Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 189

 

  Index      Iveco     Iveco Stralis AT/AD - Manuale in italiano 2004

 

Indice            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Contenuto   ..  187  188  189  190   ..

 

 

Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 189

 

 

Registrare il giuoco assiale fra i denti della coppia conica proce-
dendo come segue:

- Rilevale dalla tabella di Figura 105 il valore del giuoco fra

i denti.

39710

39711

39704

- Posizionare il comparatore (1) a base magnetica come

indicato in figura;

- Bloccare la rotazione del pignone conico tramite la leva

di reazione 99370317, invertire la rotazione della corona
e rilevare mediante il comparatore, il giuoco esistente tra
i denti dei due ingranaggi.

In caso contrario agire sulle ghiere di registro mediante la
chiave 99354001 (1, Figura 107).

Per non modificare la coppia di rotolamento conseguita in pre-
cedenza, durante la registrazione del giuoco di accoppiamento
tra i denti del pignone e della corona la ghiera di registro può
essere stretta, mediante la chiave 99354001 (1), della mede-
sima entità di cui sia stata allentata la ghiera di registro lato
opposto.
A registrazione ultimata controllare che le due ghiere di regi-
stro siano posizionate in modo tale da permettere il successivo
montaggio delle piastrine di sicurezza.

Applicare, con un pennello un leggero strato di blu di prussia
sui denti della corona.
Ruotare il pignone e rilevare l’impronta del contatto dei denti
del pignone sui denti della corona.
Nelle figure seguenti sono illustrati possibili contatti ed il modo
per correggere eventuali errori.

Figura 105

Figura 106

Figura 107

Figura 108

96

PONTE POSTERIORE 451391

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

N. Denti

Rapporto

Giuoco fra i denti

17/35

2,059

0,2

÷ 0,33

19/33

1,737

0,2

÷ 0,33

21/34

1,619

0,2

÷ 0,33

23/36

1,565

0,2

÷ 0,33

24/35

1,458

0,2

÷ 0,33

28/37

1,321

0,2

÷ 0,33

27/32

1,185

0,2

÷ 0,33

21/40

1,905

0,2

÷ 0,33

27/37

1,370

0,2

÷ 0,33

29/37

1,276

0,2

÷ 0,33

40160

40161B

40161A

39713

39714

26609

Figura 109

Figura 110

Figura 111

Figura 112

Figura 113

Figura 114

L’impronta deve trovarsi sia sulla faccia traente (1) che sulla
faccia di spinta (2), pressapoco sulla mezzaria della larghezza
dei denti. In condizioni non di carico, entrambe le zone di presa
che si fronteggiano risultano leggermente spostate rispetto al
diametro esterno della corona.

Se l’impronta sulla faccia traente (verso il diametro esterno)
e sulla faccia di spinta (verso il diametro interno) è spostata
significa che il pignone si trova troppo vicino alla corona.
— Rimedio: diminuire lo spessore dell’anello di registro (2,
Figura 91) tra il cuscinetto intermedio ed il pignone conico.

Se l’impronta sulla faccia traente è spostata verso il diametro
interno e l’impronta sulla faccia di spinta è spostata verso il dia-
metro esterno della corona, significa che il pignone si trova
troppo lontano dall’asse della corona.
— Rimedio: aumentare lo spessore dell’anello di registro (2,
Figura 91) tra il cuscinetto intermedio ed il pignone conico.

Montare il manicotto d’innesto (1) sulla dentatura della scatola
ruotismi e posizionare, servendosi di un cacciavite, l’anello ela-
stico (2) nella propria scanalatura.

Montare il complessivo d’innesto del dispositivo bloccaggio
differenziale composto dal cilindro di comando, dal pistone
(2), dalla forcella d’innesto (1) e dalla molla di compressione
(3).

Introdurre la molla di compressione (1) nella scatola differen-
ziale. Montare la forcella d’innesto (2) in modo che l’arresto
di fine corsa forcella (a) si trovi in corrispondenza dell’arresto
di fine corsa (b) praticato sulla scatola differenziale.

PONTE POSTERIORE 451391

97

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

39715

Figura 115

Montare un nuovo anello di tenuta (1) sul pistone di comando
(2) e ungerlo di grasso.
Introdurre il pistone di comando (2) nella forcella d’innesto (3)
nella molla di compressione ed infine nell’apposito foro ricava-
to sulla scatola differenziale.
Smontare nuovamente il supporto pignone conico.
Montaggio differenziale nella scatola ponte.
1º Montare sul semilabero il manicotto scorrevole.
2º Montare il gruppo scatola ruotismi facendo attenzione

che la forcella di comando si innesti nella scanalatura del
manicotto scorrevole.

3º Avvitare la vite ed allo stesso tempo spingere il semialbero

in modo che il manicotto scorrevole s’innesti nel manicot-
to d’innesto sul differenziale.

4º Applicare LOCTITE 573 sul filetto e sul sottotesta delle

viti e bloccarla con chiave dinamometrica alla copia pres-
critta.

5º Applicare LOCTITE 573 sul piano d’appoggio rimontare

il supporto pignone e bloccare le viti alla coppia prescritta.

98

PONTE POSTERIORE 451391

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

PONTI IN TANDEM ARVINMERITOR RT 160 E/1

99

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Ponti in Tandem
ARVINMERITOR RT 160 E/1

Pagina

PONTI IN TANDEM ARVINMERITOR RT 160 E/1:

- PONTE INTERMEDIO

ARVINMERITOR RP 160 E (R 2478)

101

- PONTE POSTERIORE

ARVINMERITOR RR 167 E (R 0878)

151

 

 

 

 

 

 

 

Contenuto   ..  187  188  189  190   ..