Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 241

SEF809W

EVAP canister purge control valve

Check EVAP canister purge control valve as follows:
1.

Blow air in port

q

A

and

q

C

, then ensure that there is no leak-

age.

2.

Blow air in port

q

B

, then ensure that there is a resistance to flow

out of port

q

C

.

3.

Apply vacuum to port

q

A

. [Approximately −13.3 to −20.0 kPa

(−100 to −150 mmHg, −3.94 to −5.91 inHg)]
Blow air in port

q

C

and ensure free flow out of port

q

B

.

SEC050C

AEC783A

EVAP canister vent control valve

Check air passage continuity.

Perform “VENT CONTROL/V” in “ACTIVE TEST” mode with
CONSULT-II.

Condition

VENT CONTROL/V

Air passage continuity

between

q

A

and

q

B

ON

No

OFF

Yes

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Condition

Air passage continuity

between

q

A

and

q

B

12V direct current supply between ter-
minals

q

1

and

q

2

No

No supply

Yes

If NG or operation takes more than 1 second, clean valve using air
blower or replace as necessary.
If the portion

q

B

is rusted, replace EVAP canister vent control

valve.
Make sure new O-ring is installed properly.

SEF829T

Water separator

1.

Check visually for insect’s nest in the water separator air inlet.

2.

Check visually for cracks or flaws in the appearance.

3.

Check visually for cracks or flaws in the hose.

4.

Check that

q

A

and

q

C

are not clogged by blowing air into

q

B

with

q

A

, and then

q

C

plugged.

5.

In case of NG in items 2 - 4, replace the parts.

NOTE:
Do not disassemble water separator.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1493

Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge
Control Valve/Solenoid Valve (Cont’d)

EC-493

SEF146TA

Park/Neutral Position (PNP) Switch

COMPONENT DESCRIPTION

When the gear position is in “P” or “N”, park/neutral position (PNP)
switch is “ON”. ECM detects the position because the continuity of
the line (the “ON” signal) exists.
The PNP switch assembly also includes a transmission range
switch to detect the selector lever position.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

P/N POSI SW

I

Ignition switch: ON

Shift lever: “P” or “N”

ON

Except above

OFF

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals such as the body ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

101

G/OR

PNP switch

Ignition switch “ON”

Gear position is “N” or “P”.

Approximately 0V

Ignition switch “ON”

Except the above gear position

Approximately 5V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

Diagnostic Trouble

Code No.

Malfunction is detected when ....

Check Items

(Possible Cause)

P1706
1003

I

The signal of the park/neutral position switch is not
changed in the process of engine starting and driv-
ing.

I

Harness or connectors
(The PNP switch circuit is open or shorted.)

I

Harness or connectors
(The park/neutral position relay circuit is open or
shorted.)

I

PNP switch

I

Park/neutral position relay

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1706

EC-494

SEF281Y

SEF212Y

SEF429U

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION
PROCEDURE

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.

1) Turn ignition switch “ON”.
2) Select “P/N POSI SW” in “DATA MONITOR” mode with

CONSULT-II. Then check the “P/N POSI SW” signal
under the following conditions.

Position (Selector lever)

Known-good signal

“N” and “P” positions

ON

Except the above position

OFF

If NG, go to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”, EC-497.
If OK, go to following step.

3) Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
4) Start engine (TCS switch “OFF”) and warm it up to nor-

mal operating temperature.

5) Maintain the following conditions for at least 60 con-

secutive seconds.
CMPS-RPM (REF): 1,500 - 2,200 rpm
COOLAN TEMP/S: More than 70°C (158°F)
B/FUEL SCHDL: 1.4 - 5.8 msec
VHCL SPEED SE: More than 70 km/h (43 MPH)
Selector lever: Suitable position

6) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-497

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OVERALL FUNCTION CHECK

Use this procedure to check the overall function of the park/neutral
position (PNP) switch circuit. During this check, a 1st trip DTC
might not be confirmed.

1) Turn ignition switch “ON”.
2) Check voltage between ECM terminal

101

and body

ground under the following conditions.

Condition (Gear position)

Voltage (V) (Known good data)

“P” and “N” position

Approx. 0

Except the above position

Approx. 5

3) If NG, go to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”, EC-497.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1706

Park/Neutral Position (PNP) Switch (Cont’d)

EC-495

TEC072M

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1706

Park/Neutral Position (PNP) Switch (Cont’d)

EC-496