Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 270

72832

72854

72855

Figura 31

Figura 32

Figura 33

Figura 34

Figura 35

Figura 36

Rimuovere le pulsantiere (3 e 5) e i coperchietti per viti (4),
dalla plancia strumenti (1).
Rimuovere le viti (2 e 4), smontare la plancia strumenti (1)
e riporla opportunamente.

Scollegare le connessioni (1) del tergicristallo, (2) del devio-
guida, (3) dell’immobilizzatore.

Contrassegnare sul supporto (3) e sul giunto cardano (4) la
posizione di montaggio dell’albero (2, Figura 28). Allentare la
vite (1) e sfilare il giunto cardano (4) dall’albero superiore.
Scollegare la tubazione (2).

Rimuovere le 3 viti (1) e staccare il supporto comando sterzo
(3) dalla pedaliera (2).

72831

- Rimuovere il tappeto (5).

- Svitare le viti (4) di fissaggio del batticalcagno (3).

- Staccare il batticalcagno (3) dal veicolo.

- Agire sulle alette (

←) di ritegno e scalzare la presa aria

(2) pavimento.

- Svitare le viti laterali (1) di fissaggio riparo piantone ster-

zo.

77108

- Svitare le viti (2) di fissaggio riparo piantone nella zona

pedaliera.

- Staccare dal veicolo il riparo piantone sterzo (1).

90002

28

STERZO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

72856

72857

Figura 37

Figura 38

Dall’esterno cabina allentare la vite (2) e scollegare l’albero
inferiore (1) dall’albero idroguida (3). Rimuovere le viti (4) e
staccare l’albero inferiore (1) completo di riparo (5).

Per il riattacco invertire le operazioni descritte per lo stacco,
serrando le viti e/o i dadi alla coppia, prescritta.

Riattacco

!

Di ricambio la scatola di interconnessione (1) viene
fornita con la chiave di arresto assemblata come illu-
strato in figura.
Dopo il montaggio della stessa sul supporto
comando sterzo, occorre ruotare la chiave (2) in
modo da provocare la rottura nel punto indicato
dalla freccia e riporre, la chiave nell’alloggiamento del
volante vedere Figura 50.

Sostituzione del cilindro pneumatico

Smontaggio

Staccare il complessivo comando sterzo come descritto nel
capitolo relativo (operazione 501410).
Staccare l’ammortizzatore (1) rimuovendo i dadi di fissaggio
(2 e 3).

Figura 39

Figura 40

77551

77552

Avvitare nel foro di alimentazione pneumatica del cilindro (3)
un idoneo raccordo (5) e introdurre aria alla pressione di 8
÷ 12 bar.

!

La pressione dell’aria deve essere mantenuta per
tutta

l’operazione

di

smontaggio,

condizione

necessaria per assicurare lo sbloccaggio del cilindro
pneumatico (3).

Spostare

completamente

verso

l’esterno

(

→)

il

gruppo—albero comando sterzo (6).
Contrassegnare la posizione di montaggio della vite (7) sul
supporto (9). Rimuovere il dado (1), sfilare la vite (7) con le
rondelle (2 e 8) e smontare dal supporto (9) il cilindro
pneumatico (3) la rondella di registro (4) e il gruppo albero
comando sterzo (6).

STERZO

29

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

77553

Figura 41

Figura 42

Figura 43

77554

77555

Posizionare nel supporto (1) il supporto (2) albero comando
sterzo.
Misurare con idoneo strumento (3) (classe di precisione 0,05
mm) le distanze B e C fra la superficie interna del supporto
(2) e la superficie di scorrimento (del suddetto) del supporto
(1).

PARTICOLARI COMPONENTI IL COMPLESSIVO COMANDO STERZO

1. Cilindro pneumatico — 2. Rondella di registro — 3. Raccordo — 4. Supporto — 5. Rondella — 6. Vite — 7. Ammortizzatore —

8. Gruppo albero comando sterzo — 9. Dado — 10. Rondella — 11. Dado.

Determinare lo spessore della rondella di registro (2,
Figura 41) come segue.
Misurare con idoneo strumento (classe di precisione 0,05
mm) la distanza A fra le superfici di scorrimento del supporto
(1).

30

STERZO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Montaggio

77556

Figura 44

Figura 45

Figura 46

77558

Montare una nuova vite (7) con rondella (8) posizionandola
nel punto contrassegnato allo smontaggio.
Dalla parte opposta montare la rondella (2). Applicare sulla
filettatura del nuovo dado (1) Loctite 270 e avvitarlo sula vite
(3) fino a determinare, fra la rondella (2) e il supporto (3), un
giuoco di 0,1

÷ 0,2 mm.

Verificare in tutte le direzioni l’escursione del supporto (8)
albero comando sterzo sul supporto (3).
Disporre il supporto (6) albero comando sterzo in posizione
di inizio escursione (altezza minima del volante).
Rimuovere il raccordo pneumatico (4) dal cilindro
pneumatico (5).

Avvitare nel foro di alimentazione pneumatica del nuovo
cilindro (3) un idoneo raccordo (2) e introdurre aria alla
pressione di 8

÷ 12 bar.

!

La pressione dell’aria deve essere mantenuta per
tutto il periodo della misurazione successivo e
montaggio.

Appoggiare sul piano di riscontro il cilindro pneumatico (3)
e disporre sullo stantuffo del medesimo la rondella di registro
(1), con idoneo strumento (4, classe di precisione 0,05 mm)
misurare la distanza (D).
Lo spessore S della rondella di registro è dato da:
S = A — (B + C + D + 0,2), dove A — B — C — D sono le
distanze rilevate; 0,2 è il giuoco.

77557

Posizionare nel supporto (1) il supporto (2) e montare il cilindro
(4 alimentato con aria alla pressione di

8

÷ 12 bar)

posizionandolo con il perno (5), nella scanalatura di guida del
supporto (2).
Scegliere la rondella di registro (3) tra quelle fornite di ricambio,
dello spessore calcolato nella precedente misurazione.

Spessore rondelle: 4,6 — 4,7 — 4,8 — 4,9 — 5—5 — 5,2
— 5,4 mm.

Lubrificare la rondella (3) con grasso e inserirla fra il cilindro
(4) e il supporto (1).

Figura 47

77551

Montare l’ammortizzatore (1), avvitare i dadi di fissaggio (2
e 3) serrandoli alla coppia di 23 Nm.
Controllare il bloccaggio del cilindro (4): applicando una forza
di trazione di 300 N (30 kg) all’albero comando sterzo, in
direzione del guidatore, lo stesso non deve spostarsi rispetto
il supporto (3).
Riattaccare quindi il complessivo comando sterzo al veicolo
come descritto nel capitolo relativo.

4

NOTA

STERZO

31

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004