Honda Ridgeline. Manual - part 69

３６

Intake Manifold Tuning (IMT) Valve System

11-40

Fuel and Emissions Systems

System Description (cont’d)

IMT VALVE

IMT ACTUATOR

MAGNET

MOTOR

Engine power is adjusted by opening and closing the intake manifold tuning (IMT) actuator. When the valve is closed,
there is high torque at low engine speed. When the valve is open, there is high torque at high engine speed.
The intake manifold tuning (IMT) valve actuator contains a sensor that detects the IMT valve position and sends it to
the PCM.

３７

Exhaust Gas Recirculation (EGR) System Diagram

11-41

YEL/BLU

GRN/YEL

WHT/BLK

BLU/RED

EGR VALVE

BLK

EGR VALVE
POSITION
SENSOR

VARIOUS
SENSORS

BLK

INTAKE
MANIFOLD

PCM

The EGR system reduces oxides of nitrogen (NOx) emissions by recirculating exhaust gas through the EGR valve and
the intake manifold into the combustion chambers. The PCM memory contains the ideal EGR valve position for
various operating conditions.

The EGR valve position sensor detects the amount of EGR valve lift, and sends it to the PCM. The PCM then compares
it with the ideal lift in its memory (based on signals sent from other sensors). If there is any difference between the two,
the PCM cuts current to the EGR valve.

(cont’d)

３８

Evaporative Emission (EVAP) Control Diagram

11-42

Fuel and Emissions Systems

System Description (cont’d)

ATMOSPHERE

From A/F SENSOR
RELAY (LAF)

No. 18 IG
ACG (15 A) FUSE
(in the
under-dash fuse/
relay box)

VARIOUS
SENSORS

EVAP CANISTER
FILTER

FTP SENSOR

EVAP CANISTER
VENT SHUT VALVE

FUEL TANK VAPOR
CONTROL VALVE

FUEL FILL
CAP

FUEL TANK
VAPOR
RECIRCULATION
TUBE

FUEL TANK

EVAP CANISTER

EVAP
CANISTER
PURGE
VALVE

PCM

YEL/BLU

LT GRN

GRN/YEL

LT GRN/RED

RED/YEL

WHT/BLK

BLK

BLK/YEL

The EVAP controls minimize the amount of fuel vapor escaping to the atmosphere. Vapor from the fuel tank is
temporarily stored in the EVAP canister until it can be purged from the canister into the engine and burned.

• The EVAP canister is purged by drawing fresh air through it and into a port on the intake manifold.

The purging vacuum is controlled by the EVAP canister purge valve, which operates whenever engine coolant
temperature is above 140 °F (60 °C).

• During refueling, the fuel tank vapor control valve opens with the pressure in the fuel tank, and feeds the fuel vapor

to the EVAP canister.

＊０１

PCM Circuit Diagram

11-43

YEL/BLU

GRN/YEL

GRN/YEL

GRN/YEL

RED/WHT

YEL/RED

WHT/BLK

YEL/RED

BLK

GRN/RED

GRN/WHT

RED/YEL

BLU/RED

MAP SENSOR

VCC1

MAP

SG1

ECT1

IAT

VCC2

EGRP

EGR

SG2

YEL/RED

GRN/RED

GRN/WHT

RED/WHT

RED/YEL

WHT/BLK

YEL/BLU

GRN/YEL

B18

B30

B33

C27

C26

C13

C20

C9

C14

B

BLU/RED

ECT SENSOR 1

IAT SENSOR

EGR VALVE
POSITION
SENSOR

EGR VALVE

3
1

2
4

6

1

2

1

2

3

2

1

24P
JUNCTION
CONNECTOR

12

11

10

PCM

D

YEL/
BLU

G

C

YEL/BLU

24*

19*

24P
JUNCTION
CONNECTOR

F

E

H

A

GRN/YEL

GRN/RED

ECT2

GRN/RED

C36

ECT SENSOR 2

1

2

22*

16*

23*

17*

*2 : ’07-08 models

*1 : ’06 model

2

1

2

1

2

1

(cont’d)