Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 243

TEC073M

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR ECM — ABS/TCS COMM NG

ABS/TCS Communication Line (Cont’d)

EC-501

SEF047TD

SEF641T

SEF444U

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT.
1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector

and ABS/TCS control unit harness con-
nector.

3. Check harness continuity between ECM

terminal

q

99

and terminal

q

16

.

Continuity should exist.
If OK, check harness for short to
ground and short to power.

OK

E

NG

Check the following.

I

Harness connectors

M50

,

B101

I

Harness connectors

F63

,

M49

I

Joint connector-6

I

Check harness for open
or short between ECM
and ABS/TCS control
unit.

If NG, repair open circuit or
short to ground or short to
power in harness or con-
nectors.

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR
INTERMITTENT INCIDENT”, EC-117.

INSPECTION END

TROUBLE DIAGNOSIS FOR ECM — ABS/TCS COMM NG

ABS/TCS Communication Line (Cont’d)

H

H

H

EC-502

Overheat

SYSTEM DESCRIPTION

Input/output signal line

Vehicle speed sensor

E

Vehicle speed

ECM

E

Cooling fan relays

Engine coolant temperature
sensor

E

Engine coolant temperature

Air conditioner switch

E

Air conditioner “ON” signal

The ECM controls the cooling fan corresponding to vehicle speed, engine coolant temperature and air condi-
tioner ON signal.

Operation

SEF751W

I

The cooling fan operates at HIGH if diagnostic test mode II (self-diagnostic results) for engine
coolant temperature sensor is “NG” or when the ECM fail-safe is activating.

I

When A/C line pressure reaches the specified value, the triple-pressure switch turns on to operate cool-
ing fans at low speed.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

COOLING FAN

I

After warming up engine, idle the
engine.

I

Air conditioner switch: “OFF”

Engine coolant temperature is 94°C
(201°F) or less

OFF

Engine coolant temperature is between
95°C (203°F) and 104°C (219°F) at
vehicle speeds less than 80 km/h

HIGH

Engine coolant temperature is 105°C
(221°F) or more

HIGH

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR OVERHEAT

EC-503

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals such as the body ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

34
27

LG
LG/R

Cooling fan relay-1 (High)
Cooling fan relay-2 (High)

Engine is running.

Cooling fan is not operating.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Engine is running.

Cooling fan is operating.

0 - 1V

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

AIR COND SIG

I

Engine: After warming up, idle
the engine

Air conditioner switch: “OFF”

OFF

Air conditioner switch: “ON”
(Compressor operates.)

ON

COOLING FAN

I

After warming up engine, idle the
engine.

I

Air conditioner switch: “OFF”

Engine coolant temperature is 94°C
(201°F) or less

OFF

Engine coolant temperature is
between 95°C (203°F) and 104°C
(219°F) at vehicle speed less than
20 km/h (12 MPH)

HIGH

Engine coolant temperature is
105°C (221°F) or more

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

This diagnosis continuously monitors the engine coolant temperature.
If the cooling fan or another component in the cooling system malfunctions, the engine coolant temperature
will rise.
When the engine coolant temperature reaches an abnormally high temperature condition, a malfunction is
indicated.

Diagnostic trouble

code No.

Malfunction is detected when ...

Check Items

(Possible Cause)

OVERHEAT
0208

I

Engine coolant reaches an abnormally high tempera-
ture.

I

Harness or connectors.
(The cooling fan circuit is open or shorted.)

I

Cooling fan

I

Radiator hose

I

Radiator

I

Radiator cap

I

Water pump

I

Thermostat

For more information, refer to “MAIN 12
CAUSES OF OVERHEATING”, (EC-513).

CAUTION:

When a malfunction is indicated, be sure to replace the coolant following the procedure in the MA
section (“Changing Engine Coolant”, “ENGINE MAINTENANCE”). Also, replace the engine oil.
a. Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed of 2 liters per minute like pour-

ing coolant by kettle. Be sure to use coolant with the proper mixture ratio. Refer to MA section
(“Anti-freeze Coolant Mixture Ratio”, “RECOMMENDED FLUIDS AND LUBRICANTS”).

b. After refilling coolant, run engine to ensure that no water-flow noise is emitted.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR OVERHEAT

Overheat (Cont’d)

EC-504