Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 217

SEF153T

SEF426Q

SEF438U

q

A

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT.
1. Check harness continuity between ECM

terminal

q

93

and terminal

q

1

(or fuel

pump terminal

q

3

).

Continuity should exist.

2. Check harness continuity between ECM

terminal

q

93

and engine ground.

Continuity should not exist.
If OK, check harness for short to
ground and short to power.

OK

E

NG

Check the following.

I

Harness connectors

F63

,

M49

I

Harness connectors

M4

,

B3

I

Harness for open or
short between ECM and
FPCM (or fuel pump)

If NG, repair open circuit or
short to ground or short to
power in harness or con-
nectors.

CHECK COMPONENT
(Dropping resistor).
Refer to “COMPONENT INSPECTION” on
next page.

OK

E

NG

Replace dropping resistor.

CHECK COMPONENT
(FPCM).
Refer to “COMPONENT INSPECTION” on
next page.

OK

E

NG

Replace FPCM.

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR
INTERMITTENT INCIDENT”, EC-117.

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1220

Fuel Pump Control Module (FPCM) (Cont’d)

H

H

H

H

H

EC-397

SEF770X

SEF771X

SEF525Y

COMPONENT INSPECTION

FPCM

1. Start engine and let it idle.
2. Perform “FPCM” in “ACTIVE TEST” mode with CON-

SULT-II.

3. Check the following.

I

When selecting “HI”, “FPCM DR VOLT” indicates
approximately 0V.

I

When selecting “LOW”, “FPCM DR VOLT” indicates
approximately 4.4V.

4. If NG, replace FPCM.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Start engine and warm it up to normal operating tempera-

ture.

2. Turn ignition switch “OFF” and wait at least 5 seconds.
3. Start engine and let it idle.
4. Check voltage between terminals

q

1

and

q

2

.

Within 30 seconds of starting engine:

Approximately 0V

More than 30 seconds after starting engine:

Approximately 4.4V

5. If NG, replace FPCM.

SEF156T

Dropping resistor

Check resistance between terminals

q

1

and

q

2

.

Resistance: Approximately 0.8

Ω

at 25°C (77°F)

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1220

Fuel Pump Control Module (FPCM) (Cont’d)

EC-398

SEF304T

Ignition Signal

COMPONENT DESCRIPTION

Ignition coil & power transistor

The ignition signal from the ECM is sent to and amplified by the
power transistor. The power transistor turns on and off the ignition
coil primary circuit. This on-off operation induces the proper high
voltage in the coil secondary circuit.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

IGN TIMING

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

15° BTDC

2,000 rpm

More than 25° BTDC

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring voltage. Doing so may result in damage to the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals such as the body ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC voltage)

43
44
46
47
50
51
53
54

Y/R
G/R
L/R
GY
PU/W
GY/R
W/R
R/L

Ignition signal (No. 1)
Ignition signal (No. 8)
Ignition signal (No. 7)
Ignition signal (No. 3)
Ignition signal (No. 6)
Ignition signal (No. 5)
Ignition signal (No. 4)
Ignition signal (No. 2)

Engine is running. (Warmed-up condition)

Idle speed

Approximately 0.38V

SEF538T

Engine is running. (Warmed-up condition)

Engine speed is 2,000 rpm.

Approximately 0.55V

SEF539T

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1320

EC-399

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

Diagnostic Trouble

Code No.

Malfunction is detected when ...

Check Items

(Possible Cause)

P1320
0201

I

The ignition signal in the primary circuit is not sent
during engine cranking or running.

I

Harness or connectors
(The ignition primary circuit is open or shorted.)

I

Power transistor unit built into ignition coil

I

Camshaft position sensor

I

Camshaft position sensor circuit

SEF400X

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION
PROCEDURE

NOTE:

I

If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PRO-
CEDURE” has been previously conducted, always turn
ignition switch “OFF” and wait at least 5 seconds before
conducting the next test.

I

If DTC P1320 is displayed with DTC P0335, P0340 or
P1336, perform trouble diagnosis for DTC P0335, P0340 or
P1336 first. Refer to EC-270, EC-275 or EC-407.

1) Turn ignition switch “ON”.
2) Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3) Start engine and wait at least 4 seconds. (If engine does

not run, turn ignition switch to “START” for at least 5
seconds.)

4) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-404.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1320

Ignition Signal (Cont’d)

EC-400