Honda Ridgeline. Manual - part 410

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｇ１０１０００５０６５１ＦＥＡＴ８０

Special Tools Required

Refrigerant Capacity:
600 to 650 g
0.6 to 0.65 kg
1.3 to 1.4 lbs
20.3 to 22.0 oz

21-76

Heating/Air Conditioning

Refrigerant Leak Test

A

C

B

Leak detector, Honda Tool and Equipment YGK-H-10PM
or commercially available

• Air conditioning refrigerant or lubricant vapor

can irritate your eyes, nose, or throat.

• Be careful when connecting service equipment.
• Do not breathe refrigerant or vapor.

NOTE:

• If accidental system discharge occurs, ventilate the

work area before resuming service.

• Additional health and safety information may be

obtained from the refrigerant and lubricant
manufacturers.

1. Connect an R-134a refrigerant recovery/recycling/

charging station (A) to the high-pressure service
port (B) and the low-pressure service port (C), as
shown, following the equipment manufacturer’s
instructions.

2. Open the high pressure valve to charge the system

to the specified capacity, then close the supply
valve, and disconnect the charging station fittings.

Select the appropriate units of measurement for
your refrigerant charging station.

3. Check the system for leaks using an R-134a

refrigerant leak detector with an accuracy of 14 g
(0.5 oz) per year or better.

4. If you find leaks that require the system to be

opened (to repair or replace hoses, fittings, etc.), do
the refrigerant recovery.

5. After checking and repairing leaks, the system

must be evacuated.

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｇ１０１００００００００ＦＥＡＴ１０

Performance Test

21-77

A/C System Test

A

B

• Air conditioning refrigerant or lubricant vapor

can irritate your eyes, nose, or throat.

• Be careful when connecting service equipment.
• Do not breathe refrigerant or vapor.

The performance test will help determine if the A/C
system is operating within specifications.

NOTE:

• If accidental system discharge occurs, ventilate the

work area before resuming service.

• Additional health and safety information may be

obtained from the refrigerant and lubricant
manufacturers.

1. Connect an R-134a refrigerant recovery/recycling/

charging station to the high-pressure service port
and the low-pressure service port, following the
equipment manufacturer’s instructions.

2. Determine the relative humidity and air

temperature.

3. Open the glove box. Remove the damper and the

glove box stop on each side, then let the glove box
hang down (see page 20-85).

4. Insert a thermometer (A) in the center vent.

5. Place a thermometer (B) near the blower unit’s

recirculation inlet duct.

6. Test conditions:

• Avoid direct sunlight.
• Open hood.
• Open front doors.
• Set the temperature control dial to Max Cool, the

mode control switch to Vent, and the
recirculation control switch to Recirculate.

• Turn the A/C switch ON and the fan switch to

Max.

• Run the engine at 1,500 rpm.
• No driver or passengers in vehicle.

7. After running the air conditioning for 10 minutes

under the above test conditions, read the delivery
temperature from the thermometer in the center
vent, the intake temperature near the blower unit,
and the discharge (high) and suction (low)
pressures on the A/C gauges.

(cont’d)

０２

［

］

［

］

［

］

［

］

［

］

［

］ ［

］

［

］

［

］

［

］

［

］

［

］

Inspection data

Example

Intake temperature (dry):

86 °F (30 °C) Humidity level 70 %

Intake temperature (wet):

77.9 °F (25.5 °C)

Delivery temperature:

62.0 °F (16.6 °C)

Delivery pressure:

1,636 kPa (16.7 kgf/cm )

237 psi

Intake pressure:

192 kPa (2.0 kgf/cm )

28 psi

Results:

Within normal range

2

2

21-78

Heating/Air Conditioning

A/C System Test (cont’d)

77
(25)

86
(30)

95
(35)

°F
(°C)

104
(40)

50
(10)

HUMIDITY
LEVEL

80 %

30 %

80 %

30 %

DELIVERY
TEMPERATURE

INTAKE TEMPERATURE

30 %

86
(30)

