Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 882

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR 1 CIRCUIT LOW (5.7L) (CONTINUED)

6.

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K922) SENSOR RETURN CIRCUIT

Measure the resistance between the (K22) TP Sensor No.1 Signal cir-
cuit and the (K922) Sensor Return circuit in the Throttle Body harness
connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K922) Sensor Return circuit

and the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 9

7.

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnostics.
Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit from the
Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 8

No

>> Repair the open in the (F855) 5-volt Supply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 124

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR 1 CIRCUIT LOW (5.7L) (CONTINUED)

8.

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (F855) 5-volt Supply
circuit in the Throttle Body harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (F855) 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 9

9.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

10.

THROTTLE FOLLOWER TEST

With a scan tool, perform the Throttle Follower Test.

Monitor the TP Sensor No.1 voltage.

Does voltage start at approximately 0.8 of a volt and go above 3.5 volts with a smooth transition?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Disconnect the Battery when replacing the Throttle Body Assembly. Replace the Throttle Body Assem-

bly. After installation is complete, using a scan tool select ETC RELEARN function.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 125

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR 1 CIRCUIT HIGH (3.7L, 4.7L)

9 - 126

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR 1 CIRCUIT HIGH (3.7L, 4.7L) (CONTINUED)

For the Engine System Schematic circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on. Battery voltage greater than 10.4 volts.

•

Set Condition:
Throttle Position Sensor voltage at the PCM is greater than 4.47 volts for 1.3 seconds. One Trip Fault. Three
good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

THROTTLE POSITION SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

TP SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.5 VOLTS

NOTE: Make sure the throttle is fully closed and free from binding or carbon build up.
Start the engine.

With a scan tool, read the TP Sensor voltage.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 8

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 127