Infiniti M45 (Y34). Manual - part 147

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-73

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

SYSTEM DESCRIPTION
Component Parts

Intake door control system components are:

●

Auto amp.

●

Intake door motor

●

A/C LAN system (PBR built-in mode door motor, air mix door motor and intake door motor)

●

In-vehicle sensor

●

Ambient sensor

●

Sunload sensor

●

Intake sensor

System Operation

The intake door control determines intake door position based on the ambient temperature, the intake air tem-
perature and the in-vehicle temperature. When the ECON, DEFROST or OFF switches are pushed, the auto
amp. sets the intake door at the FRESH position.

Intake Door Control Specification

RJIA1291E

RHA383H

ATC-74

TROUBLE DIAGNOSIS

COMPONENT DESCRIPTION
Intake Door Motor

The intake door motor is attached to the intake unit. It rotates so that
air is drawn from inlets set by the auto amp. Motor rotation is con-
veyed to a lever which activates the intake door.

DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR INTAKE DOOR MOTOR

SYMPTOM: Intake door motor does not operate normally.
Perform diagnostic procedure. Refer to 

ATC-62, "DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR LAN CIRCUIT"

 .

RJIA0280E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-75

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Blower Motor Circuit

AJS001F1

SYMPTOM:

●

Blower motor operation is malfunctioning.

●

Blower motor operation is malfunctioning under out of starting fan speed control.

INSPECTION FLOW

*1

ATC-57, "Operational Check"

.

*2

ATC-50, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No.1.

*3

ATC-50, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No.5.

*4

ATC-50, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No.7.

*5

ATC-50, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No.14.

*6

ATC-77, "DIAGNOSTIC PROCE-
DURE FOR BLOWER MOTOR"

.

*7

ATC-75, "Blower Motor Circuit"

.

*8

ATC-101, "Ambient Sensor Circuit"

.

*9

ATC-103, "In-Vehicle Sensor Circuit"

.

*10

ATC-106, "Sunload Sensor Circuit"

.

*11

ATC-109, "Intake Sensor Circuit"

.

*12

ATC-34, "SYMPTOM TABLE"

.

RJIA1292E

ATC-76

TROUBLE DIAGNOSIS

SYSTEM DESCRIPTION
Component Parts

Fan speed control system components are:

●

Auto amp.

●

A/C LAN system (PBR built-in mode door motor, air mix door motor and intake door motor)

●

In-vehicle sensor

●

Ambient sensor

●

Sunload sensor

●

Intake sensor

System Operation

Automatic Mode

In the automatic mode, the blower motor speed is calculated by the auto amp. based on input from the PBR,
in-vehicle sensor, sunload sensor, intake sensor and ambient sensor. 
When the air flow is increased, the duty ratio of the blower fan motor's drive signal is changed at 8% sec to
prevent a sudden increase in air flow.
In addition to manual air flow control and the normal automatic air flow control, starting air flow control, low
water temperature starting control and high passenger compartment temperature starting control are avail-
able.
When the audio-recognition signal is input to the auto amp., the maximum fan speed is limited to the 3rd step.
(Except DEF).

Starting Fan Speed Control

Start Up from COLD SOAK Condition (Automatic mode)
In a cold start up condition where the engine coolant temperature is below 56

°

C (133

°

F), the blower will not

operate for a short period of time (up to 150 seconds). The exact start delay time varies depending on the
ambient and engine coolant temperature.
In the most extreme case (very low ambient) the blower starting delay will be 150 seconds as described
above. After this delay, the blower will operate at low speed until the engine coolant temperature rises above
56

°

C (133

°

F), at which time the blower speed will increase to the objective speed.

Start Up from Normal or HOT SOAK Condition (Automatic mode)
The blower will begin operation momentarily after the AUTO switch is pushed. The blower speed will gradually
rise to the objective speed over a time period of 3 seconds or less (actual time depends on the objective
blower speed).

RJIA1293E