Skoda Yeti (2017 год). Руководство - часть 28

Коррозия
Коррозия на поверхности тормозных дисков и загрязнение тормозных ко-
лодок возникают при длительных простоях и редком использовании авто-
мобиля. Тормоза необходимо очистить многократным притормаживанием.

Неисправность тормозной системы
Если вы замечаете, что тормозной путь внезапно увеличился, и педаль
тормоза стала проваливаться глубже, это может указывать на неисправ-
ность тормозной системы.
Незамедлительно отправляйтесь на сервисное предприятие, соблюдая
осторожность, поскольку вам неизвестен истинный масштаб повреждений.

Низкий уровень тормозной жидкости
При слишком низком уровне тормозной жидкости нормальная работа тор-
мозной системы может быть нарушена. Уровень тормозной жидкости кон-
тролируется электронными средствами 

» стр. 43

, 



 Тормозная система.

Усилитель тормозов
Усилитель тормозов усиливает давление, которое вы создаёте, нажимая на
педаль тормоза. Усилитель тормозов работает только при работающем
двигателе.

Стояночный тормоз

Илл. 108 
Стояночный тормоз

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 114.

Затягивание

›

Потяните рычаг стояночного тормоза полностью вверх.

Отпускание

›

Немного приподнимите рычаг стояночного тормоза и одновременно на-
жмите кнопку блокировки 

» илл. 108

.

›

При нажатой кнопке блокировки опустите рычаг до упора.



При затянутом стояночном тормозе и включённом зажигании горит кон-
трольная лампа стояночного тормоза 



.

ВНИМАНИЕ

Следите, чтобы стояночный тормоз был отпущен полностью. Не полно-
стью отпущенный стояночный тормоз приводит к перегреву тормозов
задних колёс. Это может отрицательно повлиять на работу тормозной
системы – опасность аварии!

ОСТОРОЖНО

После остановки автомобиля сначала всегда затягивайте стояночный тор-
моз, а уже потом включайте 1-ю передачу (на автомобиле с МКП) или пере-
водите селектор в положение P (на автомобиле с АКП).

Ручное переключение передач и педали



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Ручное переключение передач

115

Педали

116

Ручное переключение передач

Илл. 109 
Схема переключения 5-ступен-
чатой механической коробки
передач (МКП).

При переключении передач педаль сцепления выжимайте полностью. Это
позволит избежать чрезмерного износа сцепления.
Соблюдайте рекомендации по переключению передач 

» стр. 35

.



115

Трогание с места и езда

Заднюю передачу можно включать только при неподвижном автомобиле.
Педаль сцепления выжимайте до упора и удерживайте в таком положе-
нии. Во избежание шумов при переключении передачи, перед включени-
ем задней передачи немного подождите.
При включённой задней передаче и включённом зажигании загораются
фонари заднего хода.

ВНИМАНИЕ

Не пытайтесь включить заднюю передачу во время движения – опас-
ность аварии!

ОСТОРОЖНО

Если вы не переключаете передачу, не держите руку на рычаге переклю-
чения передач во время движения. Из-за постоянного усилия руки возмо-
жен повышенный износ механизма переключения.

Педали

Ничто не должно мешать управлению педалями!
В пространстве для ног водителя должен находиться только один коврик,
который закреплён на двух соответствующих фиксаторах.
Используйте только штатные коврики или коврики из ассортимента ориги-
нальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA, которые крепятся в двух
точках.

ВНИМАНИЕ

В пространстве для ног водителя не должны находиться посторонние
предметы – опасность блокирования или затруднения управления пе-
далями!

Автоматическая коробка передач



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Режимы АКП и управление рычагом селектора

117

Переключение вручную (режим Tiptronic)

118

Трогание с места и езда

118

Неисправности

119

Аварийная разблокировка рычага селектора

119

ВНИМАНИЕ

■

Не нажимайте педаль акселератора при включении на стоящем авто-

мобиле с работающим двигателем режима для движения вперёд –
опасность аварии!

■

Никогда не переводите рычаг селектора на режим R или P во время

движения автомобиля – опасность аварии!

■

Стоящий с работающим двигателем и АКП в режиме D, S или R авто-

мобиль необходимо удерживать на месте педалью тормоза. Некоторый
крутящий момент продолжает передаваться к колёсам автомобиля и в
режиме холостых оборотов двигателя – незаторможенный автомобиль
будет медленно двигаться вперёд (или назад).

ОСТОРОЖНО

■

Если во время движения рычаг селектора был переведён на режим N, то

прежде чем снова включить режим для движения вперёд, необходимо
убрать ногу с педали акселератора и дождаться холостых оборотов двига-
теля.

■

При температурах ниже -10 °C запустить двигатель можно только, если

рычаг селектора находится в положении P.

■

При остановке на уклоне никогда не удерживайте автомобиль на месте

педалью акселератора – опасность повреждения коробки передач.

Примечание

Вынуть ключ зажигания после выключения зажигания можно только, если
рычаг селектора находится в положении P

1)

.

