мм.

Рычаг работает без заеданий.

Электрооборудование

все огни, контрольные и индикаторные лампы, звуковой сигнал ра-

ботают.

Кнопка аварийной

остановки двигателя

останавливает двигатель.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 61

Боковой и

центральный упоры

возвращаются в начальное положение пружиной.

Возвратные пружины не ослаблены и не повреждены.

Обратите внимание на информационную табличку по проведению ежедневных проверок, при-

крепленную к сиденью.

62 БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Дополнительные советы по управлению на большой скорости

Тормоза: значение тормозов, особенно на высоких скоростях не должно недооцениваться.

Проверьте их регулировку и функционирование.

Рулевое управление: ослабленное рулевое управление может привести к потере управления.

Проверьте рулевую колонку на функционирование.

Шины: Управляемость на высокой скорости очень сильно зависит от состояния шин. Проверь-

те их состояние, износ и балансировку.

Топливо: Проверьте на наличие достаточного количества топлива.

Моторное масло: Во избежание повреждения двигателя, регулярно проверяйте уровень мас-

ла. Масло должно доходить до верхней отметки.

Электрооборудование: убедитесь что фара, габаритный и стоп-сигнальные огни, указатели

поворота и т.п. работают корректно.

Разное: убедитесь, что все крепежные соединения хорошо затянуты и находятся в хорошем

состоянии.

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ 63

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Управляемость мотоцикла на высоких скоростях может отличаться от той, к которой Вы

привыкли на обычных скоростях. Не пытайтесь ездить на высокой скорости, если у Вас

нет требуемых навыков.

64 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Обслуживание и регулировки, описанные в этой главе, легковыполнимы и должны произво-

диться на регулярной основе в соответствии с таблицей периодического обслуживания. Эти ба-

зовые регулировки и обслуживание необходимы для надежной эксплуатации Вашего вездехода.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к Вашему дилеру Кавасаки для проведения регу-

лировок. Учтите, компания Кавасаки не несет ответственности за неквалифицированные регули-

ровки и повреждения, возникшие из-за неправильного обслуживания владельцем.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 65

Таблица периодического обслуживания

K: Необходимо обслуживание у авторизованного дилера Кавасаки

*: Для больших пробегов повторяйте обслуживание с описанным интервалом.

#: Обслуживание необходимо производить чаще, если транспортное средство эксплуатируется

в тяжелых условиях (в условиях сильного запыления, в грязи, на высоких скоростях, с часты-

ми запусками/остановками)

1. Периодические проверки (работы, связанные с двигателем)

Что наступит раньше

Частота

*Показания одометра х1000 км

См.

выполнения





стр.

Процедура

каждые

Воздушный

•

фильтр - очистка

К Проверка клапан-

•

ного зазора

Система управле-

ния акселерато-

год

•

ром - проверка

66 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Что наступит раньше

Частота

*Показания одометра х1000 км

См.

выполнения





стр.

Процедура

каждые

К Вакуумная синхро-

•

низация - проверка

Обороты холостого

•

хода - проверка

Утечки топлива (то-

пливные магистра-

год

•

ли) - проверка

Топливные маги-

страли (поврежде-

год

•

ния) - проверка

Штуцеры топлив-

ных магистралей

год

•

- проверка

К Система впуска

•

воздуха - проверка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 67

2. Периодические проверки (работы, связанные с ходовой частью)

Что наступит раньше

Частота

*Показания одометра х1000 км

См.

выполнения





стр.

Процедура

каждые

Сцепление и трансмиссия

Работа сцепле-

ния (свободный

ход, включение,

•

выключение) -

проверка

Смазка приво-

Каждые 600 км

101

дной цепи

Подтяжка приво-

Каждые 1000 км

дной цепи

Износ приводной

•

цепи

68 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Что наступит раньше

Частота

*Показания одометра х1000 км

См.

выполнения





стр.

Процедура

каждые

Износ направля-

К ющих приводной

•

цепи - проверка

Колеса и шины

Давление воздуха в

год

•

114

шинах - проверка

повреждения ко-

•

115

лес, шин - проверка

Износ шин - про-

•

115

верка

К Колесные подшип-

год

•

ники - проверка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 69

Что наступит раньше

Частота

*Показания одометра х1000 км

См.

выполнения





стр.

Процедура

каждые

Пнатяжение спиц,

повреждение обо-

•

да - проверка

Тормозная система

Утечки томрозной

год

•

104

жидкости - проверка

Повреждение

тормозных шлангов

год

•

104

- проверка

Износ тормозных

•

102

колодок - проверка

Фитинги и соеди-

нения тормозных

год

•

104

шлангов - проверка

70 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Что наступит раньше

Частота

*Показания одометра х1000 км

См.

выполнения





стр.

Процедура

каждые

Уровень тормозной

жидкости - про-

6 мес

•

105

верка

Работа тормозов

(эффективность,

103,

год

•

свободный ход) -

106

проверка

Направляющие

тормозных колодок

год

•

103

(износ) - проверка

Работа стоп-

год

•

107

сигнала - проверка

содержание .. 2 3 4 5 ..