Renault 19. Manual - parte 49

DESPIECE

PRG30.1

31-1
31-4

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31-27

Indice

Páginas

Páginas

Chasis

GENERALIDADES

Esquema de principio general de
los circuitos de frenado
Pares de apriete (en daN.m)
Puntos de medida
Alturas bajo casco
Piezas a sustituir cuando han sido
desmontadas
Líquido de freno
Características de las barras
estabilizadoras delanteras
Características de las barras
estabilizadoras traseras
Características de las barras de
suspensión traseras
Identificación de las barras de
torsión traseras
Racores y canalizaciones de frenado
Influencia de los ángulos
Principio de control de los ángulos
Control-Reglaje del tren delantero
Diagnóstico del tren delantero
Diagnóstico del frenado
Purga del circuito de frenado

30

30-1
30-2
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30-8

30-9
30-9

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30-13
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30-20

Cuna
Brazo inferior
Cojinetes elásticos del brazo inferior
de chapa
Rótula del brazo inferior
Pastillas de freno
Estribo de freno 
Disco de freno
Rodamientos del porta-manguetas
Porta-manguetas
Combinado muelle-amortiguador
Muelle y amortiguador
Barra estabilizadora

ELEMENTOS PORTADORES AV

31

35-1
35-3

Características
Equilibrado de las ruedas

RUEDAS Y NEUMATICOS

35

33-1
33-2
33-4
33-5
33-7
33-9
33-23
33-25
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33-30
33-31
33-32
33-33

33-27

33-39

33-40

33-42
33-43
33-46

Tren trasero
Tambor de freno
Cilindro receptor
Estribo de freno
Mando mecánico estribo de freno
Zapatas de freno (tambor)
Pastillas de freno (disco)
Disco de freno 
Rodamiento
Amortiguador
Barras estabilizadoras tren AR tubo
Semi-brazo tren trasero tubo
Casquillos del tren trasero tubo
Barras de suspensiones del tren
trasero tubo
Altura bajo casco del tren trasero
tubo
Barras de torsión del tren trasero
cuatro barras
Altura bajo casco del tren trasero
cuatro barras
Tren trasero cuatro barras
Apoyos de brazos

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

33

Bomba de freno 
Servofreno
Filtro de aire - Válvula de retención
del servofreno
Pedalier
Palanca de mando del freno de mano
Mando del freno de mano 
Flexibles de freno
Compensador de frenado
Control - Reglaje
Cable de mando del embrague
Recuperación automática del
embrague
Mando externo de las velocidades
Mando de selección

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37-13
37-15

37-16
37-19
37-25

Indice

Páginas

MANDOS DE ELEMENTOS
MECANICOS

37

38

38-1
38-6
38-6
38-7
38-10
38-13
38-14

38-16
38-32
38-65
38-70

38-87
38-88
38-96

38-104
38-106
38-111
38-125
38-126
38-128

38-130
38-135
38-137

38-143
38-144
38-145

Antibloqueo de las ruedas BENDIX
Implantación y composición
Calculador electrónico
Captadores de velocidad y corona
Relé de mando del dispositivo ABS
Funcionamiento
Regulación en modo degradado
Acumulador de presión
Extracción-reposición de los
elementos constitutivos
Diagnóstico con maleta XR25
Control del nivel - Purga
Arboles de síntomas

Antibloqueo de las ruedas BOSCH
Identificación del sistema
Implantación y composición
Principio de funcionamiento
Sinóptico de principio de la
regulación
Auto-diagnóstico
Diagnóstico con la XR25
Control cableados
Esquema eléctrico
Conectores
Extracción reposición de los
elementos constitutivos
Purga
Controles complementarios
Control reglaje del compensador de
frenado
Sustitución del compensador
Arboles de síntomas

CONJUNTO DE DIRECCION

Rótula axial
Caja de dirección manual
Apoyo anti-ruido de dirección
manual
Caja de dirección asistida
Empujador de dirección
Columna de dirección
Eje retráctil

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36-3

36-5

36-11
36-12
36-19

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SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL
ELECTRONICO

GENERALIDADES

Esquema de principio general de los circuitos de frenado

NOTA : los esquemas siguientes son unos esquemas de principio generales ; no hay que tomarlo en ningún
caso como referencia para las tomas y la afectación de los circuitos. En la sustitución de uno de los elementos
constitutivos del circuito de frenado de un vehículo, es preciso marcar siempre las tuberías antes del des-
montaje, a fin de conectarlas imperativamente en sus posiciones iniciales.

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FRENADO EN "X"

con compensador fijo integrado

al cilindro de rueda

91563-3S

FRENADO EN "X"

con compensador dependiente de la carga

91563S

30-1