Infiniti QX4 (R50). Manual - part 215

14

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

With CONSULT-II

Check mass air flow sensor signal in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

2.0 - 6.0 g·m/sec: at idling
7.0 - 20.0 g·m/sec: at 2,500 rpm

With GST

Check mass air flow sensor signal in MODE 1 with GST.

2.0 - 6.0 g·m/sec: at idling
7.0 - 20.0 g·m/sec: at 2,500 rpm

OK or NG

OK

©

GO TO 15.

NG

©

Check connectors for rusted terminals or loose connections in the mass air flow sensor
circuit or engine grounds. Refer to EC-150.

15

CHECK SYMPTOM MATRIX CHART

Check items on the rough idle symptom in “Symptom Matrix Chart”, EC-118.

OK or NG

OK

©

GO TO 16.

NG

©

Repair or replace.

16

ERASE THE 1ST TRIP DTC

Erase the 1st trip DTC from the ECM memory after performing the tests. Refer to EC-72.
Some tests may cause a 1st trip DTC to be set.

©

GO TO 17.

17

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-140.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0300 - P0306 NO. 6 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-327

SEF332I

Component Description

NBEC0185

The knock sensor is attached to the cylinder block. It senses
engine knocking using a piezoelectric element. A knocking vibration
from the cylinder block is sensed as vibrational pressure. This
pressure is converted into a voltage signal and sent to the ECM.
Freeze frame data will not be stored in the ECM for the knock
sensor. The MIL will not light for knock sensor malfunction.
The knock sensor has one trip detection logic.

ECM Terminals and Reference Value

NBEC0663

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

93

W

Knock sensor

[Engine is running]

I

Idle speed

Approximately 2.5V

On Board Diagnosis Logic

NBEC0187

Malfunction is detected when an excessively low or high voltage
from the knock sensor is sent to ECM.

Possible Cause

NBEC0491

I

Harness or connectors
(The knock sensor circuit is open or shorted.)

I

Knock sensor

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NBEC0188

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10V at idle.

DTC P0325 KNOCK SENSOR (KS)

Component Description

EC-328

WITH CONSULT-II

NBEC0188S01

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II

2)

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

3)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-331.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0325 KNOCK SENSOR (KS)

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-329

Wiring Diagram

NBEC0189

MEC958C

DTC P0325 KNOCK SENSOR (KS)

Wiring Diagram

EC-330