|
|
|
содержание .. 17 18 19 20 21 22 23 24 ..
ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности
на стр. 71.
Срок службы приводной цепи зависит от её правильной
смазки и регулировки. Неправильное обслуживание
может привести к преждевременному износу или
повреждению приводной цепи и звёздочек.
Проверка и смазка приводной цепи должны состав±
лять неотъемлемую часть осмотра перед поездкой
(стр. 58) Выполняйте эти работы чаще, если
мотоцикл эксплуатируется в жёстких условиях,
а также во влажных или пыльных регионах.
Проверка:
1. Остановите двигатель, поставьте мотоцикл на
боковой упор и включите нейтральную передачу.
2.
Проверьте прогиб нижней петли приводной цепи
в средней части между звёздочками.
Приводная цепь считается правильно отрегули±
рованной, если при вертикальном приложении
усилия руки прогиб составляет:
25 ± 35 мм
3. Прокатите
мотоцикл
вперёд.
Остановите
мотоцикл. Проверьте прогиб приводной цепи.
Повторите эту операцию несколько раз. Прогиб
приводной цепи не должен изменяться. Если
прогиб увеличен только в некоторых секторах цепи,
это означает что несколько звеньев "закисли"
и заедают. "Закисание" и заедание часто можно
устранить смазкой.
(1) Приводная цепь
4.
Медленно проворачивая заднее колесо, осмотрите
приводную цепь и звездочки на предмет наличия
следующего:
ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ
*Повреждённые ролики
*Ослабшие оси
*Сухие или ржавые звенья
*"Закисшие" или заедающие звенья
*Повышенный износ
*Неправильная регулировка
*Повреждённые или отсутствующие стопорные
кольца
ЗВЁЗДОЧКИ
*Сильно изношенные зубья
*Сломанные или повреждённые зубья
Приводная цепь с повреждёнными роликами,
ослабшими осями или отсутствующими стопорными
кольцами подлежит замене. Цепь с отсутствием
смазки или со следами ржавчины требует дополни±
тельной смазки. "Закисшие" или заедающие звенья
должны быть тщательно смазаны и "разработаны".
Если такие звенья не удаётся хорошо "разработать",
цепь подлежит замене.
Повреждённые зубья
звёздочки
Заменить
Изношенные зубья
звёздочки
Заменить
Исправные зубья звездочки
ИСПРАВНО
Регулировка:
Прогиб приводной цепи должен проверяться и, при
необходимости, регулироваться каждые 1000 км.
Длительная эксплуатация мотоцикла на высокой
скорости или в условиях частых интенсивных разгонов
потребует более частых регулировок цепи.
При
необходимости
проведения
регулировки
приводной цепи следуйте нижеприведённой процедуре:
1.
Поставьте мотоцикл на боковой упор, включите
нейтральную передачу и выключите зажигание.
2.
Ослабьте осевую гайку (1) задней оси.
3.
Ослабьте контргайки (2) на обоих регулировочных
болтах (3).
4. Поворачивайте
регулировочные
болты
(3)
на одинаковое число оборотов до получения
правильного прогиба приводной цепи. Для натяжения
приводной цепи поворачивайте регулировочные
болты против часовой стрелки. Для ослабления
приводной цепи поворачивайте регулировочные
болты по часовой стрелке и продвигайте заднее
колесо вперёд. Регулируйте прогиб в средней
точке между ведущей звёздочкой и звёздочкой
заднего колеса. Проверните заднее колесо
и проверьте прогиб других частей цепи.
Прогиб должен составлять:
25 ± 35 мм
(1) Гайка оси
(2) Контргайка
(3) Регулировочные
болты
(4) Метка
(5) Шкала соответствия
5.
Совместите регулировочные метки (4) с метками
на шкале соответствия (5) на обеих сторонах
маятника.
Отметки слева и справа должны совпадать.
Если ось окажется перекошенной, поворачивайте
левый или правый регулировочные болты
до совпадения меток и отметок шкалы на маятнике
и перепроверьте прогиб цепи.
6.
Затяните осевую гайку предписанным моментом
затяжки.
Момент затяжки гайки оси:
127 Н±м
Если при установке не использовался динамометри±
ческий ключ, как можно скорее обратитесь к официаль±
ному дилеру Honda для проверки правильности
сборки.
7. Слегка затяните регулировочные болты против
часовой стрелки, затем затяните контргайки,
удерживая регулировочные болты гаечным
ключом.
8.
Перепроверьте прогиб приводной цепи.
содержание .. 17 18 19 20 21 22 23 24 ..
|
|
|