1)

Не во всех странах.

116

Движение

Режимы АКП и управление рычагом селектора

Илл. 110  Селектор/дисплей MAXI DOT: положения рычага селектора

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 116.

При включённом зажигании на дисплее отображается режим коробки пе-
редач и включённая передача 

1

 

» илл. 110

.

Рычагом селектора можно выбрать следующие режимы 

» илл. 110

.

P

 – режим для парковки

При этом положении режиме ведущие колёса механически блокируются.
Включать положение для парковки разрешается только после полной
остановки автомобиля.

R

 – передача заднего хода

Включать передачу заднего хода разрешается только на неподвижном ав-
томобиле при холостых оборотах двигателя.
Перед включением положения R из положения P или N необходимо на-
жать педаль тормоза и одновременно нажать кнопку блокировки на руко-
ятке селектора.

N

 – нейтраль

В этом положении крутящий момент на ведущие колёса не передаётся.

D

 – режим для движения вперёд (обычная программа)

В режиме D передачи переднего хода автоматически переключаются в за-
висимости от нагрузки на двигатель, положения педали акселератора и
скорости движения.



S

 – режим для движения вперёд (спортивная программа)

В режиме S передачи переднего хода автоматически переключаются
вверх и вниз при более высоких оборотах двигателя, чем в режиме D.
При переключении селектора в режим S из режима D нужно нажать клави-
шу блокировки на рукоятке селектора.

Отпускание рычага селектора в режимах P и N (блокировка рычага
селектора)
В режимах P и N рычаг селектора блокируется во избежание случайного
включения режима для движения вперёд. В комбинации приборов горит
контрольная лампа 



 

» стр. 50

.

Рычаг селектора отпускается нажатием педали тормоза и одновременно
кнопки блокировки на рукоятке селектора.
При быстром переключении с переходом через положение N (например из
R в D) селектор не блокируется. Это позволяет, например, высвобождать
застрявший в снегу автомобиль враскачку. Если рычаг селектора, при не
нажатой педали тормоза, находится в положении N дольше 2 секунд, то он
блокируется в этом положении.
Рычаг селектора блокируется только на стоящем автомобиле и при движе-
нии со скоростью до 5 км/ч.

Примечание

Для перевода из режима P в режим D или наоборот рычаг селектора сле-
дует двигать быстро. Это воспрепятствует случайному включению режима
R или N.

117

Трогание с места и езда

Переключение вручную (режим Tiptronic)

Илл. 111  Селектор/дисплей MAXI DOT: включённая передача

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 116.

Режим Tiptronic позволяет переключать передачи рычагом селектора. Вы-
брать этот режим можно как на стоящем автомобиле, так и во время дви-
жения.
Включённая передача отображается на дисплее 

1

 

» илл. 111

.

Соблюдайте рекомендации по переключению передач 

» стр. 35

.

Включение режима ручного переключения передач

›

Отведите селектор из положения D вправо или (на автомобиле с правым
рулём) влево.

Переключение на повышенную передачу

›

Толкните рычаг вперёд 

+

 

» илл. 111

.

Переключение на пониженные передачи

›

Толкните селектор назад 

-

 

» илл. 111

.

При разгоне коробка передач будет автоматически переключаться вверх
незадолго до достижения максимально допустимого числа оборотов двига-
теля.
При выборе одной из более низких передач автоматика переключится на
неё только, если обороты двигателя после этого не превысят допустимый
максимум.



Примечание

Ручное переключение может пригодиться, например, при движении по
уклону вниз. В этой ситуации переключение на более низкую передачу
уменьшит нагрузку на тормоза и сократит их износ 

» стр. 114

, Информация

по тормозам.

Трогание с места и езда

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 116.

Трогание с места

›

Запустите двигатель.

›

Нажмите на педаль тормоза и держите её нажатой.

›

Нажмите и удерживайте кнопку блокировки на рукоятке селектора.

›

Переведите рычаг селектора в нужное положение 

» стр. 117

 и отпустите

кнопку блокировки.

›

Отпустите педаль тормоза и нажмите на педаль акселератора.

Остановка

›

Нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль.

›

Удерживайте педаль тормоза нажатой, пока не появится возможность
продолжить движение.

Для кратковременной остановки, например, на перекрёстке, переводить
рычаг селектора в положение N не требуется.

Парковка

›

Нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль.

›

Затяните стояночный тормоз.

›

Нажмите и удерживайте кнопку блокировки на рукоятке селектора.

›

Переведите рычаг селектора в положение P и отпустите кнопку блоки-
ровки.

Kick-down
Функция Kick-down позволяет развить во время движения максимальное
ускорение.
Функция Kick-down включается в любом режиме для движения вперёд, ко-
гда водитель полностью выжимает педаль акселератора.
В зависимости от скорости движения и оборотов двигателя коробка пере-
дач переключается на одну или даже несколько передач вниз и разгоняет
автомобиль.





118

Движение