Honda Ridgeline. Manual - part 167

０６

０７

Secondary Valve Body

Accumulator Body

14-53

REVERSE CPC VALVE

SERVO CONTROL VALVE

SHIFT VALVE C

CPC VALVE A

KICK-DOWN VALVE

KICK-DOWN SHORT VALVE

CPC VALVE B

SECONDARY VALVE BODY

3RD ACCUMULATOR

5TH ACCUMULATOR

2ND ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

4TH ACCUMULATOR

ACCUMULATOR BODY

1ST-HOLD ACCUMULATOR

REGULATOR VALVE BODY

The secondary valve body is on the main valve body. The secondary valve body contains shift valve C, CPC valve A,
CPC valve B, the reverse CPC valve, the servo control valve, the kick-down valve, and the kick-down short valve.

The accumulator body is on the secondary valve body, and contains the 1st, 1st-hold, 2nd, 4th, and 5th accumulators.
The 3rd accumulator is in the regulator valve body.

ＳＪＣ８Ａ００Ｅ１０４１０８０００００ＣＡＡＴ０５

Hydraulic Flow

Distribution of Hydraulic Pressure

Hydraulic pressure at the ports:

Port No.

Hydraulic Pressure

Port No.

Hydraulic Pressure

Port No.

Hydraulic Pressure

14-54

Automatic Transmission

System Description (cont’d)

As the engine turns, the ATF pump starts to operate. Automatic transmission fluid (ATF) is drawn through the ATF
strainer (filter) and discharged into the hydraulic circuit. Then, ATF flowing from the ATF pump becomes line pressure
that’s regulated by the regulator valve. Torque converter pressure from the regulator valve enters the torque converter
through the lock-up shift valve and it is discharged from the torque converter. The torque converter check valve
prevents torque converter pressure from rising.
The PCM controls the shift solenoid valves ON and OFF, and the shift solenoid valves control shift solenoid pressure
to the shift valves. Applying shift solenoid pressure to the shift valves moves the position of the shift valve, and
switches the port of hydraulic pressure. The PCM also controls A/T clutch pressure control solenoid valves A and B.
The A/T clutch pressure control solenoid valves A and B regulate the A/T clutch pressure control solenoid pressure
and apply the A/T clutch pressure control solenoid pressure to CPC valves A and B.
When shifting gears, the clutches are engaged by pressure from the CPC pressure mode. The PCM controls one of the
shift solenoid valves to move the position of the shift valve. This movement switches the port of the CPC and line
pressure. Line pressure is then applied to the clutch, and the CPC pressure is intercepted. Engaging the clutch with line
pressure happens when shifting is completed.

1

LINE

5N

CPC A or LINE

56

LS A

2

LINE

5D

CPC B or LINE

57

LS B

3

LINE

5G

CPC B or LINE

58

LS C

3’

REVERSE CPC or LINE

5K

CPC B or LINE

90

TORQUE CONVERTER

3’’

REVERSE CPC or LINE

6

MODULATE

90’

TORQUE CONVERTER

4

LINE

SA

SH A

91

TORQUE CONVERTER

4’

LINE

SB

SH B

91’

TORQUE CONVERTER

4’’

LINE

SC

SH C

92

TORQUE CONVERTER

4A

CPC A

LA

LC A

93

ATF COOLER

4B

CPC B

9

LINE

94

TORQUE CONVERTER

4C

CPC C

10

1ST CLUTCH

95

LUBRICATION

5B

CPC A

15

1ST-HOLD CLUTCH

95’

LUBRICATION

5C

CPC B

20

2ND CLUTCH

96

TORQUE CONVERTER

5H

CPC B

25

LINE

97

TORQUE CONVERTER

5J

CPC B

30

3RD CLUTCH

99

SUCTION

5A

CPC A or LINE

40

4TH CLUTCH

X

DRAIN

5E

CPC A or LINE

50

5TH CLUTCH

HX

HIGH POSITION DRAIN

5F

CPC A or LINE

51

5TH CLUTCH

hX

HIGH POSITION DRAIN

5M

CPC A or LINE

55

CPC C or LINE

AX

AIR DRAIN

NOTE:

