Jeep Liberty KJ. Manual - part 271

STANDARD PROCEDURE

SKREEM/SKIM VERIFICATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Diagnostic Test

1.

SKREEM/SKIM VERIFICATION

NOTE: When entering the PIN, care should be taken because the SKREEM will only allow 3 consecutive
attempts to enter the correct PIN. If 3 consecutive incorrect PIN’s are entered the SKREEM will Lock Out the
scan tool. To exit Lock Mode, the ignition key must remain the Run position for I hour. All accessories must
be off. A battery charger connected to the battery during this time period is recommended.

NOTE: On vehicles equipped with a premium Tire Pressure Monitoring (TPM) system, when the SKREEM
and/or the spare tire pressure sensor is replaced with a new unit, a diagnostic scan tool MUST be used to
run a routine that allows the SKREEM to be programmed with the ID number and location of the spare tire
pressure sensor mounted in the wheel of the spare tire. Follow the programming steps outlined in the diag-
nostic scan tool for “Learn Spare Tire Sensor ID” under “Miscellaneous Functions” for the “WCM/Wireless
Control Module” menu item as appropriate. In addition, if the SKREEM is replaced, the spare tire must be
dismounted from its wheel to access and note the ID number on the spare tire pressure sensor so that the
ID code for that sensor can be programmed into the new SKREEM.

1. Reconnect the previously disconnected components and connectors.

2. Obtain the vehicle’s unique Personal Identification Number (PIN) assigned to it’s original SKREEM. This num-
ber can be obtained from the vehicle invoice or from the DaimlerChrysler Customer Center (Phone 1-800-992-
1997).

3. With the scan tool, select Miscellaneous Functions, WCM/Wireless Control Module. Then select the desired
procedure and follow the display on the scan tool.

4. If the vehicle is equipped with Tire Pressure Monitoring System program the Palcard Pressure Values into the
WCM/SKREEM.

5. Ensure all the customer’s key have been programmed into the new module if necessary.

6. With the scan tool, ease all DTCs. Perform 5 ignition key cycles, leaving the key on for at least 90 seconds
per cycle.

7. With the scan tool, read SKREEM DTC(s).

8.

NOTE: If this vehicle is equipped with a Steering Column Lock Module, it must be replaced along with the
SKREEM.

Are there any SKREEM DTC(s) present?

Yes

>> Repair not complete, refer to the appropriate symptom.

No

>> Repair is complete.

8Q - 60

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

VTSS VERIFICATION TEST - 1A

Diagnostic Test

1.

Perform VTSS Verification Test

1. Open the driver door and roll down the window.

2. Remove the ignition key (but keep in hand).

3. Lock the doors with RKE transmitter or power door lock switch.

4. Ensure all doors, tailgate, and tailgate flip-up glass are closed.

5. If the VTSS Indicator Lamp flashes rapidly and after approximately 16 seconds changes to a slower flash, the
system is operational. However, If the indicator fails to flash as described, there is a problem with the system.

Does the VTSS Indicator Lamp flash as specified?

Yes

>> The repair is complete.

No

>> Diagnose and repair the DTC or symptom that is still present. Refer to the Table of Contents in this

Section for a complete list of VTSS symptoms.

KJ

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8Q - 61

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE INFORMATION

TABLE OF CONTENTS

page

page

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE

INFORMATION
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
DIAGNOSIS AND TESTING

VEHICLE THEFT SECURITY SYSTEM . . . . . . . . 67

STANDARD PROCEDURE

SKIS INITIALIZATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
SENTRY KEY TRANSPONDER

PROGRAMMING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

SPECIFICATIONS

VEHICLE THEFT/SECURITY SYSTEMS . . . . . . . 70

HOOD AJAR SWITCH

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
REMOVAL

SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
BRACKET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
STRIKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

INSTALLATION

SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

BRACKET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
STRIKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

UK SECURITY SYSTEM MODULE

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

SIREN

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

TRANSPONDER KEY

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

8Q - 62

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE INFORMATION

KJ

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

The Vehicle Theft Security System (VTSS) is an available factory-installed option on this vehicle. The VTSS is com-
prised of two primary subsystems: Vehicle Theft Alarm (VTA) and Sentry Key Immobilizer System (SKIS).

The VTA is an active system that provides visual and audible responses as deterrents to and warnings of unautho-
rized vehicle tampering. The SKIS is a passive system that effectively immobilizes the vehicle against unauthorized
operation. Following are paragraphs which describe the various components that are included in each of these sub-
systems of the VTSS.

Except for the Sentry Key transponders, which rely upon Radio Frequency (RF) communication, hard wired circuitry
connects the VTA and SKIS components to the electrical system of the vehicle. These hard wired circuits are inte-
gral to several wire harnesses, which are routed throughout the vehicle and retained by many different methods.
These circuits may be connected to each other, to the vehicle electrical system and to the SKIS components
through the use of a combination of soldered splices, splice block connectors, and many different types of wire
harness terminal connectors and insulators. Refer to the appropriate wiring information. The wiring information
includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, further details on wire harness routing and
retention, as well as pin-out and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

KJ

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE INFORMATION

8Q - 63