ОБЩИЕ ДАННЫЕ ПО ТИПАМ КИТАЙСКОЙ МОТОТЕХНИКИ - ЧАСТЬ 40

 

157 

14.3 Существует и «универсальная» резина, исходя их степени развитости 

грунтозацепов можно подбирать под свои потребности. 

 

 

 

158 

 

16. Проводка не сильное место «китайцев» за ней надо тщательно следить. (при должном 

уходе проблем доставлять не будет) 

17. Если в зеркала видно только свои плечи…для  «китайца» это нормально. 

У родных зеркал можно удлинить ножку зеркала, на 30-40мм,  или установить 
«расширители» или заменить их на более «правильные». Как вариант наклеить на 
родные зеркала дополнительные. 

 

Как вариант наклеить на родные зеркала дополнительные. 

 

 

159 

 

 

18.  «Резиновая» приводная цепь, это…тоже нормально (кировские цепи стоят не дорого и 

качество на голову выше родных) 

19. Простую (безсальниковую) приводную цепь мыть и мазать дорогущими 

специализированными смывками и смазками не стоит, дольше служить не будет, а 
денег напрасно потратите много.(хорошо себя зарекомендовала «верлюбовская» 
литольная смазка в баллоне с рисунком подшипника, некоторые мажут 80W90, 
главное потом хорошо протереть и убрать нанесенные излишки смазки) цепь 
прекрасно моется бензином, соляркой, керосином и т.д. и. п. Цепь мажется и моется 
каждые 500км или после дождя, мытья мотоцикла и по мере загрязнения. 

20. Не превышать рекомендованную нагрузку на мотоцикл (металл может просто не 

выдержать) 

21. Возможно в силу чрезмерной мягкости передней вилки потребуется замена масла в 

ней.  
(МГП-10 стоит 30грв за 1л. хват и пол литра, так же можноо использовать масло АТФ, 
вязкость подчеркнута )

   

 

160 

 

22. Если износились или не были установлены защитные гофры на передней вилки 

замените на новые или установите их, это значительно увеличит срок службы 
сальников вилки.