содержание .. 495 496 497 498 ..
Renault Megane 2. Руководство - часть 497
13B
-
40
СИСТЕМА
ВПРЫСКА
ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
Стратегия
согласования
работы
систем
впрыска
и
кондиционирования
воздуха
K9K,
и
722
13B
В
управлении
системой
кондиционирования
воздуха
участвуют
несколько
ЭБУ
,
сообщающихся
по
мультиплексной
сети
.
Управление
осуществляется
«
по
холодильному
контуру
».
В
функцию
ЭБУ
системы
впрыска
входит
:
-
управление
холодопроизводительностью
на
основании
з а п р о с о в
и з
салона
и
з н а ч е н и я
давления
в
контуре
,
-
о п р е д е л е н и е
потребляемой
компрессором
мощности
на
основе
значения
давления
в
контуре
,
-
выдача
р а з р е ш е н и й
на
управление
электровентилятором
в
зависимости
от
скорости
автомобиля
и
давления
в
контуре
,
-
выдача
разрешения
и
запрещения
на
включение
компрессора
.
При
нажатии
на
выключатель
кондиционера
панель
управления
климатической
установкой
з а п р а ш и в а е т
разрешение
н
а
в к л ю ч е н и е
компрессора
.
ЭБУ
системы
впрыска
разрешает
или
запрещает
включение
к о м п р е с с о р а
,
управляет
работой
электровентилятора
ч е р е з
блок
з а щ и т ы
и
коммутации
и
переводит
двигатель
на
ускоренный
холостой
ход
.
В
этом
случае
обороты
холостого
хода
м о г у т
достигнуть
900
об
/
мин
в
зависимости
от
мощности
,
потребляемой
компрессором
.
ЭБУ
системы
впрыска
разрешает
работу
компрессора
кондиционера
и
электровентилятора
системы
охлаждения
двигателя
(
напряжения
питания
к
которым
подается
через
блок
защиты
и
коммутации
)
в
зависимости
от
:
-
температуры
охлаждающей
жидкости
,
-
скорости
движения
автомобиля
,
-
того
,
включен
или
выключен
кондиционер
.
Информация
,
используемая
в
системе
кондиционирования
воздуха
передается
через
:
-
канал
A A4
мультиплексной
сети
« CAN HIGH »,
-
канал
A A3
мультиплексной
сети
« CAN LOW ».
ЭБУ
системы
впрыска
и
датчик
давления
хладагента
соединены
следующими
цепями
:
- C C3
сигнал
датчика
давления
хладагента
,
- C C4
напряжение
питания
датчика
давления
хладагента
,
- C G3 «
Масса
»
датчика
давления
хладагента
.
I -
АЛГОРИТМ
ВКЛЮЧЕНИЯ
КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
На
некоторых
режимах
работы
двигателя
ЭБУ
системы
в п р ы с к а
з а п р е щ а е т
в к л ю ч е н и е
компрессора
кондиционера
.
1 -
Алгоритм
запуска
двигателя
Работа
компрессора
кондиционера
запрещена
в
течение
1
секунды
после
пуска
двигателя
.
2 -
Алгоритм
защиты
от
перегрева
Компрессор
кондиционера
не
включается
,
если
температура
охлаждающей
жидкости
превышает
115 ˚C
или
,
начиная
с
температуры
110 ˚C,
если
двигатель
работает
на
высоких
оборотах
,
равных
4500
об
/
мин
,
в
течении
более
10
секунд
.
3 -
Алгоритм
управления
электровентилятором
системы
охлаждения
двигателя
На
холостом
ходу
или
при
движении
с
включенным
кондиционером
включение
электровентилятора
на
малой
и л и
б о л ь ш о й
скорости
определяется
давлением
хладагента
и
скоростью
движения
автомобиля
.
4 -
Восстановление
рабочих
характеристик
При
резком
нажатии
(
более
75 %
от
хода
)
на
педаль
управления
подачей
топлива
работа
компрессора
прекращается
на
5
секунд
.
5 -
Восстановление
мощности
при
начале
движения
автомобиля
Для
облегчения
трогания
автомобиля
с
места
компрессор
кондиционера
выключается
,
если
педаль
акселератора
нажата
более
,
чем
на
30 %,
а
частота
вращения
коленчатого
вала
ниже
1250
об
/
мин
.
Примечание
:
Знач е н и е
параметра
(P R 0 4 4) «
мощность
,
потребл я е м а я
компрессором
к ондиционера
»
никогда
не
равно
0
н езависимо
от
состояния
компрессо р а
.
Минимальное
считываемое
значение
примерно
равно
250
Вт
.
Компрессор
кондиционера
«
переменной
холодопроизводительности
».