°F
(°C)

2,500
(25.5)

363

DELIVERY
PRESSURE

kPa
(kgf/cm )

psi

INTAKE
PRESSURE

kPa
(kgf/cm )

psi

300
(3.1)

44

200
(2.0)

29

100
(1.0)

15

0

2,000
(20.4)

290

1,500
(15.3)

218

1,000
(10.2)

145

500
(5.1)

73

0

68
(20)

0

68
(20)

80 %

DELIVERY
TEMPERATURE

DELIVERY
PRESSURE

INTAKE
PRESSURE

2

2

8. Refer to the inspection data.

Pressure Test

Test results

Related symptoms

Probable cause

Remedy

21-79

•

•

•
•
•

•

•
•
•

•
•

•

•

•

•

•
•
•

•

•

•
•
•

Discharge
(high) pressure
abnormally
high

After stopping A/C compressor, pressure
drops about 196 kPa (2.0 kgf/cm , 28 psi)
quickly, and then falls gradually.

Air in system

Recover, evacuate (see page 21-73), and
recharge with specified amount (see page
21-75).

Reduced or no airflow through A/C
condenser.

Clogged condenser or
radiator fins
A/C condenser or radiator
fan not working properly

Clean.
Check voltage and fan rpm.
Check fan direction.

Line to A/C condenser is excessively hot.

Restricted flow of refrigerant
in system

Restricted lines.

Discharge
pressure
abnormally
low

High and low-pressures are balanced soon
after stopping A/C compressor. Low side is
higher than normal.

Faulty A/C compressor
discharge valve
Faulty A/C compressor seal

Replace the A/C compressor.

Outlet of expansion valve is not frosted,
low-pressure gauge indicates vacuum.

Faulty expansion valve
Moisture in system

Replace.
Recover, evacuate, and recharge with
specified amount.

Suction (low)
pressure
abnormally
low

Expansion valve is not frosted, and low-
pressure line is not cold. Low-pressure
gauge indicates vacuum.

Frozen expansion valve
(Moisture in system)
Faulty expansion valve

Recover, evacuate, and recharge with
specified amount.
Replace the expansion valve.

Discharge temperature is low, and the
airflow from vents is restricted.

Frozen evaporator

Run the fan with A/C compressor off, then
check evaporator temperature sensor.

Expansion valve is frosted.

Clogged expansion valve

Clean or replace.

Suction
pressure
abnormally
high

Low-pressure hose and check joint are
cooler than the temperature around
evaporator.

Expansion valve open too
long

Repair or replace.

Suction pressure is lowered when A/C
condenser is cooled by water.

Excessive refrigerant in
system

Recover, evacuate, and recharge with
specified amount.

High and low-pressures are equalized as
soon as the A/C compressor is stopped,
and both gauges fluctuate while running.

Faulty gasket
Faulty high-pressure valve
Foreign particle stuck in
high-pressure valve

Replace the A/C compressor.

Suction and
discharge
pressures
abnormally
high

Reduced airflow through A/C condenser.

Clogged A/C condenser or
radiator fins
A/C condenser or radiator
fan not working properly

Clean.
Check voltage and fan rpm.
Check fan direction.

Suction and
discharge
pressures
abnormally
low

Low-pressure hose and metal end areas
are cooler than evaporator.

Clogged or kinked low-
pressure hose parts

Repair or replace.

Temperature around expansion valve is
too low compared with that around
receiver/dryer.

Clogged high-pressure line

Repair or replace.

Refrigerant
leaks

A/C compressor clutch is dirty.

A/C compressor shaft seal
leaking

Replace the A/C compressor.

A/C compressor bolt(s) are dirty.

Leaking around bolt(s)

Tighten bolt(s) or replace A/C compressor.

A/C compressor gasket is wet with oil.

Gasket leaking

Replace the A/C compressor.

A/C fitting is dirty.

Leaking O-ring

Clean the A/C fitting and replace the O-ring.

2