Автокран серии КС-55713-В. Руководство - часть 9

−

переключите рукоятку переключения потока рабочей жидкости 6 (Рисунок 3) в положение «от себя» для работы механизмами нижней рамы,

поработайте в этом режиме не менее 1 мин и убедитесь в устойчивой работе двигателя шасси;

−

рукоятку управления выдвижением (втягиванием) балок выносных опор и включения прогрева рабочей жидкости 3 (Рисунок 3) поставьте в

верхнее положение, поработайте 5…15 мин в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Температуру рабочей жидкости в гидросистеме крана следует контролировать по показаниям ИЖЦ 3 (Рисунок 4) блока отображения информации

ограничителя нагрузки ОНК-160С.

ВНИМАНИЕ! В зимний период эксплуатации необходимо следить за состоянием штоков гидроцилиндров, не защищенных от прямого попадания осадков,

очищать их от грязи и обледенения. Наличие на штоках корки льда, примерзшей грязи может вывести из строя грязесъемники и уплотнения.

Эксплуатация крана при высоких температурах

ВНИМАНИЕ! ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ НЕОБХОДИМО ПЕРИОДИЧЕСКИ СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ

РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ПО ПОКАЗАНИЯМ ИЖЦ 3 (Рисунок 4) БЛОКА ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ОГРАНИЧИТЕЛЯ НАГРУЗКИ ОНК-160С.

ТЕМПЕРАТУРА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ВМГЗ – НЕ БОЛЕЕ 60°С, ДЛЯ МАСЛА АУП (АУ) – НЕ БОЛЕЕ 85°С

При высоких температурах окружающего воздуха надежная работа крана обеспечивается при использовании масла «МГЕ-46В», допускающего

работу при 80 ºС.

Допускается в качестве заменителя использовать масло «МГ-30», «И-30».

В случае интенсивной работы при высокой температуре окружающей среды возникает опасность перегрева масла в гидросистеме. Для

предотвращения перегрева примите следующие меры:

−

не производите лишних операций, крановые операции выполняйте с минимально возможной скоростью;

−

сведите к минимуму работу стрелой;

−

при перерывах в работе снижайте обороты насоса или выключайте привод насоса.

Действия при полном отказе гидропривода (аварийной ситуации)

При выходе из строя привода насоса гидросистемы или двигателя шасси необходимо выполнить следующие операции:

включите ограничитель грузоподъемности ОНК 160С;

включите коробку отбора мощности, включите стояночный тормоз и ВОСЬМУЮ (высшую) передачу у коробки перемены передач;

установите рукоятки управления крановыми операциями в нейтральное положение;

откройте вентиль 11 (Рисунок 9) в составе гидробака путем поворота его на 1-2 оборота;

откройте вентиль 6 в составе ручного насоса;

возьмите из комплекта ЗИП крана рукоятку ручного насоса и наденьте его на рычаг 1 (Рисунок 10) ручного насоса;

установите рукоятку 6 (Рисунок 3) в положение «на себя».

Г- Г

Б-Б

А-А

ВН1

ВН2

Обозначение на принципиальной гидравлической схеме

Обозначение на

принципиальной

гидравлической

схеме

1–

вентиль запорный; 2–магнит; 3–пружина; 4–колпачок; 5–корпус

гидробака; 6–магнитный улавливатель; 7–датчик; 8–шток вентиля запорного ; 9 и
15–

болты; 10, 12 и 16–кольца уплотнительные; 11–винт запорный; 13–фильтр

линейный; 14–крышка;17–фильтр заливной; 18–диафрагма; 19–фильтр

воздушный; 20–крышка заливной горловины; 21–стекло указателя уровня

рабочей жидкости.

L–

дренажная магистраль; «T» –сливная магистраль

Рисунок 9 – Гидробак

1–

рукоятка; 2–серьга; 3–плунжер; 4–чехол; 5–корпус;6–вентиль;

7–

оси.

«D»-

подвод от гидробака; «О»-напор.

Рисунок 10 – Ручной насос

Для опускания груза на землю необходимо выполнить следующее:

откройте на пол-оборота вентиль ВН5, соединяющий напорную и сливную магистрали гидромотора грузовой лебедки;

для растормаживания грузовой лебедки используйте размыкатель тормоза КС-55713-1В.91.100 из комплекта ЗИП крана. Снимите заглушку 8

(Рисунок 11) с размыкателя тормоза. Отсоедините трубку Ø10 мм от канала «К» (Рисунок 12) на грузовой лебедке. Выверните штуцер из канала «К».

Вверните размыкатель тормоза в канал «К» управления тормозом лебедки. Плавно заворачивайте болт 1 в крышку 3 (Рисунок 11). При этом плунжер 4

выдавит масло из размыкателя в тормозную камеру лебедки. Тормоз разомкнется и груз начнет опускаться. Тормоз растормаживайте осторожно, не

допуская резкого увеличения скорости опускания. Скорость опускания груза регулируйте вентилем ВН5. После опускания груза на площадку верните болт

1 в исходное положение, чтобы масло из тормозной камеры вернулось в размыкатель тормоза, после чего выверните размыкатель из канала «К».

Верните штуцер и трубку на прежнее место.

27±1

А-А

1–

болт; 2– крышка; 3–плунжер; 4–кольцо уплотнительное;

5–

корпус; 6–дроссель; 7–заглушка.

Рисунок 11 – Размыкатель тормоза

1–

гидромотор; 2, 9, 12, 17, 18, 19, 20 и 21–болты; 3–стойка левая;

4–

редуктор планетарный 706 С2В; 5–барабан; 6–плита; 7–лебедка; 8–ось;

10–

подшипник; 11–крышка; 13–стойка правая; 14 –болт регулировочный; 15–

проставка; 16–гайка;.«И»–заливная горловина; «К»–штуцер для

подсоединения давления управления тормозом; «Л»–сливное отверстие;

«М» –указатель уровня масла.

Рисунок 12 – Лебедка грузовая.

Для поворота поворотной рамы при отказе в работе крановых механизмов необходимо выполнить следующее:

опустите груз, освободите крюковую подвеску от стропа;

откройте вентиль ВН4, соединяющий напорную и сливную магистрали гидромотора механизма поворота;

для растормаживания механизма поворота используйте размыкатель тормоза КС-55713-1В.91.100 из комплекта ЗИП крана. Снимите заглушку 8

(Рисунок 11) с размыкателя тормоза. Отсоедините трубку Ø10 мм от канала 3 (Рисунок 13). Вверните размыкатель тормоза в канал 3 управления

тормозом. Плавно заворачивайте болт 1 в крышку 3 (Рисунок 11). При этом плунжер 4 выдавит масло из размыкателя в тормозную камеру механизма

поворота. Тормоз разомкнется.

1–

шестерня; 2–пробка слива отработанного масла; 3–редуктор

механизма поворота; 4–диск тормозной; 5, 6–корпусы; 7–кольцо

уплотнительное; 8–шайба; 9–гидромотор; 10–фланец; 11–кольцо

стопорное; 12–пружина; 13–поршень; 14–вал-шестерня; 15–штуцер

дренажа; 16–пробка контроля уровня масла; «А» –канал подачи рабочей

жидкости при размыкании дискового тормоза; «Б» – отверстие для

заливки в редуктор масла.

Рисунок 13 – Механизм поворота

содержание .. 7 8 9 10 ..