• CPC: Clutch Pressure Control pressure
• SH: Shift Solenoid pressure
• LS A: A/T Clutch Pressure Control Solenoid A pressure
• LS B: A/T Clutch Pressure Control Solenoid B pressure
• LS C: A/T Clutch Pressure Control Solenoid C pressure
• LC: Torque Converter Clutch Solenoid pressure

０８

N Position

14-55

TORQUE
CONVERTER

1ST
ACCUMULATOR

1ST/1ST-HOLD
CLUTCH

2ND
ACCUMULATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

3RD
ACCUMULATOR

4TH CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

1ST-HOLD
ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR
CHOKE

50X

4C

SA

3RD CLUTCH TRANSMISSION
FLUID PRESSURE SWITCH

SHIFT VALVE D

SHIFT VALVE B

4C

10

10

15

15

20

30

30

40

40

50

55

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE C

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE B

X 58 h6X

5H

5J 4A 25

40

5N

20 5H

A4X

5K

SB

5F

5D

5H 5C

5D

KICK-DOWN VALVE

A9X

4A

9

50X

CPC
VALVE
A

CPC
VALVE
B

X

4A

4

AX

56

4

AX

X

4B

57

SC

4A

5D

4B

5C

10

6

4

4

H1X

4

5A

5B

H2X

SHIFT
VALVE C

5K

5H

5J

5G

5E

5F

SA

H3X

30

51

5B

5A

5B

X

SHIFT
VALVE A

SHIFT VALVE E

4C

SA

X

55

4

X

1

X

58

CPC VALVE C

90

94

6

91

90

58

91’

90’

X

LA

94

91’

91

96

92 93

95

6

X

90’

93 96

58

97

X 90

X

92

95

X

X

90

93

93

X

99

1

92

1 95

HX

hX

95

95’

95

2

X

58

4

1

25

2

3

51

50

MANUAL
VALVE

3’’

57

3

10

3’’

3’

X

SC

REVERSE
CPC VALVE

4’

4’’

X

3’’

4’X

4’’

3

9

4

10

SB

SERVO CONTROL VALVE

SERVO VALVE

ATF PUMP

15

X

5G

9

5E

91

X

X

LA

X

50X

20

50

3’

TORQUE
CONVERTER
CLUTCH
SOLENOID
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVE B

SHIFT
SOLENOID
VALVE C

SHIFT
SOLENOID
VALVE A

SB

6

6

6

58

56

6

6

57

6

1

MODULATOR VALVE

X

SC

SA

HX

AX

HX

AX

HX

AX

HX

h7X

A6X

LOCK-UP
TIMING VALVE

LOCK-UP
SHIFT VALVE

LOCK-UP
CONTROL VALVE

RELIEF VALVE

TORQUE CONVERTER
CHECK VALVE

COOLER
CHECK VALVE

ATF
COOLER

FILTER

REGULATOR
VALVE

AX

AX

LUBRICATION
CHECK VALVE

FINAL GEAR

MAINSHAFT

COUNTERSHAFT

INTERMEDIARY
SHAFT

LUBRICATION
CONTROL
VALVE

SECONDARY SHAFT

OFF

OFF

ON

The PCM controls the shift solenoid valves. The conditions of the shift solenoid valves and the positions of the shift
valves are as follows:

• Shift solenoid valve A is turned OFF, and shift valve A moves to the left side.
• Shift solenoid valve B is turned ON, and shift valve B stays on the right side.
• Shift solenoid valve C is turned OFF, and shift valve C stays on the left side.

