|
|
содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..
Скутер. Регулировка клапанных зазоров
Задние облицовки сняты, седло с подседельной емкостью снято, крышка головки цилиндра снята, (см. Облицовки — снятие и установка). 1. Регулировка клапанных зазоров производится на холодном двигателе (15-30°С). 2. Устанавливаем коленчатый вал двигателя в ВМТ такта сжатия: • извлекаем пробку из смотрового окна в кожухе охлаждения двигателя; ВНИМАНИЕ!Направление вращения двигателя — по часовой стрелке со стороны вентилятора. Не допускается прокручивание коленчатого вала по направлению против часовой стрелки! • вращая коленчатый вал торцовым ключом за центральный болт крыльчатки вентилятора, совмещаем метку «T» (У разных производителей обозначения ВМТ на маховике могут отличаться) на роторе генератора с приливом на картере.
На фото кожух охлаждения снят для наглядности СОВЕТ:Чтобы определить ВМТ такта сжатия, достаточно посмотреть на расположение кулачков распределительного вала. Если кулачки направлены «вниз», поршень находится в ВМТ такта сжатия. 3. Щупом измеряем зазор между толкателем и стержнем клапана. Для двигателей объемом 50—100 куб. см, клапанные зазоры (Точные данные можно найти в инструкции по ремонту конкретной модели скутера) составляют 0,03-0,07 мм.
4. Накидным ключом ослабляем затяжку контргайки регулировочного винта толкателя.
5. Пассатижами с узкими губками вращаем регулировочный винт, одновременно контролируя зазор щупом нужной толщины. Зазор выставлен правильно, если щуп движется в нем с натягом, но не свободно и не защемляется между клапаном и толкателем. 6. Придерживая регулировочный болт пассатижами в установленном положении, затягиваем контргайку.
7. Еще раз контролируем правильность установки зазора. 8. Регулируем зазор у второго клапана. 9. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности.
содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..
|
|
|