Infiniti I35 (A33). Manual - part 497

SEM845E

2.

Install main bearing cap and bearing beam to cylinder block.
Tighten all bolts in correct order.

3.

Measure inner diameters “A” of each main bearing.

AEM033

4.

Measure outer diameters “Dm” of each crankshaft main jour-
nal.

5.

Calculate main bearing clearance.
Main bearing clearance = A − Dm

Standard: 0.035 - 0.045 mm (0.0014 - 0.0018 in)
Limit: 0.065 mm (0.0026 in)

I

If it exceeds the limit, replace bearing.

I

If clearance cannot be adjusted using any standard bearing
grade, grind crankshaft journal and use undersized bearing.

SEM964

a.

When grinding crankshaft journal, confirm that “L” dimension in
fillet roll is more than the specified limit.

“L”: 0.1 mm (0.004 in)

b.

Refer to SDS for grinding crankshaft and available service
parts.

SEM756G

6.

If crankshaft or cylinder block is replaced with a new one,
select thickness of main bearings as follows:

a.

Grade number of each cylinder block main journal is punched
on the respective cylinder block. These numbers are punched
in either Arabic or Alphabet. Refer to SDS, EM-93.
If measured diameter is out of grade punched, decide suitable
grade using table in SDS.

SEM452G

b.

Grade number of each crankshaft main journal is punched on
the respective crankshaft. These numbers are punched in
either Arabic or Alphabet. Refer to SDS, EM-96.
If measured diameter is out of grade punched, decide suitable
grade using table in SDS.

c.

Select main bearing with suitable thickness according to the
following table.
Refer to “SDS”, EM-97, for available main bearings.

GI

MA

LC

EC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-79

PBIC0814E

AEM027

Connecting Rod Bearing (Big end)

NHEM0054S0802

1.

Install connecting rod bearing to connecting rod and cap.

2.

Install connecting rod cap to connecting rod.
Tighten bolts to the specified torque.

3.

Measure inner diameter “C” of connecting rod.

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-80

AEM034

4.

Measure outer diameter “Dp” of each crankshaft pin journal.

5.

Calculate connecting rod bearing clearance.
Connecting rod bearing clearance = C − Dp

Standard: 0.034 - 0.059 mm (0.0013 - 0.0023 in)
Limit: 0.070 mm (0.0028 in)

6.

If it exceeds the limit, replace bearing.

7.

If clearance cannot be adjusted within the standard of any
bearing, grind crankshaft journal and use undersized bearing.
Refer to “BEARING CLEARANCE — Main bearing”, EM-78.

SEM452G

EM142

8.

If crankshaft is replaced with a new one, select connecting rod
bearing according to the following table.
Connecting rod bearing grade number (Identification
color):
These numbers are punched in either Arabic or Roman numer-
als.

Crankshaft pin journal grade

number

Connecting rod bearing grade number

0

0 (Black)

1

1 (Brown)

2

2 (Green)

Method B (Using plastigage)

CAUTION:

I

Do not turn crankshaft or connecting rod while plastigage
is being inserted.

I

When bearing clearance exceeds the specified limit,
ensure that the proper bearing has been installed. If incor-
rect bearing clearance exists, use a thicker or undersized
main bearing to ensure specified clearance.

SEM673E

CONNECTING ROD BUSHING CLEARANCE (SMALL
END)

NHEM0054S09

1.

Measure inner diameter “C” of bushing.

2.

Measure outer diameter “Dp” of piston pin.

3.

Calculate connecting rod bushing clearance.
Connecting rod bushing clearance = C − Dp

Standard: 0.005 - 0.017 mm (0.0002 - 0.0007 in)
Limit: 0.030 mm (0.0012 in)

If it exceeds the limit, replace connecting rod assembly or
connecting rod bushing and/or piston set with pin.

SEM062A

REPLACEMENT OF CONNECTING ROD BUSHING
(SMALL END)

NHEM0054S14

1.

Drive in small end bushing until it is flush with end surface of
rod.
Be sure to align the oil holes.

2.

After driving in small end bushing, ream the bushing. This is
to ensure the clearance between connecting rod bushing and
piston pin is the specified value.

Clearance between connecting rod bushing and piston
pin: 0.005 - 0.017 mm (0.0002 - 0.0007 in)

GI

MA

LC

EC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-81

SEM849EB

SEM760G

DRIVE PLATE RUNOUT

NHEM0054S10

Runout (Total indicator reading):

Drive plate

Less than 0.15 mm (0.0059 in)

CAUTION:

I

The signal plate is built into the drive plate assembly. Be
careful not to damage the signal plate, especially the
teeth.

I

Check the drive plate and signal plate for deformation or
cracks.

I

Keep any magnetized objects away from the signal plate.

I

Do not allow any magnetic materials to contact the signal
plate teeth.

SEM838F

Assembly

NHEM0055

PISTON

NHEM0055S01

1.

Install new snap ring on one side of piston pin hole.

2.

Heat piston to 60 to 70°C (140 to 158°F) and assemble piston,
piston pin, connecting rod and new snap ring.

I

Align the direction of piston and connecting rod.

I

Numbers stamped on connecting rod and cap correspond
to each cylinder.

I

After assembly, make sure connecting rod swings
smoothly.

SEM757G

3.

Set piston rings as shown.

CAUTION:

I

When piston rings are not replaced, make sure that piston
rings are mounted in their original positions.

I

When replacing piston rings, those without punchmarks
present can be mounted with either side up.

SEM160B

I

Align piston rings so that end gaps are positioned as
shown in the figure.

CYLINDER BLOCK

Inspection (Cont’d)

EM-82