Line pressure (1) passes through the manual valve and becomes line pressure (25). Line pressure (25) stops at shift
valve D. Line pressure (1) also flows to the modulator valve and becomes modulator pressure (6). Modulator pressure
(6) flows to the shift solenoid valves, A/T clutch pressure control solenoid valves A and B, and A/T clutch pressure
control solenoid valve C. Under this condition, hydraulic pressure is not applied to the clutches.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

(cont’d)

０９

Hydraulic Flow (cont’d)

D Position: 1st gear shifting from the N position

14-56

Automatic Transmission

System Description (cont’d)

TORQUE
CONVERTER

1ST
ACCUMULATOR

1ST/1ST-HOLD
CLUTCH

2ND
ACCUMULATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

3RD
ACCUMULATOR

4TH CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

1ST-HOLD
ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR
CHOKE

50X

4C

SA

3RD CLUTCH TRANSMISSION
FLUID PRESSURE SWITCH

SHIFT VALVE D

SHIFT VALVE B

4C

10

10

15

15

20

30

30

40

40

50

55

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE C

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE B

58 h6X

5H

5J 4A 25

40

5N

20

A4X

5K

SB

5F

5D

5H 5C

5D

KICK-DOWN VALVE

A9X

4A

9

50X

CPC
VALVE
A

CPC
VALVE
B

X

4A

4

AX

56

4

AX

X

4B

57

SC

4A

5D

4B

5C

10

6

4

4

H1X

4

5A

5B

H2X

SHIFT
VALVE C

5K

5H

5J

5G

5E

5F

SA

H3X

30

51

5B

5A

5B

X

SHIFT
VALVE A

SHIFT VALVE E

4C

X

55

4

X

1

X

58

CPC VALVE C

90

94

6

91

90

58

91’

90’

X

LA

94

91’

91

96

92 93

95

6

X

90’

93 96

58

97

X 90

X

92

95

X

X

90

93

93

X

99

1

92

1 95

HX

hX

95

95’

95

2

X

58

4

1

25

2

3

51

50

MANUAL
VALVE

3’’

57

3

10

3’’

3’

X

SC

REVERSE
CPC VALVE

4’

4’’

X

3’’

4’X

4’’

3

9

4

10

SB

SERVO CONTROL VALVE

SERVO VALVE

ATF PUMP

15

X

5G

9

5E

91

X

X

LA

X

50X

20

50

3’

X

5H

SA

TORQUE
CONVERTER
CLUTCH
SOLENOID
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVE B

SHIFT
SOLENOID
VALVE C

SHIFT
SOLENOID
VALVE A

SB

6

6

6

58

56

6

6

57

6

1

MODULATOR VALVE

X

SC

SA

HX

AX

HX

AX

HX

AX

HX

A6X

LOCK-UP
TIMING VALVE

LOCK-UP
SHIFT VALVE

LOCK-UP
CONTROL VALVE

RELIEF VALVE

TORQUE CONVERTER
CHECK VALVE

COOLER
CHECK VALVE

ATF
COOLER

FILTER

REGULATOR
VALVE

LUBRICATION
CHECK VALVE

FINAL GEAR

MAINSHAFT

COUNTERSHAFT

INTERMEDIARY
SHAFT

LUBRICATION
CONTROL
VALVE

AX

AX

h7X

SECONDARY SHAFT

OFF

OFF

ON

When shifting to D from N, the condition of the shift solenoid valves remain the same as in N. The manual valve
moves to D and switches the port of line pressure (4) leading to shift valve C and CPC valve B. Line pressure (4) flows
to the 1st clutch via shift valve C. Line pressure (1) becomes CPC C pressure (4C) at CPC valve C, then goes to the 1st
accumulator back side. Line pressure (4) also becomes CPC B pressure (4B) at the CPC B valve. CPC B pressure goes to
the 3rd clutch, via shift valves C, B, and A, and the 3rd clutch is engaged. The 1st clutch is engaged gently when
shifting to D from N.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.