Infiniti QX4 (R50). Manual - part 279

Wiring Diagram

NBEC0640

MEC985C

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1464 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT (GROUND SIGNAL)

Wiring Diagram

EC-583

Diagnostic Procedure

=NBEC0641

1

CHECK FUEL LEVEL SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminal 59 and body ground. Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

1. Check the following.

I

Harness connectors F27, M94

I

Harness connectors M2, B1

I

Harness for open between ECM and body ground

©

Replace open circuit or short to power in harness or connectors.

3

CHECK FUEL LEVEL SENSOR

Refer to EL-108, “Fuel Level Sensor Unit Check”.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Replace fuel level sensor unit.

4

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-140.

OK or NG

©

INSPECTION END

DTC P1464 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT (GROUND SIGNAL)

Diagnostic Procedure

EC-584

SEF485T

Description

=NBEC0346

COMPONENT DESCRIPTION

NBEC0346S01

The vacuum cut valve and vacuum cut valve bypass valve are
installed in parallel on the EVAP purge line between the fuel tank
and the EVAP canister.
The vacuum cut valve prevents the intake manifold vacuum from
being applied to the fuel tank.
The vacuum cut valve bypass valve is a solenoid type valve and
generally remains closed. It opens only for on board diagnosis.
The vacuum cut valve bypass valve responds to signals from the
ECM. When the ECM sends an ON (ground) signal, the valve is
opened. The vacuum cut valve is then bypassed to apply intake
manifold vacuum to the fuel tank.

EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM DIAGRAM

NBEC0346S02

SEF373Z

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NBEC0347

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

VC/V BYPASS/V

I

Ignition switch: ON

OFF

ECM Terminals and Reference Value

NBEC0681

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

39

G/W

Vacuum cut valve
bypass valve

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1490 VACUUM CUT VALVE BYPASS VALVE (CIRCUIT)

Description

EC-585

On Board Diagnosis Logic

NBEC0349

Malfunction is detected when an improper voltage signal is sent to
ECM through vacuum cut valve bypass valve.

Possible Cause

NBEC0592

I

Harness or connectors
(The vacuum cut valve bypass valve circuit is open or shorted.)

I

Vacuum cut valve bypass valve

DTC Confirmation Procedure

NBEC0350

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 11V at idle speed.

SEF058Y

WITH CONSULT-II

NBEC0350S01

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and wait at least 5 seconds.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-588.

WITH GST

NBEC0350S02

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

DTC P1490 VACUUM CUT VALVE BYPASS VALVE (CIRCUIT)

On Board Diagnosis Logic

EC-586