Infiniti QX4 (R50). Manual - part 177

ECM Terminals and Reference Value

=NBEC0651

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

91

R

Throttle position sensor

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Accelerator pedal fully released

0.15 - 0.85V

[Ignition switch “ON”]

I

Accelerator pedal fully depressed

3.5 - 4.7V

111

P/B

Sensors’ power supply

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

58

B/P

Sensors’ ground

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0V

On Board Diagnosis Logic

NBEC0077

Malfunction is detected when
(Malfunction A) an excessively low or high voltage from the sen-
sor is sent to ECM,
(Malfunction B) a high voltage from the sensor is sent to ECM
under light load driving conditions,
(Malfunction C) a low voltage from the sensor is sent to ECM
under heavy load driving conditions.

FAIL-SAFE MODE

NBEC0077S02

When the malfunction A is detected, the ECM enters fail-safe mode
and the MIL lights up.

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Throttle position sensor

circuit

Throttle position will be determined based on the injected fuel amount and the engine speed.
Therefore, acceleration will be poor.

Condition

Driving condition

When engine is idling

Normal

When accelerating

Poor acceleration

Possible Cause

NBEC0430

MALFUNCTION A

NBEC0430S01

I

Harness or connectors
(The throttle position sensor circuit is open or shorted.)

I

Throttle position sensor

MALFUNCTION B

NBEC0430S02

I

Harness or connectors
(The throttle position sensor circuit is open or shorted.)

I

Throttle position sensor

I

Fuel injector

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

ECM Terminals and Reference Value

EC-175

I

Crankshaft position sensor (REF)

I

Crankshaft position sensor (POS)

I

Mass air flow sensor

MALFUNCTION C

NBEC0430S03

I

Harness or connectors
(The throttle position sensor circuit is open or shorted.)

I

Intake air leaks

I

Throttle position sensor

DTC Confirmation Procedure

NBEC0078

NOTE:

I

Perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION A” first. If the
1st trip DTC cannot be confirmed, perform “PROCEDURE
FOR MALFUNCTION B”.
If there is no problem on “PROCEDURE FOR MALFUNC-
TION B”, perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION C”.

I

If

“DTC

Confirmation

Procedure”

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at least
10 seconds before conducting the next test.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

NBEC0078S01

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
TESTING CONDITION:

I

Before performing the following procedure, confirm that
battery voltage is more than 10V at idle.

I

This test may be conducted with the drive wheels lifted in
the shop or by driving the vehicle. If a road test is
expected to be easier, it is unnecessary to lift the vehicle.

SEF065Y

With CONSULT-II

NBEC0078S0101

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and maintain the following conditions for at least
5 consecutive seconds.

Vehicle speed

More than 5 km/h (3 MPH)

Selector lever

Suitable position except “P” or “N” position

3)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-181.

With GST

NBEC0078S0102

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

Possible Cause (Cont’d)

EC-176

SEF058Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B

NBEC0078S02

With CONSULT-II

NBEC0078S0201

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and let it idle for at least 10 seconds.
If idle speed is over 1,000 rpm, maintain the following condi-
tions for at least 10 seconds to keep engine speed below 1,000
rpm.

Selector lever

Suitable position except “P” or “N”

Brake pedal

Depressed

Vehicle speed

0 km/h (0 MPH)

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-181.

With GST

NBEC0078S0202

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

SEF177Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION C

NBEC0078S03

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.

With CONSULT-II

NBEC0078S0301

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3)

Turn ignition switch “ON”.

4)

Select “MANU TRIG” in “DATA MONITOR” mode with CON-
SULT-II.

5)

Select “THRTL POS SEN” and “ABSOL TH·P/S” in “DATA
MONITOR” mode with CONSULT-II.

6)

Press RECORD on CONSULT-II SCREEN at the same time
accelerator pedal is depressed.

7)

Print out the recorded graph and check the following:

I

The voltage rise is linear in response to accelerator pedal
depression.

I

The voltage when accelerator pedal is fully depressed is
approximately 4V.
If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-181.
If OK, go to following step.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-177

SEF174Z

8)

Select “AUTO TRIG” in “DATA MONITOR” mode with CON-
SULT-II.

SEF178Y

9)

Maintain the following conditions for at least 10 consecutive
seconds.

ENG SPEED

More than 2,000 rpm

MAS A/F SE-B1

More than 3.2V

COOLAN TEMP/S

More than 70°C (158°F)

Selector lever

Suitable position

Driving location

Driving vehicle uphill (Increased engine load)
will help maintain the driving conditions
required for this test.

10) If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,

EC-181.

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-178