содержание .. 489 490 491 492 ..
Renault Megane 2. Руководство - часть 491
13B
-
16
СИСТЕМА
ВПРЫСКА
ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
Принцип
действия
F9Q,
и
800 – K9K,
и
722
13B
Чтобы
понизить
давление
в
рампе
,
на
клапаны
форсунок
подаются
короткие
электрические
импульсы
:
-
достаточно
короткие
,
чтобы
не
вызвать
открытие
форсунки
(
прохождение
ч е р е з
о т х о д я щ и й
от
форсунок
возвратный
контур
),
-
достаточно
продолжительными
,
чтобы
открылись
клапаны
и
понизилось
давление
в
рампе
.
ЭБУ
в п р ы с к а
управляет
электровентилятором
системы
о х л а ж д е н и я
д в и г а т е л я
,
сигнальной
лампой
аварийной
температуры
охлаждающей
жидкости
на
щ и т к е
п р и б о р о в
(
функция
централизованного
управления
температурой
охлаждающей
жидкости
).
Связь
м е ж д у
различными
Э Б У
а в т о м о б и л я
осуществляется
по
мультиплексной
сети
.
У п р а в л е н и е
в к л ю ч е н и е м
сигнальных
л а м п
неисправностей
на
щ и т к е
п р и б о р о в
также
осуществляется
по
мультиплексной
сети
.
При
у д а р е
подача
т о п л и в а
прекращается
п о
команде
ЭБУ
подушек
безопасности
,
который
передает
через
мультиплексную
сеть
команду
на
ЭБУ
с и с т е м ы
впрыска
н а
блокировку
цепи
управления
реле
блокировки
система
впрыска
.
Разблокировка
производится
т о л ь к о
ч е р е з
10
секунд
после
выключения
«
зажигания
» .
В
результате
разблокировки
п р и
в к л ю ч е н и и
«
зажигания
»
сигнальная
лампа
неисправности
будет
гореть
дольше
,
ч е м
обычно
.
Нормальная
работа
сигнальной
л а м п ы
восстановится
после
удаления
из
памяти
информации
о
неисправности
при
помощиДиагностический
прибор
.
Информация
о
скорости
движения
автомобиля
передается
на
щиток
приборов
от
ЭБУ
АБС
или
блока
измерения
скорости
автомобиля
(
автомобиль
без
АБС
)
по
мультиплексной
сети
.
Некоторые
автомобили
оснащены
датчиком
обнаружения
воды
в
топливе
,
расположенном
в
фильтре
.
В
случае
присутствия
воды
в
топливе
сигнальная
лампа
неисправности
системы
впрыска
загорается
оранжевым
светом
.
Автоматическое
конфигурирование
для
работы
регулятора
и
ограничителя
скорости
и
системы
кондиционирования
воздуха
.
ЭБУ
системы
впрыска
осуществляет
управление
включением
компрессора
кондиционера
через
блок
защиты
и
коммутации
.
В
состав
электрооборудования
автомобиля
введен
Новый
электронный
б л о к
,
к о т о р ы й
получил
название
«
Блок
защиты
и
коммутации
».
Блок
защиты
и
коммутации
подает
напряжение
питания
на
:
-
компрессор
кондиционера
,
-
электровентилятор
салона,
-
нагревательные
элементы
отопления
салона
.
Блок
защиты
и
коммутации
размещен
в
моторном
отсеке
р я д о м
аккумуляторной
батареей
.
Блок
обеспечивает
з а щ и т у
цепей
некоторых
электрических
приборов
.
Для
выполнения
этой
функции
в
состав
блока
входят
:
-
предохранители
,
-
несколько
встроенных
реле
:
•
реле
« «+»
после
замка
зажигания
»,
•
реле
управления
электровентилятором
системы
охлаждения
двигателя
,
•
реле
управления
компрессором
кондиционера
.
Эти
реле
несъемные
.
При
замене
блока
защиты
и
коммутации
следует
настроить
е г о
конфигурацию
п
р
и
помощиДиагностический
прибор
(
Г л а в а
Коммутационный
блок
в
моторном
отсеке
).
ЭБУ
системы
впрыска
постоянно
получает
по
мультиплексной
сети
информацию
о
количестве
,
вырабатываемой
генератором
электроэнергии
.
Таким
образом
,
исключается
вероятность
того
,
чтобы
потребности
в
электроэнергии
автомобиля
превышали
возможности
генератора
.
Основной
задачей
является
о б е с п е ч е н и е
зарядки
аккумуляторной
батареи
.