Renault 19. Manual - parte 51

GENERALIDADES

Pares de apriete (en daN.m)

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TREN TRASERO

CUATRO BARRAS

DI3033

30-6

GENERALIDADES

Pares de apriete (en daN.m)

30

TREN TRASERO

CUATRO BARRAS

91849R

30-7

GENERALIDADES

Alturas bajo casco

La medida de las alturas bajo casco se efectúa con
el vehículo en vacío y sobre una superficie plana
(preferentemente sobre un elevador) :
-

depósito de carburante lleno,

-

presión de los neumáticos verificada.

H1

 y H4 cotas del eje de las ruedas al suelo.

H2

 cota del larguero delantero en el eje de las

ruedas al suelo .

H5

 cota del eje de la barra de suspensión al suelo.

Valor en el capítulo "Valor y reglaje"

Medir las cotas :

H1

 y H2 para la parte delantera

H4

 y H5 para la parte trasera

y hallar la diferencia.

30

91936G1

92118

30-8

GENERALIDADES

Piezas a sustituir cuando han sido desmontadas

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Líquido de freno

PERIODICIDAD DEL CAMBIO DE LIQUIDO DE FRENO

La tecnología de nuestros frenos y, en particular, de nuestros frenos de discos (pistones huecos que transmi-
ten poco el calor, baja cantidad de líquido en el cilindro, estribos deslizantes que evitan tener una reserva de
líquido en la zona menos refrigerada de la rueda) nos ha permitido rebajar al máximo el riesgo de vapor lock,
incluso en el caso de una utilización intensiva de los frenos (zona montañosa).

Los líquidos de freno actuales sufren una ligera degradación en el transcurso de los primeros meses de utiliza-
ción, como consecuencia de una ligera toma de humedad (ver carnet de garantía - mantenimiento del vehícu-
lo para cambio del líquido).

Rellenado de nivel

El desgaste de las pastillas y zapatas de frenos provoca un descenso progresivo del nivel del líquido de freno
en el depósito. Es inútil compensar este descenso, el nivel se restablecerá en el próximo cambio de pastillas.
Evidentemente no debe, no obstante, descender por debajo de la marca del mínimo.

Líquidos de freno homologados

La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas,
debidas principalmente al deterioro de las copelas. Para evitar tal riesgo, es imperativo limitarse a los líquidos
de freno controlados y homologados por nuestros laboratorios, conforme a la Norma SAE J 1703 dot 3 ó dot 4

- Freno de rótula axial.
- Gancho masa de equilibrado.
- Rodamiento del buje.
- Fuelle - rodamiento de transmisión.
- Tornillos guías de estribo Girling.
- Tuerca freno de mangueta.
- Tornillos de fijación :

•

de la caja de dirección,

•

de la cuna del tren delantero,

•

del tren trasero.

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