Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 215

5) Maintain the following condition at least 50 consecutive

seconds.
B/FUEL SCHDL: 2.5 ms or more
CMPS-RPM (POS): 2,000 - 3,000 rpm
Selector lever: Suitable position
VHCL SPEED SE: More than 70 km/h (43 MPH)
During this test P0130 may be displayed on the
CONSULT-II screen.

6) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-187.

SEF353W

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OVERALL FUNCTION CHECK

Use this procedure to check the overall function of the closed loop
control. During this check, a 1st trip DTC might not be confirmed.

1) Start engine and warm it up to normal operating tem-

perature.

2) Set voltmeter probes between ECM terminals

q

82

(RH),

q

83

(LH) (sensor) and ground.

3) Check the following with engine speed held at 2,000

rpm constant under no-load.

I

The voltage should go above 0.70V at least once.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OR -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

I

The voltage should go below 0.21V at least once.

4) If NG, go to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”, EC-187.

DIAGNOSTIC PROCEDURE

Refer to TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P0133 (B1), P0153
(B2), EC-187.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1148 (B1), P1168 (B2)

Closed Loop Control (P1148: Left bank),
(P1168: Right bank) (Cont’d)

EC-389

Traction Control System (TCS) Signal Circuit

The ECM uses this circuit line for checking the TCS operation.
Voltage signals are sent and received between the ECM and the
throttle actuator control module.

★

Freeze frame data is not stored in the ECM for the TCS signal circuit.
The MIL will not light for TCS signal circuit malfunction.

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

Diagnostic Trouble

Code No.

Malfunction is detected when ....

Check Items

(Possible Cause)

P1210
0106

I

An excessively low or high voltage from the
throttle actuator control (TAC) module is sent to
ECM.

I

Harness or connectors
(The circuit is open or shorted.)

I

Throttle actuator control (TAC) module

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION
PROCEDURE

NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.

1) Turn ignition switch “ON” and TCS switch “ON”, then

start engine.

2) Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3) Run engine for at least 3 seconds.
4) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-392.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1) Turn ignition switch “ON” and TCS switch “ON”, then

start engine.

2) Run engine for at least 3 seconds at idle speed.
3) Turn ignition switch “OFF”, wait at least 5 seconds and

then turn “ON”.

4) Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic

results)” with ECM.

5) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-392.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1210

EC-390

TEC653

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1210

Traction Control System (TCS) Signal Circuit
(Cont’d)

EC-391

SEF148TB

SEF437U

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT.
1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector

and TAC module harness connector.

3. ECM terminal

q

73

and TCS terminal

q

7

.

Continuity should exist.
If OK, check harness for short to
ground and short to power.

OK

E

NG

Repair harness or connec-
tors.

CHECK COMPONENT
Check TAC module function.
Make sure that TAC module and circuit
function properly. Refer to BR section
(“Self-diagnosis for TAC module”),
(“TROUBLE DIAGNOSIS FOR TCS”).

OK

E

NG

Replace throttle position
switch.

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR
INTERMITTENT INCIDENT”, EC-117.

INSPECTION END

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1210

Traction Control System (TCS) Signal Circuit
(Cont’d)

H

H

H

H

EC-392